Мощность механических сопротивлений

Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, отличается от полезной (эффективной) мощности (на соединительном фланце коленчатого вала) на величину мощности механических сопротивлений [c.13]

Мощностью механических сопротивлений (потерь) называется сумма потерь мощности на трение N тр между поршнем и втулкой в подшипниках коленчатого вала, потерь на привод вспомогательных агрегатов дизеля всп (водяного, масляного, топливного насосов и других агрегатов) и потерь на процесс газообмена Nj.q . [c.14]

Подобно среднему индикаторному и эффективному давлению, для анализа уровня механических сопротивлений удобно ввести среднее давление механических сопротивлений рмс- Средним давлением механических сопротивлений Рмс называется давление, представляющее собой отношение работы, теряемой на преодоление механических сопротивлений, к рабочему объему цилиндра. Тогда мощность механических сопротивлений для одного цилиндра выразится через среднее давление [c.14]

Определение мощности механических сопротивлений может быть произведено только по индикаторным диаграммам, но и другими способами [c.326]

Способ непосредственного определения мощности механических сопротивлений путем поочередного отключения подачи топлива в цилиндры. При положении реек топливных насосов на упоре и постоянной частоте вращения вала дизеля, регистрируемой [c.326]

Способ определения мощности механических сопротивлений, пригодный лишь для [c.326]

Этот способ определения мощности механических сопротивлений не имеет недостатков, присущих первому способу, и дает относительно правильные результаты Однако он требует определения индикаторного к. п. д. при работе левого и правого рядов топливных насосов, что затрудняет его использование. [c.327]

Мощность газовой турбины 75 Мощность механических сопротивлений 14, 326 [c.381]

Величина механических потерь оценивается механическим КПД, который равен отношению оставшейся носле преодоления механических сопротивлений гидравлической мощности к мощности N, потребляемой насосом [c.159]

Отношение абсолютной величины работы(или средней мощности) полезных сопротивлений к работе (или средней мощности) движущих сил за один полный цикл установившегося движения механизма называется механическим коэффициентом полезного действия (КПД) механизма. [c.62]

Потеря мощности двигателя на преодоление всех механических сопротивлений в насосе Л м может быть представлена такой зависимостью [c.242]

Кроме того, излучаемой механизмом колебательной мощности, сил воздействия на опорные связи и уровней вибрации недостаточно и для расчета виброизолирующего эффекта амортизации. Эти вопросы могут быть решены при наличии дополнительных данных о машинах, а именно о вибрационных силах, вызывающих вибрацию машин, и собственных механических сопротивлениях конструкций [118, 121]. [c.402]

Рассмотрена возможность использования при определении причин повышенных вибраций блокированных агрегатов дополнительной информации об излучаемой агрегатом и отдельными механизмами колебательной мощности, действующих со стороны отдельных механизмов на раму агрегата динамических силах, взаимных спектрах вибраций и механических сопротивлений конструкций. [c.110]

Вследствие сопротивления всасывающих и нагнетательных клапанов действительная индикаторная диаграмма поршневого компрессора имеет большую площадь по сравнению с диаграммой, ограниченной сверху и снизу изобарами давлений всасываемого и нагнетаемого газа. Определить потерю мощности вследствие сопротивления клапанов, если отношение сравниваемых индикаторных диаграмм составляет 0,85. Эффективная мощность компрессора 30 кВт, механический к. п. д. 0,87. [c.115]

Механический КПД насоса учитывает механические потерн мош,ности, связанные с трением различных деталей насоса в подшипниках, в цилиндрах и т. п. Механический КПД характеризующий относительную долю механических потерь в насосе, представляет собой отношение оставшейся после преодоления механических сопротивлений мощности N к мощности насоса Ni [c.60]

Часть индикаторной мощности двигателя затрачивается на преодоление механических сопротивлений и привод вспомогательных механизмов, а именно (в общем случае) на преодоление трения между подвижными и неподвижными частями двигателя — трения вала в подшипниках, поршня [c.239]

Если обозначить мощность, затрачиваемую на преодоление механических сопротивлений и привод вспомогательных механизмов, через Ы , то мощность, которая получается на валу двигателя и может быть непосредственно использована, [c.239]

Механические потери. Потери на преодоление различных сопротивлений оценивают величиной мощности механических потерь или величиной работы, соответствующей мощности механических потерь, отнесенной к единице рабочего объема цилиндра. [c.65]

В задачах первого типа требуется найти законы изменения управляющих сил и моментов, обеспечивающие перемещение механической системы за заданное время из начального фазового состояния в заданное целевое множество с минимальными затратами на преодоление сил сопротивления среды. Такие задачи имеют следующие особенности. Во-первых, они нерегулярны [26], если только в текущее выражение для мощности сил сопротивления не входят в явном виде управляющие воздействия. Действительно, действующие на механическую систему управляющие силы и моменты входят в уравнения ее движения линейно. Отсюда гамильтониан зависит от управляющих сил и моментов также линейно. Поэтому уравнения Эйлера-Лагранжа не содержат в явном виде управляющие воздействия и, следовательно, не позволяют формально определить их оптимальные значения в терминах фазовых и сопряженных переменных. Во-вторых, как показывает опыт, это верный признак того (и так оно оказалось), что оптимальные программы изменения управляющих сил и моментов имеют импульсные составляющие. Поэтому классические вариационные средства непосредственно не применимы для нахождения оптимальных программ (в [12] дано обобщение принципа максимума Понтрягина на простейшие классы импульсных управлений). Задачи, исследованные во второй и третьей главах, принадлежат данному типу. [c.39]

Ограничение К2 и лемма 5.1 позволяют извлечь из необходимых условий оптимальности следующий закон оптимального движения механических систем на оптимальных перемещениях мощность сил сопротивления постоянна. [c.40]

Прикладные способы решения задач динамической оптимизации обтекания. Пусть в текущее выражение для мощности сил сопротивления управляющие воздействия в явном виде не входят. Тогда текущее значение мощности сил сопротивления должно однозначно определяться реализовавшейся частью фазовой траектории системы. В этой ситуации задачи динамической оптимизации первого типа редуцируются к классическим вспомогательным задачам стандартно [10]. В таких задачах динамические ограничения состоят из уравнения для работы сил сопротивления и кинематических связей механической системы. Роль управлений берут па себя импульсы — производные обобщенных координат. Так построенная вспомогательная задача по форме принадлежит к числу задач классического вариационного исчисления и для ее исследования может быть применен аппарат, изложенный в подразделе 4.2. Так оно и есть в тех случаях, когда система состоит из тел с гладкой поверхностью. Если в ее состав входят тела с кусочно-гладкой поверхностью (например, цилиндрические тела), то в пространстве обобщенных координат и скоростей исходной задачи появляются многообразия, на которых проекция этих тел на плоскость, перпендикулярную вектору скорости их центра масс, а следовательно, и гамильтониан теряет свойство дифференцируемости. Оптимальные управляющие силы и моменты находятся из уравнений динамики рассматриваемых систем. [c.41]

Потери мощности в шестеренных насосах складываются из потерь на преодоление механических сопротивлений с учетом объемных потерь (утечки). Механический к. п. д. = 0,75-ь0,85. [c.290]

Потеря мощности на механические сопротивления трения в машине учитывается механическим к. п. д. [c.94]

Индикаторная мощность согласно уравнению (16.5) пропорциональна числу оборотов п при той же площади индикаторной диаграммы, поэтому, изображая N1 в функции п, получим прямую, проходящую через начало координат (рис. 16.2). Изменение режима двигателя, в результате которого изменяется площадь индикаторной диаграммы, приводит к уменьшению или увеличению угла наклона прямой. Пропорциональности между эффективной мощностью N и числом оборотов п при неизменной площади индикаторной диаграммы нет, потому что с изменением числа оборотов изменяются механические сопротивления в двигателе, режим теплообмена и пр. Диаграмма изменения мощности на валу двигателя или среднего момента УИ ср в зависимости от числа оборотов называется механической характеристикой двигателя (рис. 16.3). [c.362]

Индикаторная мощность, развиваемая в цилиндре двигателя, используется неполностью, часть ее расходуется при передаче через поршень и кривошипно-шатунный механизм на преодоление различных сопротивлений внутри двигателя. Эта потерянная часть индикаторной мощности называется мощностью механических потерь. [c.129]

Часть среднего индикаторного давления, которая тратится на преодоление механических сопротивлений самого двигателя, называется средним давлением механических потерь По аналогии с мощностью механических потерь [c.130]

Мощность, поступающая в преобразователь в установившемся режиме, или рассеивается в электрических и механических сопротивлениях, или излучается. По эквивалентной схеме преобразователя можно считать, что излучаемая мощность рассеивается на сопротивлении излучения. К. п. д. есть отношение выходной излучаемой мощности к входной, или суммарной мощности, подводимой к преобразователю. Для измерения к. п. д. используются два метода. В прямом методе непосредственно измеряются входная и выходная мощности. В импедансном методе отношение входной и выходной мощностей определяется из измерений импедансов. Импедансный метод проще, но в нем обязательно используются некоторые предположения, и поэтому он больше подвержен ошибкам, которые ограничивают его применение. Результаты этих двух методов не всегда согласуются. Когда они не согласуются и когда надо определить к. п. д. преобразователя в свободном поле, предпочтительнее использовать прямой метод. Если условия измерений отличаются от условий свободного поля, как, например, в технических применениях ультразвука, то предпочтительнее импедансный метод. [c.113]

Динамический импеданс преобразователя с электрической связью на резонансной частоте равен нулю, и эквивалентная схема рис. 2.51, а переходит в схему на рис. 2.55, где Ят — механическое сопротивление, а Рт — сопротивление излучения. К-п. д., очевидно, равен отношению мощности, рассеиваемой на [c.115]

При уменьшении нагрузки и постоянной частоте вращения коленчатого вала происходит незначительное изменение мощности механических сопротивлений и, следовательно, интенсивное падение механического к. п. д. Однако существенную роль играет и понижение индикаторного к. п. д. = / (а). Коэффициент избытка воздуха по нагрузочным характеристикам увеличивается. Так, при 850 об/мин на дизеле ЮДЮО изменение мощности от номинальной до холостого хода соответствует возрастанию коэффициента избытка воздуха в цилиндре от 2,1 до 7,1 и 8,5 при 400 об/мин. Наименьшие значения соответствующие неноминальным режимам дизеля 2ДЮ0 на тепловозе, находятся за максимумом = / (а) в области повышенных значений а. Причем, как видно из приведенных на рис. 140 кривых зависимости T i = f(a, Лд), чем ниже частота вращения, тем круче падение индикаторного к, п. д. за максимальным значением. [c.244]

В результате определения среднего индикаторного давления с помощью описанного прибора или из индикаторных диаграмм появляется возможность найти весьма важную величину, характеризующую механические качества дизеля, — мощность механических сопротивлений, которая равна vVm = или среднее давление механических со- [c.326]

Механические потери АЛ возникают вследствие механического трения при относительном движении сопряженных деталей насоса. Они оцениваются механическим КПД, равным отношению оставшейся после преодоления механических сопротивлений мош,-постн Ni — N — AjVm к потребляемой насосом мощности N [c.313]

Прежде всего, по величине излучаемой колебательной мощности удается производить сравнение (как источников механических колебаний) машин различных принципов действия, типов, различных весов, габаритов и мест установки. Произвести такое сравнение по уровням вибрации не удается. Дело в том, что развиваемые в машинах силы тратятся на преодоление механических сопротивлений собственных конструкций и присоединенных амортизаторов, фундаментов. При значительных весах и габаритах машины и фундамента даже большие силы могут возбуждать вблизи машины вибрацию, по уровням сравнимую с вибрацией, создаваемой малым и легким механизмом, установленным на податливый фундамент. Целесообразность с точки зрения виброактивности того или иного типа энергетической машины (шатуннопоршневой, роторной и др.) может быть оценена по коэффициенту виброактивности Т1 , определяемому как отношение полной излучаемой машиной колебательной мощности к развивае- [c.400]

Колебательная мощность. Величина колебательной мощности, излучаемой агрегатом при возбуждении всех составляющих вибраций [1—3], позволяет однозначно определить частоты повышенной виброактивности агрегата, так как концентрирует в себе усредненные сведения о пространственном распределении составляющих вибраций и механических сопротивлений опорных и неопорных связей. Кроме того, по величинам излучаемых колебательных мощностей удается установить составляющую, несущую основную долю колебательной энергии и требующую особого внимания при разработке рекомендаций по снижению виброактивности. Надежно установить ее по соотношению уровней вибраций не удается ввиду различного сопротивления амортизатора по отношению к силам различных направлений. [c.51]

N m = N —jVii — суммарная мощность, затраченная на преодоление механических сопротивлений [c.150]

У впбровозбудителей переменного тока влиянием гистерезиса, рассеяния магнитных потоков и неоднородности поля в зазорах на механические колебания и токи обычно можно пренебречь. Но гистерезис и вихревые токи в магнитопроводе учитывают при определении мощности. Активное сопротивление обмотки переменного тока в большинстве случаев мало по сравнению с характерным индуктивным сопротивлением. Тогда магнитный поток Ф через сечение магнитопровода однозазорного вибровозбудигеля, создаваемая им сила Q и перемещение и якоря относительно сердечника, отсчитываемое от недеформированного состояния упругой системы в сторону увеличения зазора, с точностью до малых величин изменяются во времени по законам [8] [c.261]

Потери мощности в шестеренном насосе (гидромоторе) складываются из потерь механического сопротивления и объемных потерь (утечек) жидкости (см. стр. 124). Эти потери определяют значения объемного г д [см. выражение (162) ] и механического [см. выражение (172)] к. п. д., которые для стандартных шестеренных насосов средней мош,ности составляют g = 0,80- 0,92 и = 0,75-7-0,85. В отдельных случаях, при р = 150 кПсм , [c.212]

Предел передачи низких частот головкой рупорного громкоговорителя ставится возрастанием амплитуд колебаний диафрагмы с понижением частоты. При заданной мощности и независимости от частоты механического сопротивления системы амплитуда скорости колебаний диафрагмы также не должна зависеть от частоты, а амплитуда смещения ее будет обратно пропорциональна частоте. Поэтому для передачи низких частот требуется значительное расстояние между диафрагмой и крышкой предрупорной 1самеры. Увеличивать это расстояние нельзя, так как при этом рас тет гибкость и ухудшается передача высоких частот. Таким образом, имеется некоторый предел ширины передаваемого диапазона частот, определяемый конструктивными возможностями громкоговорителя. [c.167]

Расхождение чисел оборотов По и Па объясняется тем, что на величину Ле, кроме наиолнения, влияют также и другие факторы (наиболее существенным из которых является непрерывное увеличение мощности, расходуемой на преодоление механических сопротивлений и насосных потерь в двигателе). [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...