Литье стальное чугунное

Лес крепежный, круглый,. пиленый. Литье стальное, чугунное. Лодки. Лом цветных металлов, кроме лома магния. Лом черных металлов. [c.29]

ЛИТЕЙНЫЙ УКЛОН. Стенки литых стальных, чугунных деталей имеют уклон порядка 1 20. Величина уклона зависит от размеров детали, от способа формовки и от других факторов. Уклон этот технологический, так как для извлечения модели из формы необходимо стенкам модели и ребрам, перпендикулярным к плоскости разъема, придавать некоторый уклон. [c.59]

По роду заливаемого металла различают формовочные смеси для стального, чугунного и цветного литья. [c.131]

Для заливки масла в редуктор и контроля правильности зацепления делают люки. Чтобы удобнее было заливать масло и наблюдать за зубчатыми (червячными) колесами при сборке и эксплуатации, размеры люков должны быть максимально возможными. Люки делают прямоугольной или (реже) круглой формы и. закрывают крышками, изготовленными из стального листа, литыми из чугуна, алюминия или прессованными из пластмассы. [c.257]

Литье стальное и чугунное (у4—уЗ). ... 0,030—0,060 [c.50]

Выполняют поршни из прочного чугуна СЧ 28-48 или ВПЧ 28-10. Допустимые напряжения = 40 МПа. Литые стальные поршни в сочетании со стальными цилиндрами можно применять лишь в том случае, когда между ними гарантируется постоянный уплотненный поршневыми кольцами зазор Д > 1 мм, который обеспечивается при достаточно малых зазорах во втулках штока или стаканов Д = 0,ЗД. При наличии контактного трения возможны задиры. [c.174]

В исследовании, посвященном изучению структуры литых стальных болванок, Чернов впервые в мире сформулировал теорию кристаллизации стали, дал полный перечень пороков стальных слитков и указал меры борьбы с ними. Он дал оригинальное объяснение плотности отливок, полученных центробежным способом. Если при центробежной отливке чугунных изделий, писал он, получается более плотный чугун, то причиной этого явления будет не центробежная сила, а только движение жидкости, мешающее образованию разрывных кристаллов. Этот взгляд на центробежное литье можно считать правильным и в настоящее время. [c.186]

Механические пилы ленточные п дисковые (с зубчатыми и беззубыми дисками), эксцентриковые пресс-зубила Для отрезки литников и прибылей цветного и стального литья, а дисковые пилы также для отрезки прибылей крупного литья серого чугуна [c.202]

Охлаждение. Для эффективной токарной обработки (на токарных, лобовых, карусельных и расточных станках) стали, стального литья, ковкого чугуна, медных, алюминиевых и магниевых сплавов применяют в качестве охлаждающей жидкости 3—5%-ный раствор эмульсола в воде. При точении лёгких цветных сплавов возможно также применение смеси солярового масла и керосина или специальных эмульсий. При обработке серого чугуна охлаждение не применяется. [c.79]

Стойкость стальных сварных ящиков — 150 200 час., литых стальных и чугунных — 250 - 500 час. и из жароупорного сплава — 4000—6000 час. [c.518]

Для турбин большой и средней мощности применяют спиральную камеру, так как её устройство позволяет сократить расстояние между центрами агрегатов. При низких напорах указанные камеры изготовляют из бетона и делают в виде неполных (средних напорах спиральные камеры выполняю г полными (срд, = 360°). сваривают из листовой стали и приклёпывают или. приваривают к литому стальному статору. При высоких напорах спирали также делают полными и отливают из углеродистой стали, а в турбинах малой мощности —из чугуна с залитыми стальными анкерами. Предварительный выбор типа спиральной камеры делают, руководствуясь номограммой фиг. 23. [c.300]

Двухкривошипные прессы отличаются от однокривошипных конструкцией ползуна, механизмом регулировки длины шатуна и головкой пресса, связанной с коленчатым валом. В мощных прессах с большим расстоянием между стойками стол, траверза и ползун изготовляются из стального литья стойки — чугунные. Ползун, имеющий форму опрокинутой буквы Т, снабжён рёбрами жёсткости и отверстиями для выталкивателей. Последние имеются у всех размеров этих прессов. [c.523]

Ведущие шестерни — поковка из стали 45. Большие зубчатые колёса и тормозные барабаны выполняют из фасонного стального литья и чугунного литья повышенной прочности. [c.587]

Заготовки для цилиндрических кулачков применяются обычно литые (стальные или чугунные) в виде полых цилиндров, а также литые или откованные в виде участков кривых. Литые цилиндры перед разметкой обычно обтачивают, растачивают и подрезают. [c.109]

Корпус насоса обычно выполняется литым из чугуна или алюминиевого сплава, ротор насоса — литым из алюминиевого сплава или стальным. Электродвигатель выполняется закрытого типа, реже защищённого в некоторых моделях железо статора остаётся открытым и окрашивается под цвет корпуса. [c.237]

Для поддержания, канатов и направления их движения применяются блоки, литые из чугуна марки СЧ 15-32, фасонного стального литья и (реже) штампованные, кованые или сварные из стали марок Ст. 3 и сталь 15. [c.794]

Барабаны выполняются либо литыми из чугуна и стали, либо сварными из стальных листов, причём в последнем случае конструкции барабанов получаются более простыми в изготовлении, более лёгкими и дешёвыми. [c.795]

Примечания 1. Вес термически обрабатываемых деталей определён без стального, чугунного и алюминиевого литья. [c.140]

В VIII группу входят цилиндрические изделия со сквозным отверстием или с дном с выфрезероБКОй пазов, шаговой резьбой, а также изделия с наружными и внутренними выточками и заточками, изготавливаемыми по четвертому и пятому классам точности. В XII группу входят цилиндрические изделия с радиусной сферой, тонкостенные со сквозным отверстием и выфрезеровкой пазов, сферические и конусные изделия с применением слесарной обработки, изготавливаемые по пятому классу точности. В графитовых кокилях освоено литье стальных, чугунных, бронзовых, алюминиевых изделий. Литейные формы выдерживают без переточки до 500 заливок железнодорожных колес. С учетом 15—20 переточек в каждую форму отливают 7—10 тыс. колес. Стойкость форм для сплава АЛ 158 при трех переточках достигает 10 тыс. заливок. [c.121]

Отличительной особенностью высокопрочного чугуна являются его высокие механические свойства временное сопротивление 373— 1180 МПа, относительное удлинение 2—17 %, твердость НВ 137— 360, что обусловлено шаровидиой формой графита, который в меньшей степени, чем пластинчатый графит в сером чугуне, ослабляет сечение металлической массы и не оказывает на нее надрезающего действия. Этот чугун имеет высокую износостойкость, хорошую коррозионную стойкость, теплостойкость, жаростойкость, хладностой-кость и т. д. Высокопрочный чугун широко используют взамен литых стальных заготовок. [c.161]

Шкивы изготовляют литыми из чугуна марки СЧ18 или легких сплавов, сварными из стали, а также из пластмасс. Чугунные литые шкивы из-за опасности разрыва от действия центробежных сил гфименяют при окружной скорости до 30 м/с. При более высокой скорости шкивы должны быть стальными. Для снижения инерционных нагрузок, особенно в передачах с большими скоростями, применяют шкивы из легких сплавов. Шкивы состоят из обода, на который надевается ремень, ступицы для установки шкива на вал и диска или спиц, с по- [c.260]

Кулачковая расширительная муфта, изображенная на рис. 3.122, допускает небольшие осевые смещения соединяемых валов. На каждой из полумуфт с торца имеется по три выступа (кулачка) и соответственно три впадины. Выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Момент передается нажатием кулачков одной полумуфты на кулачки другой. Материал полумуфт — стальное литье или чугунное литье марки не ниже СЧ18-36. [c.435]

В сервомоторое со штоком (рис. IV. 10) цилиндр 12 обычно выполняют отлитым из чугуна СЧ 28-48 или ВПЧ 40-5, реже сварным. Цилиндр крепят фланцем к лицевому щиту ниши в шахте турбины. Задний и передний торцы цилиндра закрыты крышками 16 и 6, отлитыми из чугуна и прикрепленными шпильками к его фланцам. Внутри цилиндра перемещается поршень 4, выполненный литым из чугуна СЧ 28-48. В его пазах установлены поршневые кольца 2, препятствующие протечкам масла из одной полости в другую. В поршне установлен палец/5, проходящий через втулку 17, выполненную из бронзы БрОФ10-1 и запресованную в проушине тяги 8, откованной из стали 35. От выпадения палец удерживается шайбой 3 и шпильками. Тяга проходит через пустотелый стальной шток 5, укрепленный на поршне шпильками. Зазор между тягой и внутренней поверхностью в отверстии штока позволяет тяге отклоняться в пределах, необходимых для свободного поворота регулирующего кольца. [c.100]

Однако вернемся к ковке стальных изделий. Так ли необходим этот сложный и трудоемкий процесс, требующий дорогого оборудования — нагревательных печей, молотов или прессов Внимательно изучая структуру литой и ко1ваной стали, Чернов пришел к выводу, что правильно подобранный режим тепловой обработки может обеспечить литому стальному изделию наилучшую структуру, т. е. мелкозернистое строение. В этом случае ковка была бы не нун<на. Но в реальных условиях, как это блестяще показали в своих работах Лавров и Калакуцкий, литые стальные болванки переполнены газовыми пустотами, пузырями и раковинами. Задача ковки — сжать, сдавить, по возможности сварить эти пустоты. Не будь этих пустот, как газовых, так и усадочных,- - говорит Чернов,— можно было бы прямо в данную форму отливать орудия из стали,— так, как отливают их из чугуна . [c.81]

Литые стальные и чугунные колеса. Толщина обода литого колеса (рис. 22) должна бить возможно меньше, чтобы она не отличалась значительно от толщины спип . Минимальная толщина [c.295]

Допускаемые напряжения на смятие для шпонки обусловливаются режимами работы шпоночного соединения. При спокойном режиме принимают [Оом до 1500 кгс/см . Широко распространены в общем машиностроении значения [O mI = 600 ч- 900 кгс/см ири иенодвнжных шпонках для сопрягаемых элементов из чугунного литья, стального литья и стали. [c.530]

Для автоматизации процесса формовки под высоким давлением И. Ф. Большаковым (ВПТИСтройдормаш) в 1959 г. была разработана конструкция прес-са-автомата, предназначенного для изготовления песчаных полуформ стального, чугунного н цветного литья развесом до 10 кг в опоках размером 450 — 350 X 120 мм. [c.100]

Для зенкеров из быстрорежущей стали, предназначенных для расширения отверстий, угол при вершине ф принимается равным при обработке стали 60°, а для чугуна 45—60°. Па зенкерах, оснащенных пластинками из твердых сплавов, угол ф> принимается 60—75°. Задний угол а = 6-ь10°, передний угол у (равен углу винтовой канавки по периферии) при обработке легированных сталей и цветных металлов 25—40°, стального литья ы чугуна 15—20°. Для зенкеров, оснащенных пластинками из твердого сплава, задний угол а принимается в пределах 10—15°, угол у при обработке чугуна составляет +5°, а при обработгге стали с Овр<90 кГ/мм составляет 0°, а аор> >90равен 5°. [c.355]

Металлы, применяемые для отлиаки корпусов, должны обладать хорошими литейными свойствами и соответствующими механическими качествами, обеспечивающими прочность "корпуса при заданных давлениях и температурах. Эт(1м требованиям отвечают различные марки серого, в частности модифицированного, и ковкого чугунного литья, стального литья, бронзы и цинкового сплава. [c.780]

Песок для очистки литья в пескоструйных аппаратах должен быть сухой, безглини-стый, с остроугольными зёрнами размером около 0,75 мм для цветного литья, 1 — 1,5 мм для чугунного и до 2 — для стального. Чугунная дробь для дробеструйных аппаратов рекомендуется с размерами зерна от 0,5 до [c.202]

Что касается конструкции турбинной камеры, то турбины Каплана и пропеллерные с/3 180 см помещаются в бетонную спиральную камеру (улитку) многоугольного сечения, так же как фреисисы с 0 160 см при напоре до 25—30 м. Френсисы при большем напоре получают улитку круглого сечения, а именно при напорах свыше 110—120 м — литую стальную, при меньших напорах или листовую стальную при 160 см или чугунную при ) 180 см. При малых напорах [c.268]

Крепление топки спереди — скользящее или реже гибкое, сзади — гибкое. Наиболее распространённая скользящая конструкция крепления показана на фиг. 38. Два литых стальных башмака 2. присоединённых к топочной раме 1, лежат на прокладках 4 (бронза, чугун), скользящих в направляющих междурамного крепления 5. Планки 3 поддерживают раму при подъёмке. Удельное давление ие должно превосходить 0,4 кг1млА, полагая, что полный вес тонки приходится только на переднюю [c.270]

Толщины менее 20 мм в литых стальных цилиндрах следует избегать. Толщина чугунных втулок с учётом износа и расточки соответственно поршневых — 20—25 мм и золотниковых — 15—20 мм. Расстояние по оси поршневого барабана между крышкой и поршнем должно быть не менее 10—12 мм. Число и диаметр шпилек, крепящих цилиндровые крышки, определяется на разрыв от полного котлового давлении пара с затяжкой 25фо допускаются при этом напряжения, равные 500—600 кг см". [c.321]

Расстояние между центрами шеек колёсных пар железных дорог СССР широкой колеи ограничено двумя размерами 2114 и 2036 мм. Оси изготовляются шести размеров, в том числе четырёх стандартных. Колёса изготовляются четырёх размеров (по кругу катания) для вагонов основного парка—диаметром 1050, 950 и 900 мм, для вагонов метро — 906 мм. По конструкции и материалу колёса разделяются на безбандажные (стальные катаные, стальные литые и чугунные с закалённым ободом) и бандажные (со стальным бандажом и центром стальным катаным, стальным литым дисковым или спицевым, чугунным литым дисковым, сварным спицевым). Элементы колёсных пар — оси, колёса, бандажи — стандартизованы. [c.694]

Тяговые цепи для элеваторов применяются стальные пластинчатые втулочнороликовые (фиг. 134) по ГОСТ 588-41 (т. 2. стр. 398).стальные втулочные с изогнутыми звеньями (фиг. 135), литые ковкого чугуна сварные круглозвенные (корабельные) и штампованные разборные (ГОСТ 589-41). В практике СССР используются почти исключительно пластинчатые втулочно-роликовые цепи с шагом по ряду 100 125 160 250 320 400 мм. Соединение цепей с ковшами глубокого и мелкого типов показано на фиг. 136. Крепление осуществляется болтами посредством [c.1089]

Задание на проектирование должно содержать а) количество фасонного, стального, чугунного и цветного литья, подлежащего изготовлению по годовой программе литейных цехов завода с применением деревянных моделей (с одной и двумя усадками) б) распределение этого литья на категории по назначению — производственное, ре-ыонтное и для собственных нужд в) распределение литья на весовые группы мелкие отливки — до 50 К1, средние — 50—200 кг, [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...