Тракторы Механизмы поворота

Задача 6.38. Трактор имеет механизм поворота, состоящий из шарнирно сочлененных передней П и задней 3 полу-рам, а также гидропривода поворота, упрощенная схема которого приведена на рисунке. Рабочая жидкость подается насосом 1 через трехпозиционный распределитель 2 и клапанные коробки 3 в гидроцилиндры 4 а 5. Гидравлическая система имеет также фильтр 6 и предохранительный клапан 7. При [c.126]

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА И ТОРМОЖЕНИЯ ТРАКТОРА [c.340]

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА Н ТОРМОЖЕНИЯ ТРАКТОРА [c.349]

Чтобы настроить сварочную Горелку на свариваемый стык, сварочные автоматы снабжают винтовыми механизмами с рукоятками для вертикальных и горизонтальных перемещений горелки, а тракторы, кроме того, - механизмами Поворота горелки вместе с подающим механизмом и бункером вокруг горизонтальной и вертикальной осей. [c.140]

Пример 2 При выключении механизма поворота трактора к рычагу выключения прикладывается сила Р = 60 кГ (рис, 17). [c.25]

Трансмиссия наиболее распространенных тракторов с передним расположением двигателей состоит из муфты сцепления, соединительного вала или соединительной муфты, коробки передач и заднего моста с главной передачей, бортовыми фрикционами и тормозами или планетарным механизмом поворота и бортовыми редукторами привода ведущих звездочек гусениц. [c.85]

Существует два типа механизмов, монтируемых в корпусе заднего моста гусеничных тракторов механизмы с фрикционными муфтами управления движением и поворотами и планетарные механизмы (поворотов. [c.102]

Муфты поворотов заднего моста — сложные механизмы, подверженные износу в результате трения дисков они требуют относительно частых и достаточно сложных регулировок. Пв- этому в новейших конструкциях тракторов начинают применять планетарные механизмы поворотов. Производство их сложнее, но уход и регулировка в эксплуатации значительно проще. Планетарные механизмы поворотов в сравнении с обычной главной передачей имеют увеличенное передаточное число, благодаря чему уменьшается передаточное число бортовых редукторов и упрощается их конструкция. [c.110]

Задние мосты с планетарными механизмами поворотов применены на тракторах ДТ-75 и Т-180 (рис. 55). [c.110]

Тормоза механизма поворота трактора ДТ-55А регулируют при помощи гайки 2 (см. рис. 52), которую затягивают до отказа, а затем отпускают на 5—7 оборотов назад. При этом одновременно изменяют длину тяги 1 посредством поворотов вилки на ее нарезной части так, чтобы в выключенном положении рычаг 3 отклонялся от вертикали назад по ходу на 10—20°. Таким образом, нормальный зазор между накладкой ленты и барабаном восстанавливается. [c.299]

Механизм поворота отвала состоит из рамки, толкателей и трех штырей. Толкатели служат для установки отвала под углом в плане. Рамка поворотного отвала выполнена таким образом, что толкатель при установке отвала в плане под прямым углом к продольной оси трактора может быть повернут внутрь рамки и закреплен в ней стопорными болтами. [c.54]

Конструкция переднего и заднего мостов одинаковая. Конические шестерни главных редукторов мостов использованы от трактора С-80. Полуоси мостов разгруженного типа, цапфы колес шарнирно укреплены к мостам и снабжены механизмами поворота в обе стороны на 30°. Наклон колес отсутствует. Наличие управляемых задних колес позволяет поворачивать автогрейдер на меньшем радиусе и смещать передний мост в сторону от оси машины, чем достигается боковая устойчивость. [c.87]

Базой погрузчика-штабелера КЛ-4 является трактор ТДТ-55. С трактора снимаются погрузочный щит и лебедка, на их место устанавливается рама манипулятора. На раме монтируется колонна манипулятора. Манипулятор состоит из колонны с механизмом поворота реечного типа, стрелы, рукояти, удлинителя стрелы, грейфера и гидропривода. На колонне манипулятора, монтируется пульт управления манипулятором и сиденье машиниста. Для увеличения поперечной устойчивости погрузчика-штабелера имеются гидравлические аутригеры, которые устанавливаются в рабочее положение гидроцилиндрами. Для увеличения продольной устойчивости бульдозерный отвал опускается на землю. Назначение КЛ-4 также производить небольшие планировочные работы на площадке, где его применяют. [c.186]

Центральная (главная) передача гусеничного трактора так же, как и главная передача колесного трактора, служит для увеличения крутящего момента, подводимого от коробки передач и передачи его через механизм поворота к гусеницам трактора. [c.338]

Механизм поворота служит для получения различных поступательных скоростей правой и левой гусениц, необходимых при повороте гусеничного трактора. Одновременно он выполняет функции тормозов. Механизм поворота должен обеспечивать устойчивое прямолинейное движение трактора и плавный переход от прямолинейного движения к криволинейному, при минимальных потерях мощности. [c.339]

Поворот трактора происходит при отключении от трансмиссии той гусеницы, в сторону которой надо сделать поворот. Если отключенную гусеницу притормаживают, то трактор поворачивается на месте. На гусеничных тракторах в качестве механизмов поворота используют фрикционные муфты поворота и планетарный механизм. [c.339]

Механизм поворота такого типа применяется на тракторах ДТ-75, ДТ-75М и др. [c.340]

В отечественных механизмах поворота гусеничного трактора применяются, как указывалось ранее, только ленточные тормоза. В механизмах с муфтами поворота применяют простые и плавающие тормоза, а в планетарных механизмах — только плавающие (см. рис. 224). [c.340]

Рис. 227. Схема одноступенчатого планетарного механизма поворота гусеничного трактора

Для облегчения управления механизмами поворота (особенно в мощных тракторах) применяются усилители гидравлического или пневматического типа. Когда трактор движется прямолинейно, плунжерный золотник 2 (рис. 228) закрывает в гильзе 3 отверстие подачи масла в силовой гидроцилиндр 7 усилителя. Масло, подаваемое под давлением от гидронасоса 12, заполняет в это время кольцевую проточку на золотнике 2 и, не находя выхода из гильзы 3, сливается через предохранительный клапан насоса 12. [c.341]

При повороте трактора водитель, воздействуя на рычаг /, передвигает золотник 2, который открывает проход масла в нагнетательный канал 4, закрывая одновременно сливной канал 5. Под давлением масла поршень 6 через шток 5 поворачивает рычаг 9 управления механизмом поворота. [c.341]

У ленточных тормозов двухстороннего действия (рис. 53) механизмов поворота гусеничных тракторов зазор между лентой [c.69]

Левый 16 тл правый /5 рычаги предназначены для управления тормозами планетарного механизма поворота трактора. [c.36]

Для выравнивания направления трактора при движении его под уклон оттягивайте рычаг механизма поворота противоположной стороны без торможения. [c.57]

Останавливайте трактор при выключенном сцеплении нажатием на одну педаль тормоза без выключения механизма поворота (при этом полностью затормаживается вал заднего моста и останавливаются обе гусеницы), после чего рычаг коробки передач переведите в нейтральное положение, а сцепление включайте. [c.57]

Действие механизмов поворота трактора должно быть правильным и обеспечивать легкий поворот трактора. При нарушенной регулировке рычагов поворота гусеничного трактора или увеличенном свободном ходе рулевого колеса колесного трактора, а также неправильной сходимости передних колес и увеличенном свободном ходе в шарнирах тяг управления оценку снижают на два балла. [c.81]

Проверка и регулировка механизма поворота гусеничного трактора (на примере трактора Т-70С). Проверьте положение отпущенных рычагов 1 (рис. 90) управления муфтами поворота при неработающем двигателе. Оба рычага должны находиться в одной плоскости, допускаемое расхождение не более 6 мм. [c.176]

Рис. 66. Пространственный шестизвенный механизм поворота колесного трактора XT3-I5/30

Возможность поворота сельскохозяйственного трактора е бортовыми фрикционами лимитируется сцеплением забегающей гусеницы с грунтом. Коэфициент нагрузки % указанного трактора на повороте вполне реален. Пря оценке двойных диференциальных механизмов необходимо учесть, что увеличение наименьшего радиуса поворота обусловливает снижение коэфициенга х, а следовательно, соответствующее снижение параметра поворота v. Поэтому при этих механизмах возможность поворота сельскохозяйственного трактора лимитируется также сцеплением забегающей гусеницы с грунтом. На основании изложенного для сельскохозяйственных тракторов мояшо рекомендовать механизмы поворота с бортовыми фрикционами или двойным диференциа-лом. [c.296]

Поворот транспортного трактора требует применения планетарного механизма поворота, рассчитанного на ббльшие значения наименьшего радиуса поворота (/ mio > 1,5В). Все рассмотренные выше механизмы обусловливают перегрузку двигателя на повороте. [c.296]

Тяговый электродвигатель через коническую передачу с передаточным отношением около двух приводит в движение планетарный механизм поворота (ПМП), KOTopi.n i через систему фрикционов и бортовые редукторы 1 соединен с ведущими колесами. Эта система главного привода обеспечивает надежную работу и придает хорошую маневренность трактору. [c.154]

В транспортном положении кран по ширине вписывается в габариты трактора ТДТ-55 и размещается с правой стороны по ходу трактора. Устанавливается кран между кабиной и кузовом и удерживается специальными кронштейнами. Колонна крана представляет собой цилиндр, внутри которого омонти,рован механизм поворота, состоящий из винтовой пары. Жидкость, попадая в одну из полостей цилиндра, заставляет двигаться поршень поступательно, а винтовую пару — вращательно. На верхней части колонны установлена головка, (В проушины которой крепятся стрела и гидроцилиндр подъема стрелы. [c.343]

По данным Главростовстроя, замена полимерами одного комплекта бронзовых подшинников опорных катков экскаватора Э-505 дает 50 руб. экономии, трактора С-80 — около 40 руб., комплекта втулок направляющих роликов механизма поворота крана СБК-1 - 20 руб. [c.190]

I — масляный бак 2 — васос НШ-46 3 — распределитель Р75-ВЗА 4 — распределительные гидроаппараты гидроцилиидры 5 — кожуха, в — бульдозера, 7 — навесной системы, й — направляющих колес трактора, 9 — поворота рабочего оборудования, 10 — исполнительные механизмы клапаны //— замедлительный, /2 — предохранительный Г52-14, / —обратный [c.114]

Тормоза гусеничного трактора входят составной частью в его механизм повороту. Помимо функции торможения при движении или стоянке, тормоза служат для соверщения более крутых поворотов трактора. [c.338]

Планетарные механизмы поворота обеспечивают прямолинейное устойчивое движение трактора и дают более выгодный баланс мощности при поворотах трактора. По сравнению с муфтами поворота они более износостойки и меньще по габаритам. [c.340]

На тракторах ДТ-75 и ДТ-75М задний мост состоит из цент ральной передачи, планетарного механизма поворота, тормозов и конечной передачи. [c.341]

На тракторах ДТ-75р и Т-4АП2 задний мост имеет планетарный механизм поворота, включающий два планетарных ряда шестерен и по два ленточных тормоза для каждого ряда (рис. 20). При включенных тормозах 4 связанная с ним шестерня 5 (называемая солнечной) остановится, а корпус 7 главной передачи 6 будет вращаться за счет обкатывания сателлитов 9 вокруг солнечной шестерни 5. При этом вместе с сателлитами 9 через водила 11 вращаются выходные валы 8 и трактор движется прямолинейно. [c.25]

Трогание с места сильно нагруженного гусеничного трактора (в особо тяжелых условиях). Чтобы не пфегрузить и не вывести из строя сцепление, в особо тяжелых условиях для трогания трактора с места надо воспользоваться механизмом поворота в т акой последовательности выключите сцепление, включите нужную передачу, выключите оба рычага поворота трактора, включите сцепление, увеличьте подачу топлива и, плавно отпуская одновременно оба рычага поворота, начните движение трактора. [c.54]

Привести к тому, что трактор будет поворачиваться в сторону, противоположную ожидаемой, вследствие наката выключенной гусеницы. Поэтому действовать рычагами и педалями механизма поворота в этих условиях нул но быстро, оттягивая соответствуюпщй рычаг назад и нажимая на педаль тормоза, чтобы полностью затормозить гусениирг той стороны, в которую необходимо повернуть трактор. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...