Чертежи рейки

Чертежи зубчатых реек. На рис. 150 показан типовой чертеж рейки зубчатой передачи. Рейку можно представить как зубчатое колесо с бесконечно большим диаметром делительной окружности, поэтому соотношение между параметрами не требует дополнительных пояснений. [c.210]

На чертеже рейки с нестандартным исходным контуром приводят данные для контроля по нормам кинематической точности плавности работы контакта зубьев в передаче бокового зазора. [c.307]

В качестве данных для контроля по нормам точности на чертеже рейки с нестандартным исходным контуром следует указывать установленные конструктором значения параметров одного из контрольных комплексов, предусмотренных стандартом на допуски. [c.216]

На рабочем чертеже рейки в правом верхнем углу выполняют таблицу параметров. Размеры, определяющие расположение таблицы на чертеже н размеры ее граф, указаны на рнс. 416. [c.395]

Фиг. 39. Образец чертежа рейки-вала.

На рис. 467 представлен учебный рабочий чертеж рейки. На чертеже показывают профили двух крайних впадин. Линия вершин так же, как и у зубчатых колес, изображается сплошной основной линией, линия впадин не указывается или показывается сплошной тонкой линией, линия делительной поверхности — штрихпунктирной тонкой линией. В правом верхнем углу чертежа приведена таблица параметров в том виде, как она обычно вьшолняется на учебных чертежах. [c.277]

На рис. 371 дан рабочий чертеж прямозубой рейки. Зубья нарезаны на планке прямоугольного сечения, форма и размеры которого видны на разрезе А —А. На этом же разрезе выявлены форма и размеры отверстий под крепежные винты. Зубья рейки на обоих изображениях детали показаны в соответствии с правилами выполнения рабочих чертежей зубчатых реек но ГОСТ 2.404-75 (СТ СЭВ 859-78). Таблица параметров содержит данные для изготовления и контроля зубьев рейки, а также необходимые справочные данные. [c.242]

На рис. 486 представлен механизм привода указателя, стрелка которого отклоняется при подаче сжатого воздуха в полость корпуса 2, расположенную справа от поршня 3. Поступательное движение поршня через шток и рейку передается на зубчатое колесо 6, вызывая его поворот на какой-то угол. Вращательное движение зубчатого колеса 6 передается на зубчатое колесо, связанное со стрелкой указателя (на чертеже не показаны). [c.344]

На рабочем чертеже зубчатой рейки, как и на чертеже колеса, приводится таблица параметров. [c.132]

Более подробно требования к выполнению чертежей изложены в соответствующих стандартах в ГОСТ 2.403—75 (СТ СЭВ 859—78) — на цилиндрические зубчатые колеса в ГОСТ 2.404—75 (СТ СЭВ 859—78) — на зубчатые рейки в ГОСТ 2.405—75 (СТ СЭВ 859—78) — на конические зубчатые колеса в ГОСТ 2.406—76 (СТ СЭВ 859—78) — на [c.242]

Соединяя точки а и Ь, получаем прямую, наглядно отображающую поворот рейки (т. е. оси симметрии профиля) при данном положении груза. Перемещая груз Р в другую точку, например F , и отложив новые отсчеты по индикаторам на шкалах, зафиксируем на чертеже новое положение а Ь рейки. Прямые аЬ и а Ь пересекаются в точке D измеряем расстояние с (рис. 53) в масштабе чертежа и сравниваем его с расстоянием (рис. 50) от индикатора I до центра изгиба D, найденным теоретически. Устанавливаем совпадение этих величин. [c.91]

При приемке полов проверяют правильность уклонов, установку трапов в соответствии с чертежами и СНиП II-B.8-71 Полы. Нормы проектирования . При этом используют рейку-шаблон и уровень, а при больших площадях — нивелир или для пробы поливают водой. [c.104]

Зубчатая рейка 1 скользит вдоль неподвижной направляющей р — р. Звенья 2 входят в соответствующие впадины рейки /, где прижимаются с помощью пружины 3. Фиксирование положений рейки 1 может быть осуществлено одним из способов а, Ь и с, указанных на чертеже. [c.244]

От кривошипа /, находящегося на главном валу самонаклада, движение передается шатуну 2. Шатун 2 имеет прорезь й, скользящую по пальцу С звена 3. В крайних положениях, когда прорезь с1 упирается в палец С, приводится в движение коромысло 3 от коромысла движение через тягу 4 и звено 5 с собачкой передается храповому колесу б, которое сидит на одном валу с зубчатым колесом 7. От зубчатого колеса 7 движение передается верхнему транспортеру а и нижнему транспортеру Ь. С коромыслом 3 связана храповая рейка 8, движение которой влево может быть остановлено защелкой 9, действующей при опускании фрикционных роликов (не показанных на чертеже), когда подача бумаги должна прекратиться. Пружина 10 служит для обратного хода коромысла 3. [c.94]

Храповая рейка 3 подвешена к гибкому звену 5, перекинутому через блок 6. При качании вокруг оси А рычага I, несущего на себе собачку 2, рейка 3 и груз 4 поднимаются вверх. Обратному движению груза препятствует стопорная собачка или тормоз, ие показанный на чертеже. [c.240]

OM, запроектированным на тот же угол зацепления а, то они будут между собой правильно сцепляться при равномерном вращении колеса с угловой скоростью (о рейка будет передвигаться поступательно с постоянной скоростью V = ГСП. Это обстоятельство и навело на мысль использовать для нарезания эвольвентных профилей инструмент с прямолинейным профилем режущих кромок. Сначала инструмент применялся в виде одинарного резца И (рис. 427) с рабочим движением резания в направлении, перпендикулярном к плоскости чертежа. Чтобы прямолинейная режущая кромка резца могла обработать эвольвентный профиль, нужно, чтобы ее положение в отношении нарезаемого зуба все время изменялось (рис. 428), т.е. чтобы положение аЬ переходило в а Ь, потом в а Ь" и т. д. Это движение носит название движения обкат-к и, или огибания, и осуществляется в зуборезном станке, отчего и сам процесс нарезания получил название нарезания по методу обкатки. [c.425]

На рис. 539—542 изображены профили, рассчитанные по вышеприведенным формулам для случая нарезания рейкой и долбяком при модуле т = 100 мм и углах зацепления а = 20° и а = 15°. Следует учесть, что при изготовлении клише чертежи были уменьшены. Штриховые кривые переходной части профиля на рис. 539 и 541 соответствуют случаю, когда рейка не имеет закругления, а сплошные кривые — когда рейка имеет закругления на вершинах зубьев. [c.555]

Таким образом рейка является поперечным масштабом с точностью до 1 мм. В отверстия вставляются стальные штифты диаметром в верхней части 4 мм и в нижней — 3 мм. Расстановка штифтов производится непосредственно по чертежу или по специальному эскизу (см. фиг. 5). [c.483]

Операция пакетирования заключается в том, что на плазу укладываются в соответствии с размерами чертежа все змеевики одного (или двух) венцов и стягиваются между собой деревянными рейками на болты не менее чем в двух местах (фиг. 7-53). При подъеме стропом берутся не за концы змеевиков, а за верхние петли. Подъем пакетов осу-234 [c.234]

На изображении зубчатой рейки указывают длину нарезанной части, шероховатость боковых поверхностей зубьев, размеры фасок или радиусы кривизны линии притупления на кромках зубьев. В правом верхнем углу чертежа помещают таблицу параметров. На рис. 12 приведен пример выполнения изображения зубчатой рейки с прямыми зубьями и таблицы параметров. [c.228]

На чертеже реечного зацепления (см. рис. П) в том случае, когда секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса, зуб колеса показывают перед зубом рейки. Невидимые контуры допускается не наносить, если это не затрудняет чтение чертежа. [c.228]

В приведенной системе это достигается следующим образом. При движении поршня-рейки вправо (по чертежу) жидкость от насоса 1 при I положении золотника в распределителе 3, переключаемом электромагнитами 4 и 5, поступает к полости 6 цилиндра 7. Сила, развиваемая цилиндром в момент трогания головки, определяется в основном силами инерции подвижных масс. На это усилие должен быть рассчитан и настроен клапан Г54 (/). С открытием проточки а давление в полости 6 будет соответствовать настройке клапана Г54 (2), т. е. давлению Ра. которое меньше pi. Поэтому до-жатие головки к упору и удерживание ее на упоре происходит при [c.85]

Пример указания параметров зубчатого венца на чертеже прямозубой зубчатой рейки со стандартным исходным копиром [c.488]

В первой части таблицы приводят те же данные, что и в таблице колеса с учетом специфики выполнения чертежа рейки отсутствуют графы для указания числа зубьев, направления наклона зубьев косозубой рейки и смещения исходного контура, так как число зубьев рейки является справочным параметром и помещается в третьей части таблицы, а направление наклона зубьев указано на изобрал ении. [c.132]

Рабочий чертеж зубчатой рейки, выполненный по ГОСТ 2.404—75, должен содержать два изображения главный вид (с обрывом) и вид слева с профильным разрезом (рнс. 26 ). На чертеже рейки должны быть показаны профили двух-трех впадин. Пр.ямая линия выступов зубьев изображается основнон сплошной линией (как у зубчатых колес), линия впадин — сплошной тонкой и линия делительной поверхности (плоскости) — штрих-пунктирной прямой линией. [c.187]

Смещение инструмента при нарезании зубьев и его влияние на юрму и прочность зубьев. На рис. 8.22 изображено два положения инструмента (рейки) при нарезании зубьев / — делительная плоскость рейки (ДП) совпадает с начальной плоскостью (НП) — нарезание без смеш,ения 2—инструменту дано положительное смещение хт. При этом основной и делительный d диаметры колеса не изменяются, так как не изменяется г. Как видно из чертежа, смеш,ениеин-сгрумеита вызвало значительное изменение формы зуба. Толщина зуба у основания увеличилась, увеличилась и прочность зуба по на-[фяжениям изгиба. Одновременно с этим заострилась головка зуба. Заострение является одной из причин, ограничивающих значение смещения инструмента. Отрицательное смещение инструмента сопровождается явлениями обратного характера. [c.122]

На эскйзе шестерни должны быть указаны модуль mi] и число зубьев г. Эти параметры обязательнЬ указываются на рабочем чертеже любой шестерни. Зная модуль, рабочий получает режущий инструмент соответствующего модуля (фрезу, рейку). Значение г необходимо знать для настройки делительного устройства станка. Модуль показывает число миллиметров диаметра делительной окружности на один зуб шестерни, j. е. [c.67]

Кривошип 2 вращается вокруг неподвижной оси В, входя но вращательную пару С с шатуном 3, который входит во вращательную пару D со звеном 4, входящим во вращательную пару с трубкой 5, скользящей по валику Ь в направлении оси у — у. Валик f , жестко соединенный с колесом 1, имеет палец а, скользящий в прорези d, принадлежащей трубке 5, входящей во вращательную пару Е с шатуном 6, который входит во вращательную пару F с зубчатым колесом 7. Зубчатое колесо 7 вращается вокруг оси /С на звене 8, жестко связанном с валиком Ь. Ko-ie o 7 входит в зацепление с зубчатой рейкой 9. Звенья механизма удовлетворяют условиям ВС = KF, D = FE. Кроме того, оси В к К находятся на одинаковом расстоянии от оси у — /ив исходном положении механизма кривошип 2 и колесо 7 расположены так, как это указано на чертеже. При вращении кривошипа 2 колесо 7 изворачивается на угол, равный углу поворота кривошипа 2, п рейка 9 перемещается в направлении оси х — х, тем самым задается модуль вектора ОА. При вращении колеса 1 валик Ь поворачивается и пальцем а поиорачинает вокруг оси у — у трубку ь li вместе с ней звено 6, колесо 7, звено 8 и рейку 9, тем самым задавая направление вектора 6А. [c.180]

При повороте пластины 1, качающейся вокруг ненодвпжной оси А — А в направлении, указанном стрелкой, зубчатая рейка 2, находящаяся под действием пружины 5, передвигается вправо после того, как наглухо укрепленный на пластине 1 зуб а выйдет из зацепления, а зуб Ь уголковой пластины 3 войдет в зацепление с зубом рейки 2. При своем движении вправо рейка 2 увлекает эа собой уголковую пластину 3, зуб Ь которой при качании пластины за плоскость чертежа остается в зацеплении с зубом рейки 2, движущейся возвратно-поступательно в неподвижных направляющих d — d. При возвращении пластины 1 в начальное положение зуб Ь выходит из зацепления с зубом рейки 2 и пластина 3 под действием пружины 4 возвращается в исходное положение. [c.405]

Винту 1, имеющему правую и левую резьбы, и гайкам 2 и 3 вместе с кареткой бобины сообщается возвратно-поступательное перемещение в направлении, указанном стрелкой, гюсредством механизма, не показанного на чертеже. Переключающие упоры 4, жестко насаженные на вал 17, предотвращают его от поворота во время перемещения их по поверхности звеньев 2 и 3. Как только один из упоров 4 сойдет с поверхности звеньев 2 и 3, вал 17 под действием рычага 5 поворачивается и связанное с ним колесо 6, несущее два зубчатых сектора, вводится в зацеплениг с колесом 7. Вращение посредством зубчатой передачи 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 сообщается винту 1, в результате че о расстояние между звеньями 2 я 3, уменьшается. Колесо 6, повернувшись на половину оборота, останавливается, и каретке с бобиной сообщается обратное перемещение. Рейка 13, переместившись на некоторую величину, посредством механизма, не показанного ла рисунке, уменьшает угловую скорость бобины, При каждом переключении вала 17 угловая скорость бобины уменьшается вследствие перемещения рейки 13, а величина хода каретки уменьшается благодаря уменьшению расстояния между звеньями 2 и 3 и поэтому бобине сообщается необходимая форма. В зависимости от толщины наматываемой нити колесо 10 вводят в зацепление с соответствующими колесами 1Г и 11". [c.579]

К рычагам /, расположенным с передней и задней сторон храповой рейки 2, в точках А и В шарнирно присоединена пара собачек 3 и 4. Каждая пара собачек соединена планкой, направленной перпендикулярно чертежу. При качании рукоятки рычаг 1 с подвешенным на крюке грузом передвигается вверх собачками 3 и 4, иланки которых входят в зацепление с зубчатой рейкой 2. Пружины 5 прпжимают пары собачек 3 к 4 к зубчатой рейке 2. [c.294]

Рис. 3.253. Механизм для протягивания специальной канавки с переменным шагом. При вращении винта 1 каретка 4 перемешается влево. В результате качения спирального колеса 3 по сопряженной рейке 2 изделию, закрепленному на каретке, сообщается дополнительное вращение с переменной скоростью при постоянной скорости каретки. Спиральное колесо представ.дяет собой винтовое колесо с зубьями, смещенными относительно плоскости чертежа.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...