Газы индустриальные

Индустриальный воздух бывает насыщен различными агре. -сивными газами, загрязнен твердыми частицами солей, пылью. Такие газы, как СО2, МНз, N02 и др., содержатся в промышленной ат.мосфере в большом количестве. Эти вещества, растворяясь в пленках влаги и в атмосферных осадках, превращаются в растворы кислот, щелочей, солей и представляют большую опас- [c.177]

Смазочные вещества. В качестве смазки используют жидкости, газы, а также твердые вещества, обладающие достаточной пластичностью (графит, дисульфид молибдена и др.). Наиболее распространенной смазкой являются разные сорта жидких минеральных масел индустриальное, турбинное, цилиндровое и др., а также консистентные мазеобразные смазки (солидол, консталин и др.), получаемые из минеральных масел при добавлении загустителя. [c.325]

Основное назначение консервации — предохранить изделие от коррозионного воздействия атмосферы. Скорость коррозии в значительной мере определяется составом атмосферы и климатом. Различают четыре вида атмосфер сельскую, промышленную, морскую и тропическую. Последняя признана наиболее агрессивной в коррозионном отношении. Из наиболее агрессивных компонентов в составах перечисленных атмосфер могут быть сернистый газ, сероводород, аммиак, индустриальная пыль, различные соли, в особенности хлористый натрий. В сочетании с атмосферной влагой эти компоненты п обусловливают различную степень агрессивности атмосферы в определенных местностях. [c.95]

Добыча природного газа в Японии в 1975 г. составила около 3 млрд. м. Такое количество газа, конечно, совершенно не обеспечивает энергетическое хозяйство индустриальной страны. Поэтому Япония до сих пор занимается производством искусственного газа из угля. В стране существуют десятки мелких компаний и множество мелких заводов, занимающихся производством искусственного газа. В последние годы число этих фирм и заводов сокращается, они укрупняются. В настоящее время более 80% искусственного газа производят три крупные фирмы. Общее количество его составляет 8 млрд. м в год. Незначительные размеры запасов природного газа и производства искусственного газа привели Японию к необходимости использовать сжиженный газ. [c.206]

Сельским станциям присущи очень низкие концентрации в атмосфере промышленных газов — менее 10 г/мз и выпадающих минеральных солей — менее 10- г/(м2-сут). Городские станции характеризуются повышенным содержанием в воздухе (до 5 10 г/м ) промышленный газов, чаще всего SO2, пыли и других компонентов. В районах с высокоразвитой промышленностью (металлургической и химической) размещаются индустриальные станции. В этих районах степень загрязнения воздуха агрессивными примесями достигает не менее 10 г/м . Морские станции (помимо испытательных стендов на морских судах) располагаются на расстоянии десятков или сотен метров от моря. Поверхностная концентрация морских солей, оседающих на металлах, иногда превосходит сотни миллиграммов в сутки на 1 м . [c.71]

Высокий спрос на природный газ в индустриальных странах и регионах — Западной Европе, Северной Америке, Японии, а также географическое распределение его мировых запасов содействовали ускоренному развитию межгосударственной и даже межконтинентальной торговли природным газом. Торговля эта зародилась в 1958 г., когда начался экспорт газа по трубопроводу из Канады в США, и с тех пор она развивается очень быстрыми темпами, о чем наглядно свидетельствуют следующие данные [c.62]

Причины того что нефть и газ заняли господствующее место в энергоснабжении, легко объяснимы эти энергоносители были крайне дешевы, легкодоступны и уникальны по широте использования. Именно углеводородное топливо (Стало для промышленно развитых стран фундаментом, на котором они строили свою индустриальную мощь. Одним из ключей к созданному в результате этого богатству была нефть, предлагавшаяся в избытке и всегда по низким ценам. [c.71]

Япония осознает свою зависимость от импорта нефти и большие трудности, возникающие при попытках ослабить эту зависимость. Ощущается необходимость пересмотра энергетической политики страны с целью увеличения надежности энергоснабжения. Предложены мероприятия в области энергопотребления, реорганизации нефтяной промышленности для укрепления положения в области поставок. Предполагается, что правительство должно увеличить свои стратегические резервы, а также организовать расширенный импорт нефтепродуктов, сжиженных нефтяных газов и нефтехимических продуктов. Остро стоят проблемы транспортирования, переработки, а также загрязнения среды, возникающие в связи с необходимостью увеличения импорта угля. Аналогичные сложные вопросы связаны с импортом сжиженного метана, включая создание терминала и распределение газа в индустриальных системах. На 1985 г. намечался импорт сжиженного метана в объеме 27 млн. т. Необходимо было принятие специальных мер в области строительства АЭС, хотя мощности АЭС, первоначально намеченные национальным планом (48 млн. кВт в 1985 г.), были значительно снижены (по оценке Института экономики энергетики— до 27 млн. кВт в 1985 г. и 50 млн. кВт в 2000 г.). Была обоснована необходимость координации развития ядерной энергетики в Японии и США. В целом в работе института предлагалось такое направление энергетической политики, при котором сохранялось бы покрытие импортной нефтью более половины потребностей страны в первичных энергоресурсах, но усилилась бы взаимозависимость между различными энергетическими отраслями и развитием всей экономики. Одновременно обосновывалась необходимость гарантий в том, что энергетика получит инвестиции с правительственной помощью. [c.329]

Итак, человечество может пользоваться многочисленными и мощными источниками энергии. В середине XX в. обилие одного из энергоисточников — нефти — способствовало настоящей революции в степени подвижности человека и в его жизненном комфорте, а также в развитии международных связей. Внезапный скачок цен на нефть в 1973—1974 гг. ознаменовал конец периода дешевой энергии, основанной на нефти. С 1979 г. начался период дорогого ископаемого топлива. Действия стран ОПЕК в 1974—1978 гг. привели к росту мировых цен как на нефть, так и на природный газ и уголь с отрицательным воздействием на темпы экономического роста как в промышленно развитых, так и в развивающихся странах, но без крушения мировой финансовой системы или образа жизни в индустриальных странах Запада, чего ожидали в 1974 г. [c.362]

Влияние внешних факторов. Коррозия чугуна в атмосфере. Скорость коррозии чугуна в первые месяцы равна 160— 180 год [91, 92], в дальнейшем она значительно падает. Через 100 месяцев скорость коррозии снижается до 60 г/щ2 год и после 720 месяцев —до 2—3 г1м год. Уменьшение с течением времени скорости коррозии объясняется защитным действием образовавшейся ржавчины. Вначале, когда слой продуктов коррозии еще невелик и недостаточно плотен, коррозия идёт ускоренно, почти пропорционально квадрату времени, прошедшему от начала коррозии. В более поздних стадиях процесса, когда образуется толстая и плотная плёнка продуктов коррозии, разрушение идёт замедленно. При разрушении поверхностного слоя окислов (паром, абразивами и т. п.) скорость коррозии значительно увеличивается. Сухой климат действует слабее влажного. Воздух индустриальных городов, из-за наличия в нем двуокиси углерода и сернистых газов, вы- [c.17]

В конце 40-х годов Куйбышевским индустриальным институтом [19] для повышения производительности паровых котлов малой мощности при переводе их на газ были предложены и опробованы схемы размещения двухсветных экранов в топках. [c.102]

Советский Союз, обладая значительными залежами всех видов органического топлива и крупными гидроэнергетическими ресурсами, на протяжении последних примерно 20 лет является единственной крупной индустриальной державой, производство энергетических ресурсов в которой превышало внутренние потребности в них (табл. 1.19). Однако и в нашей стране в силу ряда объективных факторов — перемещения основных топливных баз в отдаленные малообжитые восточные районы с относительно слабо развитой инфраструктурой и неблагоприятными природными условиями, исчерпания удобно расположенных и высокоэффективных месторождений нефти и газа в европейских районах и др. — затраты на производство энергоресурсов значительно возросли и продолжают увеличиваться. Это и определило второе направление решения энергетических проблем в СССР, предусмотренное Энергетической программой и по своей народнохозяйственной значимости сопоставимое с первым. Состоит оно в проведении во всех сферах экономики активной энергосберегающей политики на базе научно-технического прогресса и коренного совершенствования структуры энергопотребления. [c.28]

В СССР предусмотрено ускорить ввод в промышленную разработку новых нефтяных месторождений на базе широкого применения индустриальных методов строительства и использования блочно-комплектного оборудования заводской готовности. Намечается полное и рациональное использование попутного нефтяного газа. В конце 80-х — начале 90-х гг. будут удвоены мощности по бурению скважин. [c.33]

Одной из характерных особенностей российского ТЭК, выгодно отличающей его от энергетического хозяйства большинства других индустриально развитых стран мира, является высокий уровень ресурсной обеспеченности всех его отраслей. Российская Федерация занимает примерно 10 % всей суши Земли. Вместе с тем на ее территории сосредоточено около 13 % мировых доказанных запасов нефти и конденсата, четверть запасов угля, 14 % запасов урана и, что особенно важно, свыше трети всех мировых доказанных извлекаемых запасов наиболее экологически чистого органического топлива — природного газа. На долю России приходится около 12 % технически пригодного для освоения мирового гидроэнергетического потенциала. Огромен российский потенциал нетрадиционных возобновляемых источников энергии. [c.32]

Не скроем, существует опасность (и мы уже говорили об этом), что в силу особой ментальности, сформированной у отечественных производителей оборудования за многие десятилетия функционирования плановой экономики при отсутствии жесткого регламентированного алгоритма создания техники для нефти и газа (да и не только в этой сфере), который диктовался старыми ГОСТами, неверно понятый принцип свободы в принятии конструкторских и технологических решений, рекомендательный, отнюдь не обязательный характер обновленных стандартов приведет к резкому снижению качества выпускаемой продукции, к хаосу в индустриальном комплексе, в сфере производства. [c.315]

Для защиты от коррозии стальных конструкций мокрых газгольдеров в зоне периодического смачивания (ватерлиния) в СССР применяют защитную жидкость, представляющую собой раствор полиизобутилена в индустриальном масле, компаундированном битумом. Эта жидкость обладает хорошей адгезией к металлу, не смешивается с водой, морозоустойчива. Плотность ее 0,95 температура застывания менее—25° С вязкость примерно 8,1 по Энглеру (50°С). Плавая на поверхности воды в газгольдере, эта жидкость предохраняет металл от смачивания водой и одновременно предотвращает увлажнение газов, хранящихся в газгольдере. При хранении кислорода эти жидкости применять нельзя. [c.437]

В последнее десятилетие широкое распространение получили лазерные системы контроля состояния окружающей среды. Традиционный арсенал методов лазерного зондирования базируется главным образом на процессах линейного взаимодействия излучения с газовой и аэрозольной компонентами атмосферы [27, 28, 33, 38, 39]. Вместе с тем существует целый ряд чрезвычайно интересных задач, решение которых линейными методами зондирования неэффективно как из-за возникающих технических трудностей ввиду малых сечений взаимодействий, так и из-за принципиальных физических ограничений, когда указанные эффекты не содержат информации об искомых параметрах среды. К такого ряда задачам относятся, например, дистанционный элементный анализ конденсированного вещества аэрозолей и подстилающей поверхности, определение содержания инертных газов, обнаружение сверхнизких концентраций газовых примесей и паров веществ с коэффициентами селективного поглощения <10" см и ряд других задач, связанных, в частности, с диагностикой индустриальных загрязнений, а также оконтуриванием месторождений полезных ископаемых по их газовым проявлениям. [c.188]

Инструментальные наблюдения за составом атмосферы, ведущиеся систематически уже более 40 лет, свидетельствуют о значительном увеличении атмосферных концентраций основных парниковых газов как за этот период, так и по сравнению с до-индустриальной эпохой (ее начало условно относят к 1750 г.). Атмосферные данные об этом увеличе- [c.575]

Аналогичное снижение удельной эмиссии оксидов серы и азота в теплоэнергетике индустриально развитых стран (рис. 8.3) связано с повышением эффективности производства электроэнергии, использованием экологически более чистого топлива и внедрением технологий подавления образования оксидов азота и очистки дымовых газов от SO и N0 . (подробнее см. 8.5—8.6). [c.577]

Для насоса гидроусилителей рулевого управления автомобилей ГАЗ и ЗИЛ используется смесь масел веретенного АУ и турбинного-22 для автомобилей МАЗ летом — масло индустриальное-20 (веретенное-3, ГОСТ 1707-51), а зимой — масло индустриальное-12 (веретен-ное-2, ГОСТ 1707-51, переиздан в 1965 г.). [c.385]

Защитное действие нитрита натрия проявляется в нейтральных и щелочных средах. Присутствие в растворе хлористых, сернокислых и других солей заметно снижает защитное действие нитрита натрия, дозы которого в таких случаях должны резко увеличиваться по сравнению с оптимальными. В кислых средах нитрит натрия не только не выполняет защитных функций, но и вообще подвергается распаду как соль весьма слабой азотистой кислоты. Поэтому наличие в индустриальной атмосфере примесей углекислого, сернистого газа, паров соляной кислоты и других соединений, образующих с водой кислые растворы, следует рассматривать как неблагоприятный фактор, который может ослабить или полностью подавить защитное действие ингибитора, если концентрация его будет недостаточной. [c.77]

Масло вазелиновое приборное МВП смесь 60% трансформаторного масла и 40% индустриального масла И-12А. Маслом МВП заправляют гидравлические домкраты, входящие в комплект инструмента водителя на грузовых автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, Урал , КамАЗ, смесью — на грузовых автомобилях МАЗ, КрАЗ и автобусах ЛиАЗ. [c.139]

Защитное действие покрытия прекращается, как только весь слой цинка будет разрушен. Очевидно, что продолжительность защитного действия покрытия находится в прямой зависимости от его толщины. Принято считать, что для железных изделий, ирименяемых в сравнительно сухом воздухе и в закрытых помещениях, толщина слоя цинка достаточна в 10— 15 (Л. Для изделий, находящихся вне помещения, в воздухе, не загрязненном промышленными газами, толщина слоя увеличивается до 20—25 ц и для изделий, предназначенных для использования в индустриальных районах, а также находящихся под действием влаги (морская вода) или паров воды, толщина цинкового покрытия доходит до 50 г. [c.234]

Для двигателей ГАЗ-20 Победа , ГАЗ-21 Волга и Москвич -407 применяется также масло индустриальное 50 (СУ) для двигателей Москвич -408, ГАЗ-53А и Урал -375 — всесезонное масло АС-8 (М8Б).. [c.521]

Газонефтепроводы -Методы и средства диагностирования 427-430 Газосорбционный метод контроля 389 Газы индустриальные 205 Г амма-дефектоскопы. 295 Гаситель пенетранта 344 Генераторы акустические 196, 197 Герметичность 200 Гибкость системы 414 Гигрометры 222, 223 Гирн 72 - Характеристики 73, 74 Гистерезис 331 [c.456]

По-Бидимому, подобный процесс катодной деполяризации может иметь ускоряющее действие на коррозионный процесс в сильно загрязненных сернистым газом индустриальных атмосферах при условии наличия на корродирующих поверхностях слоя влаги заметной толщины. Деполяризация сернистым газом, очевидно, будет иметь меньшее значение при более тонких (адсорбционных) слоях влаги, так как в этом случае сильно увеличивается возможность кислородной деполяризации. [c.338]

Установлено также влияние ЗОо на скорость коррозии некоторых алюминиевых сплавов во влажном воздухе. Как это видно из кривых, приведенных на рис. 136, алюминиевый сплав Д16 в отсутствие в воздухе примесей ЗОг достаточно устойчив в ус-лопия.к атмосферной коррозии. Затр5/з 1енпость индустриальной атмосферы другими агрессивными газами сказывается также сутки [c.179]

Атмосферы существенно различаются по влажности, температуре и загрязнению, поэтому скорость атмосферной коррозии в различных районах неодинакова. Чем ближе к морскому побережью, тем больше воздух насыщен морской солью, в особенности Na l. В промышленных областях в воздухе появляются значительные количества SO2, который превращается в серную кислоту, и несколько меньше H2S, NH3, NO2 и различных солей, находящихся во взвешенном состоянии. При работе двигателей внутреннего сгорания в большом количестве образуется N0, и в городах его концентрация может достигать 1 мг/л [1]. Концентрация серусодержащих газов в атмосфере городов и районов, удаленных от промышленных центров, сравнивается в табл. 8.1 [21. В городах и индустриальных областях превалируют HjS и SO2, а в сельских районах — OS, причем содержание OS одинаково в атмосфере тех и других районов. Установлено (31, что в целом, в земной атмосфере преобладающим серусодержащим соединением является OS . [c.170]

Необходимо, однако, подчеркнуть, что роль природного газа в энергетическом балансе и структура его потребления значительно отличаются по отдельным районам страны в зависимости от наличия там собственных ресурсов (рис. 4-2). Так, для основной газодобываюгцей зоны (Техас, Луизиана) характерна работа практически всех основных электростанций на газе, большая доля его потребляется на теплоемких производствах при весьма незначительном использовании в жилищном и коммунально-бытовом секторе (9%). В зоне ближнего газоснабжения (по терминологии [3]), в которую газ поставляется на расстояние 500— 700 км (штаты Миссисипи, Канзас, Колорадо, Юта, Аризона, южная часть Миссури, Алабама, Теннесси, Вайоминг, Монтана), наблюдается в целом высокое использование природного газа на электростанциях (до 20%), снижение доли теплоемких производств, высокая доля жилищного и коммунально-бытового сектора—около 35%. Свои особенности имеет и зона дальнего газоснабжения (например, индустриальный Восток, куда газ поставляется по газопроводам протяженностью 1,5—3 тыс. км) в связи с высокой стоимостью природного газа он в основном потребляется там, где используется с наибольщим эффектом, т. е. в жилищном и коммунально-бытовом секторе. Характерно, что в этой зоне на природном газе работают только буферные электростанции, обеспечивающие наряду с подземными газохранилищами выравнивание неравномерности газопотребления в, жилищно-коммунальном секторе. [c.83]

В настоящее время большой объем работы по совершенствованию трубопроводных систем проводят крупные научно-исследовательские, проектные и учебные учреждения ВНИИГаз, Гипроспецгаз, ТюменНИИГи-прогаз. Московский институт нефти и газа (МИНГ), Уфимский нефтяной институт (УФНИ), Тюменский индустриальный институт (ТюмИИ). [c.4]

Наиболее высокую (из технических металлов) коррозионную стойкость в индустриальной атмосфере, загрязненной углекислым газом и сернистыми соединениями, обнаружил свинец. Это связано с образованием практически нерастворимых в воде карбонатов, сульфидов и сульфатов свинца РЬСОз, PbS, PbSO ). [c.85]

Атмосферная коррозия протекает в тонких слоях влаги, с онденсировавшейся на поверхности металла. Эта коррозия проходит обычно с кислородной деполяризацией. Поскольку тонкая пленка влаги насыщена кислородом, атмосферная коррозия в ряде случаев весьма интенсивна. Скорость коррозии в атмосфере зависит от влажности и температуры воздуха. Наиболее коррозионно-активны сильно загрязненные атмосферы промыщ-ленных регионов, наименее активны — чиспте и сухие континентальные атмосферы. Индустриальные атмосферы насыщены агрессивными газами ( Oj, NH3, N0, и другими), которые, растворяясь в пленках влаги, возникающих на поверхности металлов, превращают их в растворы солей, кислот, существенно усиливая коррозию. Опасна в коррозионном плане приморская атмосфера, так как содержание хлоридов в ней повышено. [c.30]

А. И. Акулов и многие другие), разработавшие и внедрившие в производственную практику высокоэффективные способы сварки, аппаратуру и флюсы, а также выдаюш иеся методы производства сварочных работ (автоматическая сварка под флюсом, электрошлаковая сварка, индустриальный метод изготовления днищ и корпусов негабаритных резервуаров из сварных полотнищ, сварка плавящимся электродом в среде углекислого газа, аргонодуговая сварка и т. д.). [c.136]

В Куйбышеве широко применяется диффузионная горелка с кольцевым выходом и закручиванием газа. Эта горелка разработана Куйбышевским индустриальным институтом, предназначена для сжигания собственно природных и попутных газов и выпускается шести типоразмеров производительностью 35—350 газа в час (показывается в натуре или на схеме). Горелка состоит из стакана диаметром 80—225 мм, вставленного в корпус. Между стенками стакана и корпуса газ по штуцеру протекает тонкими струйками через тангенционально прорезанные ш,ели, придающие ему вращательное движение, в топку. Под влиянием разрежения в топке половина теоретически необходимого воздуха подается через внутренний стакан, а половина — через внещнее кольцевое окно. Горелки работают на низком давлении газа 50—100 и..и вод. ст. и на среднем — 1000—3000 мм вод. ст. с ярким светящимся пламенем. [c.111]

Содержание СО в атмосфере Земли постепенно возрастает вследствие развития индустриальной активности человечества. В атмосферу выбрасываются также др. газы, поглощающие в ИК-диапазоне, и если этот процесс будет продолжаться, то не исключено, что он может привести к изменениям климата катастрофич. характера. Необходимы детальные точные и длит, измерения изменений содержания малых составляющих земной атмосферы, и, возможно, в недалёком будущем [c.547]

Ускоренное индустриальное развитие европейских социалистических стран при сравнительно однотипной в ряде из них структуре про.мышленного производства в значительной степени влияет на формирование наблюдающихся тенденций изменения структуры потребления топливно-энергетических ресурсов, в тОлМ числе на относительное увеличение потребления в большинстве стран нефти и газа. [c.175]

Изменения плотности и удельного веса жидкости при изменении температуры и давления незначительны, и в большинстве случаев их не учитывают. Плотности наиболее употребляемых жидкостей и газов (кг/м ) бензин — 710...780 керосин — 790...860 вода — 1000 ртуть — 13 600 масло гидросистем (АМГ-10) — 850 масло веретенное — 890...900 масло индустриальное — 880...920 масло турбинное — 900 метан — 0,7 B03inj — 1,3 углекислый газ 2,0 пропан — 2,0. [c.9]

В 1977 г. в мировом потреблении энергоресурсов основная часть ( 90%) приходилась на промышленно развитые страны, в том числе 30% на США. Можно сказать, что современная мировая энергетика — это энергетика промышленно развитых стран. Однако уже в предстоящие десятилетия положение постепенно будет изменяться. На Международной конференции МАГАТЭ в Зальцбурге (2—13 мая 1977 г.) было указано, что в общем мировом балансе органического топлива к 2000 г. существенно возрастет доля потребления его развивающимися странами. При этом индустриально развитые капиталистические страны к концу столетия не только сохранят, но и увеличат свою зависимость от экспорта нефти и газа из развивающихся стран. Комиссия экспертов, организованная при МИРЭК-Х (Стамбул, 1977 г.), Оценивала ожидаемый ежегодный прирост мирового потребления энергоресурсов между 1975 и 2020 гг. в среднем в 2,97о, а отдельно для развивающихся стран—в 4,5%, для капиталистических стран, входящих в ОЭСР, 2%. При всех конъюнктурных колебаниях цен рост потребления будет сопровождаться повышением стоимости энергии, прежде всего за счет удорожания нефти и газа. Изменение удельного веса различных видов первичных источников энергии в мировом топливно-энергетическом балансе до 2020 г. по прогнозам МИРЭК-Х приведено в табл. 1.6. Видно, что с 1985 по 2020 г. в потреблении энергоресурсов ожидается уменьшение в 2 раза доли углеводородного топлива — нефти и газа, причем предсказывается, что эта тенденция заметно будет [c.27]

Ингибитор И-1-Д (ТУ 38 40366-75) представляет собой мазеобразную жидкость темно-коричневого цвета плотность при температуре 20°С - 0,95-0,97 г/см вязкость при температуре 50°С - 110-120 сСт температура застывания 10-12°С. Ингибитор И-1-Д относится к малотоксичным продуктам. Ингибитор И-1-Д хорошо растворим в минеральных маслах (индустриальном и веретенном), предельных углеводородах (гексане, октане), толуоле, ксилоле, олифе, дихлорэтане, этиловом спирте, ацетоне. Гфедназначен для защиты оборудования от действия сероводорода, углекислого газа, кислорода в нефтегазодобывающей промышленности, а также в средах, содержащих разбавленные водные растворы минеральных кислот. [c.21]

Охрава климата. С начала 1990-х годов вопросы предотвращения катастрофических изменений климата занимают основное место в международном экологическом законодательстве. В 1992 г. в Рио-де-Жанейро представителями более чем 150 государств была подписана Рамочная Конвенция ООН по изменениям климата — документ, определивший основные направления международного сотрудничества в области изучения климата и предотвращения его катастрофических изменений (по состоянию на 2003 г. Конвенция объединяла 188 стран). В 1997 г. страны-участницы Рамочной конвенции ООН подписали в Киото Протокол 1ю сокращению эмиссии парниковых газов, в котором определены обязательства ряда стран (так называемые страны Приложения I, включающего в себя индустриально развитые государства и государства с переходной экономикой) по регулированию национальных выбросов в атмосферу (табл. 8.3). [c.571]

Каждый ингибитор помещали в отдельный герметизированный отсек камеры в отсеках поддерживали концентрацию сернистого газа, равную 0,01 мг1дм . Авторы отмечают, что испытание ингибиторов в течение 35 суток в камере эквивалентно 6 месяцам нахождения их в тропическом влажном климате индустриального района. [c.230]

В г. Куйбышеве нашла широкое применение диффузионная горелка с кольцевым выходом и закручиванием газа, разработанная Куйбышевским индустриальным институтом совместно с филиалом Гинроавиапрома (рис. 64). Она предназначена для сжигания природных (в том числе и попутных) газов и выпускается шести типоразмеров на производительность от 35 до 350 газа в час. Горелка состоит из внутреннего цилиндра 1, диаметром от 80 до 225 мм, заключенного в корпусе 2, в который по штуцеру 3 поступает газ. [c.152]

Для смазки рядных автомобильных двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ЗИЛ-157, ЗИЛ-164 применяются стандартные автотракторные масла АКП-6, АКП-10, АК-10, АКЗ-6, АКЗп-10, а также высококачественное масло — индустриальное 50 (СУ) — летом и зимой — это же масло в смеси с веретенным (30%). [c.318]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...