Деррик

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

Мачтово-стреловые крапы (деррики) ранее широко применялись на монтаж.1ых работах. Однако в последние годы они заменяются башенными кранами, имеющими ряд эксплуатационных преимуш,еств Применение мачтово-стреловых кранов целесообразно при монтаже оборудования, металлических конструкций и трубопроводов на открытых площадках и вне здания. Краны грузоподъемностью до 5 т широко применяются для механизации вспомогательных работ на площадках изготовления металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов, на приобъектных складах оборудования и т. п. [c.92]

Стрелы прямолинейные 9—838 Краны-деррики винтовые 9 — 889 Опоры [c.120]

Маховой момент 2 —74 Мачты деррик-кранов 9 — 837 Машинная ковка-обжимка 6 — 301 Машиностроительная сталь — см. Сталь машинист рои тельная Машинное масло — см. Масла смазочные машинные [c.141]

Схема прямолинейной стрелы деррик-крана показана на фиг. 14, а. [c.835]

Мачты деррик-кранов [c.837]

Мачты деррик-кранов конструируются по типу стрел. [c.837]

Паровые лебёдки, конструктивно близкие к приводным фрикционным лебёдкам, но имеющие ограниченное применение на судах и для обслуживания специальных работ (в частности, для обслуживания деррик-кранов и скреперных установок), снабжаются горизонтальными сдвоенными паровыми машинами однократного (простого) расширения с числом оборотов от 120 до 200 в минуту, с диаметром цилиндров 100—200 мм и ходом поршня 165—340 Л.И. Мощность машин обычно не превышает 35 л. с. [c.871]

Специфические особенности механизации производственных процессов строительной промышленности обусловили появление большого количества специальных крановых конструкций, объединяемых общим названием строительные краны. К числу их относятся простейшие краны-укосины, краны-деррики, лёгкие передвижные и переносные краны, преимущественно используемые для обслуживания малоэтажного строительства, для достроечных, отделочных и ремонтных работ, и башенные краны, обслуживающие строительство высоких промышленных сооружений и многоэтажных жилых зданий. [c.887]

Краны-деррики — стационарные и реже передвижные — применяются в качестве погрузочных и монтажных кранов на самых разнообразных работах. Не сложные по конструкции и надёжные в эксплоатации, они характерны быстротой выполнения монтажа и демонтажа, допускают осуществление значительной высоты подъёма при большом вылете и легко размещаются на стеснённых производственных площадях. [c.888]

Каждый кран-деррик состоит из вращающейся мачты, установленной на опоре и поддерживаемой жёсткими подкосами (ногами) или растяжками (вантами) из подъёмной [c.888]

Мачты кранов-дерриков (фиг. 16, 17, 18) — деревянные, прямоугольного или круглого сечения, металличе- [c.889]

Фиг. 19. Нижняя опора ван-тового крана-деррика.

Стрелы кранов-дерриков, имеющие форму поперечного сечения и конструкцию, аналогичные формам и конструкциям крановых мачт, в нижней своей части имеют шарниры головки их поддерживаются канатным (так называемым стреловым) полиспастом, с помощью которого осуществляется также изменение вылета. Полиспастный подъём имеют. [c.889]

Обслуживание рабочих операций, выполняемых кранами-дерриками, осуществляется с помощью лебёдок, устанавливаемых на некотором расстоянии от крановых мачт. Грузовые (подъёмные) и стреловые канаты подводятся к барабанам лебёдок по направляющим блокам. [c.889]

Иногда барабаны, вал и зубчатая передача механизма вращения монтируются на отдельной раме. Такие отдельно смонтированные механизмы получают название приставных механизмов вращения. Равным образом во многих конструкциях кранов-дерриков для обслуживания выполняемых ими рабочих операций используют отдельные однобарабанные лебёдки (две — для кранов с грузовым крюком и три—для грейферных кранов). Однобарабанные лебёдки используются также в некоторых кранах-дерриках для обслуживания операций вращения мачт. [c.890]

Сводные характеристики кранов-дерриков и лебёдок для них производства советских и заграничных заводов приведены в табл. 1 н 2. [c.890]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

Строительная часть кранов-дерриков рассчитывается применительно к существующим нормам расчёта металлических или деревянных конструкций (см., например, гл. XX Металлические конструкции крановых сооружений ). [c.890]

В вантовых кранах-дерриках, ванты в которых располагаются так. чтобы действующие усилия воспринимались ими попарно, запас прочности вантовых канатов при расчётах принимается не меньшим 3,5 (по отношению к ). Для вант применяются канаты из оцинкованной проволоки, снабжаемые регулировочными винтовыми стяжками. Число вант назначается не меньшим четырёх. [c.890]

Скорость вращения мачт и стрел кранов-дерриков выбирается по заданному числу циклов в минуту при работе с крюком, грейфером или драглайном. Диаметр поворотного круга (поворотной шайбы) определяется из уравнения [c.890]

Поршневые компрессоры Шахтные подъемники с неуравновешенным канатом Вагоноопрокидыватели Деррик-краны Различные ножницы Ткацкие станки Качающиеся мартенов-ские печи Плоскопечатные машины [c.422]

Применение профильных труб позволяет на 20— 70% снижать вес конструкций при сохранении удовлетворительной прочности и жесткости, их стоимость, а также получать изделия, требующие минимальной механической обработки. Пз труб изготовляются стрелы кранов я экскаваторов, мачты деррик-кранов, опорные стойки,контейнеры, вагонные оси, валы машин, обоймы, ролики я другие детали. [c.423]

При монтаже крупного объекта на открытой монтажной площадке применяют строительные башенные краны, мачтово-стре,ло-вые краны (деррики), а также портальные краны. [c.261]

Страуманиса рентгенограммы 3 — 168 Стрела прогиба 3—30 Стреловые конструкции 9 — 835 Стреловые краны — см. Краны стреловые Стрелы деррик-кранов прямолинейные 9—838 - кранов 9 — 835 [c.290]

Ротационные машины Рольганги Нажимные устройства валков прокатных станов Многие металлорежущие станки с вращательным движением зонтального наведения артиллерийских орудий .Деррик-краны Пневматические молоты Различные ножницы Ткацкие станки Зарядные устройства в артиллерии Качающиеся мартеновские печи Плоскопечатные машины приводы шины Бумажные роллы Фрикционные молоты Шлифовальные станки Дорновые станки [c.30]

Фиг. 16. Кран-деррик жестконогий деревянный.

Применительно к материалу изготовления строительной части (мачты, стрелы, подкосы) краны-деррики подразделяют на цельнометаллические и деревянные. Грузоподъёмность жестконогих кранов-дерриков назначается (по ГОСТ 1682-42) в пределах от одной тонны [c.889]

Фиг. 17. Кран-деррик жестконогий цельнометаллический.

Типовые жестконогие цельнометаллические краны-деррики США имеют ряд грузоподъёмностей 5- 7-1-10 15-4-20 т, длины стрел от 7,5 до 15. и, диаметры грузовых (подъёмных) канатов 16—19 мм и диаметры поворотных кругов от 2,4 до 6 м. [c.891]

Разрешив проблему опалубки, Фрейсине разработал систему механизации работ, без которой невозможно было вынуть 9600 м грунта, увязать 580 т арматуры, залить И тыс. м бетона и вставить 3800 оконного стекла. Для поднимания арматуры, бетона и наружной опалубки служили деррики. Четыре таких деррика были установлены на платформах, укрепленных сбоку кружала. Для трамбовки бетона, который без этого с трудом проникал в узкий промежуток между наружной и внутренней частью опалубки, использовали пневматические молотки. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...