ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Проектирование эвольвентных профилей из "Теория механизмов и машин Издание 3 " Длина аЬ практической линии зацепления зависит от высоты головок зубьев или, иначе, от диаметров окружностей головок. Размеры высоты головок, вообще говоря, могут быть больше, чем показано на рис. 20.12, но не должны выходить за пределы окружностей, описанных из центров О, и О2, проходящих через точки А и В образующей прямой N — N. Отрезок АВ, определяющий предельную длину линии зацепления, называется теоретической линией зацепления. [c.432] Таким образом, увеличение рабочих участков профилей зубьев возможно за счет увеличения диаметров окружностей головок. Однако если окружность головок одного из колес пересекает линию зацепления за пределами теоретической линии зацепления, тр весь участок профиля, точки которого лежат вне линии зацепления, оказывается нерабочим. Например, если окружностью головок колеса 7 является окружность Ц (рис. 20.13), то на участке кп профиль получается нерабочим. На участке пе профиль будет рабочим только в том случае, если окружностью головок колеса 1 будет окружность Ь, пересекающая линию зацепления в точке В. [c.432] Таким образом, фактическая линия зацепления представляет собой отрезо Аа. Рабочей частью профиля зуба малого колеса 1 является участок М б. профиля, а рабочей частью профиля зуба большого колеса 2 — участок /е профиля. [c.433] Вернуться к основной статье