Порталы монтажные

Оптимальные рамно-раскосные порталы монтажных кранов легче рамных двухстоечных и рамно-башенных при примерно одинаковой себестоимости. Упругие перемещения точки подвеса груза нри рамно-раскосных и рамных четырехстоечных порталах примерно одинаковы [33]. [c.472]

Основание 4 стрелы отсоединяют от башни и освобождают тяги, соединяющие подвижную обойму наращивания башни с опорной секцией башни — порталом 5. Поворотом рычагов на эксцентриковых роликах обеспечивают зазор между опорными роликами и поясными трубами башни в пределах до 1—2 мм] освобождают верхние винтовые упоры 3 на портале монтажный барабан 6 освобождают от стопорного пальца выдвигают и закрепляют вал ручного привода. [c.208]

Кран КБ-160.2 завозят на рельсы так же, как краны КБ-100.2 и С-981 А. До начала монтажа устанавливают кабину машиниста. Далее, включая стреловую лебедку на подъем, натягивают канаты стрелового полиспаста и проверяют правильность запасовки каната. Включением стреловой лебедки на подъем башню поднимают до вертикального положения (рис. 148, а). При подходе башни к вертикальному положению скорость вращения барабана уменьшают, включая схему подтормаживания. Откидные болты телескопических подкосов скрепляют с башней, фиксируя ее в вертикальном положении (показано пунктиром). Основание 4 стрелы отсоединяют от башни и освобождают тяги, соединяющие подвижную обойму наращивания башни с опорной секцией башни — порталом 5. Поворотом рычагов на эксцентриковых роликах обеспечивают зазор между опорными роликами и поясными трубами башни в пределах до 1—2 мм освобождают верхние винтовые упоры 3 на портале монтажный барабан 6 освобождают от стопорного пальца выдвигают и закрепляют вал ручного привода. [c.227]

Порталы современных портальных кранов имеют большие габариты, что не позволяет транспортировать их к месту эксплуатации в собранном виде. Наличие в металлоконструкциях порталов монтажных стыков облегчает транспортировку порталов и их изготовление, но одновременно повышает требования к точности сборки узлов, разъединенных монтажными стыками. Поэтому порталы обычно изготовляют в два этапа .сначала делают укрупненные узлы, а затем выполняют на стенде контрольную сборку и последующую разборку портала для транспортировки. [c.100]

Полуприцеп автомобильный 445 Порошки шлифовальные 129 Порталы монтажные 375—376, 378— Такелажное оборудование 377 [c.475]

Большой интерес представляют блоки, используемые как самостоятельные устройства. Достоинством блоков является их универсальное применение. С помощью блоков, привязанных к мачтам, траверсам, порталам или другим опорным конструкциям, можно осуществить любой вертикальный подъем машины или узла или произвести их горизонтальное перемещение. Вес груза, перемещаемого с помощью монтажных блоков, может достигать 200 т. [c.76]

Сравнение эффективности оптимальных конструкций порталов кранов перспективного ряда завода ПТО им. С. М. Кирова показывает следующее. Для монтажных кранов грузоподъемностью Q < 30 т G высотой портала до 25 м целесообразно применять рамные двухстоечные порталы (минимум себестоимости), в остальных случаях — рамно-башенные. Для грейферных кранов при Q [c.472]

I — вводный блок портала 2 — место крепления каната на портале 3 — блоки портала 4—монтажный канат 5 — неподвижные блоки люльки [c.46]

III. Нижняя секция башни транспортируется на автомашине с прицепом. Монтируется она с помощью монтажной стрелы в следующем порядке ходовая тележка передвигается по подкрановому пути на расстояние 5 м от оси проекции головки монтажной стрелы. После этого нижняя секция автомобильным краном устанавливается в вертикальное положение под крюком монтажной стрелы и крепится к крюку монтажной стрелы с помощью стропов. Затем с помощью монтажной лебедки поднимается секция так, что ее нижний конец находится несколько выше верха портала. Ходовую часть с порталом передвигают по подкрановому пути и устанавливают под нижней секцией. Нижнюю секцию опускают на портал и соединяют с ним болтами. [c.326]

Рис. 103. Извлечение на монтажной площадке из контейнера (упрощенной конструкции) шахтных дверей с порталами с помощью башенного крана

Применение порталов позволяет производить как вертикальный подъем, так и горизонтальное перемещение груза в двух взаимно перпендикулярных направлениях, что невозможно осуществить монтажными мачтами. Кроме того, с одной установки портала без его передвижения можно смонтировать несколько аппаратов. [c.253]

Использование порталов (по сравнению с применением мачт) упрощает производство монтажных работ и повыщает их безопасность. [c.253]

При опирании на грунт оснований монтажных мачт, порталов и других грузоподъемных устройств размеры основания должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы передаваемые нагрузки не превышали допускаемых для данного грунта удельных давлений. [c.662]

Монтажные порталы высотой 42 м, шириной 23 м 85 2,2 1.2 [c.788]

Башенные краны используют при монтаже тепломеханического оборудования совмещенным методом производства строительно-монтажных работ. Краны (рис. 92) состоят из четырехгранной решетчатой башни 3, закрепленной на портале 2, который опирается на раму 1 тележки. По рельсам краны перемещаются с помощью механизмов передвижения, расположенных на их тележке. Стрела 5 поворачивается вокруг оси на 360°. Изменение вылета стрелы и подъем грузов осуществляются с помощью электрических лебедок. [c.104]

Подъем и установка на фундамент аппаратов может осуществляться портальным подъемником (порталом)., состоящим из двух мачт, соединенных в верхней части металлическим ригелем. На небольшом расстоянии от мест присоединения концов к мачтам крепятся грузовые полиспасты. Передача нагрузок на стойки портала по нх оси обеспечивает при одинаковых сечениях с монтажными мачтами, нагрузки на которые передаются внецентренно, большую несущую способность порталов, чем спаренных мачт. Горизонтальные усилия, возникающие при отклонении грузовых полиспастов от Вертикали в плоскости портала, компенсируются ригелем и ие передаются на боковые расчалки. [c.154]

Подъем тяжелых мостов (при массе свыше 1000 т и высоте более 75 м) осуществляют с помощью монтажных порталов и ленточных подъемников. Эффективен подъем с использованием предварительно установленных и расчаленных опор самого моста. Подъем по этому методу производят четырьмя полиспастами, которые крепят к подъемным балкам, устанавливаемым на торцах опор моста. [c.176]

До последнего времени подъем тяжеловесного оборудования и конструкций башенного типа производился, как правило, с помощью порталов и вертикально или наклонно стоящих монтажных мачт. Такой способ подъема требует такелажной оснастки большой грузоподъем-ност 1, в том числе большегрузных мачт и полиспастов. Кроме того, этот способ позволяет монтировать аппараты массой до 200 т, более тяжелые аппараты и конструкции приходится монтировать по частям. Данный метод требует также устройства большого количества расчалок и якорей для их крепления. [c.286]

Монтаж начинается с установки на подкрановых путях портала крана, затем собирается башня крана — одним концом на портале, другим — на временной опоре (козлах) 2. После этого поднимают монтажную стрелу [c.295]

На портале устанавливают блоки балласта 1, после чего краном СКГ-30 4 и стреловым полиспастом стрелу выводят до вылета крюка 27 м. Для ее уравновешивания к консоли противовеса подвешивают вторую плиту противовеса. Затем осуществляют подъем башни монтажными лебедками и устанавливают нижние секции башни, проводят подъем башни в проектное положение и все работы по ее закреплению и приведению механизмов в рабочее положение. Последние три плиты противовеса поднимают при горизонтальном положении стрелы крана. [c.84]

К Простейшим грузоподъемным приспособлениям относятся монтажные мачты, порталы, шевры, переносные монтажные стрелы и мачтово-стреловые краны. [c.92]

Стропы из стальных канатов применяют для соединения полиспастов с подъемно-транспортными средствами (монтажными балками, стрелами, порталами и т. п.), якорями и строительными конструкциями, а также для соединения поднимаемого или перемещаемого оборудования с подъемно-траиспортпыми механизмами. [c.445]

Наращивают башню в процессе монтажа крана в такой последовательности (рис. 132, б). Выбирая монтажный канат 14, запасованный на барабане грузовой лебедки 12, башню выдвигают вверх. После этого закрепляют выдвинутую башню в портале с помощью диагонально устанавливаемых балок и замков. [c.208]

При наращивании башни (рис. 148, б) выбирают монтажный канат 14, запасованный на барабане грузовой лебедки 12, и башню выдвигают вверх. Выдвинутую башню закрепляют в портале с помощью диагонально устанавливаемых балок и замков. Излишек стрелового каната перематывают с барабана стреловой лебедки 13 на монтажный барабан. После этого монтажный барабан закрепляют стопорным пальцем. Канат монтажного полиспаста снимают с барабана грузовой лебедки, [c.227]

Одно из возможных решений, представляющее собой совокупность прожекторных порталов (для создания общего освещения площадки), и цепной подвески светильников над осями эстакады или повышенного пути, закрепляемой на ригелях порталов, представлено на рис. 6.17. Обслуживание светильников на цепной подвеске может осуществляться с помощью съемной монтажной вышки контактной сети (лейтера). [c.128]

Траверсы, хомуты, штуцера являются важнейшими элементами такелажной оснастки, обеспечивающими безопасное выполнение монтажных работ. Конструкция траверсы определяет распределение нагрузок от поднимаемого груза на монтажные механизмы и условия производства работ. Конструкции монтажных хомутов и монтажных штуцеров определяют распределение нагрузок на корпус поднимаемого аппарата. Ниже приведены основные типы указанных устройств исходя из следующих критериев универсальности и многократности применения (с монтажными мачтами, порталами, стреловыми кранами и т. д.) возможности использования для монтажа технологического оборудования с различным габаритом (диаметр, ширина, высбта) обеспечения безопасности и надежности эксплуатации (применение шарниров, препятствующих перекосу поднимаемого оборудования) эффективности использования конструкции поднимаемого аппарата (фланцев, выступов и т. д.) удобства изготовления, сборки, строповки и т. д. [c.159]

Инвентарные монтажные устройства (мачты, порталы, шевры, подъемники и т. д.) не стандартизированы и имеют ведомственный характер. Однако объем их применения значителен вследствие достаточно больших (по сравнению с кранами) грузовысотных характеристик, необходимых для такелажа уникального оборудования. [c.188]

Требования Госгортехнадзора в соответствии с Прпвилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , выпущенными издательством Металлургия в 1972 г., обязательны для кранов и грузоподъемных механизмов всех тицов, за исключением кранов, размещаемых на плавсредствах экскаваторов для земляных работ и кранов специального назначения монтажных устройств (порталы, шевры, мачты, полиспасты) и т. д. [c.220]

II. Портал при перевозке разбирают на два или четыре элемента. В кузов автомашины грузится каждый полупортал (прн разборке на два элемента) или два элемента (при четырехэлементной разгрузке). Собирается портал в следующем порядке сначала с помощью автокрана соединяются два элемента между собой в полу-порталы, затем при соединении полупорталов образуется портал, который автомобильным краном или с помощью монтажной стрелы устанавливается на ходовую тележку. [c.326]

После этого открепить корне вую секцию стрелы от портала и раскрепить четыре тяги, соединяющие его с подвижной обоймой. Поворотом рычагов на эксцентриковых роликах установить зазор между. роликами и поясными трубами башни не более I—2 мм. Затем освободить верхние в,патовые упоры яа портале, вынуть стопорный палец монтажного бара-бана, выдвинуть вправо вал ручного привода и застопорить выбиранием монтажного каната, запасованного на барабане грузовой лебедки, выдвинуть башню до высоты, когда фланцы промежуточной секции, расположенные над упорами, поднимутся выше штырей замков. Поднять четыре рычага замков на портале в верхнее положение и, продолжая выдвигать башню, посадить ее упорами промежуточной секции на штыри замков. [c.135]

Доставленные на базу (ДСК) или на монтажную площадку оборудование, электрооборудование и электроаппаратуру лифта распаковывают в отведенном для этого помещении, раскладывают и производят расконсепва-цию с полным удалением консервирующей смазки и ингибиторных покрытий. Крепеж сортируют по размерам, комплектуют пружинными и плоскими щайбами и укладывают в ящики. После этого в тюбингах устанавливают кронштейны для крепления направляющих кабины и противовеса, порталы с шахтными дверями и порогами, этажные переключатели, вызывные кнопки, разводки проводов в пределах тюбинга, защитные сетки. Кронштейны устанавливают в тюбинг, используя шаблон-кондуктор. К кондуктору прещрепляют кронштейны для направляющих и уголки подвески шахтных дверей. В кронштейнах предусмотрены овальные отверстия значи- [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...