Служба учета

Служба учета применяемости [c.246]

Учет срока службы и переменности работы производится по аналогии с зубчатыми передачами. [c.219]

АС ТПП состоит из ряда подсистем (рис. 15.17) название подсистемы определяет их назначение. АС ТПП работает на основе данных о конструкторской документации на изделие, его технологичности, заданной производственной программе, директивных сроках технологической подготовки производства, специфики изделия, а также на основе сведений о мощности подразделений технологической службы. Основными задачами, которые должны быть решены, являются классификация и группирование деталей расчет мощностей подразделений технологической службы расчет сетевых графиков подготовки производства и их оптимизация планирование и учет работы функциональных подсистем АС ТПП и подразделений технологической службы. АС ТПП функционирует в автоматизированном, программном и человеко-машинном режимах. [c.242]

В состав службы САПР в общем случае входят следующие подразделения организационно-методического обеспечения разработки и развития отдельных компонентов САПР с учетом спецификации предприятия технического обеспечения и эксплуатации средств ТО ведение архива технической документации САПР, средств ИО, ПО на магнитных носителях, а также организации и диспетчеризации работ. [c.56]

Для машин, долговечность которых исчисляют в единицах времени, срок службы (в годах) равен частному от деления долговечности О на коэффициент использования характеризующий среднюю за период работы машины степень фактического ее использования за вычетом всего холостого времени. С учетом коэффициента режима [c.23]

К расчетным толщинам для компенсации коррозии (эрозии) должны прибавляться с учетом условий эксплуатации, роста коррозии, расчетного срока службы прибавки на коррозию. [c.31]

Материалы, применяемые для изготовления сосудов, должны обеспечивать их надежную работу в течение расчетного срока службы с учетом заданных условий эксплуатации (расчетное давление, минимальная отрицательная и максимальная расчетная температура), состава и характера среды (коррозионная активность, взрывоопасность, токсичность и др ) и влияния температуры окружающего воздуха. [c.45]

Учет срока службы. В предыдущих расчетах предполагался весьма длительный срок службы вала, практически весь срок амортизации. Если срок службы вала ограничен и число циклов N напряжений меньше базового числа циклов Л/о, то расчетный предел выносливости можно повысить. При Nиспользования ресурсов прочности. В этом случае расчетный предел выносливости определится по формуле [c.316]

При проектном расчете, когда определяют С и по нему, с учетом наиболее приемлемого диаметра цапфы d, выбирают типоразмер подшипника, необходимо предварительно определить (на основе изложенной выше методики) значения Р. Кроме того, следует задаться расчетным сроком службы L или Lh- Lh зависит от типа машины и особенностей того узла, для которого подбирается подшипник. [c.401]

В инженерных конструкциях типа узла машины, фрагмента здания и т. п. проблема выбора расчетной схемы становится многовариантной от менее к более сложным моделям. тех и других имеются свои достоинства и недостатки, оценивать которые следует по возможным последствиям в эксплуатации готового изделия. Эта оценка должна рассматривать две взаимно противоречивые стороны проблемы — безопасность и экономичность конструкции в период всего планируемого срока службы. Выбор расчетной схемы нередко является искусством, а результат технико-экономического прогноза зависит от знаний, опыта и таланта инженера. Тем не менее во многих случаях можно указать научно обоснованные процедуры при выборе расчетной схемы с перечислением минимума факторов, подлежащих учету. [c.16]

Прежде всего, коэффициент запаса не может быть назначен без учета конкретных условий работы рассчитываемой конструкции. Коэффициент п, по существу, определяют исходя из практического опыта создания аналогичных конструкций за прошедшее время и уровня развития техники в данный период. В каждой области техники уже сложились свои традиции, свои требования, свои методы и, наконец, своя специфика расчетов, в соответствии с которыми назначают коэффициент запаса. Так, при проектировании стационарных строительных сооружений, рассчитанных на долгие сроки службы, принимают довольно большие значения коэффициента запаса (яв — 2. .. 5). В авиационной технике, где на конструкцию накладывают серьезные ограничения по массе, коэффициенты запаса (или так называемые коэффициенты безопасности) устанавливают по пределу прочности в интервале 1,5... 2. В связи [c.101]

На основании извещений (бюллетеней) кафедр службы стандартизации и метрологии вуза подготавливают материалы для введения их в контрольный экземпляр данного учебного пособия. Для этой цели необходимо ввести единый Журнал учета поступивших изменений с отметкой в нем о внесении изменений в экземпляры стандартов, находящихся в учебном заведении, и в экземпляры данного учебного пособия — контрольный и все остальные, используемые в учебном заведении. [c.220]

Выбор подшипников качения. Тип подшипников качения выбирается с учетом величины и направления нагрузки, характера нагрузки (постоянная, переменная, ударная), частоты вращения п, требуемого срока службы в часах h, конструктивных особенностей механизма, условий работы. [c.282]

Задача обеспечения технологичности заготовок должна решаться с учетом взаимодействия всех служб завода (конструкторы, технологи, работники технического снабжения и т. д.) и конкрет- [c.19]

В 50-70-е годы отдел сыграл большую роль в организации большинства метрологических служб промышленных предприятий республики. Отдел тесно контактирует с метрологическими службами крупнейших предприятий республики оказывает методическую и практическую помощь в области измерения расхода газа, пара и жидкостей, учета тепловой энергии, подготовке поверителей. [c.91]

Рассматривая, однако, структурные изменения при ТМО, необходимо отметить, что в результате такой обработки, в отличие от МТО, наиболее существенно изменяется энергетический параметр п, характеризующий среднюю энергию, поглощаемую каждым единичным объемом при нагружении. Резкое повыщение статической прочности, вызванное возрастанием параметра п, вследствие роста интенсивности поглощения энергии сопровождается в то же время сильным увеличением степени искаженности решетки материала в упрочненном состоянии. Это усиливает метастабильность получаемого структурного состояния, вследствие чего эффект упрочнения оказывается неустойчивым при повышенных температурах и больших сроках службы стали. Поэтому ТМО целесообразно применять главным образом для повышения статической прочности при кратковременных нагрузках. Таким образом, относительное влияние каждого из энергетических параметров п и Уз на получаемое в результате термомеханического воздействия упрочненное состояние. металла оказывается различным, и это различие предопределяет поведение материала при дальнейшей службе. Структурно-энергетический подход позволяет (с помощью указанных параметров) дифференцированно оценивать факторы упрочнения с учетом конкретных условий эксплуатации металла. [c.86]

Система учета применяемости деталей, сборочных единиц, конструктивных элементов и М1атериалов предусматривает взаимодействие служб учета применяемости, нормоконтроля, конструкторской, технологической и службы теХ(Нической документации (архива) предприятия или конструкторской организации. Эти службы выполняют следующие функции. [c.246]

Справки о применяемости составляются на предприятиях и в конструкторских организациях службой учета применяемости на основании данных картотек и подписываются руководителем предприятия (организации) и начальником отдела стандартизации (КТОС). Составляют их ежегодно, по состоянию на 1 января. Срок представления в головную организацию—не позднее февраля каждого года. [c.262]

Ответ. Служба учета СТД принимает, регистрирует, учитывает состояние, из нения и движение подлинников, дубликатов и кош4й документов учитывает их щ меняемость вьщает справки о состоянии и применяемости документов. [c.172]

Поломка зубьев (рис. 8.11). Поломка связана с напряжениями изгиба. На практике наблюдается выламывание углов зубьев вследствие концентрации нагрузки. Различают два вида поломки зубьев поломка от больших перегрузок ударного или даже статического действия (предупреждают защитой привода от перегрузок или учетом перегрузок при расчете) усталостная поломка, происходящая от действия переменных напряжений в течение сравнительно длительного срока службы (предупреждают определением размеров из расчета на усталость). Особое значение имеют меры по устранению концентраторов напряжений (рисок от обработки, раковин и трещин в отливках, микротрещин от термообработки и т. п.). Общие меры предупреждения поломки зубьев — увеличение модуля, положительное смещение при нарезании зубьев, термообработка, наклеп, уменьшение концентрации нагрузки по краям (жесткие валы, зубья со срезанными углами — см. рис. 8.13, ж, бочкообразные зубья — см. рис. 8.14, в и пр.). [c.105]

Таким образом, при выборе числа зубьев звездочек встречаются два противоречивых явления. С одной стороны, при большом числе зубы 0 цепь изнашивается медленнее, но зато мало изношенная, далеко не потерявшая своей прочности цепь теряет зацепление со звездочкой. С другой стороны, при малом числе зубьев износ цепи происходит быстрее, но зато и при большом износе цепь не теряет способности зацепления со звездочкой. Она может работать до полной потерт Boeii прочности (до разрыва). Очевидно, что су/цествует такое оптимальное число зубьев звездочки, при котором цепь имеет максимальный срок службы с учетом ее прочности и способности к зацеплению. [c.252]

Основные функции службы САПР в организациях следующие проведение предпроектных обследований в организации согласование ТЗ на создание САПР выделение в подразделениях — пользователях САПР группы специалистов, обеспечивающих функционирование и развитие подсистем и компонентов САПР в соответствии со специализацией подразделений обеспечение создания САПР реализация привязки типовых подсистем и компонентов САПР к условиям организаций участие в разработке индивидуальных компонентов САПР с учетом специфики конкретного объекта проектирования организация обучения и работы специалистов-пользователей с КСАП обеспечение проведения приемочных испытаний САПР организация изготовления комплекса нестандартных компонентов САПР организация работ по реконструкции помещений осуществление подготовки и перевод на машинные носители необходимой информации для заполнения базы данных проектирования организация монтажных и наладочных работ, необходимых для функционирования САПР осуществление планомерного развития САПР обеспечение использования типовых подсистем и компонентов САПР. [c.56]

Часто существенным фактором назначении полного или частичного контроля сварных соединений оказываются обстоятельства экономические. Сопоставляется стоимость расширенного объема контроля с количеством обнаруживаемых дефектов сварных соединений, частотой их появления. Повышенная стоимость службы контроля в ряде случаев вынуждает сокращать объем работ, главным образом, по othoiu hhio к слабо нагруженным сварным соединениям. Стоимость выполнения контроля учет статистики частоты дефектов, влияния дефектов на качество конструкции--эти три фактора следует рассматривать в едином целом аспекте. [c.151]

Прежде всего, величина коэффициента запаса не может быть назначена без учета конкретных условий работы рассчитываемой конструкции. Коэффициенг и, по существу, определяется практическим опытом создания аналогичных конструкций за прошедшее время и уровнем техники в данный период. В каждой обласги техники уже сложились свои традиции, свои требования, свои мето,цы и, наконец, своя специфика расчетов, в соответствии с которыми и назначается коэффициент запаса. Так, например, при проектировании стационарных строительных сооружений, рассчитанных на долгие сроки службы, запасы принимаются довольно большими (Пд = 2 5). В авиационной технике, где на конструкцию накладываются серьезные ограничения по весу, коэффициенты запаса (или так называемые коэффициенты безопасности ) определяются по пределу прочности и составляют величины порядка 1,5- -2. В связи с ответственностью конструкции в этой области техники сложилась практика проведения обязательных статических испытаний отдельных узлов и целых летательных аппаратов для прямого определения величин предельных нагрузок. [c.76]

Для каждого сосуда должен быть установлен и указан в паспорте расчетный срок службы с учетом условий эксш(уа-тации. [c.42]

При проектироваргии новых изделий попользуют болыиой объем информации. Проектировщик-затрачивает в среднем 1/3 рабочего времени иа ознакомление п анализ данных архива, библиографии и служб информации, поэтому автоматизация проектирования предусматривает в первую очередь автоматизацию учета, храпения и поиска конструкторских документов (КД). [c.69]

Отсутствие совершенных средств контроля зарождения и развития повреждений металла, общепринятых принципов назначения новых сроков службы оборудования и трубопроводов с учетом их фактического состояния и условий работы не позволяют осуществлять высокоточное прогнозирование момента отказа конструкции. Оценку показателей надежности и определение остаточного ресурса оборудования и трубопроводов по зафиксированным параметрам их технического состояния проводят согласно научно-технической документации [57, 62-65] и методикам [30, 64, 66-81, 89 91]. Оценку фактической нагруженности оборудования и трубопроводов выполняют расчетными методами с учетом фактической геометрии и размеров конструкций, вида и величины выявленных дефектов и вызываемой ими концентрации напряжений, а также результатов экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния металла и изменения его физико-механических свойств. За исключением трещин механического или коррозионного происхождения развитие остальных повреждений трубопроводов прогнозируют по результатам внутритруб-ной или наружной дефектоскопии и контроля коррозии. [c.139]

Допускаемые напряжения выбирают с учетом качества материала н вида термообработки характера нагружения пружин (статическое, динамическое) условий работы пружины (состояние окружающей среды, ее коррозионная активность и температура, истирание и повреждение поверхности витков в процессе работы и т. д.) степени ответ-ственнссти упругого элемента и возможности быстрой замены в случае повреждения предполагаемого срока службы упругого элемента. [c.701]

Создание новой техники невозможно без проектировочных и проверочных расчетов на прочность и долговечность, цель которых в конечном итоге - подтверждение правильности выбора материала, размеров элементов конструкций и машин, обеспечивающих их надежную работу в пределах заданных условий нагружения и срока службы. Обычно подобные расчеты выполняют на основании традиционных подходов сопротивления материалов с привлечением дополнительных методов, позволяющих уточнить напряженное состояние в рассчитываемых зонах деталей, и стандартных, как правило, экспериментов для получения нужных характеристик материалов. Однако увеличение мощности, производительности, КПД и других характеристик современной техники, большие габариты, сложные очертания конструкции, недоработанность технологии или случайные условия эксплуатации обусловливают возникновение дефектов, приводящих к нежелательным последствиям. Для учета в расчетах на прочность и долговечность существующих дефектов применяют методы линейной и нелинейной механики разрушения, основанные на анализе напряженно-деформированного состояния в окрестности фронта трещины. [c.5]

Разработка композиционных материалов на основе ПТФЭ и технологии изготовления уплотняюищх элементов пневмо- и гидроаппаратуры с учетом приведенных требований позволила существенно повысить износостойкость и срок службы герметизирующих устройств названной аппаратуры. [c.12]

Защита металлических конструкций от атмосферной коррозии нефтебитумным составом требует хорошей подготовки поверхности конструкции, нанесения слоя покрытия рекомендуемой номинальной толщины и правильного технологического режима нанесения. При строгом соблюдении этих условий срок службы покрытий, по рекомендации авторов, составляет не менее четырех лет. Нарушение каждого из этих условий значительно сокращает срок службы покрытий. TOHMOi Tb нефтебитумного покрытия с учетом подготовки поверхности составляет от 4 руб. 33 коп. до 4 руб- 90 коп. за 1 м . [c.52]

Учет и контроль дея-Айдар тельности служб стандартизации, работа с фондом стандартов, литературой и документацией для служебного пользования были возложены на Л.А. Никитину, которая, благодаря своей вьюокой работоспособности, аккуратности и доброжелательности, успешно совмещала выполнение своих обязанностей с большой общественной работой (была бессменным казначеем профкома и первичной организации НТО). [c.115]

Наиболее важные для практического применения трансформаторного масла свойства нормированы ГОСТ 982—80. Из этих характеристик необходимо знать кинематическую вязкость при температуре 20 и 50 С, так как при увеличении вязкости сверх допустимых пределов хуже отводится теплота от обмоток и магнитопро-вода транс( рматора, что может привести к сокращению срока службы электрической изоляции. Стандартом нормировано также так называемое кислотное число — количество граммов КОН, которым можно полностью нейтрализовать все кислые продукты, содержащие в 1 кг масла. Этот показатель важен для учета старения масла в процессе его эксплуатации и для разных марок масла не должен превышать значений 0,03—0,1 г КОН на 1 кг. Для расчета расширителей трансформаторов, в которые переходит часть масла из бака трансформатора при повышении температуры, важно также учитывать и плотность масла, которая составляет 0,85—0,9 мг/м , и температурный коэффициент объемного расширения, имеющий [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...