Расчеты конических зубчатых колес на прочность

Расчеты конических зубчатых колес на прочность [c.197]

Расчет конических зубчатых колес на прочность по изгибу (для открытых передач) [c.290]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу [c.425]

Порядок расчета конических зубчатых колес. Методические указания по расчету цилиндрических зубчатых колес на прочность и долговечность (стр. 124) применимы и к коническим колесам с учетом указанных выше особенностей их расчета. [c.211]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу при применении упрощенного метода расчета. Мощность конической передачи N в л. с., допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоев зубьев выкрашиванию, определяется по формуле [c.211]

При проектировочном расчете конических зубчатых передач на прочность активных поверхностен зубьев рекомендуется определять внешний делительный диаметр колеса или среднее конусное расстояние R [20]. При расчете на прочность. чубьев по напряжениям изгиба следует определять минимально допускаемое значение среднего нормального модуля тпт- [c.51]

Расчет на прочность конических передач. Расчет конической зубчатой передачи на изгибную и контактную прочность зубьев основывается на формулах для эквивалентных цилиндрических передач. Предполагается, что несущая способность конической передачи равна несущей способности эквивалентной цилиндрической передачи со средним модулем. Крутящий момент на колесе эквивалентной передачи (при б = 90°) определяют по формуле [c.299]

На основании формул (3.4) и (3.5) с учетом особенности геометрии конических зубчатых колес (рис. 3.4) после соответствующих преобразований получают формулу для проверочного расчета конических прямозубых колес на контактную прочность [c.47]

Рассмотрим расчет прямых зубьев конических зубчатых колес на контактную прочность. [c.196]

П23, Рекомендуемые коэффициенты запаса прочности я для расчета на изгиб зубьев цилиндрических и конических зубчатых колес [c.313]

Формула для проверочного расчета на контактную прочность стальных конических зубчатых колес имеет вид [c.464]

Расчет конических зубчатых При расчете на прочность и определении сил передач с круговыми зубьями, в зацеплении зубчатые колеса с круговыми [c.273]

При проектировочном расчете зубьев зубчатых колес редукторов на контактную прочность их для цилиндрической передачи определяется межосевое расстояние А, а для конической передачи вычисляется конусное (дистанционное) расстояние L. [c.148]

РАСЧЕТ НА КОНТАКТНУЮ ПРОЧНОСТЬ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС С КРУГОВЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.148]

Опытными данными установлено, что нагрузочная способность конической передачи ниже цилиндрической. В соответствии с этим в расчетные формулы для зубьев конических передач вводят коэффициент, учитывающий снижение нагрузочной способности по фавнению с зубьями цилиндрических передач и принимаемый равным 0,85. Формулы для расчета на прочность зубьев конических зубчатых колес аналогичны формулам для зубьев цилиндрических зубчатых колес. [c.196]

Площади поперечных сечений зубьев конического зубчатого колеса и размер удельной нагрузки q на зуб пропорциональны расстояниям от вершины начального конуса, и поэтому расчет на прочность зубьев конических зубчатых колес можно производить по любому поперечному сечению. Принято расчет зубьев конических зубчатых колес производить по среднему сечению, расположенному посередине длины зубьев. [c.196]

Сравнивая формулы (с) и (и), замечаем, что в формуле (с) вместо и + + 1 написано /и + 1. Это обстоятельство позволяет записать расчетные формулы на контактную прочность прямых зубьев конических зубчатых колес в следующем виде проверочный расчет [c.197]

Коэффициент снижения нагрузочной способности прямых зубьев конических зубчатых колес д принимается при расчете зубьев на изгиб таким же, как и при расчете их на контактную прочность в = 0,85. [c.151]

Переработаны и дополнены разделы о распределении нагрузки по длине зубьев и о расчете косых зубьев на излом. Приведены новые данные о возможности повышения допускаемых напряжений для расчета зубчатых колес. Дано понятие об оценке вероятности повреждения передач зацеплением при различных уровнях напряжений. Заново написаны разделы о расчете зубчатых колес на заедание и конических зубчатых колес с круговыми зубьями на прочность. [c.2]

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС С ПРЯМЫМИ И ТАНГЕНЦИАЛЬНЫМИ ЗУБЬЯМИ [c.263]

Пример. Произвести геометрический расчет зацепления конических зубчатых колес (см. 4.11). В результате расчета на прочность получены следующие параметры конической передачи < ,2 = 180 мм z, = 17 Zj = 54 н = = 3,17647 A = 94,356 мм Ь = 28 мм = 35° x j=0,31 8, = 17°28 30 bl =72°31 30". [c.136]

Расчет гипоидных передач на контактную прочность зубьев и на изгиб зубьев производится по формулам для конических зубчатых колес. Материалы и допускаемые напряжения принимаются такие же, как для зубчатых передач. Для предупреждения заедания следует повышать чистоту поверхности зубьев и применять противозадирную смазку. [c.255]

Расчет зубчатых передач крановых механизмов производится по методике ВНИИПТМАШа [39], которая распространяется на расчет эвольвентных зацеплений закрытых и открытых передач с обработанными стальными цилиндрическими или коническими зубчатыми колесами, имеющими окружную скорость до 16 м/с и работающими в повторно-кратковременном режиме с переменной нагрузкой. Согласно этой методике зубчатые передачи рассчитываются на прочность поверхностей зубьев и на прочность зубьев по изгибу. В обоих случаях производится расчет на долговечность при числе циклов нагружения 2 > 10 и расчет на прочность по предельному состоянию при г< 10 Открытые зубчатые передачи на долговечность не рассчитываются. [c.81]

На рис. Э.32 дан чертеж конического редуктора. Определить из расчета на изгиб и контактную прочность величину допускаемой мощности на ведущем валу основные параметры редуктора и сведения о материалах зубчатых колес указаны в таблице. [c.175]

Расчет на прочность конических зубчатых передач строят как расчет цилиндрической зубчатой передачи с эквивалентными зубчатыми колесами, d 2 в среднем сечении по длине зуба (см. рис. 11.24). [c.285]

Формулы проверочного и проектировочного расчетов из условия прочности активных поверхностей зубьев конических передач со стальными зубчатыми колесами. Проверочный расчет на прочность активных поверхностей зубьев выполняется по формуле [c.85]

Расчет зубьев на предупреждение излома. Обычно делают предположение, ранее использованное при расчете конических колес на контактную прочность, что коническими колесами можно передать такую же нагрузку, как и эквивалентными цилиндрическими колесами. В таком случае напряжение у корня зуба конических колес равно напряжению изгиба зубьев эквивалентных цилиндрических колес, ширина которых равна ширине зубчатого венца конических колес. Отсюда следует, что в формулах (15.29) и (15.49) нужно произвести замены аналогично тому, как это было выполнено выше в результате получим [c.266]

Размеры колес и передачи в целом определяют из расчета на прочность рабочих поверхностей зубьев и на предупреждение поломки зубьев. Приближенный расчет можно вести по формулам для конических передач. Допустимые напряжения принимают такими же, как и для зубчатых колес других видов. [c.276]

Колеса зубчатые конические — Проектный расчет 49 — Расчет зубьев на прочность 44—49 [c.601]

В книге изложены расчеты зубьев на изгиб и контактную прочность при сдвиге передач с цилиндрическими прямозубыми, косозубыми шевронными колесами, передач с коническими прямозубыми колесами, а также червячных передач приведены рекомендации по конструированию зубчатых и червячных колес, червяков, валов, корпусов редукторов, узлов с подшипниками качения и других элементов редукторов обш,его назначения, а также приводятся их конструкции приведены примеры расчета передач соответствующих редукторов. [c.2]

Расчеты и а жесткость производят в том случае, когда деформация вала влияет на работоспособность связанных с ним деталей или когда частота вращения вала может оказаться близкой к критической. Углы наклона упругой оси вала определяют под зубчатыми колесами, подшипниками. Прогиб проверяют на максимальное значение в середине вала и под зубчатыми колесами. Определяют прогибы у и углы 6 наклона упругой оси вала в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (схема загружения вала — см. расчет на усталостную прочность). Полные перемещения находят, как геометрическую сумму перемещений в этих плоскостях. Определение углов 0 и прогибов у производят методами, изложенными в курсе Сопротивление материалов . Значения величин углов наклона оси вала на опорах с подшипниками качения не должны превышать (рад) для цилиндрических роликоподшипников — 0,0025 для конических — 0,0016 для однорядных шарикоподшипников — 0,005 для сферических подшипников — 0,05. Угол 9 наклона оси вала под зубчатыми колесами не должен превышать 0,001 рад. [c.106]

Если при проверочном расчете зубьев на изгиб величина действительного напряжения на изгиб не превышает значения допускаемого напряжения на изгиб [а ] и величина максимального напряжения на изгиб а не превышает допускаемого предельного напряжения на изгиб [о ] пр, то это значит, что зубья будут прочными не только на контактную прочность, но к на изгиб. Если бы при проверке зубьев на изгиб потребовалась бы большая величина модуля зацепления, то для цилиндрической зубчатой,передачи необходимо уменьшить сумму зубьев колес г , а для конической передачи увеличить- модуль зацепления или для зубьев той и другой передачи взять более прочный материал. [c.164]

При расчете на прочность конические колеса заменяют равнопрочными им цилиндрическими колесами. Поскольку размеры зуба в поперечном сечении конического колеса изменяются вдоль длины зуба, прочность зуба также меняетгся вдоль оси. В целях упрощения расчетов конических зубчатых колес на контактную и изгибную прочность конические зубчатые колеса заменяют цилиндрическими зубчатыми колесами с размерами зубьев, равными размеру зуба в среднем сечении, нормальном к оси зуба. Из [c.280]

Если основным критерием работоспособности зубьев зубчатых колес является контактная прочность, например для передач с низкой и средней твердостью рабочих поверхностей зубьев, то при проектировочном расчете после определения межосевого расстояния [формула (12.61)], или начального диаметра шестерни (1 [формула (12.63)], или начального среднего диаметра шестерни [формула (12.80)] по соответствующим формулам (12.29) и (12.30) или (12.4) и (12.5) ачедует определить модуль зубьев т (для конических зубчатых колес mJ и затем выполнить проверочный расчет зубьев на изгиб. [c.198]

Расчет конических передач на прочность регламентируется теми же критериями работоспособности, что и расчет цилиндрических зубчатых передач, т. е. их рассчитывают из условия сопротивления контактной усталости рабочих поверхностей зубьев. По этому условию при проектном раечете определяется внешний делительный диаметр колеса [c.463]

IV группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требуюшле выполнения специальных и сложных расчетов на прочность, а также расчетов размерных цепей с жесткими допусками. К ним относятся сложные- валы с большим числом ступеней коленчатые валы, вал-шестерни, винты и гайки многозаход-вЫе, колеса зубчатые червячные и шевронные коробки золоткиков гидравлические, детали с винтовой поверхностью, крюки, литые барабаны, корпуса магнитов, корпуса и крьипки сложных редукторов, гидроцилиндры колеса зубчатые конические литые балансиры. [c.243]

С целью учесть пониженную несущую способность конических колес В. Н. К> дрявцев предлагает 84] принимать несущую способность конической зубчатой передачи с линейным контактом при расчете на излом и на контактную прочность равной [c.267]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...