Характеристика и конструкционные свойства

ХАРАКТЕРИСТИКА И КОНСТРУКЦИОННЫЕ СВОЙСТВА [c.58]

ХАРАКТЕРИСТИКА И КОНСТРУКЦИОННЫЕ СВОЙСТВ [c.81]

Благодаря высокой механической прочности (1600— 6000 кГ см ), малому удельному весу (1,6—1,9 Г/с, з), высокой термо- и теплостойкости (250—350 °С), хорошим диэлектрическим характеристикам и другим свойствам, стеклопластики выгодно отличаются от других пластмасс и находят самое широкое применение как конструкционные материалы в машиностроении, авиации, судостроении, автомобильной, химической, электротехнической промышленности, в санитарной технике, в производстве бытовых товаров и во многих других отраслях хозяйства. [c.165]

Таким образом, структурные изменения конструкционных материалов вызывают изменение их прочностных и пластических свойств. Поскольку последние определяют сопротивление материалов хрупкому и усталостному (и в первую очередь, малоцикловому) разрушению, знание закономерностей изменений структуры в процессе длительной эксплуатации изделий позволит более обоснованно разрабатывать методы расчета на прочность и методы экстраполяции прочностных характеристик и пластических свойств на длительное время (100 тыс. ч и более). [c.19]

Большая часть деталей, изготовленных из чугунов, работает при повышенных температурах. Например, широкое распространение в качестве конструкционного материала теплонапряженных деталей двигателей приобретают чугуны с шаровидной и пластинчатой формой графита. Опыт применения поршней из высокопрочного чугуна ведущих зарубежных фирм убедительно показал преимущества чугунных поршней перед алюминиевыми и составными поршнями в отношении теплоустойчивости, жаростойкости, КПД сгорания, дымления, расхода масла. В связи с высокими теплофизическими характеристиками и прочностными свойствами большой интерес вызывают также ковкие чугуны, основные свойства которых можно изменять методами ТО. [c.135]

Выбор материала и проектирование конструкции любого агрегата или узла пассажирского самолета должны производиться не только на основе анализа механических свойств или конструкционных функций, но также при обязательном учете эксплуатационных характеристик и стоимости. [c.37]

В центре внимания конструкторов находятся вопросы совершенствования основных летных качеств летательных аппаратов — скорости, массы, мощности и т. д. Однако при этом не должны быть упущены из вида и другие параметры, определяющие потребительские качества самолета, такие, как снижение расходов на изготовление и эксплуатацию, повышение безопасности, улучшение летных характеристик. Некоторые из них могут диктовать выбор менее оптимальных с точки зрения конструкционной эффективности подсистем, материалов и т. и. В связи с этим конструктор должен глубоко знать эксплуатационные требования так же, как и служебные свойства материалов, которые он может выбрать, и геометрию конструкции, в которую они включаются. [c.57]

Четыре класса волокон считаются достаточно пригодными для космических конструкций стеклянные, борные, углеродные и органические. Их сравнительные свойства представлены в табл. 1, Количественные характеристики волокон приведены в табл. 2. Данные о ценах и масштабах производства содержатся в табл. 3. Основные конструкционные свойства кратко изложены в последующих разделах. [c.79]

Одна из главных проблем ядерной техники — радиационное повреждение материалов, обычно вызывающее ухудшение их механических характеристик. Однако облучение можно использовать также и для улучшения конструкционных свойств. Например, в своей работе Штейнберг и др. [23] сообщают, что в результате гамма-облучения Со бетонного раствора, пропитанного мономерами, происходит мгновенная полимеризация. Контрольные образцы показали улучшение структурных и химических свойств. [c.464]

После почти десятилетнего периода поисков и исследований современные композитные материалы получили широкое распространение во многих отраслях современной техники — от космической до производства изделий массового потребления. Высокие удельные характеристики жесткости и прочности и особенности технологии переработки, позволяющие создавать материалы с заданной ориентацией свойств, выдвинули композиты на первый план среди современных конструкционных материалов. Естественно, в связи с развитием и внедрением новых конструкционных материалов возникла необходимость научиться оценивать их прочностные свойства при различных видах нагружения. Не менее важно знать, как технологические (поверхностные дефекты, нарушения адгезионной связи между слоями) и конструкционные (болтовые, заклепочные, клеевые соединения, закладные детали из других материалов) несовершенства изменяют механизм разрушения композитов. В то же время многочисленные попытки анализа и интерпретации имеющихся экспериментальных данных пока еще не привели к исчерпывающему пониманию явления разрушения в композитах. [c.34]

Так, характерной особенностью развития машиностроения и конструкционных металлических материалов для него является относительно быстрое изменение основных технических характеристик машин и необходимых свойств конструкционных материалов, что обусловлено довольно быстрым моральным старением техники. Планирование развития таких объектов всегда осуществляется в условиях недостаточности информации, как о прошлом и настоящем, так и о будущем их состоянии в СССР и за рубежом. В связи с этим развитие конструкционных металлических материалов для машин и механизмов в основном базируется на принципах эвристического подхода. Метод экспертных оценок при этом служит одним из основных источников информации, особенно в случае малого объема данных о перспективах развития отраслей, потребляющих эти материалы. [c.139]

Однако большинство характеристик конструкцион-шх материалов являются количественными конкрет-зое содержание легирующих элементов, значения фи-шческих, механических и коррозионных свойств и пр. Математический аппарат, который целесообразно применять для анализа этих параметров, требует их точного фиксирования. Кроме того, в соответствии с деревом целей (см. схему 17),информация о сталях и сплавах, содержащаяся в патентной и других видах научно-технической литературы, имеет иерархический характер, т. е. отражает последовательность процесса получения материала с заданным уровнем свойств. Поэтому для кодирования подобного рода информации наиболее целесообразно использование иерархического функционального классификатора (ИФК), предложенного в работе [10] и отражающего последовательность окончательных и промежуточных решений в анализируемой области, находящихся в соподчинении между собой. [c.237]

Материалы настоящего сборника, в частности, содержа-щие данные о характеристиках вязкости разрушения и механических свойствах конструкционных материалов в условиях глубокого охлаждения (при температурах ниже 77 К), представляют интерес для конструкторов, специа-листов-материаловедов, работающих в области создания новых конструкций криогенной техники и разработки новых материалов криогенного назначения, и инженеров смежных специальностей, занятых в производстве криогенного и другого оборудования, используемого при низких температурах. [c.9]

Программа направлена на решение трех важных задач 1) выбор конструкционных материалов (для сверхпроводящих электрических машин) путем оценки их механических и физических свойств при температуре 4—300 К и оценки влияния на свойства технологии изготовления и способа соединения, 2) изучение свойств новых перспективных материалов, в частности композиционных, при низких температурах, 3) анализ, сбор и публикация доступных литературных данных по низкотемпературным характеристикам. [c.30]

Существует мнение, что на усталостную прочность оказывает влияние весь комплекс параметров качества поверхности и, в первую очередь, шероховатость, наклеп и остаточные напряжения, причем в зависимости от свойств материала и условий эксплуатации влияние каждого из них различно. При этом доминирующее значение может иметь какой-либо один из параметров качества поверхности. Поэтому для практики машиностроения важно знать закономерности комплексного и раздельного влияния параметров качества поверхностного слоя на характеристики усталости конструкционных материалов в эксплуатационных условиях циклического нагружения материала (изгиб, кручение, растяжение и сжатие, широкий интервал частот нагружения при комнатной и высокой температуре, в воздушной и коррозионной средах). [c.165]

Опыт его эксплуатации, углубленное изучение специфических особенностей, постепенное раскрытие природы прочности и пластичности выдвинули в последнее время ряд новых проблем, относяш ихся к выбору критериев для оценки конструкционных свойств и имеюш их отчасти значение и для других конструкционных материалов. В литературе отмечалась [261], прежде всего, недостаточность и неполнота характеристики чугуна с шаровидным графитом по пределу прочности при растяжении. Между тем именно эта характеристика, как указано выше, является основной для классификации нового чугуна как у нас, так и за рубежом. [c.208]

Использование относительного удлинения в качестве основного критерия при оценке конструкционных свойств чугуна с шаровидным графитом не может дать ответа о надежности работы детали. Если предел прочности (а тем более предел текучести) имеет определенный физический смысл и при заданных условиях нагрузки позволит оценить запас прочности (надежность работы) детали, то относительное удлинение никак пе определяет ее надежность в условиях нормальной эксплуатации. Являясь характеристикой, в некоторой мере определяюш ей поведение материала в условиях нагрузки за пределом текучести, относительное удлинение не дает критерия оценки надежности работы. [c.208]

В пятом томе Неметаллические материалы дана краткая характеристика неметаллических материалов изложены общие принципы их выбора при конструировании деталей машин приведены сведения о физико-механических и технологических свойствах конструкционных, композиционных, оптически прозрачных, газонаполненных пластмасс, литьевых, прессованных, пленочных, листовых термопластов [c.8]

В главе обсуждаются экспериментальные методы оценки меж-слойного разрушения композитов. Кроме классического метода испытания на сдвиг с помощью короткой балки представлен ряд методов, основанных на подходах линейно-упругой механики разрушения методы двойной консольной балки, расслоения кромки при растяжении, изгиба балки с надрезом на конце, растяжения составного образца с одинарной и двойной накладками, растяжения полосы с косоугольным центральным надрезом. Каждый метод обсуждается с позиций сопротивления материалов. Такого рода подход прцемлем ввиду сложной природы композитов. Кроме того, в главе обсуждается взаимосвязь между основными экспериментальными даш1ыми и конструкционными свойствами композитов, в том числе рассматриваются критерий разрушения смешанного типа и параметрический анализ, включающий одномерную модель расслоения при выпучивании для оценки взаимосвязи между характеристиками материала и его конструкционными свойствами. Рассмотрены также соотношения между основными показателями свойств полимерного связующего и поведением материала матрицы in situ в составе композита. [c.193]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

Создавать новые дешевые конструкционные материалы, которые способны заменить черные и цветные металлы, успешно помогает порошковая металлургия. Она позволяет на основе мeтaлJтачe киx порошков получить совершенно новые материалы — материалы века , прочностные характеристики которых даже превосходят характеристики стальных конструкционных материалов. Создание и внедреьше новых пластмасс (дешевые и легкие конструкционные материалы) позволяют заменить остродефицитные природные материалы, черные и цветные металлы и сплавы и существенно улучшить эксплуатационные свойства, качество и долговечность машин. При разработке новой техники и технологии необходимо более полно использовать возможность материалов с заранее заданными свойствами, особенно прогрессивных конструкционных, в том числе синтетических, чистых, сверхчистых и других, обеспечиваюших высокий экономический эффект в машиностроении. [c.5]

Главной характеристикой упругого элемента, определяющей его основные конструкционные свойства, является его жесткость, равная отношению приращения dF силы к приращению прогиба dw, вызванного этой силой с = dF/du. В общем случае жесткость с является функцией прогиба и с = с (и). Вид этой функции зависит от свойств материала и от конструкции упругого элемента. Часто применяют элементы, у которых с = onst. [c.387]

В ГОСТе ио конструкционным легированным сталям приведены. лишь основные, главным образом контрольные, данные, характеризующие качество поставляемой металлургическими предприятиями металлопродукции, но они совершенно недостаточны для полной характеристики сталей, которые используются в разнообразных условиях работы, после различной термической обработки и с отличающимися от стандартных механическими свойствами по различным цоказателям. [c.5]

Таким образом, комплекс конструкционных свойств нового чугуна включает такие характеристики прочности и пластичности, которые предусматривают использование его не только в машиностроении, но и в других отраслях техники. Расширению сферы его применения способствовали также различные варианты термической обработки этого материала. Важно отметить, что шаровидная форма включений графита позволяет использовать прочностные и пластические свойства металлической основы в гораздо большей мере, чем при пластинчатых включениях. Поэтому и эффект термической обработки оказывается значительно более ош утимым. [c.208]

Для оценки прочности материалов используется целый комплекс механических характеристик. При выборе стали и других конструкционных материалов должны также учитываться их технологические свойства литейные качества, свариваемость, обрабатываемость резанием, возможность применения ковки и горячей штамповки, возможность применения термического и химико-термического упрочнения поверхности детали (закалки, цементацип, азотирования и пр.), притираемость. При оценке эксплуатационно-физических характеристик учитываются следующие свойства материалов коррозионная стойкость, износостойкость, кавитационно-эрозионная стойкость, отсутствие схватываемости (холодной сваркп) и задиров между сопрягаемыми поверхностями в рабочей среде, а в некоторых случаях учитывается присутствие (или отсутствие) легирующих элементов или компонентов сплава с интенсивной степенью радиоактивности и большим временем полураспада изотопов. [c.21]

Создание конструкционных материалов с заданными механическими свойствами, прогнозирование их прочностных характеристик, определение исходного и остаточного ресурсов конструкций и причин их разрушения невозможно без глубокого изучения структуры материалов на макро- и микроуроБнях, без исследования распределения химического состава ми-кроБключений, динамики изменения структурных параметров в процессе нагружения материалов. Между структурой и механическими свойствами материалов имеется определенная взаимосвязь. Это позволяет судить об их прочностных характеристиках по результатам исследования структуры, не прибегая к измерениям механических параметров. [c.487]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...