Литература по долговечности машин Долговечность деталей

При испытаниях на усталость эксплуатационные нагрузки, как правило, имитируются путем нагружения по специально подобранным блочным программам, отражающим спектральный состав эксплуатационных нагрузок. Имеющиеся в литературе данные показывают что на долговечность образцов или деталей машин при блочном нагружении существенно влияют форма блока, наличие в нем перегрузок и уровней напряжения, не превышающих предела выносливости. Для учета перечисленных выше факторов нагружение образцов проводилось по различным режимам (рис. 42). В состав блоков нагружения входят как значительные перегрузки, так и уровни напряжения, не превышающие предел выносливости материала. [c.72]

Установление показателей качества промышленной продукции всегда являлось важнейшей задачей стандартизации, однако практически эта задача трактовалась применительно к отдельным видам материалов, полуфабрикатов и некоторых деталей. Но эта же задача применительно к машинам не получала широкого решения, так как считалось невозможным стандартизовать реальные показатели качества, долговечности и надежности машин и других сложных объектов машиностроения ввиду прямой зависимости этих показателей от условий сборки, доводки конструкции, условий эксплуатации и т. п. Вопрос этот еще недавно считался настолько ясным, что в научно-технической литературе даже и не обсуждался. Теперь издается обширная литература по этому вопросу и, как известно, никто уже не сомневается в том, что обоснованные показатели качества, долговечности и надежности конкретных машин или оборудования в принципе могут быть обоснованно установлены и включены в государственные стандарты. [c.19]

С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции — деталей, узлов, изделий — повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решаюш,им образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий. Надежность работы точных приборов, выполняемых по 1-му классу точности, немыслима без высокого качества промывки входяш,их в них деталей и узлов. Внедрение в производство совершенных процессов мойки и очистки позволяет повысить качество сборки и увеличить срок службы деталей, а значит, и машин в целом. Актуальность вопросов (очистки) вызвала появление много нового в моечной технике как в области конструирования, так и рецептур моющих составов. В отечественной и зарубежной литературе можно найти описания новых достижений в данной области, однако они носят разрозненный характер. Нередко моечные установки, спроектированные и эксплуатирующиеся на одном предприятии, бывают интересны и для других предприятий. В связи с этим распространение опыта имеет важное значение. [c.5]

В литературе имеются также данные по установлению расчётного срока службы, всей машины, который является мерой её долговечности. Однако такая оценка долговечности не отражает требований, предъявляемых к машине в период её эксплуатации, и лишь указывает период времени, в течение которого целесообразно применять машину данного технологического назначения. Поэтому долговечность рабочей машины (станка) нельзя оценивать ни длительностью межремонтного периода, ни расчётным сроком службы всей машины, так как эти параметры не отражают эксплуатационных качеств машины и не связаны со сроками службы отдельных деталей. [c.7]

Оценку обширной информации, получаемой непосредственно при изучении эксплуатационных нагрузок, целесообразно выполнять с помощью статистического анализа, благодаря которому решаются самые различные задачи, возникающие при расчетах оборудования на прочность и долговечность. Решению подобных задач как в отечественной, так и в зарубежной литературе уделяется все больше внимания. Однако для применения статистических методов, соответствующих вероятностному характеру механических свойств материалов деталей и внешних силовых воздействий на механизмы, необходима специальная аппаратура для обеспечения регистрации уровней нагружения и для обработки изучаемых величин. Кроме того, при описании нестационарной нагруженности деталей методами статистики в ряде случаев получают выражения, требующие в дальнейшем трудоемких и длительных расчетов. Эти обстоятельства во многом сдерживают применение вероятностных методов при расчете деталей металлургических машин и кранов на прочность. [c.397]

Для деталей машин и элементов конструкций, подвергающихся в эксплуатации действию циклических напряжений, расчетные методы оценки характеристик усталости — пределов выносливости, долговечностей при напряжениях выше предела выносливости и их рассеяния за последние годы получили значительное развитие. В частности, для расчета пределов выносливости деталей машин все шире стали применять статистическую теорию и основанные на ней уравнения подобия усталостного разрушения, предложенные В.П. Когаевым и С.В. Серенсеном. Проверка этой теории по многочисленным экспериментальным данным подтвердила ее достаточную точность. Методы расчета, вытекающие из теории, вошли в справочную и нормативную литературу, в частности ГОСТ 25.504-82 и стандарт TGL-19340. [c.3]

Развитие различных частей науки о трении и изнашивании было весьма неравномерным к XVIII в. относится начало изучения трения твердых тел, в 80-х годах XIX в. были заложены основы теории гидродинамической смазки, к первой четверти XIX в. можно отнести зарождение учения об изнашивании машин и их деталей (хотя само явление изнашивания было несомненно известно с древних времен). Учение о трении и изнашивании в машинах, имеюш,ее чисто прикладное значение, подобно другим техническим наукам, длительное время опиралось в своем развитии на обобщение практического опыта эксплуатации машин и на экспериментальные исследования, в большей мере проводившиеся в промышленности. Достижения в области повышения механического к.п.д. машин, повышения их износостойкости, долговечности и надежности, обычно реализовывались в усовершенствованных конструкциях машин и в малой степени отражались в научной литературе. Лишь в период, последовавший после первой мировой войны — и в особенности после второй, значение научно-исследовательских работ, посвященных повышению износостойкости и долговечности машин, получило признание как важное самостоятельное звено в общем деле совершенствования машин. [c.47]

Основная цель курсового проекта по детллям машин — приобретение студентами навыков проектирования. Работая над проектом, студент выполняет расчеты, учится рациональному выбору материалов и форм деталей, стремясь обеспечит з их высокую экономичность, надежность и долговечность. Он широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретенный студентом опыт является основой для выполнения им кур1ювых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования, а также всей дальнейшей конструкторской работы. [c.5]

Для определения работоспособности титановых сплавов при многоцикловом нагружении необходимо знать их усталостную прочность. При этом следует иметь в виду, что в литературе по усталостным свойствм титановых сплавов имеется много противоречивых сведений. Это, по-видимому, является результатом не только недостаточной изученности этих свойств, но и их своеобразием. Так, уже сейчас ясно, что точные данные по усталостному поведению титановых сплавов во многих случаях можно выяснить лишь на основании статистической обработки первичных данных, так как при усталостных испытаниях наблюдается повышенный разброс данных. Очень важен статистический подход при определении надежной работы крупных деталей машин при многоцикловом нагружении. Уникальное явление усталости титана —его чувствительность к состоянию поверхности. В частности, в последнее время выяснили, что при числе циклов до 10 трещины зарождаются в самом поверхностном слое, состояние которого полностью определяет уровень предела выносливости. При числе нагружений более 10 разрушение носит подповерхностный (подкорковый) характер, хотя типичное усталостное разрушение наблюдается при числе циклов нагружения по крайней мере до 10 ° [91]. Пренебрежение к финишным поверхностным обработкам титановых деталей, работающих на усталость, явилось причиной снижения их долговечности на начальном этапе внедрения титана в технике. [c.137]

Работоспособность деталей машин и механизмов при правильной их эксплуатации определяется тремя основными факторами конструкцией, технологией (качеством) изготовления и смазкой. Если конструированию деталей машин и механизмов, а также технологии машиностроения посвящена обширная литература и соответствующие дисциплины изучаются в высших и средних технических учебных заведениях, то вопросы смазки деталей остаются практически в тени. В результате этого инженерно-технические работники машиностроения часто бывают недостаточно сведущими в научно-теоретических, а иногда и практических вопросах смазки, слабоосведомленными в природе смазочного действия масел и особенностях их влияния на износ и трение деталей машин. Недостаточное знакомство с этими вопросами приводит к недооценке влияния масел на долговечность и работоспособность машин, неумению правильно назначать масло для конкретных случаев эксплуатации, а также формулировать требования на разработку нужного сорта масла. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...