Мачты деррик-кранов

Маховой момент 2 —74 Мачты деррик-кранов 9 — 837 Машинная ковка-обжимка 6 — 301 Машиностроительная сталь — см. Сталь машинист рои тельная Машинное масло — см. Масла смазочные машинные [c.141]

Мачты деррик-кранов [c.837]

Мачты деррик-кранов конструируются по типу стрел. [c.837]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

При установке деррик-кранов можно использовать прочные и устойчивые элементы близлежащих зданий. Если такая возможность отсутствует, установку крана в собранном виде производят с помощью двух трубчатых мачт. [c.264]

После сборки конструкции деррик-крана и его испытания под нагрузкой проверяются осадка фундамента, которая должна быть равномерной но всей площади, вертикальность мачты, надежность крепления ваит, крепление лебедок и правильная работа блоков. [c.88]

Двойной беседочный узел 112 Двутавровая сталь 29 Декарбонизаторы, монтаж 406 Деревянные мачты 76 Деррик-краны вантовые 86 Дефекты вальцовочных соединений 361 [c.554]

На фиг. 238 дана схема механизма изменения вылета канатным полиспастом у деррик-крана. Неподвижные блоки полиспаста для выигрыша в силе укреплены в верхней части мачты, а подвижные — в верхней части стрелы. Если лебедка расположена отдельно от крана, то канат (сбегая с подвижного блока) проходит еще через один или два направляющих блока, укрепленных на мачте, и затем уже наматывается па подъемный барабан лебедки. [c.279]

Фиг, 245. Расчет стрелы, мачты и наклонных подкосов деррик-крана. [c.300]

Обычно опорная конструкция деррик-крана (фиг. 245, б) состоит из двух наклонных подкосов // и 12 для верхней опоры мачты и двух горизонтальных стержней /< и 14 — для ее нижней опоры. [c.301]

Деррик-кран МДК-63М, Кран типа, 4ДК-63М (рис. 6.5 6.6) трехопорный с двумя подкосами. Угол между подкосами составляет 90°. Мачта крана — неповоротная, имеет жесткие соединения с подкосами в верхнем узле и с распорками а нижнем. Ширина колен крана и его база изменяются от 8 до 14 м посредством соответствующего изменения длин подкосов и распорок с помощью вставных элементов. Ширину колеи и базу устанавливают в каждом отдельном случае ис-> одя из условий размещения крана На монтируемой конструкции (пролетном строении) и передачи на конструкцию опорных давлений и ан- ерных усилий крана. Предпочтительны наибольшие размеры колеи и базы, так как при этом анкерные уси- [c.107]

При недостаточной длине стрел кранов, ведущих монтаж, для приведения элементов деррик-крана в проектное положение может быть применен метод поворота (рис. 6.21). На предварительно выложенных прокладках собирают горизонтальную раму крана, на которой укладывают в-горизонтальном положении его мачту, закрепляя нижний конец мачты во [c.121]

Каждый кран-деррик состоит из вращающейся мачты, установленной на опоре и поддерживаемой жёсткими подкосами (ногами) или растяжками (вантами) из подъёмной [c.888]

Мачты кранов-дерриков (фиг. 16, 17, 18) — деревянные, прямоугольного или круглого сечения, металличе- [c.889]

Стрелы кранов-дерриков, имеющие форму поперечного сечения и конструкцию, аналогичные формам и конструкциям крановых мачт, в нижней своей части имеют шарниры головки их поддерживаются канатным (так называемым стреловым) полиспастом, с помощью которого осуществляется также изменение вылета. Полиспастный подъём имеют. [c.889]

Обслуживание рабочих операций, выполняемых кранами-дерриками, осуществляется с помощью лебёдок, устанавливаемых на некотором расстоянии от крановых мачт. Грузовые (подъёмные) и стреловые канаты подводятся к барабанам лебёдок по направляющим блокам. [c.889]

Иногда барабаны, вал и зубчатая передача механизма вращения монтируются на отдельной раме. Такие отдельно смонтированные механизмы получают название приставных механизмов вращения. Равным образом во многих конструкциях кранов-дерриков для обслуживания выполняемых ими рабочих операций используют отдельные однобарабанные лебёдки (две — для кранов с грузовым крюком и три—для грейферных кранов). Однобарабанные лебёдки используются также в некоторых кранах-дерриках для обслуживания операций вращения мачт. [c.890]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

Скорость вращения мачт и стрел кранов-дерриков выбирается по заданному числу циклов в минуту при работе с крюком, грейфером или драглайном. Диаметр поворотного круга (поворотной шайбы) определяется из уравнения [c.890]

Для подъема тяжелых грузов массой от 15 до 40 т и более применяют вантовые мачтово-стреловые краны (деррики) (рис. 51, в). В вантовых мачтово-стреловых кранах стрела 2 крепится к мачте 6 шарнирно, ее вылет можно менять. Стрела поворачивается вокруг вертикальной оси вместе с мачтой, т. е. вращением всего крана. Стрелу крана можно крепить к мачте у пяты или в любой точке по высоте в зависимости от назначения. Низ мачты устанавливают шаровой пятой 7 на опорную балку. Оголовок мачты расчаливают четырьмя вантами 5. Груз поднимается грузовым полиспастом 4, а вылет стрелы изменяется стреловым полиспастом 3. [c.113]

Краны мачтовые (табл. 11.64) выполняют вантовыми, жестко-иогими и вантово-жестконогими. Жестконогие краны могут быть передвижными. Стрелу крана укрепляют у основания мачты (деррик-краны), в середине или в верхней ее части (кран-мачты). Пря грузоподъемности более 15 т краны снабжают гуськам или вспомогательной тележкой. Лебедки для подъема груза, поворота стрелы чаще всего устанавливают вне крана. Скорость подъема груза 3—20 м/мин, частота вращения 0,4—0,8 об/мин, изменения вылета крюка 3—15 м/мин. [c.208]

К стреловым стационарным кранам относятся мачтово-стреловые краны и кран-мачты. Характерной особенностью мачтово-стреловых кранов (деррик-кранов) является стационарно устанавливаемая мачта, поддерживаемая канатными растяжками (вантами) или жесткими раскосами. При первом способе крепления мачты краны называются вантовыми, а при втором — жестконогими. [c.118]

Деррик-краны, благодаря простоте конструкции и величине обслуживаемой площади, очень распространены на постройках в США. Выполняются из дерева 1), грузоподъемность до 40 т, алина укосины до 17или из рещетчатых конструкций Сфиг. 172), грузоподъемность до 50 т, длина укосины до 30 м, в исключительных случаях до 50 м (расчет мачт и укосины производится так же, <ак расчет мачт для проводов )). Мачта насаживается на осно-зание или растягивается канатами, что увеличивает обслуживаемую тлощадь (возможность полного поворота). [c.753]

Различают эстакадные краны-копры, башенные копры и копры с мачто-стреловыми кранами (типа Деррик ). [c.112]

В тех случаях, когда участок разбивки не является стационарным и сама разбивка носит эпизодический характер, для разбивки лома можно применять мачто-стреловые краны типа Деррик , а в отдельных случаях даже железнодорожные краны с длиной стрелой. [c.112]

Мачтовые краны выполняются вантовыми (рис. 4,104, а), жестконогими и ванто-во-жестконогими (рис 4.104, г). Они могут быть стационарными и передвижными на рельсовом ходу (чаще всего жестконогие). Спарешше краны устанавливают на обшей раме (рис. 4, 04, Э). Стрела крана может быть укреплена у основания мачты (рис. 4.104, а, г), в средней (рис. 4.104,8, ы) или верхней ее части (рис. 4.104, зс). Краны с нижней стрелой называются мачтово-стреловыми кранами (деррик-краны), краны с верхней и средней стрелой — кран-мачтами. [c.141]

Если нил<няя опора мачты может передавать горизонтальную опорную реакцию непосредственно на бетонный фундамент, горизонтальные тяги 13 и 14 не ставятся. В этом случае нижние концы подкосов 11 и 12 (каждый в отдельности) прикрепляют анкерными болтами к нх бетонному фундаменту. В полноповоротном деррик-кране верхний подшипник мачты устанавливается не в опорной конструкции из подкосов 11 и 12, а жестко крепится стальными канатами на земле или к заводским зданиям. Число растяжек — пять или шесть. Если предположить, что из шести канатов два являются работающими, то усилие на один канат будет равно v,---— -. Однако канаты накло- [c.301]

Деррик-кран ГМК-12/20 Кран 20-тониый типа ГМК-12/20 имеет три опоры и два подкоса угол между подкосами в плане равен 90° (рис. 6 1 6.2). Помимо подъема груза, кран рассчитан также на работу с четырехканатным грейфером вместимостью 1 м . При подвешенном грейфере грузоподъемность основного крюка снижается до 10 т. Основная стрела длиной 20,09 м наращивается до длины 22,09 и 30,09 м. Привод поворота мачты — канатный чере1 поворотный круг. [c.105]

Деррик-кран ДК-25-Зс. Крап тнна ДК-25-Зс (рис. 6.3, 6.4) трсхопорныи с двумя подкосами. Угол между подкосами составляст 90°., Мачта крана — неповоротная, имеет жесткие соединения с подкосами в верхнем узле н с распорками в нижнем. Ширина колеи крана и его база равны 8 и 10 м. Изменение колеи и базы достигается посредством изменения длин подкосов и распорок с помощью вставных элементов. Ширину колеи и длину базы устанавливают в каждом отдельном случае с учетом условий размещения крана на монтируемой конструкции (в частности, на пролетном строении) и схем передачи на опорные элементы нагрузок н анкерных усилий крана. При работе необходимо заанкеривание краиа за собираемую конструкцию или специальные фундаменты. [c.106]

Применительно к материалу изготовления строительной части (мачты, стрелы, подкосы) краны-деррики подразделяют на цельнометаллические и деревянные. Грузоподъёмность жестконогих кранов-дерриков назначается (по ГОСТ 1682-42) в пределах от одной тонны [c.889]

Подача материалов при постройке К. м. производится по служебному мосту при помощи вагонеток или специальных кранов. Для подъема и опускания материалов на небольших постройках применяются ручные или механические лебедки. Чаще употребляются журавлевые краны, состоящие из мачты и небольшого коромысла с роликом на верхнем конце. В виду легкости установки и большой производительности широкое примеиение находят краны-деррики вынос стрелы д. б. настолько велик, чтобы можно было обслуживать половину б.пижайшего пролета. Фермы катучих мостовых кранов располагают поперек оси моста, причем тележки крана катятся по рельсам, уложенным по бокам моста по рабочим лесам. Башенный поворотный кран, являющийся более производительным и портативным, катится по средним лесам. В случаях постройки мостов через глубокие реки или ущелья успешно применяют кабельные краны. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...