Паропроводы, арматура

Зарождение и развитие разрушения в сталях, применяемых в теплоэнергетике, имеет свои особенности, связанные со структурой и фазовым составом этих сталей. Работа деталей в условиях ползучести вызывает накопление повреждений в процессе эксплуатации. Важно оценивать степень опасности накопления повреждений, с тем чтобы определять допустимый ресурс работы деталей, особенно дорогостоящих, выпускаемых малыми сериями, какими являются детали турбин, паропроводов, арматуры. [c.7]

В прямоточных бессепараторных котлах соли, содержащиеся в питательной воде, не могут быть удалены с продувкой. Для обеспечения надлежащего качества пара и надежной работы паровых котлов, пароперегревателей, паропроводов, арматуры и паровых турбин, к питательной воде прямоточных бессепараторных котлов предъявляются высокие требования. При высоком давлении к качеству питательной воды барабанных котлов также предъявляются повышенные требования. [c.139]

ВИЯХ или упрощенных их моделей в условиях максимально приближенных к рабочим. Обычно проводят натурные испытания деталей серийного или массового производства, таких как лопатки и диски турбин, элементы паропроводов, арматуры и т. п. Основная цель подобных испытаний состоит в определении прочности или ресурса работы детали при теплосменах. Для общей оценки сопротивления материала термической усталости эти испытания малопригодны. [c.26]

Стали аустенитного класса после закалки имеют аустенитную структуру. Некоторые стали аустенитного класса сохраняют аустенитную структуру после нормализации. Стали этого класса содержат много никеля или марганца. В теплотехнике их применяют для пароперегревателей, паропроводов, арматуры на сверхвысокие и сверхкритические параметры пара. В электротехнике аустенитные стали находят применение как немагнитные, в химическом машиностроении — как нержавеющие стали. [c.165]

В сталях, из которых изготовлены паропроводы, арматура, коллекторы и другие элементы современных энергоустановок, эксплуатируемых при температурах пара 500° С и выще, с течением времена происходят изменения свойств, что приводит к снижению работоспособности металла. [c.271]

Правильность работы всего паропровода, арматуры, дренажных устройств, конденсационных горшков, компенсаторов, опор и др. должна периодически проверяться ответственным лицом с записью результатов в книгу паропровода. Неплотность фланцев, вентилей и задвижек следует устранять по возможности немедленно во избежание больших потерь пара через неплотность 1 мм при давлении 10 ати теряется около 8 кг пара в час. [c.144]

Наибольшее внимание при пусках котла уделяется поддержанию заданной температуры металла толстостенных (барабана, коллекторов, паропроводов, арматуры) и наиболее ответственных деталей, скорости их прогрева. И, естественно, технология прогрева зависит от исходного состояния этих деталей. Для обеспечения равномерных температур по периметру барабана (особенно верхней и нижней частей) применяют паровой прогрев, для чего в барабане устанавливают соответствующие паропроводы в нижней части, а также устанавливают предельные скорости роста температуры насыщения (подъема давления) и разности температур поверхности верхней и нижней образующих барабана (табл. 11). [c.211]

Обязательный немедленный останов котла персонал производит при недопустимом повышении или понижении уровня воды в барабане, а также выходе из строя указательных приборов (вызванном неполадками регуляторов питания, повреждениями регулирующей арматуры, приборов теплового контроля, защиты, автоматики, исчезновения питания и т. д.) отказах всех расходомеров питательной воды (более чем на 30 с) остановах всех питательных насосов недопустимом повышении давления в пароводяном тракте и отказе более половины предохранительных клапанов разрыве труб пароводяного тракта или появлении трещин, вздутий, пропусков в сварных швах основных элементов котла, в паропроводах, арматуре. [c.215]

Для проведения испытаний в целях отработки пусковых режимов не применимо условие полного установившегося теплового состояния и сведения теплового баланса. По этой причине, как следует из ряда испытаний, погрешность определения потерь теплоты на отдельных этапах пуска и останова энергоблоков и котлов, работающих на общий паропровод, достигает (20—25) % с минимальным отклонением в отдельных случаях от суммарных затрат теплоты на уровне 5 %. Естественно, здесь не могут рассматриваться рекомендации по использованию определенных технологических приемов ведения режимов при испытаниях, так как они часто носят нетиповой характер и, кроме того, зависят от особенностей пусковых схем и конструкций оборудования. Применительно к установкам энергоблоков эти вопросы связаны также с условиями работы паропроводов, арматуры и элементов турбин, что здесь не является темой рассмотрения, [c.89]

Паропроводные трубы 593 Паропроводы, арматура 46 [c.668]

Промежуточные перегреватели и дополнительные паропроводы горячего и холодного промежуточного пара с арматурой значительно усложнили тепловую схему ТЭС, схему регулирования работы котлов и турбин на ТЭС с поперечными связями (рис. 3, а). Во все котлы I вода подается из общей питательной магистрали 6, а свежий пар собирается в общем главном паропроводе 5. В этом случае все котлы ТЭС соединены трубопроводами воды и пара. В блочных схемах (рис. 3, б) котел 1, турбина 2, генератор 3 и трансформатор не соединены с другим аналогичным оборудованием. Теплосиловое оборудование, связанное таким образом, представляет энергетический блок. [c.6]

Дренажи, продувки и воздушники устанавливают на горизонтальных участках паропроводов. Здесь может накапливаться конденсат (например, при прогреве трубопроводов или при локальном охлаждении, нарушении изоляции и т. д.), что может вызвать температурную неравномерность по периметру и толщине труб, а следовательно, дополнительные напряжения. Кроме того, при останове оборудования часто возникает необходимость полного удаления рабочей среды из трубопроводов. В соответствии с установленными правилами горизонтальные участки трубопроводов следует прокладывать с уклоном не менее 0,002, а в нижних точках каждого отключаемого задвижками участка предусматривать дренаж (на трубопроводах с водой — системы опорожнения), т. е. устанавливать сливной штуцер с арматурой. В ряде случаев дренаж выполняют и на гофрах компенсаторов. [c.121]

С насыщенным паром, покидающим барабан котла, уносится некоторое количество влаги в виде мелких капелек котловой воды. В них присутствует в растворенном состоянии соответствующее количество примесей, содержащихся в котловой воде, и, таким образом, пар, покидающий барабан котла, уносит с собой некоторое количество минеральных солей. Эти солн после испарения капелек воды в пароперегревателе отлагаются на внутренней поверхности змеевиков, вследствие чего в них ухудшается теплообмен и возникает нежелательное повышение температуры трубок пароперегревателя. Соли могут также, отложившись в арматуре паропроводов, привести к нарушению ее плотности, а попав в проточную часть паровой турбины-, -вызвать снижение экономичности ее работы. [c.312]

Трубопроводы и арматура первых контуров Паропроводы н арматура перегретого пара одноконтурных реакторных установок и арматуры Паропроводы насыщенного пара одно- и двухконтурных реакторных установок, трубопроводы кон-денсатно-питательного тракта, арматура [c.21]

На АЭС устанавливается большое число запорных вентилей малого диаметра в связи с требованиями, предусмотренными Правилами [9] для опорожнения или продувки трубопроводов. В нижних точках каждого отключаемого задвижками участка трубопровода должны предусматриваться спускные штуцеры, которые снабжены запорной арматурой, для опорожнения или продувки трубопровода. Для отвода воздуха в верхних точках трубопроводов должны быть установлены воздушники. Трубопроводы или штуцеры для отвода воздуха из первого контура и его вспомогательных систем должны быть снабжены двумя вентилями — дроссельным и запорным. Допускается объединение штуцеров отвода воздуха в общий трубопровод после дроссельных вентилей с установкой на нем запорного вентиля. Все участки паропроводов, которые могут быть отключены запорными органами, для возможности прогрева и продувки их должны быть снабжены в концевых точках штуцером с вентилем, а при давлении свыше 2,2 МПа и на паропроводах, входящих в первый контур, независимо от давления — штуцером с двумя последовательно расположенными вентилями — запорным и дроссельным. [c.220]

При открывании арматуры, снабженной обводами, вначале открывают обвод, а затем после прогрева и выравнивания давления открывают основной проход. Перед открыванием запорной арматуры на паропроводах необходимо прогреть трубопровод и удалить конденсат из него. [c.238]

Арматура и трубопроводы первого контура, главные паропроводы и оборудование по тракту питательной воды должны периодически обследоваться техническим персоналом станции в объеме, установленном в соответствии с инструкцией, утвержденной Министерством энергетики и электрификации СССР и Правилами [9]. Результаты обследования заносятся в книгу учета обследований оборудования и трубопроводов. Периодическое обследование арматуры первого контура, главных паропроводов и тракта питательной воды должно включать [c.240]

Сталь хорошо сваривается электродами близкого состава (КТИ-10) при подогреве свариваемых соединений до 300— 350° С. После сварки сварное соединение подвергают отжигу при 700—720° С. Сталь ЦЖ-5 применяют для отливок паропроводов турбин и арматуры с рабочей температурой 600° С. Она имеет высокие механические свойства при высоких темпе- [c.204]

По правилам устройства паропроводов и трубопроводов горячей воды чугунные корпусы могут применяться для арматуры, если а) температура пара не выше 300 б) рабочее давление пара не превышает 13 am и условный проход арматуры при этом не более 200 мм в) рабочее давление пара не превышает 8 am, и условный проход арматуры при этом не более 300 мм. [c.780]

Фиг. 77. Расположение арматуры и трубопроводов вспомогательной паровой машины на паровозе № 605 i и 2 — трубы для отбора свежего пара от правого и левого цилиндров . 3 —тройник 4 — регулятор давления (редукционный клапан) <5- запорный вентиль для включения паропровода 6 — регулирующий клапан 7 — привод регулирующего клапана 3 — механизм регулирующего клапана Я — лубрикатор 10 — манометр 11 — 13 — шаровые гибкие соединения паропровода между паровозом и тендером, 14 16 — то же между тендером и тележкой 17, 18 — трубы для отработавшего пара из бустера 19 — кран пневматического привода к продувательным кранам вспомогательной машины 20 —трубы от крана i9 21 23 шаровые соединения воздухопровода от крана 19 между паровозом и тендером, 24 26—ю же между тендером и тележкой 27 — привод запорного клапана 25 — запорный клапан 29 — горизонтальный обратный клапан.

Большую опасность при пуске паропровода представляют гидравлические удары, могущие разрушить трубы, арматуру или несущие конструкции. Гидравлический удар получается вследствие того, что накопившийся при нагреве трубы конденсат захватывается потоком пара и ударяется в стенки в местах поворота по-256 [c.256]

Слесари-обходчики должны наблюдать за состоянием изоляции теплопроводов и паропроводов. Особенно бережно нужно относиться к изоляции во время ремонта арматуры трубопроводов, избегая разрушения ее при неосторожном обращении. [c.269]

Перед пуском пара необходимо проверить состояние всего оборудования теплового пункта, качество крепления фланцевых соединений арматуры с трубопроводами, состояние различных кранов и вентилей. При этом должны быть плотно закрыты задвижки и вентили на паропроводах к установкам, которые в данный момент не включаются. Дренажные краны должны быть откры-.300 [c.300]

В отечественной энергетике в ближайшие годы двухвальные турбоагрегаты, видимо, не найдут широкого распространения. Экономия капитальных затрат при переходе от одноваль-ных турбин предельной мощности к двухваль-ным незначительна, так как все элементы агрегата, за исключением первых ступеней, дублируются (общий поток пара разделяется на два потока). Это касается паропроводов, арматуры, проточных частей конденсационных устройств, регенеративной системы, питательных насосов н пр. Вместе с тем коэффициент готовности и надежность двухвального турбоагрегата при прочих равных условиях ниже, чем у одноваль-ной установки. [c.38]

Подъемная площадка (рис. 17-53) служит рабочи.м местом при производстве ремонтов трубо- п паропроводов, арматуры. [c.474]

Первая особенность заключается в том, что промывку ведут обязательно при полностью открытых клапанах и при сниженном давлении пара перед турбиной примерно при 30 %-ной нагрузке турбины. Выход на режим промывки является очень ответственной операцией и должен производиться в строгом соответствии с инструкцией. Особенно важно это для энергоблоков сверхкритического давления, толщина элементов которых (паропроводов, арматуры, стенок корпусов, роторов и т.д.) значительна, и поэтому их быстрое расхолаживание приводит к целому ряду нежелательных явлений появлению высоких температурных напряжений, циклическое повторение которых приводит к возникновению трещин короблению деталей, в частности фланцевых разъемов, которые заносятся солями, после чего невозможно обеспечить их плотность быстрому относительному сокращению ротора, вызывающему опасность осевых задеваний, и т.д. Поэтому максимальная скорость снижения температуры пара [c.363]

Гомогенные аустенитные стали используются преимущественно в энергомашиностроении для изготовления труб паронагревателей и паропроводов, арматуры установок сверхвысоких параметров и рассчитаны на длительную (т 10 ч) службу при 650—700°С [c.314]

Надзор за котлами. Надзор за котлами с целью предотвращения аварий осуществляется Госгортехнадзором путем их освидетельствования в установленные сроки. Существуют три вида освидетельствования наружный осмотр, внутренний осмотр и гидравлическое испытание. Наружный осмотр осуществляется инспекторами без остановки котла не реже 1 раза в год. При наружном осмотре обследуются об-шее состояние агрегата и помещение, в котором он установлен, обращается внимание на состояние обмуровки, топки, паропроводов, арматуры и пр. Контролируется знание персоналом правил технической эксплуатации и инструкций. Внутренний осмотр производится не реже 1 раза в 4 года. Кроме общего состояния оборудования и его эксплуатации, проверяют состояние стенок барабанов и поверхностей нагрева, плотность газоходов и пр. Гидравлическое испытание котла производят 1 раз в 8 лет. Перед гидравлическим испытанием проводят внутренний осмотр котла и освобождают от изоляции все швы барабанов, коллекторов щтуце-ров, фланцев и т. п. [c.510]

Фланцевое соединение корпуса задвижки отстает в прогреве от проточной части на 150 °С, крышка фланца — на 200 °С, шпильки — на 250 °С. В стационарных условиях температура этих элементов отличается от наиболее прогретой части задвижки на 40—150 °С в зависимости от состояния изоляции. Установка глубинных термопар в шпильки показывает, что при тщательной тепловой изоляции задвижки температура шпилек ниже температуры пара на 35 °С. Все это приводит к самозатяжке соединения, но иногда вызывает столь значительные дополнительные растягивающие напряжения в шпильках, что приводит к их обрыву. При выполнении ремонтных работ затяжка шпилек должна производиться под контролем (например, по шпилькам с индикаторами для измерения их упругого удлинения и последующего расчета напряжений по закону Гука). Для контроля за прогревом элементов задвижек целесообразна установка поверхностных термопар в указанных местах. Изменение температур паропровода, арматуры и параметров наносят на график во времени. [c.280]

Все сказанное о применении материалов для труб паропроводов, арматуры, фланцевых соединений, изоляции, надписях на магист- [c.146]

Гомогенные аустенитные стали используют в основном в энергетическом машиностроении для изготовления труб пароперегревателей и паропроводов, арматуры установок пара свфхвысоких параметров, при д лительной (до 10 ч) работе при температуре 650-700 °С. [c.276]

Легированные стали очень широко применяются в тегшоэнергетнке для изготовления барабанов, пароперегревателей и паропроводов паровых козлов, роторов турбин, деталей арматуры. [c.87]

Ввиду неравномерного использования электроэнергии в течение суток, недели, месяца и года возникает необходимость в частых остановах и последующих пусках энергоблоков. При останове энергоблока и отключении генератора 3 и турбины 2 значительные расходы пара, аккумулированного в котле / (рис. 4, а), надо быстро сбросить помимо турбины 2 (через байпас) в конденсатор 4. Если в котле имеется промежуточный перегреватель 7, установленный в зоне высоких температур, то, байпасируя цилиндр высокого давления (ЦВД) турбины, пар направляют через редукционно-охладительную установку 6 (РОУ) на охлаждение промежуточного перегревателя. Затем пар подают в конденсатор через РОУ 5. Энергоблоки с такой схемой байпасирования турбины получили название двухбанпасных. Наличие байпасных паропроводов с арматурой и системами регулирования, которые должны срабатывать быстро и синхронно, усложняет работу энергоблока. [c.7]

На ТЭС часто возникает необходимость прогревать трубопроводы, особенно паропроводы, при отключении некоторого оборудования, например при пуске энергоблока (до включения турбины и др.). По трубопроводам приходится nporfj Karb рабочее тело с постепенным повышением его параметров. Поэтому перед запорными органами устанавливают оборудование продувок, т. е. трубопроводы определенного (зависящего от расхода среды) сечения с запорной арматурой. Часто дренажные и продувочные устройства и воздушники соединяют в единую дренажно-продувочную систему. [c.122]

При работе реактора все оборудование первого контура становится радиоактивным. Причиной этого является загрязнение его радиоактивными продуктами, присутствующими в теплоносителе. На станциях с водоохлаждаемыми кипящими реакторами типа РБМК радиоактивными также становятся питательный тракт, турбинная установка и главные паропроводы. Радиоактивным становится и теплоноситель, циркулирующий через реактор вода в водоохлаждаемых реакторах, двуокись углерода или гелий в газо-графитовых реакторах, тяжелая вода в тяжеловодных реакторах, натрий в реакторах на быстрых нейтронах. Вместе с неорганизованной утечкой теплоносителя через различного рода неплотности оборудования и - в значительной мере - сальники арматуры в воздух помещений АЭС попадают радиоактивные аэрозоли, изотопы иода, криптона, ксенона, цезия и др. Загрязнение воздуха продуктами деления ядер-ного топлива создает значительные затруднения в эксплуатации. [c.2]

Коррозионному растрескиванию на тепловых электро-стаяциях могут подвергаться элементы оборудования, изготовленные как из аустенитной стали (выходные змеевики пароперегревателя и паропроводы блочных ТЭС, лопатки паровых турбин, дренажная система ионптных фильтров, арматура и т. д.), так и из перлитных, особенно сталей марок 16ГНМ, 22К (барабаны котлов, входные штуцера и т. д.). [c.176]

Значительные колебания температуры металла труб пароперегревателей при резких переходных режимах и использование больших впрысков, превышающих часто расчетные, приводят к существенному сокращению ресурса металла поверхностей нагрева, коллекторов, паропроводов и арматуры. Все это обусловливает новые, более жесткие требования к качеству работы эксплуа-тaщ oннoгo персонала. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...