Проектирование эвольвентных профилей

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭВОЛЬВЕНТНЫХ ПРОФИЛЕЙ [c.437]

Проектирование эвольвентных профилей [c.590]

При правильном монтаже двух колес с эвольвентными профилями зубьев должен отсутствовать зазор между их боковыми поверхностями. Это условие осуществляется при определенном межцентровом расстоянии, а потому при проектировании зубчатого зацепления требуется определить межцентровое расстояние. Этот параметр можно определить после вычисления монтажного угла зацепления, представляющего собой угол между касательной к основным окружностям и перпендикуляром к линии центров пары колес. Такой угол в общем случае не равен углу профиля исходного контура, и он подлежит определению в первую очередь. [c.44]

При проектировании зубчатых колес с эвольвентным профилем одновременно с геометрическими и динамическими (или прочностными) условиями учитывается также технологический процесс их изготовления. Развитие теории проектирования, учитывающей технологический процесс изготовления колес зубчатого профиля, является прогрессивным. [c.209]

Из анализа табл. 11.2 видно, что из двух вариантов расчета передачи с эвольвентным профилем зубьев лучшие показатели у варианта II — с высокой твердостью рабочих поверхностей зубьев. Так как проектирование передач с эвольвентным профилем в учебной практике является наиболее распространенным, то и в настоящем примере дальнейшие расчеты выполним для второго варианта. [c.410]

По своей конструкции обкаточные резцы аналогичны долбякам с эвольвентным или фасонным профилем. При проектировании резцов для винтовых поверхностей необходимо учитывать угол винтовой поверхности обрабатываемой детали и изменение углов в процессе резания. Ввиду сложности движения режущих лезвий резца, в особенности при обработке винтовых поверхностей, изменение действительных углов резания может достигнуть значительной величины. [c.550]

При проектировании долбяка необходимо обеспечить превышение правильно образованного эвольвентного участка профиля зубьев над рабочим участком, т. е. необходимо, чтобы радиусы окружностей, проходящих через граничные точки этих участков, имели соотношение г и> / рю- [c.212]

Форма профиля зубьев фрез зависит от формы профиля зубьев нарезаемых колес — эвольвентной, циклоидальной и др., которая при проектировании должна задаваться профилем исходного контура зубчатой рейки. [c.520]

Пара сопряженных эвольвентных профилей обладает такой счастливой особенностью, при которой возможное увеличение или уменьшение межцентро-вого расстояния не влияет на отношение угловых скоростей этих профилей и которое остается величиной постоянной. Эта особенность дает широкую возможность для проектирования корригированных зубчатых колес. [c.263]

ТОЧНОГО червяка и обрабатываемого колеса происходит по пространственной кривой. Зацепление исходного червяка с нарезаемым зубчатым колесом представляет винтовую передачу с перекрещивающимися осями. В теории эвольвентного зацепления доказывается, что если одно из колес винтовой передачи имеет эвольвентный профиль, то и сопряженное колесо должно быть эвольвентным. Поэтому геометрически точная червячная фреза для эвольвентных зубчатых колес должна проектироваться на базе исходного эвольвентного червяка. Рассекая этот червяк передней винтовой поверхностью, получим режущую кромку и произведя затем затылование, образуем заднюю поверхность зубьев. Преобразуя таким образом эвольвентный червяк в режущий инструмент, получим геометрически точную червячную фрезу. Изготовление точных фрез связано с большими затруднениями, поэтому они не получили распространения в промышленности. При проектировании чистовых червячных фрез теоретически точный эвольвентный червяк заменяют архимедовым червяком либо червяком с прямолинейным профилем в нормальном сечении. Замену стремятся произвести таким образом, чтобы погрешности профилирования были незначительными. Конструируя червячную фрезу на базе архимедова червяка, криволинейный профиль эвольвентного червяка в осевом сечении заменяют прямой линией. Эта прямая может быть проведена через две точки криволинейного профиля эвольвентного червяка либо является касательной к нему в точке, расположенной на делительном цилиндре. В последнем случае угол профиля Oi приближенного исходного архимедова червяка определяется по формуле [c.169]

Переходим к проектированию ргечного зацепления между рейкой и колесом. Центроидами в этом зацеплении являются прямая Цу и окружность Дз (рис. 624). Через точку Ро проводим образующую прямую N—N под углом зацепления а к прямой Ц . Из точки Оз опускаем на образующую прямую перпендикуляр О3Л и проводим основную окружность Si колеса Далее, по общим правилам строим профили зз ьев колеса так, как это было изложено для зубчатых колес с внешним зацеплением. По свойствам эвольвентных профилей профили зубьев рейки должны соприкасаться с профилями зубьев [c.593]

Виды корригирования и назначение коэффициентов смещения. Корригирование профилей достигается смещением реечного инструмента при нарезании зубцов и не требует применения специального оборудования и специального инструмента. Конструктору при проектировании передачи необходимо лишь назначить коэффициенты смещения, определяемые из условий работы, и рассчитать затем геометрические параметры передачи. HyжIIo подчеркнуть, что смещение инструмента не сказывается на диаметре основной окружности, и при корригировании изменяется лишь расположение одного и того же эвольвентного профиля по отношению к окружности впадин и выступов колеса. [c.279]

Очевидно, что с увеличением диаметра dj, основной окружности радиусы кривизны эвольвенты будут увеличиваться, а в пределе при d o эвольвента обращается в прямую, следовательно, у рейки с эвольвентным зацеплением профиль зубьев должен быть прямолинейным. Имено поэтому в основу проектирования цилиндрических и конических зубчатых колес эвольвентного зацепления положены стандартные исходные контуры, представляющие собой контур рейки с зубьями прямолинейного профиля (см. рис. 7.7). [c.111]

Одной из особенностей внутреннего эвольвентного зацепления является возможность интер( ренции, т. е. наложения профиля колеса с внешним венцом на профиль колеса с внутренним венцом. Эго явление, отсутствующее у внешнего зацепления, значительно усложняет расчет зубчатых колес с внутренним зацеплением, особенно при проектировании передачи с числом зубьев колес, близким одно к другому. В этом случае может оказаться, что изготовленные зубчатые колеса нельзя ни при одном из положений ввести в зацепление из-за наложения профилей. Если интерференция появляется в процессе нарезания, то часть профиля головки колеса с внутренним венцом может быть срезана долбяком. [c.252]

Для борьбы с недостатками вубьев червячных колес, вызываемыми уменьшением диаметра червячной фрезы после заточек и прочими неточностями производства, существует несколько способов. Фирмы Феллоу и Глисон, в чьих станках применяются точные червячные передачи, производят калибровку колеса после сборки, устанавливая вместо червяка соответственную-червячную фрезу и приводя в действие механизм станка. Этим погашаются не только ошибки производства, но и монтажа. Фирма Клингельнберг предлагает изменять размеры червяка сообразно изменению диаметра заточенных фрез. Влияние из.менения диаметра несколько ослабляется, если при проектировании новой червячной фрезы заранее несколько увеличить ее размеры по сравнению с червяком. При этом фреза достигнет размеров червяка только после нескольких заточек. В последнее время появились конструкции червячных фрез, диаметр калибрующей части которых почти не изменяется при заточке фрезы. В одном частном случае это достигается тем, что калибрующие зубья располагаются на отдельных кольцах сборной фрезы и затачиваются не по ре кущей грани, а по затылку. Образующееся при этом расширение трапецевидного профиля компенсируется сближением колец. Радикальное решение вопроса дано фирмой Д. Браун, которая производит черновую обработку обычными червячными фрезами, а чистовую обработку специальными насеченными фрезами фиг. 105) без затылованного зуба. Лезвия зубу ев этих фрез расположены на эвольвентной винтовой поверхности и м. б. точно отшлифованы на станке ля шлифовки эвольвентных червяков. Фрезы снимают при калибровке нич-TOJKHoe количество ме-, талла и обладают большой стойкостью. При этом они в точности соответствуют эвольвент-ным червякам, также допускающим шлифовку. [c.447]

В зубчатых передачах в процессе приработки изменяется форма эвольвентной поверхности, увеличивается боковой зазор, что ведет к росту шума, изменению линии контакта и разрушению зубьев. Избежать этого явления можно, если в процессе изготовления и приработки зубчатых передач смоделировать все эти процессы при зубонарезании и шлифовке зубьев — обеспечить их эксплуатационный профиль, а при обкатке — равновесное состояние качества поверхности. Для этого должен бьпъ скорректирован рабочий профиль фрезы и шлифовального круга. Это, в свою очередь, говорит о необходимости учета при проектировании инструмента функционального назначения обрабатываемой поверхности. [c.449]

В большинстве случаев профиль инструмента не совпадает с профилем детали, хотя определяется им и методом формообразования. Профилирование инструмента является наиболее сложной зддачей проектирования инструмента. Затруднения вызывает не только математическое описание взаимного движения инструмента и детали, но и необходимость учета особенностей процесса резания и возможности современного инструментального производств. Например, стандартной процедурой при проектировании инструмента является замена криволинейного профиля дугой или прямой, эвольвентного червяка архимедовым и т.п. Такие упрощения вызывают появление погрешностей при обработке детали. Для оценки возможной погрешности приходится решать так называемую обратную задачу — по заданному профилю инструмента определить будуцдий профиль детали. [c.558]

Так как в промышленности наибольшее распространение получили передачи цилиндрическими колесами с эвольвентным зацеплением и зацеплением Новикова, передачи коническими колесами, имеющими прямые и криволинейные зубья, цилиндрические червячные передачи, то далее будут рассмотрены наиболее перспективные стандартные и специальные конструкции, а также принципы проектирования зуборезного инструмента, применяемого для их изготовления. По вопросам проектирования зуборезного инструмеита для изготовления зубчатых изделий с неэволь-вентным профилем могут быть рекомендованы работы [ 1,26, 53,263]. [c.496]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...