Насосы уплотнение поршней радиальных

Если поршень насоса непроходной (рис. 30, у1), то в нем делается канал в осевом направлении для прохода рабочей жидкости, а в определенном сечении поршня — радиальные отверстия, соединяющие этот канал с поверхностью поршня, т. е. с зазором уплотнения. В месте выхода радиальных отверстий на поверхности поршня выполняется кольцевая канавка к, позволяющая [c.87]

Механические уплотнения [35, 36, 67, 96—105] имеют кольцевой уплотнитель в виде детали или пары трения из металла, углеграфита, керамики, пластмассы и других твердых тел. Контактные поверхности пары должны иметь ничтожное отклонение от заданной формы, чтобы при соприкосновении поверхностей зазор был очень мал. Наиболее точно могут быть обработаны плоские или цилиндрические поверхности, что определяет деление этих уплотнений на две группы радиальные и торцовые УВ. Название механические уплотнения связано с характером производства этих уплотнений на механических заводах. Радиальные уплотнения для УПС называют поршневыми кольцами, так как большинство их применяют в качестве УПС поршней двигателей и компрессоров. Торцовые УПС применяют чаще всего в гидростатических и гидродинамических опорах поршней насосов и гидромашин (их называют также башмаками). Механические уплотнения могут одновременно выполнять функции опор и уплотнений. Например, радиальные (цапфенные) и торцовые распределители гидромашин. Эксплуатационные характеристики торцовых УВ (см. рис. 1.4, 1.6, г) отличаются большим диапазоном допускаемых давлений, скоростей и температур (кривые 7 на рис. 1.4) при удовлетворительной герметичности [Q а 10 ... 1 мм Дм - с)] и большой [c.17]

Для гидроагрегатов высоких давлений, работающих в условиях высоких температур, применяют уплотнения на металлической и керамической основах. Так, например, в некоторых образцах насосов высокого давления (500 кПсм и выше) поршни выполнены так, что при увеличении давления радиальный зазор между поршнем и цилиндром уменьшается вследствие расширения юбки поршня под действием сил давления р жидкости (фиг. 454). Благодаря этому представляется возможным допустить значительные первоначальные зазоры. [c.624]

Тормозные гидротолкатели к электромагниты. В качестве привода тормозов применяют электрогидротолкатели и тормозные клапанные электромагниты однофазного тока. Электрогидравлический толкатель (рис. 35) состоит из электродвигателя 1, погруженного в рабочую жидкость, корпуса 2 толкателя, центробежного насоса 10, закрепленного на валу электродвигателя, поршня 3 со штокохМ 9, цилиндра 4, промел уточной крышки 8 и верхней крышки 7 с резиновым армированным уплотнением штока 6. Для уплотнения корпусных деталей служат маслостойкие рези1ювые кольца 5, 11, 12, 14, 15. Концы обмоток электродвигателя выведены на панель зажимов 13. Кабель крепится при помощи штуцера 16. Колесо насоса 10 имеет прямые радиальные лопатки, которые независимо от направления вращегшя колеса обеспечивают нормальную работу толкателя. При включе-62 [c.62]

Гидропята (автоматическое разгрузочное устройство) отличается от разгрузочного поршня тем, что давление в ее полостях регу--лируется в зависимости от сдвига ротора под действием осевой нагрузки таким образом, чтобы уравновесить эту нагрузку. В харак- терной конструкции гидропяты (рис. 32) полости высокого в и низкого н давления соединены г помош.ью каналов и щелей с постоянным или реже — регулируемым гидравлическим сопротивлением с проточной частью насоса. Эти полости разделяются регулирующим (коническим или радиальным) уплотнением с, гидравлическое сопротивление которого изменяется при сдвиге ротора. Если осевая нагрузка в направлении от полости низкого давления к полости высокого давления увеличивается (см. рис. 32, а), то ротор сдвигается, уменьшается щель в регулирующем уплотнении, и давление в полости в возрастает до т х пор, пока равнодействующая сил Лп, и Ау давления жидкости не уравновесит эту нагрузку. Соответствующее падение давления в полости н увеличивает эту равнодействующую силу. Так же как и разгрузочные поршни, гидропята может конструктивно совмещаться с рабочим колесом (рис. 32, б). При этом полость с регулируемым давлением ограничивается диском рабочего колеса, регулирующими щелями и корпусом насоса. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...