Рычаг с перемещающимся грузом

РЫЧАГ С ПЕРЕМЕЩАЮЩИМСЯ ГРУЗОМ [c.100]

Обратный клапан жестко посажен на вал, установленный в подшипниках, вмонтированных в боковые стенки смесительной камеры. Тарелка обратного клапана прижата к упорному кольцу с помощью рычага с перемещающимся по нему грузом. [c.183]

На рие. 130 показана схема одной из машин подобного типа. Образец 8 вращается электродвигателем 1 через двухступенчатый шкив 2 п шкив 3 программного устройства. Нагрузка на образец подается рычагом 11 с перемещающимся грузом 10 и съемными грузами 14. Рычажная система с грузами подвешена к образцу на тягах 12. Грузовой рычаг устанавливается в рабочее положение маховиком 13. Биение (деформация) образца фиксируется на индикаторах 9. Количество циклов нагружения регистрирует счетчик 4, который соединен со шпинделем 7 через редуктор 5 и гибкий валик 6. Программное устройство позволяет изменять нагрузку в процессе испытания по заданной программе. [c.277]

Обратный клапан жестко насажен на вал, установленный в подшипниках скОльжения, вмонтированных в боковые стенки камеры. Для предотвращения пыления из камеры перед подшипниками предусмотрено уплотнение. Тарелка обратного клапана прижата к упорному кольцу при помощи рычага с перемещающимся по нему грузом. [c.681]

Схема машины показана на рис. 145. Горизонтальный вал 1 приводится в движение от руки или мотором. Посредством червячной передачи вал вращает два вертикальных винта машины, перемещающих траверс 2. Перемещение траверса вниз вызывает растяжение образца 3, помещаемого в захваты машины. Усилие образца передается на коленчатый рычаг — маятник, несущий груз 4, и вызывает отклонение маятника (показано пунктиром). Отклонение маятника пропорционально усилию, действующему на образец. Соединенная с маятником рейка 5 показывает это усилие на диаграммном барабане 6, прочерчивая пером 7 на поверхности барабана линию вдоль образующей в масштабе 500 или 83 к/ в 1 см (в зависимости от величины груза 4). На рис. 145 пунктиром показано положение пера 7, соответствующее перемещенному положению маятника. Перемещение рейки 5 вызывает поворот стрелки, показывающей усилие машины на шкале 8. [c.207]

Рис. 10,82. Дистанционный центробежный тахометр. Связь между датчиком и приемником осуществляется посредством сжатого воздуха. С валом 1, который соединяется с испытуемым валом, имеющим на конце поршень 4, перемещающийся в цилиндре 9, шарнирно соединены рычаги 2, снабженные грузами 3. Цилиндр 9 заполнен сжатым воздухом, нагнетаемым насосом 10. Трубка 8 соединяет датчик с приемником, выполненным в виде манометра, состоящего из мембраны 7, серьги 5 и стрелки 6 с градуировкой шкалы на число оборотов. Центробежная сила инерции грузов перемещает поршень 4, перекрывающий отверстия (7fl, через которые воздух выходит наружу. Равновесие наступит при равенстве приведенной к поршню силы инерции грузов и силы давления сжатого воздуха.

Значительным стимулом совершенствования механических устройств было развитие торговли (как внутренней, так главным образом и международной), связанной с применением золота в качестве менового эквивалента и распространением драгоценных камней. Это способствовало использованию рычага в различных его видах, так как торговые операции требовали более точных способов взвешивания. Появляются весы и безмены самых разнообразных конструкций с перемещающейся точкой опоры, с неподвижной точкой опоры, но перемещающимся грузом и т. д. Практика взвешивания грузов на безменах основывалась на эмпирическом знании закона рычага, и сама она в свою очередь доводила эти законы до степени очевидности. Устройство безмена было основано на твердом убеждении, что двойному грузу, подвешенному к одному плечу рычага (с неподвижной точкой опоры и постоянным по величине противовесом), соответствует вдвое большее удаление противовеса от точки опоры. [c.9]

В башенных кранах.с помощью тележки, перемещающейся по нижнему поясу двутавра, подвешенного к стреле, можно изменять вылет. Тележка (рис. 155) состоит из рамы 7, внутри которой установлены ходовые колеса 4, перемещающиеся по двутавровой балке 5, и направляющие блоки 8 механизма подъема груза. Через эти блоки и крюковую обойму 11 проходит подъемный канат 9. Тележка снабжена рычагом 10 ограничителя высоты подъема крюка. При подъеме до предельного верхнего положения крюковая обойма. приподнимает рычаг 1O, второе [c.409]

Грузы 3 рычагов 2, образующих маятники, сидят на продолжении звеньев ВС. Рычагами 4 маятники связаны с муфтой 5. Для записи положения муфты 5 при различных скоростях вращения звена 1 сделан ползун 7, перемещающийся в неподвижной направляющей. Положение ползуна 7 может быть записано на барабане кимографа 8. [c.123]

Для предотвращения прорыва сжатого воздуха в полость шнека в смесительной камере смонтирован обратный клапан, установленный на оси с выносными опорами. Каждая опора состоит из корпуса, внутри которого расположена многослойная сальниковая набивка диаметром 8 мм, и поджимной втулки с шарикоподшипником. На наружном рычаге обратного клапана смонтирован перемещающийся по нему груз. [c.675]

Рычажный домкрат (Пат. 3378231 США, МК№) с поршневым пневмоприводом представляет собой раму, к которой шарнирно прикреплены рычаги. На одном конце рычагов установлена опорная балка, взаимодействующая с грузом, а на другом — ролики, перемещающиеся в пазах продольных балок рамы. С верхними концами рычагов цапфами соединены пневмоцилиндры, штоки которых соединены с осями рычагов. При подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндры они перемещаются относительно штоков, и опорная балка поднимается. Для перемещения [c.109]

Корпус 4 реле типа ЭП изготовлен из карболита. Кронштейн 7 и неподвижные контакты 6 закреплены на корпусе винтами. Контактные мостики с установленными подвижными контактами 1 насажены на карболитовый штифт, перемещающийся в осевом направлении. Штифт 5 через систему рычагов связан с небольшим электромагнитом 3, который осуществляет его перемещение вверх при поступлении тока в катушку магнита. При отключении тока под действием силы тяжести груза 2 подвижные части реле возвращаются в исходное положение. Промежуточные реле типа ЭП изготовляются с двумя, четырьмя и шестью контактами. [c.159]

После пуска двигателя вращающиеся грузы 16 под действием центробежных сил расходятся и воздействуют на муфту 17, перемещая ее вместе с пятой 2 и рычагом рейки 13 влево, как показано на рис. 44, б. Рейка выдвигается из насоса, и подача топлива уменьшается. Одновременно перемещающаяся пята воздействует на рычаг регулятора, который через двуплечий рычаг растягивает пружину 7. Как только усилие, развиваемое грузами, уравновесится натяжением пружины, перемещение рейки прекратится. [c.84]

Испытание спиральных П. скручивания обычно производится на станках типа, изображенного на фиг. 29, мощностью 300— 500 кг. Внутренний конец П. укреплен на валике Ь, к-рый вращается зубчатой передачей от рукоятки а. Храповой механизм е позволяет удерживать П. в напряженном состоянии при определенном угле закручивания. Внешний конец П. с связан рычажной П. с грузом В, перемещающимся цепным приводом по горизонтальному рычагу со шкалой с делениями в кг. Момент уравновешивания отмечается по сближению вершин призм д. Груз п служит для выверки [c.225]

A. Мартенса (1888 г.) (фиг. 3). На доске с уравнительными винтами помещено на призме коромысло, снабженное на одном конце алмазом, вершина которого отшлифована под углом 90°, а на другом—указателем, позволяющим проверять горизонтальность коромысла. С помощью противовеса е и перемещающейся гайки х груз м. б. уравновешен перемещением же груза с вдоль рычага дается различная нагрузка алмазу. Испытуемое тело А укрепляется (воском или менделеевской мастикой) на платформе [c.69]

Автоматический захват (рис. 7.28, 6) имеет тележку 16, размещенную в полости концевой балки и перемещающуюся на центрирующих колесах 12 по крановому рельсу. Замыкание рычагов 13, установленных на осях //и снабженных подпружиненными эксцентриками 9, осуществляется грузом 10. В нерабочем положении рычаги удерживаются траверсой 15, к которой прикреплены штоки гидротолкателя 14, смонтированного на тележке. Благодаря тому, что тележка не имеет жесткой связи с концевой балкой, обеспечивается постоянство зазоров между эксцентриками и рельсами. [c.194]

С двуплечим рычагом 1 соединено звено 3, скользящее в неподвижной направляющей а. Соединение звена 8 и направляющей а выполнено с большим зазором. Рычаг 2 может вра-щатья вокруг неподвижной оси В независимо от рычага 1. Запор звена 3 в крайних положениях производится перекладыванием рычага 2 с перемещающимся грузом G. При этом рычаг прижимается к одному из упоров с или d стойки 4. [c.209]

Очень важным видом деятельности, способствующим развитию техники и механических приспособлений, явилось ремесленное производство, которое, особенно в Греции и эллинистическом мире, было в значительной степени уделом свободных граждан. Именно с ремесленным производством связана разработка различных способов поднятия и перемещения тяжестей с помощью механических приспособлений ( хитроумных устройств ) в ткацком, гончарном, ювелирном деле и т. д., т. е. всего того, что, пользуясь современной терминологией, можно было бы объединить в понятии техническая механика . Значительным стимулом совершенствования механических устройств было развитие торговли (как внутренней, так, главным образом, междугородной и международной), связанной с применением золота в качестве менового эквивалента и распространением драгоценных камней. Это способствовало использованию рычага в различных его видах, так как торговые операции требовали более точных способов взвешивания. Появляются весы и безмены самых разнообразных конструкций с перемещающейся точкой опоры, с неподвижной точкой опоры, но перемещающимся грузом и т. д. Практика взвешивания грузов на безменах основывалась на эмпирическом знании закона рычага, и сама она в свою очередь доводила эти законы до степени очевидности. Устройство безмена было основано на твердом убеждении, чтодвойному грузу, подвешенному к одному плечу рычага (с неподвижной точкой опоры и постоянным против ове-с ), соответствует вдвое большее удаление противовеса от точки опорыГ рЙаряду со стихийным применением результатов многовекового практического опыта появляются и механические теории— это было принципиально новым для античной механики по сравнению с научными достижениями Древнего Востока. [c.9]

Испытания проводят на приборе (рис. 106), имеющем неподвижную станину, в нижней части которой установлен столик 1, перемещающийся по вертикали вращением маховика 2. Образец устанавливают на столике испытуемой поверхностью (перпендикулярной действующей силе) кверху и затем поднимают столик почти до соприкосновения образца с алмазной пирамидой, закрепленной в шпинделе 3. Нажатием педали пускового рычага 4 приводят в действие нагружающий механизм, который через рычаг передает давление грузов 5, предварительно поднятых на алмазную пирамиду. После этого опускают столик прибора и подводят микроскоп, установленный на штанге, прикрепленной к станине. С помощью микроскопа определяют длину диагонали полученного отпечатка. На окуляре микроскопа имеются две шторки подвижная и неподвижная. Микрометрическим винтом перемещают подвижную шторку до соприкосновения с правым углом отпечатка (рис. 107). Микрометрический винт соединен с вращающимся указателем (барабано.м) с цифрами. Передвижение подвижной шторки вызывает вращение цифровой ленты указателя. Цифру, которая будет соответствовать положению подвижной шторки, когда она соприкасается с углом отпечатка, переводят по таблице на числа твердости по Виккерсу. Измерять необходимо обе диагонали и принимать среднюю величину измерений. [c.179]

В нижней части оторой установлен столик 1, перемещающийся по вертикали-вращением маховика 2 (укреплен в верхней части станины). Рбразец устанавливают на столике испытуемой поверхностью кверху и затем поднимают столик почти до соприкосновения образца с алмазной пирамидой, закрепленной в штоке 3. После этого поворотом рукоятки приводят в действие нагружающий механизм, коах>рый через рычаг передает давление грузов 4 на алмазную пирамиду. Снятие нагрузки производят нажатием ноги на педаль 5, в результате чего нагружающий механизм постепенно возвращается в исходное положение. Окончательное снятие нагрузки определяется по звуковому сигналу (звонку, треску), создаваемому разгружающим механизмом. После этого опускают столик прибора и подводят микроскоп 6, установленный на щтанге, прикрепленной к станине, и пере- [c.132]

В некоторых машинах с целью создания более плавного торможения и удерживания нагрузки с определенным заданным запасом торможения применяют двухетупенчатое торможение. В этом случае применяют тормоза, показанные на фиг. 25. В этом тормозе якорь, перемещающийся вверх при включении электромагнита 4, поднимает горизонтальный рычаг 3 и замыкающий груз 2. Этот груз прикреплен непосредственно к штоку масляного демпфера 1, но не связан механически с рычагом 3. Сжатая регулировочная пружина 5, установленная на вертикальной тяге 6, способствует поднятию замыкающего груза электромагнитом 4. При выключении тока якорь электромагнита падает вниз [c.41]

Валу А тахометра сообщается вращение от испытуемого вала посредством вала В и зубчатой передачи 1, 2. На валу А шар-иирно закреплены рычаги 3, 4 с грузами 3, 4. При вращении вала А грузы 3 и 4 расходятся под действием центробежных сил и муфта 5 перемещается вместе с рычагом 6, входящим с ней во вращательную пару. Движение одновременно передается стрелке 7 (посредством рычага 8 и жестко связанного с ним зубчатого сектора 9 и зубчатого колеса 10) и перу II (посредством зубчатых колес 12, 13, рейки 14 и ползуна 15, перемещающегося вдоль направляющих 16). Барабану 17 сообщается вращение от часового механизма. Пружина 18 возвращает рычаги 3 и в исходное положение. Таким образом, угловая скорость испытуемого вала одновременно и отмечается стрелкой 7 и записывается на барабане 17, [c.569]

Длины звеньев механизма удовлетворяют условиям OiA=l OiB=0,692 AB=l,5 ВС=0,693 =0,626 ZP=0,353 D =0,442 02 =0,941 0 0з=0,782 Df=0,98 02р=0,892 020j=0,892 0i02=1,42. При указанных размерах звеньев механизма точки Од, F я В практически совпадают (на чертеже они условно показаны несовпадающими). Замкнутая кинематическая цепь O EDFO является пятизвенником и обладает двумя степенями подвижности. На продолжении звена установлен груз Р. Конец а звена 2 служит стрелкой, перемещающейся по шкале N. Промежуточное звено 3 соединяет основной механизм с рычагом в точке А которого подвешивается груз Q. При взвешивании добиваются горизонтальности звена О Р. Отсчет на шкале N, производимый стрелкой а, показывает при этом величину груза Q. Противовес Р выполнен сменным. Каждой величине противовеса Р соответствует особая градуировка шкалы. Шкалы N приближенно равномерны. [c.510]

Фиг. 2281. Клещи для захвата груза призматической формы. К Т-образной раме 1 шарнирно прикреплены в точках О двуплечие рычаги 2 с тягами 3. Ось Ог, свободно перемещающаяся по вертикальному пазу рамы, прикреплена к стержню 4 с кольцом 5. Во время захвата ось Оо поднимается вверх, груз за-.хватывается губками 6 и удерживается силами трения. Расстояние между осями О изменяется в соответствии с размерами поднимаемого груза.

Прибор смонтирован в массивной станине. На подъемном винте 2, перемещающемся при вращении маховика 1, устанавливаются сменные опорные столики 5 для испытуемых образцов. В верхней части станины расположен шпиндель 6, 3 который вставляют сменные наконечники с шариками разных диаметров. Шпиндель опирается на пружину 9, предназначенную для приложения к образцу предварительной нагрузки 100 кгс для устранения смещений образца во время испы-таиия. Основная нагрузка прилагается через систему рычагов. На длинном плече основного рычага 15 размещена подвеска, на которую накладываются сменные грузы 18. Комбинацией грузов можно задать нагрузки от 62,5 до 3000 кгс. Врашение вала электродвигателя 21 посредством червячной передачи сообщается шатуну 19, он опускается и нагрузка передается на шпиндель прибора. Продолжительность испытания задается передвижным упором. Когда шатун доходит до него, срабатывает концевой переключатель и электродвигатель начинает вращаться в обратную сторону, вследствие чего шатун вновь поднимается и нагрузка снимается со шпинделя. По возвращении шатуна в исходное положение электродвигатель автоматически выключается. [c.226]

Автоматический захват с центробежным приводом (рис. 15) имеет электродвигатель 1, вал которого вращает параллелограммный механизм, за счет центробежных сил грузов 2 вертикально перемещающий стакан 3, последовательно связанный с клином 5 и траверсой 6, зажатой нажимной пружиной. При отключении двигателя 1 механизм начинает вращаться медленнее, и клин 5 под действием собственного веса и натяжения пружин 4 опускается, действуя на рычаги 9, губки которых зажимают подкрановый рельс. Рычаги 9 совместно с соединяющей их траверсой 7 могут в определенных пределах смещаться в поперечном направлении, самоустанав-ливаясь относительно рельса с помощью подпружиненных направляющих роликов 8. Время срабатывания 2— 4 с. Удерживающее усилие 3 тс. [c.31]

Станковые приборы Цейса (фиг, 63-9). Закрепленное на оправке в центрах зубчатое колесо удерживается с помощью фиксатора а, установленного во впадине зуба и укрепленного на пружине, противодействующей вращению. Ножевидный наконечник Ь измерительного столика с под действием тяги и уравновешивающего груза й прижимается к одному профилю, а при помощи перемещающегося измерительного наконечника е — к смеж-но.му профилю. Перемещение измерительного ножа воспринимается рычажным устройством с передаточным отношением 1000 1. Оба ножа должны быть параллельными (надо избегать непараллельности, происходящей вследствие деформации под влиянием измерительного усилия). Перед переключением на соседний шаг измерительный столик оттягивается назад и после срабатывания рычага для остановки перемещается снова в положение измерения. При измерении косозубых колес устройство для установки колеса поворачивается до тех пор, пока направление линии измерения не станет нормальным к линии профиля (см. разд. 169. 11). Измерительный столик при измерении больших колес снимается. Если необходимо определить действительное значение основного шага, то рычажный прибор вместе с приспособлением, поставленным на центрах, устанавливается на ноль по концевым мерам. Держатель для концевых мер перемещается на трех шариках и за счет измерительного усилия сам устанавливается между ножами. [c.640]

Вопросы сущности, причин и свойств движения тел привлекали внимание многих арабоязычных ученых. Известные комментарии сочинений Платона, Аристотеля, Филопона, Симпликия, выполненные Ибн Синой, ал-Бируни, Ибн Рушдом донесли до нас взгляды древнегреческих ученых и наметили пути появления новых представлений. Так, термин вес у арабских ученых имел двойной смысл. Он использовался для обозначения груза, подвешенного к рычагу. А второй смысл этого слова связывался с понятием силы, перемещающей тело к его естественному месту — к центру Мира. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...