Двигатели Продольный разрез

Рис. 11.30. Высокомоментный лопастной двигатель (продольный разрез)

Рис. 34-17(а). Двигатель ГАЗ-51. Продольный разрез [c.442]

Фиг. 20. Двигатель М-20 (продольный разрез).

Юбка поршня выполняется цилиндрической или конической формы (юбка поршня КИМ-10 имеет конус 0 01—0,и3 на длине юбки). Во избежание заклинивания поршня в юбках некоторых алюминиевых поршней делают продольный разрез. Современные двигатели имеют юбку поршня овальной формы. [c.155]

Фиг, 56. Декомпрессионный механизм двигателя (продольный и поперечный разрезы) [c.333]

Продольный разрез тягового двигателя (обозначения те же, что и на фиг. 22). [c.469]

Фиг. 37. Продольный разрез однофазного двигателя.

Фиг. 24. Продольный разрез и план тепловоза Э -3 1 — двигатель 2 — компрессор 3 — муфта разгона 4 — коробка скоростей 6 — поперечный вал б — промежуточный вал 7 — тяговой вал 5 — передача к вентилятору Р —вентилятор 76 — холодильник для воды и масла 11 — генератор для питания магнитных муфт и освещения тепловоза 12 — электромотор с масляным насосом для охлаждения поршней 13 — электромотор с водяным насосом для увлажнения воздуха 14 — электромотор с насосом для подачи топлива в главные расходные баки.

На фиг. 6 показан продольный разрез двигателя. [c.360]

На фиг. 2 показан продольный разрез лопастного гидротормоза. Испытываемый двигатель соединяется с валом 2, лежащим на подшипниках 10 и 14. На валу закреплено колесо 1, [c.7]

Продольный разрез двигателя Олимп 593 (см. рис. 194) свидетельствует о широком применении титана (титановые детали обозначены черным цветом). Практически весь компрессор низкого давления и одна треть компрессора высокого давления изготовлены из титановых сплавов, что составляет половину длины всего двигателя. [c.433]

Рис. 194. Продольный разрез двигателя Олимп 593

Рис. 1.61. Двигатель 4-215 совместного производства фирм Форд и Филипс . (С разрешения фирмы Форд моторе .) б — продольный разрез б — общий вид силовой установки.

Однако следует заметить, что вследствие высокой стоимости такого атомного локомотива вопрос его создания еще не вошел в стадию реализации. Иначе обстоит дело с морскими транспортными средствами. Уже в январе 1954 г. была спущена на воду первая подводная лодка с атомным двигателем. Ее схематический продольный разрез показан на рис. 147. Ядерный реактор приводит в действие турбину, а она — гребные винты подводной лодки. На рис. 148 показан макет реактора с турбиной, а на рис. 149—готовая установка. [c.262]

Рис. 5. Продольный разрез двигателя 14

Рис. 6. Продольный разрез двигателя автомобиля Москвич-412

Рис. 8. Продольный разрез двигателя ЯМЗ- 36

Продольный разрез двигателя АЗЛК-412 [c.13]

Продольный разрез двигателя ЯМЗ-236 [c.15]

Фиг. 1820. Продольный разрез редуктора авиационного двигателя с уравнительным механизмом. При наличии трех сателлитов 61, 62, 63 (фиг. 1821) перегрузка на один из сателлитов вызывает смещение солнечных колес а и с.

Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы показаны на продольном разрезе двигателя ЗИЛ-375 (рис. 4). [c.8]

Рис. 4. Продольный разрез двигателя ЗИЛ-375

Рис. 128. Продольный разрез двигателя ЯМЗ-236

После изготовления рабочих чертежей деталей вычерчивают уточненные поперечный и продольный разрезы двигателя, чем заканчивается его рабочая компоновка. [c.37]

Определив диаметр цилиндра и ход поршня и наметив главные размеры остальных деталей, приступают к составлению компоновочных чертежей поперечного и продольного разрезов двигателя. Вначале определяются размеры блок-картера и коленчатого вала, после чего эти детали схематически изображают на чертежах продольной и поперечной компоновок двигателя. [c.62]

После составления компоновочных схем приступают к выполнению поперечного и продольного разрезов двигателя, при разработке которых компоновочные схемы являются основным материалом. [c.68]

Головка цилиндров таких двигателей крепится к блок-картеру при помощи шпилек, ввернутых в блок цилиндров, или болтов. Поперечный и продольный разрезы блок-картера с несущими цилиндрами автомобильного карбюраторного двигателя ГАЗ-20 представлены на рис. 13. [c.72]

Рис. 16. Продольный разрез двигателя РИО

Силовая схема несущего цилиндра. По этой схеме часто выполняются автомобильные двигатели воздушного охлаждения. Поперечный и продольный разрезы одного из таких двигателей — двухцилиндрового, четырехтактного карбюраторного двигателя Ллойд представлены [c.74]

Рис. 18. Продольный разрез двигателя ЯМЗ-238

Рис, 23. Продольный разрез двигателя ЗИЛ-130 [c.82]

Рис. 37. Продольный разрез двигателя ГАЗ-21

На рис. 74 представлена конструкция поршня из алюминиевого сплава, являвшаяся ранее типичной для двигателей грузовых автомобилей. Поршень имеет четыре канавки для поршневых колец — две для компрессионных и две для маслосъемных (маслосбрасывающих) колец. Последние канавки имеют сверления, предназначенные для пропуска масла внутрь поршня. Поршневой палец рассматриваемого поршня плавающего типа. В связи с этим в бобышках поршня имеются проточки для стопорных колец, удерживающих поршневой палец от осевых перемещений. Юбка поршня имеет цилиндрическую форму с поперечным и продольным разрезами. Разрезы обеспечивают минималь- [c.144]

Рис. 1. Продольный разрез двигателя

На фиг. 2 и 3 показаны поперечный и продольный разрезы четырехтактного газового двигателя 2ГЧ 18/26. [c.8]

Фиг. 3. Продольный разрез газового двигателя 2ГЧ 18/26 1 — рама 2 — станина 3 — цилиндр 4 — шатун

Поршень двигателя ЗИЛ-120 (рис. 6, б) имеет косой продольный разрез по всей длине цилиндрической юбки поршень двигателя ЗИЛ-110 имеет овальную юбку, косой разрез по всей длине юбки и вставки из стальных пластинок, залитые поперек бобышек поршня. Так как только часть юбки поршня участвует в передаче силы N (см. рнс. 5), то для облегчения поршня двигателя М-21 часть его юбки удалена (см. рис. 27). [c.20]

Рис. 9. Продольный разрез двигателя ЯМЗ-740

Циркуляционные герметичные насосы ледокола Ленин . Продольный разрез ГЦН представлен на рис. 5.1, а аварийного циркуляционного насоса (АЦН)—на рис. 5.2. Насосы имеют прочно-плотный корпус и сухой статор. Корпус 1 ГЦН с улиткой 2 всасывающим и напорным патрубками приваривается непосредственно к трубам первого контура. Выемная часть 4, уплотняемая в корпусе линзовой прокладкой 3, состоит из статора 7 и ротора 5, которые герметично разделяются нихромовыми перегородками (толщина 0,4 мм). Подобные перегородки предохраняют электродетали статора и ротора от контакта с теплоносителем. Для изоляции обмотки статора использована стеклолента, пропитанная кремнийорганическими лаками, выдерживающая длительную температуру до 200 °С. В нормальных условиях эксплуатации температура обмотки поддерживается не выше 80 °С за счет встроенного в корпус холодильника 8. Ротор 5 двигателя вместе с рабочим колесом 11 вращается в двух гидростатических подшипниках 6, 9. Расход воды на ГСП до 40 м /ч. Осевым подшипником служит двухсторонняя гидростатическая пята 10. [c.133]

Герметичные электронасосы разрабатываются и некоторыми западноевропейскими фирмами, в частности английской фирмой liayward Tyler [3 4, гл. 2]. Продольный разрез одного из таких насосов представлен на рис. 5.8. Его конструкция отличается от предыдущих тем, что имеет двигатель с мокрым статором и рабочее колесо 14 диагональной формы. Переход от центробежного рабочего колеса к диагональному связан с существенным увеличением подачи при заданном напоре. Корпус насоса состоит КЗ трех частей 7, И и 17, прочно-плотно соединенных друг с другом. В промежуточном корпусе 11 предусмотрен по торцу экран [c.143]

Малость объемных расходов воздуха, продуктов сгорания и пара сделала целесообразным выполнение компрессора, детандера и парового двигателя в виде поршневых машин. Это, естественно, натолкнуло на мысль объединить все перечисленные элементы в единый свободнопоршневой наддувный агрегат. Продольный разрез половины симметричного блока запроектированного наддувного агрегата показан на рис. 7-10. На каждый котел приходится по два таких агрегата. [c.178]

Бесколосниковый газогенератор. На фиг. 12 показан продольный разрез двухзонного бесколосникового газогенератора для двигателей мощностью 140—150 л. с. Подвод воздуха в верхнюю зону газогенератора производится через три ряда фурм 2, а в нижнюю — через центральное сопло 1. Отбор газа производится из кольцевого канала патрубком 5. К воздуху, подводимому через центральное сопло, периодически может добавляться пар. [c.436]

Конструкция аксиально-поршеньковых насосов и двигателей. На рис. 11.15 дан продольный разрез аксиально-поршенькового двигателя с наклонной шайбой конструкции ЭНИМС, который может работать и в режиме насоса. [c.100]

На фиг. 333 показан продольный разрез автомобильного газотурбинного двигателя ТурбоНАМИ 053 и указаны температуры воздушно-газового потока. В скобках показаны температуры, которые можно ожидать в близком будущем. Автомобильные газотурбинные двигатели работают при температурах 850—925°. В табл. 103 приведены свойства некоторых жаростойких сплавов и сталей, применяемых для изготовления огневых камер газовых турбин. Дифференциация материалов приобретает нарастающее влияние на методы конструирования современных машин. [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...