Краны в северном исполнении

Краны в северном исполнении дополнительно имеют в обозначении буквы в прежних моделях Сив настоящее время ХЛ (холодный климат). [c.15]

Краны обычной конструкции могут эксплуатироваться при температуре до —40°С, а для районов, где температура опускается ниже —40°С, создаются краны в северном исполнении. Зимний период наиболее трудный для эксплуатации кранов ухудшаются дорожные условия из-за снежных заносов, повышается вязкость смазочных материа- [c.165]

Перерывы по метеорологическим условиям. Монтажные краны рассчитывают для работы при температуре окружающего воздуха до —40° С. Выпускают краны в северном исполнении для работы при температуре до —60° С. Предельную отрицательную температуру, при которой прекращается работа крана, устанавливают областные исполнительные комитеты, перерывы на обогрев рабочих — администрация строительно-монтажных организаций. [c.208]

Техническая характеристика крана в северном исполнении не отличается от характеристики основной модели, за исключением наибольшей высоты подъема крюка (40,5—55 м). [c.50]

ГОСТом предусматривается освоение большого числа модификаций (с удлиненными стрелами и башнями, кранов-погрузчиков, кранов в стреловом исполнении для выполнения работ по нулевому циклу, в северном исполнении и др.), производство которых практически без повышения стоимости кранов позволит удовлетворить самые разнообразные условия строительства. Всего на базе основных моделей без существенного изменения конструкции крана может быть изготовлено более 100 модификаций. [c.4]

Полное наименование автомобильного крана должно включать в себя все перечисленные классификационные признаки. Кроме того, следует указывать номер модели, очередность модернизации и климатическое исполнение машины. Например, автомобильный стреловой самоходный кран общего назначения третьей размерной группы грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-500 с гибкой подвеской стрелового оборудования и механическим приводом, модернизированный, в северном исполнении. Для сокращения наименования каждой модели крана присваивается свой индекс, состоящий из ряда букв и цифр. [c.8]

Краны в обычном исполнении работоспособны при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40 °С, краны в специальном северном исполнении — при температуре до минус 60 С. [c.159]

Организацию подъемно-транспорт-ных работ нужно разрабатывать с учетом климатических условий. Краны, а также съемные грузозахватные приспособления, предназначенные для эксплуатации при расчетной температуре воздуха ниже минус 40°, необходимо изготавливать в северном исполнении. Меры личной безопасности работающих в зимних условиях надо разрабатывать с учетом пониженной видимости при снегопадах, ухудшении слышимости звуковых сигналов, стеснении движений в зимней одежде [c.11]

Кран КС-4561 С изготовлен в северном исполнении и предназначен для работы прн температуре воздуха до минус 60 °С. [c.35]

После цифр в индексе могут стоять буквы, обозначающие очередную модернизацию (А, Б, В, Г, Д) и климатическое исполнение крана для северного (ХЛ), тропического (Т) и влажных тропиков (ТВ). [c.49]

Здесь цифры и буквы имеют следующее значение 3 — третья размерная группа, грузоподъемностью 10 т 5 — ходовое устройство, включающее в себя шасси автомобиля 6 — гибкая подвеска стрелового оборудования 1—порядковый номер модели крана с механическим приводом А — первая модернизация ХЛ — северное исполнение. [c.9]

Краны КБ-100 выпускают в решетчатом исполнении (КБ-100.0) и трубчатом (КБ-100.1). На базе основных моделей кранов КБ-100 созданы следующие модификации краны КБ-ЮО.ОМ, КБ-100.2, КБ-100.3 — для возведения 9-этажных зданий, КС-100 — для работ по нулевому циклу, КП-100 — для погрузочно-разгрузочных работ, КБ-100.0С — для работы в северных условиях, КБк-100.1—кран с ба.точной стрелой. [c.19]

Изготовление в испытание грузозахватных приспособлений. Грузозахватные приспособления должны изготовляться в соответствии с ГОСТ 25573—82, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , ГОСТ 2.114—70, ГОСТ 2.115—70. Грузозахватные приспособления, предназначенные для применения в северных условиях (температура окружающего воздуха до минус 60 °С), должны изготовляться климатического исполнения ХЛ (ГОСТ 15150—69, ГОСТ 3071—74, ГОСТ 3079—80). Коэффициент запаса прочности канатов грузозахватных приспособлений по отношению к расчетному разрывному усилию должен быть не менее 6, а остальных элементов—не менее 5. Ветви грузозахватных приспособлений должны изготовляться из целого каната. Коуши грузозахватных приспособлений должны соответствовать требованиям ГОСТ 2224—72. [c.116]

Буквы, которые стоят после цифр, обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ или С, тропическое — Т, тропики влажные — ТВ). [c.161]

После цифр в индексе могут стоять буквы, обозначающие очередную модернизацию (А, Б, В,. . . ) и климатическое исполнение крана (северное ХЛ, тропическое Т или для работы во влажных тропиках ТБ). [c.177]

Аппаратура, выбираемая для управления краном, должна быть проверена на соответствие по следующим основным условиям рабочее напряжение в) величина тока (а) частота (для переменного тока, гц) исполнение — открытое, защищенное, пыленепроницаемое, взрывобезопасное, химически стойкое, северное, тропическое число включений в час достаточность гарантированного числа срабатываний (долговечность, износостойкость) механическая прочность и вибростойкость возможность регулирования (если требуется, например, для реле, сопротивлений и т. д.). Основные параметры аппаратов определяются государственными стандартами, а допустимые нагрузки, рабочее напряжение, схемы включения, габаритные и присоединительные размеры даются в заводских каталогах. [c.158]

Система индексации башенных кранов, выпускаемых Минстройдормашем с 1971 г., состоит из трех цифр первая цифра обозначает размерную группу крана по грузовому моменту, тс-м две следующие цифры — номер регистрации. При этом номера с 00 до 69 отводятся кранам с поворотной башней, а с 70 до 99 — с неповоротной. Дополнительно может быть указан номер исполнения. Так, краны в северном исполнении имеют обозначение ХЛ (холодный климат). [c.67]

Краны в северном исполнении дополнительно имеют в обозначении буквы в прежних моделях Сив настоящее время ХЛ (холодный климат). Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначения, состоящие из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой момент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих величину грузового момента (например БК-1000). Имеются и другие обозначения, например, КБГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства с грузовым моментом 450 тс-м, БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т. [c.211]

Грузоподъемные краны, предназначенные для работы при расчетной температуре ниже минус 40° С, должт, изготовляться в специальном северном иснолненин. Основным документом для составления технических требований на изготовлени кранов в северном исполнении является ГОСТ 14892—69 Машины, приборы н другие технические изделия, предназначенные для эксплуатации в условиях низки. температур (северное исполнение). Общие [c.62]

Тормозная пневмосистема крана в северном исполнении оборудована влагомаслоотделителем с автоматическим сбросом конденсата и адсорбционным блоком осушки воздуха. Двухместная кабина управления изолирована от машинного отделения, утеплена и облицована автомобильным водонепроницаемым картоном. Обогрев кабины осуществляется электропечами, а также воздушным ото-пителем независимого действия. Для предотвращения обмерзания стекол предусмотрены двойное остекление и электрический их обогрев. [c.59]

Для упорядочения производства в 1960 г. был разработан единый ряд башенных кранов серии КБ. Этот ряд предусматривал возможность замены всех многочисленных моделей кранов для жилищного строительства восемью моделями кранов серии КБ. При создании ряда было предусмотреид освоение большого числа модификаций (с удлиненными стрелами и башнями, кранов-погрузчиков, кранов в стреловом исполнении для выполнения работ по нулевому циклу, в северном исполнении и др.), производство которых позволило удовлетворить самые разнообразные условия строительства. Одновременно ВНИИСтройдормашем была проведена унификация основных узлов башенных кранов. Применение унифицированных узлов позволило повысить надежность работы кранов в результате централизованного производства унифицированных узлов на специализированных заводах снизить стоимость узлов за счет крупносерийного специализированного производства их производить агрегатный ремонт, что сократило время нахождения крана в ремонте и трудоемкость проведения работ. При разработке рядов унифицированных узлов удалось обеспечить комплектование всего ряда башенных кранов ограниченным числом лебедок, механизмов поворота и ходовых устройств. [c.4]

Листовые конструкции крана изготовляются из стали марок 09Г2С. М16С и Ст. ЗСП, а трубчатые—-из сталей марки 09Г2С или 20. Резин-э-технические изделия, кабельная продукция и электрооборудование — в северном исполнении. Кабина машиниста выполнена с теплоизоляцией предусмотрена установка мощных электронагревательных приборов с вентиляторами. На стеклах установлены электро обогреватели. Кожухи тормозов выполнены с уплотнениями, предохраняющими от попадания снега. [c.50]

Навесная кабина современных башенных кранов в обычном исполнении имеет высоту 2305 мм, длину 1900 мм, ширину 135 мм, площадь пола 193 м и плогцадь остекления 3,8 м . Кабины изготовляются в обычном н северном исполнении. [c.140]

Модификацией серийного крана К-1014 (см. табл. 17) является автомобильный кран КС-3561е в северном исполнении, смонтированный ва шасси автомобиля М173-500. [c.457]

Всем стреловым самоходным кранам, выпускаемым заводами Минстрой-дормаша, присваивается индекс, состоящий из двух букв (КС — кран стреловой самоходный общего назначения, причем определения стреловой и общего назначения подразумеваются здесь, как само собой разумеющиеся) и четырех цифр (рис. 2). Цифровая часть, которую пишут после буквенной через дефис, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра — размерная группа, соответствующая грузоподъемности машины, вторая — тип ходового устройства, третья — исполнение подвески стрелового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Буквы в индексе, которые стоят после цифр, обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропическое— Т или тропики влажные ТВ). С помощью индексации наименование [c.6]

Например, индекс КС-4571 АХЛ 4 — четвертая размерная группа (грузоподъемность 16 т), 5 — ходовое устройство, включающее в себя шасси автомобиля (для кранов четвертой размерной группы, как правило, КрАЗ-257К) 7 — жесткая подвеска стрелового оборудования (как правило, телескопическая стрела и гидравлический привод) 1 — порядковый номер модели крана А — первая модернизация ХЛ — северное исполнение. [c.7]

Цифровая часть, которую пишут после буквенной через тире, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра— размерная группа, соответствующая грузоподъемности машины, вторая — тип ходового устройства, третья — исполнение с подвескитре-лового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Если после цифр в индексе стоят буквы, они обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропическое — Т или тропики влажные — ТВ). [c.7]

С помощью описанной индексации наименование крана может быть значительно сокращено. В нашем примере кран будет называться — КС-4571АХЛ. Здесь цифры и буквы имеют следующее значение 4 — четвертая размерная группа, грузоподъемность 16 т 5 — ходовое устройство, включающее в себя шасси автомобиля (как правило, КрАЗ-257К) 7 —жесткая подвеска стрелового оборудования (как правило, телескопическая стрела и гидравлический привод) 1 — порядковый номер модели крана А — первая модернизация ХЛ — северное исполнение. [c.7]

Для работы в условй.чх Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха —55°С московским краностроительным заводом Северянин выпускается башенный кран КБ-401ХЛ (КБ-10О.2ХЛ) (северное исполнение), предназначенный для строительства зданий высотой до 14 этажей. [c.50]

Краны должны быть работоспособны при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до мииус 40° С. Краны, поставляемые в тропическом и северном исполнении, должны удовлетворять требованиям технической документации, утвержденной в установленном порядке (п. 1.2). [c.64]

Краны. К-162 и К-162С грузоподъемностью 16 г предназначены для строительно-монтажных й погрузочно-разгрузочных работ. Кран К-162 Представляет собой самоходную полноповоротную машину с дизель-электрическим приводом, смонтированную на шасси автомобиля КрАЗ-2 9 или КрАЗ-257. Кран К-162С (рие. И1-6), изготовленный в специальном северном исполнении на базе крана К-162, предназначен для работы при температуре окружающего воздуха до—60° С. , [c.186]

Кран КС-4361С выполнен в специальном северном исполнении иа базе крана КС-4361 и предназначен для работы прн температурах до ми- [c.53]

В. последние годы сдвигоустойчивые соединения на высокопрочных болтах широко применяются в конструкциях кранов-лерегружателей, эстакадах ТЭС и других ответственных сооружениях, а также в конструкциях северного исполнения. [c.11]

Цифры в марке указывают максимальную грузоподъемность крана. Однако в настоящее время нет единой маркировки кранов, а имеет место ведомственная маркировка. Например, в маркировку стреловых кранов, выпускамых Минстройдормашем, входит тип крана, номер размерной группы, тип ходового устройства, исполнение стрелового оборудования, порядковый номер модели, очередная модернизация, климатическое исполнение. Так, кран КС-7162АС расшифровывается кран стреловой самоходный, 7-й группы (гру-эоподъемность 63 т), на гусеничном ходовом устройстве с минимально допускаемой поверхностью гусениц, с канатной подвеской стрелового оборудования, вторая модель, первая модернизация, исполнение северное. Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем СССР, имеют более простую маркировку, в которую входит тип крана и ходового устройства, максимальная грузоподъемность, модернизация, климатическое исполнение (иногда тип привода). Например, МКГ-25, МКГ-16А, СКГ-30, ДЭК-23Г (дизель-электриче-ский) и т. д. Ниже и в главе 27 приняты обозначения Минмонтажспецстроя СССР. [c.188]

В мостостроении кран применчет-ся на работах широкой номенклатуры, в том числе монтажных. Исполнение конструкций крана — северное. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...