Закругление зубьев зубчатых колес

Закругление зубьев зубчатых колес [c.316]

Фрезы для закругления зубьев зубчатых колес [c.633]

На фиг. 624 приведены два варианта инструментов для закругления зубьев зубчатых колес на фиг. 624, а — типа пальцевой фрезы, применяемой в станке мод. 550, и на фиг. 624, б — типа коронной фрезы, используемой на различных зубозакругляющих станках. [c.559]

Скорости резания при закруглении зубьев зубчатых колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами [c.633]

На фигуре показана фреза для закругления зубьев зубчатых колес. [c.24]

Закругление торцов зубьев зубчатых колес пальцевой фрезой [c.542]

Придание бочкообразной формы торцам зубьев прямозубых зубчатых колес, переключаемых осевым перемещением (табл. 7), осуществляется простыми в изготовлении пальцевыми фрезами с вогнутым профилем режущей кромки. Обработку производят на зубозакругляющих станках (работающих по такому же принципу, как станки мод. 550, 558, 5581, 5582) или на универсальных станках, например, вертикально-фрезерных. При обработке торцов зубьев зубчатых колес с меньшими модулями (nis 4) рекомендуются [2] скоблящие фрезы (табл. 8). Для закругления зуба колес с от>4 целесообразно применять трехзубые затылованные пальцевые фрезы (табл. 9). [c.52]

А 3 а р е в и ч Г. М. Выбор рациональной формы закругления торцов зубьев зубчатых колес. Станин и инструмент , 1956, № 10. [c.93]

Рис. 202. Формы закруглении торцов зубьев зубчатых колес

В табл. 62—65 содержатся рекомендации по выбору скоростей в различных случаях обработки зубьев зубчатых колес при чистовом нарезании червячными модульными фрезами по предварительно прорезанному зубу (табл. 62) при нарезании зубьев цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами и червячных колес червячными фрезами (табл. 63) при нарезании конических прямозубых колес зубострогальными резцами из быстрорежущей стали (табл. 64) при закруглении зубьев колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами (табл. 65). [c.459]

Если же поперечное сечение резко меняется на небольшом участке стержня, то обыкновенно при этом имеет место значительная концентрация напряжений. Для примера рассмотрим зуб зубчатого колеса, к которому приложена сила Р (рис. 12). Оказывается, что распределение напряжений в поперечном сечении тп в корне зуба не следует линейному закону. Из опытов мы узнаем i), что в точках тип начала закругления наблюдается сильная концентрация напряжения. В таблице 1 (стр. 563) указаны коэффициенты концентрации напряжения, на которые следует умножать значения напряжений, определенных по обычным формулам, чтобы получить наибольшие значения напряжений в точках тип. [c.580]

Таблица 437 Закругление торцов зубьев зубчатых колес пальцевой фрезой Режимы резания

РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ ПРИ ЗАКРУГЛЕНИИ ТОРЦЕВ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПАЛЬЦЕВОЙ ФРЕЗОЙ [c.773]

Для пластины с двумя выточками (рис. 11) коэффициент концентрации напряжений зависит главным образом от отношения радиуса закругления р у дна выточки к ширине а также от отношения При р -> О величина - оо. Коэффициент концентрации напряжений в основании зуба зубчатого колеса (см. рис. 8, гл. И) может быть представлен приближенной зависимостью [c.21]

Требования к указанию шероховатости поверхностей зубьев, рабочего профиля и размеров фасок или радиусов закруглений на кромках поверхностей выступов и кромках торцов зубьев точно такие же, как к цилиндрическим зубчатым колесам по ГОСТ 2.403—68. [c.132]

У зубчатых колес, предназначенных для коробок передач и других зубчатых колес, переключающихся на ходу, для облегчения включения производится закругление торца зубьев на специальных зубозакругляющих станках при помощи пальцевых фрез методом копирования (рис, 172, а). В процессе работы пальцевая фреза вращается и одновременно перемещается по дуге с возвратно-поступательным движением, огибая кромку зуба обрабатываемого колеса, которая периодически отводится в осевом направлении, поворачивается вокруг оси на один зуб и подводится к фрезе. Время обработки каждого торца зуба 1—3 сек. Большая [c.316]

Рис. 172. Закругление зубьев цилиндрических зубчатых колес

Модуль измеряется в миллиметрах и его значения регламентированы ГОСТ 9563—60. Все размеры исходного контура определяются в долях модуля при использовании коэффициентов высоты головки зуба h a = l глубины захода зубьев/гд = 2 радиального зазора с = 0,25 радиуса закругления впадин Р/ = 0,38. Эти коэффициенты называются параметрами исходного контура. Для зубчатых колес общемашиностроительного применения угол профиля стандартом установлен а = 20 . [c.101]

В соответствии со стандартным исходным контуром для цилиндрических зубчатых колес (рис. 7.7) высота головки зуба ha = m, высота ножки зуба hf = m + =l,25m, где с = 0,25т — радиальный зазор в пределах глубины захода к = 2т профиль исходного контура прямолинейный радиус закругления у основания зуба Г = 0,25т. [c.115]

При нарезании инструментальной рейкой, которая имеет закругление на вершине зуба радиуса р (рис. 6.6), переходной кривой является эквидистанта удлиненной эвольвенты. Если в качестве режущего инструмента применяют долбяк (рис. 6.5, 6), то переходная кривая, образуемая острой вершиной его зуба, для колеса с внешним зубчатым венцом является удлиненной эпициклоидой, а для колеса с внутренним зубчатым венцом — удлиненной гипоциклоидой. [c.214]

Передвижные и сопряженные с ними зубчатые колеса коробок передач ранее систематически выходили из строя из-за повреждения торцов. Установлена оптимальная бочкообразная форма торцов, обеспечившая повышение долговечности в 2—3 раза по сравнению с зубьями, имеющими конусную или заостренную форму зубьев. Разработана технология и оснастка высокопроизводительного закругления торцов зубьев на универсальных станках. [c.60]

Рис. 3.24. Зубчатое колесо внутреннего зацепления с закругленными зубьями. Число зубьев колеса с внутренним венцом на единицу больше, чем с внешним.

Значения т стандартизованы (табл. 1 и 2), Для цилиндрических зубчатых колес радиальный зазор с = 0,25 т (при обработке долбяками и шеверами до 0,35т) для конических зубчатых колес с = 0,2т радиус закругления у корня зуба л/ = 0,4т для цилиндрических зубчатых колес и 0,2 т для конических. [c.772]

Подбор 327—329 Зубчатые колеса цилиндрические — Зубья — Закругление торцов 577—579, 581 [c.788]

При обработке зубчатых колес инструментом с закругленными зубьями, соответствующими исходной рейке по ГОСТу [c.379]

Устройство для закругления зубьев зубчатых колес (фиг. 31) применяется при огсутстаии специальных станков. Устройство устанавливается на горизонтально-фрезер-ном станке модели 680, но может быть использовано на любом другом горизонтально- или вертикально-фрезерном [c.89]

Соединения эвольвентного профиля (см. рис. 90, б) являются весьма перспективными. Профиль очерчивается окружностью выступов, окружностью впадин и эвольвептами, как профили зубьев зубчатых колес. Впадины между зубьями вала могут выполняться с закруглениями. [c.172]

Указания всех остальных параметров первой части таблицы (число зубьев, направление наклона зубьев, степень точности и вид сопряжения) соответствуют ГОСТ 9250—59 без каких-либо изменений. Что касается указания стандартизованного исходного контура, ничего не изменилось в сравнении с ГОСТ 9250—59, оно полностью соответствует рекомендации СЭВ P 581—66. Исходный контур указывается ссылкой на соответствующий стандарт. Порядок указания нестан-дартизованного исходного контура для конических зубчатых колес полностью соответствует P 581—66 и правилам, установленным ГОСТ 2.403—68 и ГОСТ 2.404—68, нестандартизованный исходный контур задается углом профиля а , коэффициентом высоты головки — /о, коэффициентом радиального зазора q и радиусом закругления Г (черт. 211). [c.137]

J eщняя окружность зубчатого колеса, радиус которой обозначается С1ШВОЛОМ называется окружностью выступов (см. рис. Г5)Г Внутренняя окружность, проходящая по основаниям зубьев, называется окружностью впадин, и радиус ее обозначается через Я,. Закругленный переход боковой новерхиости зуба в окружность впадин получил название галтели. [c.30]

Основная окружность лежит внутри тела зубчатого колеса (фиг. 3, в). Профиль фрезы состоит из эвольвенты AKt сопряжённой с прямой НЕ (касательной окружности впадин) д гой радиуса закругления г. Случай соответствует некор-ригированным зубчатым колёсам с числом зубьев свыше 66 при = 20° я fp = 1,0. При небольших числах зубьев прямую ВК (фиг.З, б) иногда проводят не радиально, а под несколько большим углом (фиг. 4), соединяя её с точкой эвольвенты, лежащей выше основной окружности. Это ухудшает условия зацепления, но увеличивает задний угол на боковых сторонах фрезы, улучшая условия резания. [c.392]

Для обеспечения достаточной величины закругления у ножки зуба нарезаемого колеса, а также для повышения стойкости гребёнки вершины зубьев снабжаются закруглеиием в пределах (0,35 — 0,4) т. По ГОСТ 3058-45. Исходный и рабочий контуры зубчатой рейки рекомендуется делать закругление радиусом 0,38/ . На мелких размерах закругление может быть заменено фаской 0,1—0,2 Для специальных гребёнок, применяемых в крупносерийном производстве, рекомендуется выбирать величину закругления в зависимости от числа зубьев, величины радиального зазора и угла зацепления. [c.420]

Закругление зуба (когда это требуется по чертем у) Шевингование зуба (для точных зубчатых колес) Термическая обработка [c.528]

В универсальных станках, в частности токарно-винторезных 1К62, выпускаемых в настоящее время, в результате введения рациональной формы закругления зуба, более эффективной системы торможения и другпх мероприятий число случаев замены зубчатых колес из-за повреждения торцов зубьев резко снизилось и составляет в среднем 25—30%, а из-за поломок — 60—70% всех случаев выхода зубчатых колес из строя [24]. В консольно-фрезерных станках доля поломок среди прочих видов разрушения еще значительней. [c.51]

Рис. 28. Исходные контуры для профилирования инструмента, применяемого для нарезания зубчатых колес с зацеплением Новикйва верхний — для инструмента, нарезающего выпуклые зубья нижний — для инструмента, нарезающего вогнутые зубья О б о 3 II а ч е и IT я Uq — угол давления /i, — глуПиия зяуп-да — шаг зацепления в нормальном сечении г, и г, — радиусы рабочих профилей Si п Sj — соответственно толщина выпуклых и ширина впадины вогнутых зубьев по линии, параллельной начальной прямой и проходящей через теоретические точки контакта при беззазорном зацеплении. Необходимый боковой зазор устанавливают путем утонения выпуклого зуба, т. е. путем увеличения размера 0,4224 т — радиус скругления вершин вогнутых зубьев с, и Сг — радиальные зазоры и — радиусы закругления у корня выпуклых и вогнутых зубьев

Зубоэакругление на торцах зубьев применяют для облегчения входа в зацепление и повышения срока службы переключаемых на ходу зубчатых колес и муфт. Фасонную пальцевую фрезу обычно применяют для получения радиусного закругления (рис. 202, а) у прямозубых цилиндрических колйс внешнего и внутреннего зацеплений. Метод обладает большой универсальностью, обеспечивает разнообразную форму закругления и хорошее качество обработки, но производительность станка и стойкость инструмента низкие. Этот метод широко используют в единичном и серийном производстве в массовом производстве его [c.347]

Более эффективным методом закругления зубьев муфт и прямозубых цилиндрических колес с внешним и внутренним зацеплениями, с укороченной и нормальной высотами зубьев является метод единичного деления фасонными чашечными фрезами. Метод имеет высокую производительность, а чашечные фрезы обладают большей стойкостью, чем пальцевые. Чашечные фрезы режут металл внутренними режущими кромками. Фрезы с криволинейными режущими кромками при закруглении зубьев с укороченной высотой последовательно обрабатывают правую и левую стороны одного зуба и обеспечивают сфероидальное зацепление (рис. 202, б). При закруглении зубчатых колес с нормальной высотой зубьев криволинейные режущие кромки фрезы последовательно обрабатывают правую и левую стороны двух рядом стоящих зубьев. Чашечные фрезы с прямолинейными режущими кромками обеспечивают остроугольное закругление типа крыщи домика . Остроугольное закругление (рис. 202, в) используют для колес и муфт легковых автомобилей, обеспечивающих более легкий вход в зацепление. Закругление с ленточкой щириной 0,5 — 2 мм на торце зуба (рис. 202, г) применяют для нагруженных зубчатых передач, например, грузовых автомобилей срок их службы выще, чем остроугольных. Для повыщения производительности метода создан специальный станок [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...