Трубопроводы концевых уплотнений

ТРУБОПРОВОДЫ КОНЦЕВЫХ УПЛОТНЕНИИ [c.436]

В пределах насоса расположены вспомогательные трубопроводы для концевых уплотнений и подшипников. Насос соединяется с редуктором посредством глухой муфты, фиксируемой на валу двумя шпонками. Базовой деталью насо-244 [c.244]

Подготовку к закрытию проводят в следующем порядке из нижней половины цилиндра удаляют ротор, обоймы концевых уплотнений, обоймы с диафрагмами. На все патрубки цилиндра, не соединенные с трубопроводами, устанавливают временные стальные заглушки, тщательно подготавливают крепеж, подбирают специальные ключи для затягивания гаек в труднодоступных местах. [c.82]

Внешний осмотр позволяет также выявить треш,ины в трубопроводах, судить о нормальной работе подшипников и концевых уплотнений (появление дыма и искр из подшипников или уплотнений требует немедленного останова турбины). Особое внимание уделяют состоянию упорных подшипников при резком изменении нагрузки турбины. При перегрузке подшипников увеличивается температура баббитового слоя колодок (она не должна превышать 90°С). [c.167]

Такие конструктивные особенности концевых уплотнений, как число отсеков, число камер отвода или подвода пара к уплотнению, зависят от организации потоков пара в концевых уплотнениях. Рассмотрим организацию потоков пара в концевых лабиринтовых уплотнениях на примере конденсационной паровой турбины К-200-130 (рис. 4.7). Концевые уплотнения всех цилиндров турбины разделены на отсеки, между которыми образованы камеры для отвода или подвода пара к уплотнению. Наибольшее число отсеков имеет переднее концевое уплотнение ЦВД. После первого отсека этого уплотнения пар отводится в выхлопной трубопровод ЦВД, что дает возможность использовать энергию пара в последующих ступенях турбины. Пар из камер после второго отсека переднего уплотнения ЦВД и первых отсеков заднего уплотнения ЦВД, а также переднего уплотнения ЦСД отводится в четвертый регенеративный отбор, пар из следующих отсеков уплотнений ЦВД и ЦСД отводится в сальниковый подогреватель системы регенерации. Крайние камеры всех концевых уплотнений соединены с паровым пространством сальникового подогревателя, в котором с помощью эжектора поддерживается небольшое разрежение (абсолютное давление равно 0,095—0,098 МПа). В крайних ка- [c.127]

После прогрева паропроводов и арматуры, расположенной на них, и достижения давления в конденсаторе, равного 28—30 кПа, осуществляют толчок и разворот ротора турбины (рис. 14.14). Непосредственно перед толчком открывают дренажи на трубопроводах отборов, из ресиверов, расположенных за СПП, из паропроводов греющего пара СПП. К этому времени должна нормально работать система концевых уплотнений, ротор должен вращаться валоповоротным устройством. С помощью механизма управления турбиной (если пуск неавтоматический) сначала открывают стопорные заслонки ЦНД, а затем в ЦВД подается пар и ротор приводится во вращение. Поскольку мощные турбины блоков АЭС имеют дроссельное парораспределение, при котором пар подается по всей окружности первой ступени, то с точки зрения равномерности прогрева корпуса турбины абсолютно безразлично, каким органом (регулирующим, стопорным клапанами, ГПЗ или ее байпасом) подавать пар в турбину. Однако удобнее всего это, конечно, делать регулирующими клапанами. [c.471]

Протечки воздуха из заднего концевого уплотнения компрессора через вестовую трубу и дополнительный трубопровод [c.232]

Кроме термопар, устанавливаемых на лопатках диафрагм, в концевых и диафрагменных уплотнениях значительное их число устанавливалось в паровых гильзах (см. рис. 2.1) для измерения температур сред, омывающих корпуса ЦВД и ЦСД. В отличие от применявшихся ранее конструкций паровых гильз (см. рис. 2.1, б) усовершенствованная конструкция (см. рис. 2.1, а) проста в изготовлении и установке, а также отличается высокой надежностью, малой инерционностью и может быть рекомендована для установки в клапанах, цилиндрах и трубопроводах при давлении до 24 МПа и температуре до 540 °С. [c.69]

С увеличением длины составов и скорости движения поездов особо важное значение приобретает плотность магистрального воздухопровода, для обеспечения которой необходимо соблюдать установленную технологию уплотнения муфтовых соединений, навертывания концевых кранов, крепления магистрального трубопровода, запасного резервуара, тормозного цилиндра и двухкамерного резервуара на раме вагона. [c.86]

Сварные соединения наиболее надежны сваркой соединяют отдельные участки трубопроводов. Для создания разъема при монтаже труб большого диаметра, а также для присоединения труб к аппаратуре и цилиндрам используют фланцевые соединения, которые могут быть промежуточными и концевыми. Для уплотнения применяют медные кольца. [c.79]

В трубопроводах высокого давления широкое распространение находят соединения с уплотнением медной прокладкой. Концевые [c.79]

Подготовка агрегата к пуску (горячий резерв). Внешним осмотром проверяется исправность оборудования. Производится включение аппаратуры автоматики в проверяются исправность и правильность показаний приборов. Включается в работу маслосистема агрегата. Масло должно быть подогрето до температуры 25—40°С. Затем подаются охлаждающая вода и конденсат на концевые уплотнения. На насосных агрегатах, имеющих электродвигатели с водяным охлаждением ротора и статора, подается вода на их охлаждение. Открывается и пломбируется ремонтная задвижка на трубопроводе разгрузки из камеры гидропяты в деаэратор. Медленным открытием задвижки на всасывающей стороне насоса последний заполняется водой и прогревается открытием вентиля прогрева. Насос считается прогретым, если температура выходящей воды равна 110—120 °С. Если насос включается в параллельную работу с другим работающим насосом, то открывается задвижка на нагнетательной стороне. При пуске на незаполненные водой питательные магистрали пуск осуществляется при закрытой задвижке на нагнетательной стороне. [c.253]

Система укупорки и отсоса пара от наружных уплотнений. Система служит для подачи уплотняющего пара и для отсоса паро1Юз-душной смеси от уплотнений. Она обслуживает следующие узлы ГТЗА концевые уплотнения ТВД концевые уплотнения ТНД уплотнения блока паровых клапанов уплотнения обратных автоматических клапанов, установленных в трубопроводах регенеративных отборов. [c.56]

Разрыв трубопровода запирающей воды. При этом горячая вода из КМПЦ будет выходить в систему питания уплотнения вала. Вскипание воды начнется в рабочем зазоре плавающих колец при понижении давления до давления насыщенных паров, что приведет к выходу из строя плавающих колец (задирам и схватыванию), так как они неработоспособны в паровой среде. Нагрев уплотнения в этой ситуации до температуры 200—280 °С нарушит герметичность концевого торцового уплотнения из-за разрушения резиновых элементов конструкции и износа пары трения, поскольку она тоже неработоспособна в паровой среде. Последствием разрушения концевого уплотнения будет истечение в обслуживаемое помещение большого количества радиоактивной воды и пара. В результате ГЦН должен быть выведен в ремонт. [c.108]

Основной причиной ухудшения вакуума в конденсаторе является подсос воздуха в него через неплотности в соединительных фланцах ресиверной паровой трубы концевых уплотнений, трубопроводов, находящихся под вакуумом, в сальниках вентилей, задвижек и другой арматуры, находящейся под вакуумом, в атмосферном клапане, сальниковом уплотнении горловины конденсатора, дренажных устройствах, находящихся под вакуумом, в сальниках конденсатиых насосов на стороне всасывания, во фланцах горизонтального и вертикального разъемов цилиндра турбины, концевых лабиринтовых уплотнений, в прохудившихся трубах гидравлического затвора дренажа I ступени эжектора, в сальниках водоуказательного стекла конденсатора, продувочных дренажных устройств, находящихся под вакуумом, холодильника эжектора и др. При увеличенном присосе воздуха в конденсатор температурный напор (б ) возрастает и увеличивается против обычного переохлаждение конденсата .Мн) [c.256]

На энергоблоке 1200 МВт [106] парвпроизводительность котла и расход пара на турбину определяются по расходу питательной воды, который измеряется сужающими устройствами в двух трубопроводах после подогревателей ПВД. Количество теплоты, подводимой в промперегревателе котла, опредегается при помощи сужающих устройств, установленных в четырех паропроводах холодных ниток. Вместе с тем сумма измеряемых расходов пара в промперегреватель, в подогреватели ПВД-9 и ПВД-8, из концевых уплотнений ЦВД во 2-й отбор и других потоков используется для дополнительной проверки основного показателя расхода питательной воды. Проводились измерения моищости генератора и всех необходимых параметров пара и воды, а также ряда расходов. [c.108]

В камеры всех концевых уплотнений подводится пар из коллектора с абсолютным давлением около 10 Па (1,03—1,05 кгс/см ) и томпера-т -рой 130°С, а из крайних камер по трубопроводу паровоздушная смесь отсасывается в вакуумный охладитель. Такая конструкция не дает воз-можност пару из уплотнений попадать в машинный зал и способствует охлаждению вала. [c.136]

КМПЦ), предотвращая выход горячей радиоактивной воды в обслуживаемое помещение. Остальная часть воды дросселируется на семи кольцах уплотнения и по трубопроводу отвода запирающей воды 12 направляется под напором в общий сливной коллектор и затем в бак запирающей воды. Протечки через концевое торцовое уплотнение свободно сливаются по трубопроводу 11 в специальную сливную емкость. [c.105]

В эксплуатации могут находиться отдельные (несцепленные) контейнеры и сцепы (из двух и более контейнеров). Каждый контейнер имеет грузовую цилиндрическую емкость, занимающую 70—80 % его длины, кольцевые манжетные уплотнения, ударно-поглощающий аппарат и опорно-ходовую часть. Последняя содержит четыре стальных двух-ребордных колеса, перемещающихся по монорельсовой направляющей в нижней части трубопровода, а также четыре боковых колеса, катящихся по внутренней поверхности трубопровода. Полезная вместимость контейнера 3 м , грузоподъемность до 7 т, собственная масса 2—2,6 т. На концевых открытых участках (в зонах погрузки-выгрузки) контейнеры в сомкнутом состоянии перемещаются стационарными толкателями. [c.241]

На рис. 4 показан опытный образец датчика на ТЮг фирмы Форд. Датчиком является устройство с трехпроводным двойным элементом из Т102, закрытым перфорированной защитной трубкой для облегчения доступа отработавших газов к элементам из Т102-Для уплотнения выводных штырей с соединительными проводами применены колпачки из силиконовой резины. Чувствительные элементы датчика расположены на теплостойком керамическом изоляторе, который уплотнен в стальном корпусе, имеющем резьбу для ввертывания в выпускной трубопровод. Датчик может быть установлен в выпускном трубопроводе или в концевой выпускной трубе и нагреваться до нормальной рабочей температуры отработавшими газами. Основные элементы конструкции датчика показаны на рис. 5. Главными из них являются два элемента чувствительная к кислороду пористая керамика из ТЮг и уплотненная керамика из Т102, использованная в качестве согласующего терморезистора. [c.38]

В процессе эксплуатации гидромоторы ежедневно осматривают и проверяют уровень маслЭ В гидросистеме состояние мест разъемов корпусных деталей, пробок, манометров, концевых соединений трубопроводов и т.п. состояние крепежных элементов гйдромотора утечки рабочей жидкости через уплотнение вала. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...