Масло автотракторное индустриальное

Индустриальная для прокатных станов ИП-2 (брикетная) 6708-53 Металлу р Масло автотракторное трансмиссионное (нигрол), загущенное натриевыми мылами окисленного петролатума (43%) [c.90]

Масла автотракторные 174, 494 --индустриальные (веретенные и машинные) 174, 493, 494 [c.1120]

При температуре от 15 до 30°С веретенное масло заменяется индустриальным. при температуре выше 30°С — автотракторным. [c.166]

Для смазки металлорежущих станков применяются, главным об зом, индустриальные масла, а также ряд автотракторных масел. [c.428]

Смазка ЛТЭ (ТУ 424—54). Индустриальное масло, загущенное натриевым мылом саломаса. Для смазывания шариковых подшипников, автотракторных магнето и генераторов. [c.307]

Минеральные масла являются продуктами перегонки нефти. Они подразделяются на группы по признаку применения в отдельных отраслях машиностроения (индустриальные, автотракторные и т. д.) и на сорта в зависимости от физико-химических свойств (табл. 1). [c.942]

В таблице приведены наиболее употребительные масла из большого числа индустриальных, автотракторных, дизельных, авиационных, трансмиссионных, для паровых машин, осевых, турбинных, компрессорных и др., технические условия на которые приведены в соответствующих ГОСТах. [c.205]

Для смазывания зацепления и подшипников в редукторах могут быть использованы различные сорта масел индустриальные, турбинные, авиационные, цилиндрические, автотракторные, моторные, а также масла с присадками, которые приведены в табл. 274. [c.447]

Наряду с индустриальными и автотракторными маслами для смазывания станков применяются также консистентные смазки, т. е. минеральные масла, загущенные мылами или твердыми углеводородами (парафином, церезином, петролатумом). [c.257]

Обозначение марок масел расшифровывают следующим образом А — автотракторное, Д — дизельное, М — авиационное, МТ — для мощных быстроходных двигателей. Буква 3 означает, что масло загущенное, содержит вязкостную присадку. Загущенные масла в отличие от обычных обладают очень хорошими низкотемпературными свойствами и используются преимущественно в зимнее время. Маленькая буква п означает, что масло содержит присадку. Цифры в марках моторных масел показывают кинематическую вязкость в сантистоксах (сСт) при 100° С, а в индустриальных маслах кинематическую вязкость в сСт при 50° С. [c.318]

Цилиндровое масло 11 Автотракторное масло типа автола 10 Индустриальное масло 45 [c.139]

Цилиндровое масло 6 Автотракторное масло типа автола 18 Индустриальное масло 45 [c.139]

Летом—индустриальное масло марки 50, зимой—автотракторные масла зимних марок (в том числе загущенные и др.). Масла заливаются через специальные отверстия в подшипниковом щите первоначально до уровня, соответствующего началу нарезки горловины, через которую заливается масло. [c.543]

Смазочные масла классифицируют по вязкости и назначению. Широко используют в машиностроении индустриальные масла и масла, предназначенные для определенных объектов и носящие их название [автотракторные, авиационные, турбинные, трансмиссионные и т. п. (табл. 1.1)]. [c.27]

Рис. 22. Кривая зависимости вязкости масла от температуры / — автотракторное АКп-9,5 2 — турбинное 46 3 — индустриальное 45 4 — турбинное 30 и индустриальное 30 5 — турбинное 22 6 — индустриальное 20

Примечания, 1. Зимой на открытом воздухе при температуре ниже 0 С расход масла повышается на Ю, . 2, Индустриальное масло указано для гидравлической системы при температуре воздуха от О до+15° С применяется масло индустриальное 20 от —30 до 0° С оно заменяется индустриальным 12 от +15 до +30 С индустриальным маслом 40 выше +30 С — автотракторным АК-15 или авиационным МС-14. [c.343]

Нефтяные масла разделяют на масла общего назначения — индустриальные и специальные — турбинные, автомобильные, автотракторные, трансмиссионные, авиационные и др. Специальные масла отличаются от общих наличием особых свойств, необходимых для соответствующих областей применения. [c.295]

Для двигателей автомобиля ГАЗ-21 Волга в летнее время применяется - всесезонное масло АС-8 (М8Б) или индустриальное 50 (машинное СУ). Для двигателей, имеющих большой износ поршневых колец, при котором наблюдается пропуск газа в картер двигателя, применяется автотракторное масло АС-9,5 или масло АК-10, [c.432]

ГОСТом предусмотрены два класса консистентной смазки. К первому классу относят смазки универсального назначения, обозначаемые буквой У, а ко второму классу —индустриальное и автотракторное масла, обозначаемые соответственно буквами И и А. [c.277]

Зубчатые редукторы обычных мостовых кранов Цилиндровое масло 11 (цилиндровое 2) Автотракторное масло АК-10 (автол 10) Индустриальное масло -15 или машинное С или СУ [c.285]

Жидкие смазки по назначению подразделяются на авиационные, автотракторные, дизельные, трансмиссионные, индустриальные, трансформаторные, турбинные и т. д. Масла всех назначений подразделяются на марки. [c.174]

По назначению нефтяные масла подразделяются на индустриальные, применяемые для всех видов производственного оборудования, турбинные (для циркуляционных и гидравлических систем оборудования), масла для смазки специальных машин и механизмов (компрессорные, сепараторные, трансформаторные, трансмиссионные, приборные), моторные М (авиационные, автотракторные). [c.28]

Какие виды смазочных материалов применяют для смазки механизмов подъемников Для смазки узлов и механизмов строительных подъемников применяют консистентные смазки (солидол синтетический, солидол жировой и графитная мазь) и жидкие смазочные материалы (масло трансмиссионное, автотракторное и индустриальное). Автотракторное дистиллятное (автол), АС-6 (М6Б), АС-8 (М8Б), АС-10 (М-10Б), АК-15, трансформатор- [c.156]

Смазка индустриальная для прокатных станов (смазка ИП-2) ГОСТ 6708—53 Масло трансмиссионное автотракторное, загущенное натриевыми мылами окисленного петролатума Твердые брикеты от темно-коричневого до черного 170 [c.32]

Потребность масла для приготовления эмульсола и сульфофрезола определяется исходя из рецептуры этих жидкостей а) в составе эмульсола содержится в среднем около 85% масла индустриального 20 или 30, остальное составляет мылонафт и др. б) в составе сульфофрезола около 90% масла индустриального 12, 20 или 20В и до 10% масла типа трансмиссионного автотракторного. [c.290]

Для смазки машин и оборудования применяются следующие масла индустриальное, цилиндровое, трансмиссионное автотракторное и др. [c.131]

Из перечисленных выше масел к остаточным маслам относятся масло П-28, спецвапоры 1500 , 2200 и 2900 и масло автотракторное трансмиссионное (летнее). К дестиллатным маслам относятся масла цилиндровые 11 , 24 и 6 , турбинное УТ, автотракторные АК-10, АК-15 и индустриальные масла 20 , 30 , 45 и 50 . [c.24]

Фиг. 3. Изменение динамической вязкости масел в зависимости оттемпературы / — масло автотракторное АКп-10 2 — турбинное 46 3 —индустриальное 45 —турбинное. 30 и индустриальное 30 5 — турбнн-ное 22 6 — индустриальное 20,

Отработанные масла собираются по группам и маркам. Масла типа индустриальное 12 и 20В собираются вместе, машинные очищенные и выщелоченные, близкие по вязкости, так-н е разрешается собирать вместе. Автолы, турбинные, компрессорные и другие специальные масла собираются раздельно по маркам. Сильно загрязненные масла собираются отдельно от менее загрязненных. Индустриальные масла с горячих установок собираются в отдельные баки. Нельзя допускать загрязнения масел трансмиссионными автотракторными маслами и консистентными смазками — солидолом, пушемазкой и др. [c.149]

Из изготовляемых в настоящее время смазочных масел широкое применение для смазки прокатного оборудования получили следующие масла масло П-28, цилиндровые масла 24 и 11 , автотракторные АК-15 и АК-10, спецвапоры 1500 , 2200 и 2900 , турбинное УТ, автотракторное трансмиссионное ("летнее), цилиндровое 6 и индустриальные масла 20 , 30 , 45 и 50 . Физикохимические свойства этих масел приведены в табл. 1 [2]. [c.24]

Смазка индустриальная для прокатных станов (смазка ИП2) по ГОСТу 6708—53 — твердая брнкетная смазка, применяемая для смазок валов открытых шеек прокатных валков. Состав петролатум 43,0% натр едкий — по расчету до полного омыления масло трансмиссионное автотракторное — остальное. [c.309]

КСБ (ТУ 38 УССР 201115—71) — продукт загущения индустриального масла И-50 натриевыми мылами саломаса (7%) п стеариновой кислоты (12%) с пигментами серы (3%) и меди чешуйчатой (10 /о) и антиокислительной присадкой. Температура каплепадения 150—190 С. Смазка токопроводящая и применяется для смазывания электроконтактов в автотракторном электрооборудовании для предотвращения искрения. [c.459]

Примечания 1. При смазке подшипников скольжения рабочих машин применяются преимущественно индустриальные масла. При выборе смазочных масел руководствуются следующим а) марка масла выбирается по требуемой вязкости при рабочей температуре масла б) при большой окружной скорости дапфы и малом давлении следует применять менее вязкое масло в) требуемая вязкость масла в подшипнике жидкостного трения определяется в соответствии с условиями гидродинамической теории трения г) с возрастанием вязкости ухудшается подвижность масла, что затрудняет его цир ляыию и проникновение в малые зазоры подшипника. 2. В таблице приведены наиболее употребительные масла из большого числа моторных, индустриальных, турбинных, трансмиссионных, автотракторных, авиадионных, компрессорных и др., технические условия на которые приведены в соответствующих ГОСТах. [c.315]

В СССР стандартизовано большое количество марок смазочного масла для самых различных целей и для работы в разнообразных условиях. Сюда относятся масла авиационные (ГОСТ 1013-49, 9320-60), автомобильные, в том числе — специальные (ГОСТ 3829-51) и с присадкой (ГОСТ 5303-50) автотракторные (ГОСТ 1862-63) дизельные (ГОСТ 5304-54, 1519-42, 8581-63) индустриальные масла различного назначения, из которых особенно широко применяются индустриальные масла 12 (веретенрюе 2), 20 (веретенное 3), 30 (машинное Л) по ГОСТу 1707-51, сепараторные (ГОСТ 176-50) и приборное (1805-51) турбинные (ТУ — в ГОСТе 32-53) для гидротурбин (ГОСТ 9972-62) и судовых газовых турбин (ГОСТ 10289-62) компрессорные (ГОСТы 1861-54,9243-59) для паровых машин — цилиндровые легкие (ГОСТ 1841-51) и тяжелые (ГОСТ 6411-52) и ряд марок масел трансмиссионных и для грубых механизмов. Характеристики советских смазочных масел, технические требования к ним и назначение указаны в соответствующ 1х стандартах. [c.665]

Для смазки рядных автомобильных двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ЗИЛ-157, ЗИЛ-164 применяются стандартные автотракторные масла АКП-6, АКП-10, АК-10, АКЗ-6, АКЗп-10, а также высококачественное масло — индустриальное 50 (СУ) — летом и зимой — это же масло в смеси с веретенным (30%). [c.318]

Масла — трансмиссионное автотракторное (нигрол), 2 П-28 (брайтсток), Л —АК-15 (автол 18), 4 —АК-10 (автол 10), 5 — индустриальное 50, 6 — индустриальное 45, 7 индустриальное 30. 8 — индустриальное 20, 9 — индустриальное 12, 1 — сталь = [c.129]

Примечания. 1. В табл. 71 и 72 приведены наиболее употребляемые масла н смазки из большого числа индустриальных, автомобильных, тракторных, дизельных, авиационных, трансмиссионных, для паровых машин, осевых, турбинных, компрессорных масел и смазок универсальных, специальных, автотракторных, самолетомоторных, морских и различного назначения, технические условия на которые приведены в соответст-вуюш,их ГОСТ. [c.246]

Зубчатые и червячные передачи закрытого типа (редукторы, коробки передач и др.) обычно смазывают минеральными маслами. Рекомендуемые вязкости масел выбирают в зависимости от материала колес, нагрузок и скоростей [62, табл. 46—48]. Наибольшее применение имеют масла цилиндровые 11, 24 и 38, трансмиссионные автотракторное и ТС 14,5 с присадкой ЭФО, индустриальные 30 и 45, авиационное МС-20, П-28. Для червячных редукторов с глобоидным зацеплением, у которых теплоотвод ухудшен по сравнению с обычными червячными редукторами (меньшие размеры при той же мощности и КПД), применяют более вязкие масла леторл — цилиндровое 52 (вапор) и индустриальное 50 зимой — нигрол зимний, автол 10. Периодичность залива и смены масла зависит от вместимости масляной системы чем она больше, тем реже производят эти операции. Проверку уровня масла по масломерной игле редуктора рекомендуется проводить ежедневно, а долив — по мере убыли. Смену масла при вместимости до 250 л проводят через 3—6 мес. [c.106]

Индустриальные, автотракторные и другие ответственные масла, очищенные кислотно-щелочным способом, дополнительно подвергаются более глубокой очистке отбеливающими землями. Процесс очистки заключается в перемешивании масла с мелкоразмо-лотой отбеливающей землей и последующей фильтрацией на специальных фильтрпрессах. Кислотно-щелочная очистка, дополненная очисткой землями, носит название кислотно-земельной или кислотно-контактной очистки. [c.26]

Для смазки применяют консистентные смазки (солидол, графитная смазка, консталин и др.) и смазочные масла (индустриальные, автотракторные и т. п.). В зимнее время смазочные масла используют также для смазки открытых элементов. В табл. 42 и 43 приведены некоторые данные масел и смазок, используемых при эксплуатции козловых кранов. [c.138]

ДЛЯ высокоскоростных механизмов (велосит) Л по ГОСТу 1840 — 51 2 — трансформаторное по ГОСТу 982 — 56 3 — МК 8 по ГОСТу 6457 — 66 4 ИС-12 по ГОСТу 8675 — 62 5 — индустриальное 12 по ГОСТу 1707 — 51 6 — веретенное АУ по ГОСТу 1642 — 50 7 — веретенное АУ (опытное) 8 — ИС-20 по ГОСТу 8675 — 62 9 — основа масла АС-6 по ГОСТу 10541—63 10 — турбинное 22 по ГОСТу 32 — 53 11 — индустриальное 45 по ГОСТу 1707 — 51 2 — ИС-45 по ГОСТу 8675 — 62 13 — индустриальное 50 (СУ) по ГОСТу 1707 — 51 14 — основа масла АС-10 по ГОСТу 10541—63 15 — основа масла ДС-11 по ГОСТу 8581—63 /5 — трансмиссионное автотракторное ТС 14,5 по МРТУ 38-1-150 — 65 17 — тракторное АК-15 по ГОСТу 1862 — 63 /8 — опытное масло из экстрактов остаточных масел селективной очистки 9 — авиационное МС-20 поГОСТу 1013—49 20 — авиационное МС-20С по ГОСТу 9320 — 60 21 — авиационное МК-22 по ГОСТу 1013 — 49 22 — для прокатных станов (брайтсток) П-28 по ГОСТу 6480 — 53 23 — для прокатных станов (брайтсток) ПС-28 по ГОСТу 12672 —67 24 трансмиссионное автотракторное (нигрол) Л по ГОСТу 542 — 50 25 — цилиндровое 52 по ГОСТу 641 1—52 26 — эфирное масло (ди-2-этилгексилсебацинат) 27 — эфирное масло (типа 36/1) О — масла из малосернистых нефтей (< 0,2% 5) — масла из сернистых нефтей (0,8—1% 8) Д — синтетические эфирные масла [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...