Ленты войлочные

Инструмент, применяющийся при шлифовании, представляет собой фетровые или войлочные диски или бесконечную хлопчатобумажную ленту, на рабочей поверхности которых при помощи связующего материала закреплены абразивные зерна. [c.16]

Рабочий орган машины совершает эксцентричные колебательные движения. Рабочим инструментом является фибровая лента, наждачная шкурка или войлочное полотно. [c.263]

Тонкое полирование производится гладкими кожаными или тканевыми лентами, эластичными кругами, покрываемыми абразивно-полировальными смесями или суспензиями. К эластичным кругам относятся войлочные, тканевые, фетровые и кожаные. [c.88]

Полировальные станки работают абразивными лентами,абразивными порошками и пастами, нанесенными на войлочные круги. Эти станки предназначаются для получения высокого качества обработанной поверхности главным образом на деталях декоративного типа. [c.457]

Действует подача следующим образом. Лента заправляется между войлочными прокладками 1, предназначенными для ее очистки и смазки. [c.357]

Рисунок с гравированного вала или стальной доски нажимом через войлочную прокладку переводят на тонкую папиросную бумагу. Проклеенные сорта бумаги предварительно обрабатывают раствором соды или аммиака. Ленту, идущую с ротационной машины, разрезают на отдельные рисунки, которые во влажном состоянии переводят на изделия с помощью войлочных валиков. Влажную папиросную бумагу легко отделяют, а красочный контур, остающийся на изделиях, закрепляют обжигом в муфельной печи. [c.545]

Войлок применяется в качестве сальников, прокладок и фильтров в форме колец, лент, пластин, дисков или фигурных деталей, причем войлочная деталь прямоугольной формы шириной до 100 мм, называется лентой, более 100 мм — пластиной. [c.399]

Для очистки ленты в штампе установлены войлочные очистители 3. [c.288]

Шлифование и полирование крупных и средних деталей производят абразивными кругами и лентами можно использовать и вибрационно-абразив-ное шлифование и полирование. Для мелких деталей эффективнее применять методы вибрационно-абразивной обработки и галтовки в барабанах с абразивными материалами. Шлифование и полирование кругами ведут на одношпиндельных или двухшпиндельных станках. Шлифовальные и полировальные круги изготовляют из войлока, сизаля, бязи, брезента, сукна, байки и других материалов, на рабочую поверхность которых наносят абразив, удерживаемый специальной связкой. При шлифовании деталей накатными войлочными или матерчатыми кругами, а также при полировании необходимо для более мягких металлов подбирать и более мягкие, т. е. эластичные, круги. [c.54]

Примечание войлочная деталь прямоугольной формы шириной до 100 мм включительно, называется лентой, а шириной более 100 мм — пластиной. [c.581]

Должны соответствовать приведенным в табл. 13.2, а войлочных лент, пластин и фигурных деталей — в табл. 13.3. [c.582]

Предельные отклонения от номинальных размеров войлочных лент, пластин и фигурных деталей указаны в табл. 13.14. [c.596]

Предельные отклонения от номинальных размеров войлочных лент, пластин, [c.599]

Предельные отклонения от номинальных размеров войлочных лент, пластик и фигурных деталей приведены в табл. 13.20. [c.604]

Устройство для двусторонней смазки ленты перед штамповкой крепится к ползушке подвижной каретки со стороны пресса и представляет собой ванночку, внутри которой помещены валики с войлочной оболочкой, постоянно сжатые между собой пружинами. [c.29]

В системах смазки некоторых двигателей (например, СМД-14) применяют ленточные фильтрующие элементы. Остовом фильтра является гофрированный стакан, на наружную поверхность которого плотно намотана фильтрующая латунная лента специального профиля. На ленте по всей длине имеются выступы высотой 0,04—0,09 мм, расположенные на расстоянии 3,6 мм один от другого. Выступы не дают возможности виткам ложиться вплотную при намотке и между витками образуются щели. Количество таких щелей в одном фильтре составляет около 100 тыс. Для увеличения рабочей поверхности фильтра под колпаком 5 (рис. 7.5) установлены два фильтрующих элемента 3 я4, которые стянуты при помощи шпильки 6 и стяжного болта 2. Патрубок, отштампованный вместе с донышком внутреннего элемента 4, плотно входит в вертикальный канал корпуса 8 и центрирует его. Три скобы, отштампованные вместе с донышком внутреннего элемента, обеспечивают центрацию наружного элемента 3. Места соединения внутреннего и наружного элементов уплотнены войлочными кольцами 1 и прокладкой 7 — с корпусом фильтра. [c.63]

Внутренняя полость крышки 11 объемом около 1 л является камерой дополнительной разрядки КДР. В крышке, уплотненной прокладкой 10, расположены буферный стержень 14 с пружиной 13, направляющая заглушка 15 и фильтр 12. Фильтр состоит из наружной и внутренней обойм, между которыми намотана лента из латунной сетки и один слой тонкого фетра, с торцов обойма закрыта войлочными прокладками. В корпус 20 ускорителя экстренного торможения вставлена чугунная или пластмассовая втулка 28. Поршень 27, уплотненный резиновой манжетой 26, прижат пружиной 29 к резиновому кольцу 25. [c.119]

После механической обработки лопатки шлифуют и полируют. Шлифование ведется абразивными кругами или войлочными кругами и лентами с наклеенным абразивом зернистостью номеров 25—16 по ГОСТу 3647—71. В лопаточном производстве широко применяют следующие копировально-шлифовальные станки ЛШ-1 —для компрессорных лопаток длиной до 150 мм ХШ-185 — для внутренних, а ХШ-89 и ХШ6-01—для наружных профилей постоянного сечения лопаток паровых турбин. [c.150]

Эти полки обшиты дерматином с войлочной прокладкой под ними по концам на них поставлены узлы крепления лент подвески бензобаков. Нижние полки --------- [c.45]

Высокое сопротивление изоляции способствует уменьшению требуемого защитного тока, увеличивает длину зоны защиты и улучшает распределение тока. Для этой цели могут быть применены покрытия, стандартизованные согласно разделу 5. В зависимости от требований при транспортировке, прокладке и нагружении в грунте могут быть выбраны механически прочные полимерные материалы (пластмассы) или же предусмотрены дополнительные защитные мероприятия типа обвертывания войлочными матами. Такие маты должны быть пористыми, чтобы пропускать защитный ток. Менее прочные битумные покрытия могут применяться при укладке трубопровода в грунт без камней. Чтобы не повредить покрытие, при засыпке рва нельзя укладывать крупные (крупнее 5 см) камни с острыми кромками. Для прокладки в каменистых грунтах рекомендуются трубы с полиэтиленовыми покрытиями. Слабым местом обычно является изоляция соединений труб и арматуры, выполняемая непосредственно на строительной площадке. Для нее в настоящее время имеется большое число механически прочных полимерных обвер-тывающих лент. Необходимо тщательно следить за получением ровного обвертываемого покрытия без промежуточных пустот и провисающих [c.250]

Войлочные детали для машиностроения в зависимости от их назначения и формы разделяются на кольцо сальниковое грубошерстное, полугрубошерстное и тонкошерстное (обозначения соответственно кольцо СГ, кольцо СП или кольцо СТ) кольцо-прокладка (соответственно кольцо ПрГ, ПрП и ПрТ) кольцо-фильтр (соответственно кольцо ФГ, ФП и ФТ) лента сальниковая (лента СГ, СП и СТ) лента-прокладка (лента ПрГ, ПрП и ПрТ) лента-фильтр (лента ФГ, ФП и ФТ). [c.367]

Применяемые на практике роликоопоры разнообразных конструкций различаются главным образом конструкцией подшипников и их уплотнений. Подшипники используются шариковые и роликовые с цилиндрическими или коническими роликами. На фиг. 1/ показан чугунный ролик на конических роликоподшипниках с лабиринтовым уплотнением на фиг. 18 представлена рабочая трёхроликовая опора с шариковыми подшипниками и лабиринтовым войлочным уплотнением для ленты шириной 500 мм. [c.1039]

Простота электролитического глянцевания и полирования тонких легкодеформируемых изделий сложнейшей конфигурации позволяет проектировать и выпускать такие декоративные детали, поверхность которых трудно поддается обработке существующими способами. В области декоративного применения электролитического глянцевания наблюдается, что электролитический и механический способы чаще дополняют друг друга, чем конкурируют между собой. Выгодно соединение электролитического и механического полирования (последнее — как заключительная операция для придания необходимого внешнего вида, если себестоимость изделия при этом ниже, чем себестоимость при механическом полировании). Здесь можно привести пример из американской практики производства. Изделия из нержавеющей стали, штампованные из ленты холодной прокатки, полируют до зеркального блеска такая обработка поверхности требует одной минуты ручной полировки на войлочном круге и 30 сек — на марлево . причем 5 мин электролитического полирования обходится вдвое дешевле ручного, а для заключительной ручной обработки. марлевым кругом требуется только около 20 сек. Окончательный внешний вид изделия при электролитической и механической обработке получается одинаковым. Себестоимость по первой технологии составляет 1,70 долл. за 100 шт., по второй — всего 0,38 долл. за 100 шт. [c.264]

Вал 5 изготовлен из волоченой трубы, сваренной из холоднокатаной ленты толщиной 3,5 мм. Наружный диаметр трубы 89 мм. Труба испытывается на кручение моментом 830 кгс/см. С одной стороны к трубе приварена глухая вилка, изготовленная из стали 35 и термически обработанная на твердость НВ 217—255. В проушинах вилки расточены в линию два отверстия номинальным диаметром 50 мм под подшипники крестовины. С другой стороны к трубе приварена шлицевая втулка, изготовленная из стали 40Х и также термически обработанная. Во втулке имеются 26 эволь-вентных шлиц. Шлицевое соединение герметичное. Смазка во внутренней полости шлицевой втулки удерживается с одной стороны заглушкой, завальцованной в торец шлицевой втулки, а с другой стороны — уплотнительным кольцом 7. Для предотвращения попадания грязи со стороны скользящей вилки предусмотрен комплекс уплотнений, состоящий из защитной муфты 13, войлочного сальника 9 и уплотнительного кольца. [c.200]

На некоторых заводах обработка деталей ускоряется за счет применения спаренных кругов — матерчатых и войлочных, так. как эконо.мится время на смену кругов. Широкое применение ТШЯ изготовления последних находят новые материалы, например пластмассы, резина, картон. В Чехословакии круги изготавливаются также 13 отдельных прямоугольных кусочков кожи или наждачной шкурки, собранных на стальной ленте, которая прикреплена к шайбе, надевающейся на шпиндель станка применяются также абразивные ленты, что дает большую экономию таких материалов, как фетр, войлок и т. п., и увеличивает скорость и качество обработки. [c.308]

Обработка абразивньши лентами в сравнении со шлифованием войлочными кругами имеет следующие преимущества [c.55]

Предельные отклонения номинальных размеров войлочных лент, лластии и фигурных деталей, мм [c.582]

Войлочные кольца, сшитые из ленты, должны соответствовать следующим т зебованиям [c.584]

Устройство для очистки и смазки ленты крешгтся к подштамповой плите пресса напротив подачи. Очистка II смазка ленты производится двумя парами войлочных губок, направление движения ленты обеспечивают направляющие катушки. [c.33]

Приводной вал 5 ленты (рис. 143) опирается на два сферических роликоподшипника 3, находящихся в корпусах двух литых стальных кронштейнов 1, закрепляемых на подъемной раме болтами. Корпуса подшипников закрыты крышками 2 и 6 с уплотнительным войлочным кольцом 7. На валу шпонками закреплены бандажированиые ведущие звездочки 4, приводящие в движение цепи ленты. На консольной части приводного вала шпонкой закреплена втулка зубчатой муфты, соединяющей приводной вал с валом редуктора привода ленты. [c.171]

Устройство стартера показано на рис. 129. Шестерня 15 привода вводится в зацепление с венцом маховика при помощи тягового реле 7. Из зацепления щестерня выходит автоматически после запуска двигателя. Стартер выполнен по однопроводнои схеме, где вторым проводом служит масса автомобиля. Для обеспечения надежного соединения с массой на задней крыщке 31 стартера имеется болт 28 подсоединения гибкого провода массы. Для доступа к электрощеткам и осмотра коллектора в крыщке имеются окна. Снаружи окна закрыты защитной лентой 1. Для смазки подшипников на крышках и в корпусе стартера выполнены каналы с помещенными в них войлочными филь-цами. Каналы закрыты резьбовыми заглушками 10, 16 и 27. Стартер устанавливается на постели блока цилиндров двигателя и закрепляется двумя стяжными хомутами. В постели блока цилиндров двигателя запрессован штифт, обеспечивающий правильную установку стартера и предохраняющий его от проворота. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...