Содержание и обслуживание

В правилах приведены данные, относящиеся непосредственно к складским работникам, такие, как регистрация сосудов техническое освидетельствование и ремонт их содержание и обслуживание сосудов маркировка красками и клеймение сосудов хранение и транспортировка баллонов с газами разрывы между зданиями в зависимости от емкости складов для баллонов с газами. [c.471]

Е включает а) расходы по содержанию и обслуживанию рабочего б) расходы по станку, приспособлениям и вспомогательному инструменту (амортизация, содержание, ремонт). [c.6]

Поэтому исправное содержание и обслуживание котельной установки, а следовательно, бесперебойная и безаварийная работа являются основным условием успешного выполнения производственного плана обслуживающим и административно-техническим персоналом. [c.344]

В связи с этим 13 февраля 1960 г. Госгортехнадзором были утверждены Правила устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов и паровых котлов с давлением не свыше 0,7 атш . В этих Правилах изложены требования к конструкции, изготовлению, монтажу, установке, содержанию и обслуживанию котлов, а также требования к измерительным приборам. [c.427]

При выявлении во время обследования сосудов нарушений Правил в содержании и обслуживании их инженер-контролер должен потребовать от руководства предприятия устранения обнаруженных нарушений, а в случаях, угрожающих безопасности эксплуатации сосудов — запретить их работу. [c.320]

Нарушения Технических условий на испытания резервуаров для хранения нефтепродуктов, а также Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, и Правил устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и воздуховодов. [c.501]

Сложные автоматические машины и линии с большим количеством сборочных станций мало надежны в работе и часто простаивают это повышает расходы на их содержание и обслуживание. Себестоимость автоматической сборки при этом соответственно возрастает.. 350 [c.350]

Ссо — затраты на содержание и обслуживание оборудования, руб [c.316]

Особенности текущего содержания и обслуживания рефрижераторных поездов и секций. Рефрижераторные поезда приписываются к специализированным (рефрижераторным) вагонным депо, руководство которых организует работу обслуживающих бригад, деповской, текущий ремонт и экипировку поездов. [c.54]

Техническое содержание и обслуживание осуществляются по системе планово-предупредительного ремонта, включающей еже-54 [c.54]

Техническое содержание и обслуживание дизельного, холодильного, электрического и вспомогательного оборудования производятся в соответствии с паспортами и инструктивными указаниями заводов-изготовителей. [c.55]

Техническое содержание и обслуживание автономных рефрижераторных вагонов с обеспечением полной автоматики работы оборудования производятся в соответствии с требованиями специальных инструкций. [c.56]

Организация технического содержания и обслуживания тормозов. Текущее содержание тормозов — это комплекс мероприятий, состоящий из повседневного контроля за состоянием тормозов в поездах, осмотра, ремонта их и опробования на станциях, а также наблюдения за сроками периодического ремонта и ревизии тормозов пассажирских поездов. [c.135]

Введение электрической тяги на грузонапряженных линиях приводит к значительному росту производительности локомотивов и снижению эксплуатационных расходов на их содержание и обслуживание. Себестоимость перевозок при этом по отношению к себестоимости перевозок при тепловозной тяге составила, например, в 1970 г. 79,3%. [c.187]

Ремонт, содержание и обслуживание локомотивов [c.251]

Сотрудник, ответственный за безопасную работу сосудов, работающих под давлением, должен знать требования Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением , касающиеся конструкции и арматуры сосудов, их изготовления, установки, содержания и обслуживания. [c.319]

Этими правилами определены основные требования в конструкции, установке, содержанию и обслуживанию указанных котлов. В правилах рассматриваются также требования к помещениям котельных, к арматуре и КИП. Изложены основные положения по техническому освидетельствованию котлов и контролю за соблюдением правил при эксплуатации котлов и расследованию несчастных случаев и аварий. [c.237]

Компрессорные станции производительностью более ХЬм /мин. должны удовлетворять требованиям действующих правил устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров, и воздухопроводов [c.265]

Расходы на обслуживание производства и управление предприятием (цеховые и общезаводские расходы) включаются в стоимость капитального ремонта, а также среднего с периодичностью свыше одного года, в установленном процентном отношении, скорректированном на расходы, которые не имеют прямого отношения к производству этих ремонтов. К числу таких расходов относятся затраты на содержание и обслуживание специального и уникального оборудования, а также подъемно-транспортных средств, которые не участвуют в производстве работ для капитального и среднего ремонтов, выполняемых с периодичностью свыше одного года, а также расходы на содержание специальных конструкторских и технологических бюро, приемщиков ОТК, специальных цеховых лабораторий и расходы на исследования, опыты и испытания основной продукции, по изобретательству и рационализации и прочие расходы по организации производства (перестановка оборудования и другие расходы аналогичного направления). [c.76]

Неудобства турной езды при применении её к обычным условиям заключаются в длительном отрыве бригад от места постоянного жительства, в ухудшении бытовых условий бригад вследствие использования части своего отдыха в поезде и, наконец, в увеличении эксплоатационных расходов по содержанию и обслуживанию турных вагонов и их перевозке в поезде. [c.22]

Правила по содержанию и обслуживанию котлов [c.365]

Правила устройства, содержания и обслуживания компрессоров и воздухопроводов, Обязательное постановление ВЦСПС от 2/1V 1945 г. [c.489]

Бесстепенная функция суммарных затрат и потерь Уц в общем виде свидетельствует о том, что по мере старения подобной мащины содержание и обслуживание ее не становится более сложными и дорогими, а себестоимость продукции не повышается, поэтому не существует предела рационального срока использования подобных машин. Это подтверждает и функция удельных затрат и потерь, соответствующая данному примеру (рис. 62, линии 2) [c.279]

Настоящие Правила вступают в силу с 1 сентября 1963 г. Правила устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и воздухопроводов , утвержденные обязательным постановлением ВЦСПС от 2 апреля 1935 г., с введением настоящих Правил теряют силу. [c.273]

Определение плавности действия тормозов при служебном торможении производят при той скорости, на которой ощущались реакции в поезде. При этом снижение давления в магистрали выполняют в соответствии с величинами снижения давления в магистрали, зафиксиро ванными на скоростемерной ленте при ведении поезда машинистом. Реакции проверяют в голове и хвосте поезда. В пассажирских поездах дополнительно проверяют действие электро-пневматических тормозов, если ведение поезда осуществлялось на этом виде торможения. На основании всех проверок устанавливают фактическое состояние тормозов в поезде и принимают меры к устранению недостатка и к повышению качества в содержании и обслуживании тормозных средств в поездах. [c.211]

Контроль за техническим состоянием, использованием, содержанием и обслуживанием автомобилей осу(иествляется должностными линами при проведении контрольных осмотров и на осмотрах автомобильной техники. [c.276]

В обязанности начальника или электромеханика-бригадира и проводников вагонов входит обслуживание пассажиров, обеспечение установленного порядка в поезде как в пути следования, так при посадке и высадке пассажиров, содержание и обслуживание поездного радиопункта, контроль и наблюдение за правильным размещением в поезде пассажиров, ведение учета населенности поезда и своевременной информации станций о наличии свободных мест в поезде, осведомления пассажиров об остановочных пунктах и времени стоянки поездов, а также обеспечение бесперебойной работы приборов электрического освещения, принудительной вентиляции и кондиционирования воздуха. [c.109]

Техническое содержание и обслуживание льдосолепо-грузочных машин производится по планово-предупредительной системе, которая включает в себя ежедневный осмотр, технический осмотр ТО-1 через 100 ч работы, технический осмотр ТО-2 через 300 ч работы. Годовой ремонт машины выполняется один раз в год. [c.156]

Стационарные компрессорные установки производительностью более 15 мУмин должны удовлетворять требования. действующих Правил устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и воздухопроводов . [c.579]

Для нормального содержания и обслуживания стрелочных переводов на каждом стрелочном посту долдсны быть в исправности я полном комплекте необходимый инвентарь и материалы по установленным нормам. На каждый пост выдают 102 [c.102]

Содержание мостов и труб включает а) очистку мостов и труб и их русел от грязи, пыли, наносов, снега, льда б) окалывание льда у опор, свай и ледорезов в) закрытие осенью и открытие весной отверстий малых мостов и труб г) пропуск ледохода и паводка д) предупредительные работы по защите дорожных сооружений от наводнений, наледей, заторов, лесных и степных пожаров е) содержание и обслуживание паромных переправ, наплавных и временных мостов. [c.60]

При эксплуатации компрессоров следует руководствоваться Правилами устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и гоздухопроводов (Обязательное постановление ВЦСПС от 2 IV 1935 г.). [c.302]

Сооружения i устройства хозяйств пути, электрификацни и энергоснабжения, сигнализации и связи расположены на станциях и перегонах на всем протяжении железнодорожных линий. Для организации технического содержания и обслуживания и быстрого устранения задержек движения поездов из-за неисправности сооружений и устройств применяются несколько видов связи, предназначенных для работников этих хозяйств. Работники дистанций пути для переговоров используют линейно-путевую телефонную связь, телефонные аппараты которой устанавливаются у начальника дистанции, дорожных и мостовых мастеров, бригадиров пути, у путевых обходчиков и дежурных по переездам. [c.175]

В электровозных, тепловозных, моторвагонных депо и на локомотиворемонтных заводах для систематического контроля за качеством ремонта подвижного состава имеется штат деповских и заводских приемщиков. Общей оценкой качества содержания и обслуживания локомотивов и моторвагонного подвижного состава является количество порч, случаев внепланового ремонта, приходящееся на 1 млн. км пробега, а также процент неисправных локомотивов. [c.242]

Правила Госгортехнадзора по эксплуатации паровых котлов и паропроводов дают указания о порядке содержания и обслуживания котельных установок, техническом освидетельствовании котлов и контроля за соблюдением установленных правил, проводимом органами Госгортехнадзора, а также о назначепии лиц, заведующих котельными агрегатами и обслуживающих их (см. приложение ). [c.5]

Качающиеся К. отличаются простотой конструкции, недорогой ценой и надежностью в работе. Расходы по их содержанию и обслуживанию также невысоки. Там, где-количество одновременно перемещаемых материалов не превышает 50—60 т в час, ка-чаюпщеся К. могут оказаться выгоднее всех других видов транспортных средств, особенно если перемещение материала происходит-под уклон. В виду простоты конструкции и малых размеров качающиеся К. находят широкое применение в горном деле для доставки руды и угля в подземных выработках. Они мало пригодны однако для доставки материалов с малым уд. в. и таких, к-рые способны прилипать к стенкам ясолоба. [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...