Расход топлива-Примерные показатели

Перевод на электронагрев слитков и поковок перед их прокаткой или ковкой значительно сокращает расход топлива и снижает издержки производства на 1 т примерно в 4 раза. Индукционный электронагрев исключает необходимость сооружения сложного газового хозяйства в прокатных и кузнечных цехах. Все это, вместе взятое, резко увеличивает экономические показатели прокатного производства. [c.36]

Примерные показатели расхода топлива и электроэнергии на плавку металла. По [c.11]

В современном народном хозяйстве — в промышленности, сельском хозяйстве, быту и на транспорте — потребление электроэнергии непрерывно растет. Все увеличивающаяся потребность в электроэнергии покрывается быстрым наращиванием мощностей электростанций. В настоящее время для развития электроэнергетики характерно удвоение производства электроэнергии в течение 10 лет. В ближайшие 20 лет — к 2000 г.— мощность всех взятых вместе электростанций в мире должна увеличиться примерно в 3 раза главным образом за счет строительства новых тепловых и атомных электростанций . При таких темпах роста мощности электростанций становится чрезвычайно важным дальнейшее улучшение технико-экономических показателей энергетических установок увеличение к.п.д., снижение удельного расхода топлива, сосредоточение больших мощностей в одном агрегате, упрощение тепловой схемы, снижение металлоемкости, капитальных вложений и расходов по эксплуатации основного оборудования, а также уменьшение загрязнения атмосферы и водоемов. [c.3]

Работа печи длиной 100 м и диаметром 3 м (угол наклона печи 2,5°, скорость вращения 0,75—1,5 об/мин, влажность шихты 39%) характеризуется следующими примерными показателями производительность печи по спеку 55 т/ч, удельный расход тепла 1450 ккал на 1 кг спека, расход условного топлива 11 400 кг/ч, температура отходящих газов 250° С. Коэффициент полезного действия такой печи составляет около 65%, т. е. только примерно /з тепла, выделяющегося при сгорании топлива, расходуется на физические и химические превращения, а также на испарение влаги шихты остальное тепло теряется через стенки печи в окружающую среду, с отходящими газами, спеком и оборотной пылью. [c.135]

Работа печи спекания длиной 185 м и диаметром 5 м (угол наклона 3%, скорость вращения 0,8—1,6 об/мин) характеризуется следующими примерными показателями производительность по спеку 100 т/ч, расход условного топлива 170 кг на 1 т спека, температура отходящих газов 215—240° С. [c.176]

Если провести сравнение дизелей типа Д70 с зарубежными тепловозными дизелями одинаковой быстроходности по таким основным показателям, как мощность, удельный эффективный расход топлива, масса и габаритные размеры при одинаковой тактности и примерно одинаковой форсировке, можно сделать следующие выводы. [c.18]

ПГУ с утилизационными паровыми котлами целесообразно устанавливать в газоносных районах Западной Сибири, Средней Азии и др. По данным ВТИ ПГУ-800 обладает высокими энергетическими показателями. При температуре наружного воздуха +5°С, температуре газов перед газовыми турбинами 1100°С мощность ПГУ составит примерно 766 МВт, а удельный расход условного топлива (нетто) — 266 г/(кВт-ч). С изменением температуры воздуха в пределах от +40 до —40 °С мощность ПГУ изменяется диапазоне 550—850 МВт вследствие значительного изменения мощности двух ГТУ. Экономия от внедрения ПГУ-800 вместо обычного энергоблока 800 МВт составит в год 5,7-10 руб. (204-10 кг условного топлива). [c.303]

Шахта мельницы — гравитационный сепаратор, где отсев пыли происходит под действием силы тяжести. Более тяжелые частицы выпадают обратно в мельницу, а мелкие подхватываются воздухом и через амбразуру 4 вдуваются -в топку. ШММ расходуют примерно Б 2 раза меньше электроэнергии, чем ШБМ. Основной недостаток ШММ — быстрый износ бил. Показатели работы камерных топок на твердом топливе следующие [c.311]

Теплота горячей (твердой) стали на всаде в печь влияет на удельный расход топлива и показатели работы печи. Так, если требуемый конечный подогрев стали равен 1000° С, а температура стали на всаде печи составляет в одном случае 800, а в другом 600° С, то во втором случае в печи надо передать стали примерно в 2 раза больше теплоты. При высококачественных сталях горячие блюмы и слябы часто приходится искусственно охлаждать для возможности проведения контроля качества металла. При этом в печи перед сортовыми станами поступает охлажденный металл. Топливо расходуется и в цехах холодной прокатки в основном на отжиг и термическую обработку готовых изделий и на вспомогательные операции. [c.42]

Глубокие изменения произошли в важнейшем показателе экономичности работы тепловых электростанций — удельном расходе топлива на произовдство полезно отпущенного 1 кВт-ч. Этот показатель особенно важен по двум причинам. Во-первых, в себестоимости производства электроэнергии на тепловых электростанциях более 60% занимает топливо, примерно 25% амортизация и остальное — заработная плата. Поэтому расход топлива на производство электроэнергии определяет ее экономичность у потребителя — в промыщ-ленности, сельском хозяйстве, на транспорте и в коммунально-бытовых установках. Во-вторых, при росте производства электрической и тепловой энергии значительно увеличиваются потребности в топливе — угле, природном газе, запасы которых не безграничны. [c.5]

Ориентировочные показатели экономики транспорта различных видов топлива (и передачи электроэнергии) на расстояния, примерно соответствующие доставке топлива из восточных районов СССР в районы Урала — Поволжья, Центра европейской части СССР (до границ с некоторыми европейскими социалистическими странами), приведены в табл. 3-76. При всей ориентировочности этих показателей они позволяют, например, судить о том, что при снабжении вновь возникающих предприятий углем, даже при небольших расходах топлива ( т у. т. на I т продукции), может оказаться более целесообразным гразме-щать новые нроизводства у топливных баз и транспортировать продукцию использование [c.145]

Мощность ГТД регулируется изменением давления газа в замкнутом контуре. Так, если при выпуске части газа из контура давление перед компрессором уменьшено в 2 раза, то согласно формуле (6-19) примерно в 2 раза уменьшится и мощность ГТД. При этом остаются практически неизменными все величины, от которых зависят показатели цикла Т т, Тв.ю 8г,е к и объемные расходы газа Ут- которые определяют треугольники скоростей в проточных частях турбомеханизмов, а следовательно, и Т1т, Пк и др. Благодаря постоянству объемных расходов газа через компрессор и турбину независимо от степени загрузки ГТУ как компрессор, так и турбина могут (при любых мощностях ГТУ) работать в зоне максимального внутреннего к. п. д. (см. рис. 6-8). Благодаря отмеченным факторам к. п.д. ГТДпри частичных нагрузках почти не снижается. Так, при нагрузке 50% номинальной удельный расход топлива возрастает всего примерно на 2%, а при нагрузке 25% —примерно на 6%. [c.110]

Если бы удалось к моменту воспламенения иметь лишь незначительное количество подготовленной для сгорания рабочей смеси, то работа двигателя протекала бы значительно мягче. После того как воспламенение уже. произошло, сгорание последующих порций впрыскиваемого топлива происходит благодаря значительному выделению тепла с меньшей задержкой воспламенения. В соответствии с уменьшением задержки воспламенения интенсивность подачи топлива в процессе впрыска должна нарастать. Поэтому во впрыскивающих топливных насосах закон подачи топлива в большинстве случаев имеет нарастающую характеристику. Однако опыты показали, что если отказаться от мягкой работы двигателя и меньших нагрузок кривошипно-шатунного механизма, обусловливаемых нараста-щей подачей в процессе впрыска, то при равномерной и даже нисходящей характеристике подачи достигаются лучшие экономические и мощностные показатели двигателя. Следовательно, количество впрыскиваемого топлива, отнесенное к углу поворота кулачка привода насоса, не должно быть чрезмерно большим. В то же время продолжительность периода впрыска не должна быть слишком длительной, так как это повлечет за собой явления догорания в двигателе, повышение температуры, снижение мощ1юсти и увеличение расхода топлива. Для автомобильных двигателей продолжительность периода впрыска топлива составляет 15—20 угла поворота коленчатого вала. Момент начала впрыска при этом равен примерно 10° до в. м. т. В последнее время стремятся сократить продолжительность впрыска топ- лива до 10—15 угла поворота коленчатого вала и в соответствии с этим начинать впрыск несколько позднее. Выбор этих параметров определяется в основном характеристикой количественного регулирования топливного насоса. [c.375]

Помещённые в настоящем томе показатели, характеризующие трудоёмкость отдельных изделий либо процессов, производительность оборудования, структуру рабочего состава, расход металла, топлива и других материалов, электроэнергии, воздуха, воды, пара и т. д., являются только примерными к ни в коем случае не могут служить в качестве рекомендуемых норм.ативов. [c.563]

За исключением автомобилей, где еще возможно увеличение дизелизации, эти показатели вряд ли могут существенно улучшиться в перспективе. Для расчетов евнеш следует учесть, что здесь указан расход условного топлива на перевозку натурального груза, поэтому при оценке доли условного топлива, идущего на транспорт, необходимо приведенный показатель увеличить примерно в 1,5 раза в случае угля и уменьшить в таком же отношении для нефти и газа. Следовательно, при транспорте на 1000 км расходуется около 4,5% газа, 0,37% нефти и 1,25% угля. Поскольку сибирский газ транспортируется почти на 4 тыс. км, его расход на собственный транс- [c.86]

Работа молотковых мельниц. Схема установки бил задается заводом-изготовителем. Била изготовляются из разных марок сталей и отбеленного чугуна. Срок службы бил в зависимости от материала, их наплавки и вида топлива — от 120 до 2 000 ч (120 ч — для подмосковиого и черемховского углей, била из стали Г2 и 45Л без ваплавки). Удельный расход электроэнергии для разных мельниц и топлив —в пределах от 4— 5 до 12—24 квт ч т. О величине загрузки топливом судят по нагрузке электродвигателя оптимальная производительность мельницы соответствует нагрузке электродвигателя, примерно в 1,4 раза превышающей мощность холостого хода мельницы. Для мельниц с центробежным сепаратором увеличение скорости воздуха на 40% увеличивает производительность мельницы примерно на 19% и снижает удельный расход электроэнергии на 22%, тонина помола при этом не из1меняется. В мельницах с гравитационным сепаратором с увеличением скорости воздуха укрупняется выдаваемая пыль и улучшается зерновой состав пыли в среднем показатель равномерности зернового состава пыли [c.893]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...