Автостроп-спредер

Особую гругшу составляют автостропы-спредеры, предназначенные для перегрузки крупнотоннажных контейнеров с застройкой их сверху или снизу.Ос-новные параметры спредеров устанавливаются в соответствии с рекомендацией СЭВ РС 3577—73 Приспособления грузозахватные. Спредеры для крупно-тоннажных контейнеров. Основные параметры и габариты. Технические требования , а также ГОСТ 23002—84. Последним предусматривается возможность конструктивного исполнения спредеров по одному из четырех вариантов в порядке их предпочтительности — 1, 2, 3 или 4-му. [c.89]

Автостроп системы ЦНИИ-ХИИТ 87—89 Автостроп-спредер 89—94 [c.260]

Автостроп ЦНИИ-ХИИТ 89 Автостроп-спредер 90 Адресователь автоматический 250 [c.314]

Производительность машин контейнерных кранов типа КДКК-20 грузоподъемностью на захвате (спредере) 20 т и КК-6 грузоподъемностью на контейнерном автостропе 5 т составляет —20 контейнеро-операций в час напольных машин — автопогрузчиков с боковым выдвижением грузоподъемника грузоподъемностью на захвате 20 т и автопогрузчиков со стрелой грузоподъемностью 5 т dj, = 8 кон-тейнеро-операций в час. Полезная загрузка контейнеров составляет Рк.о= 10 т, Рк5= 2 т и Ркд= 1 т. [c.180]

Автоматизацию застропки и отстропки среднетоннажных контейнеров обеспечивают автостропы, ВНИИЖТ—ХИИТ, а крупнотоннажных контейнеров — автоматические спредеры. В последние годы все шире применяют дистанционное управление погрузочно-разгрузочными машинами при переработке контейнеров. Это позволяет повысить производительность труда и сократить обслуживающий машины персонал. Дистанционное управление [c.200]

По рельсам, уложенным на верхних поясах главных балок, перемещается посредством четырех ходовых приводных колес грузовая тележка 4, на сварной раме которой смонтированы механизм подъема, аппаратные кабины, вспомогательный кран 3 и кабина управления 2. Механизм подъема выполнен однодвигательным с приводом вращения на два грузовые барабана через редукторы и оснащен спредером (автостропом), подвешенным с помощью пространственного полиспаста. Конструкция и принцип действия автостропа были рассмотрены в п. 4. 5. (см. рис. 4.17—4.20). Кабина закреплена на выносном наклонном кронштейне, жестко связанном с рамой тележки и оборудованном лестничным трапом с перилами. Кабина отнесена от продольной оси тележки на такое расстояние, при котором оказывается возможным разворот захватной рамы спредера для контейнеров массой брутто 20 т на угол от —60 до + 240°. Вспомогательный кран предназначен для обслуживания механизмов козлового крана при монтаже, профилактике и ремонте. Кран выполнен консольным стреловым, поворотным на колонне. К нижнему поясу стрелы приварена двутавровая балка, по полкам которой перемещается электроталь грузоподъем ностью 2 т [c.160]

К специальным грузозахватным приспособлениям относятся захваты и спредеры для универсальных и крупнотоннажных контейнеров. По степени механизации и автоматизации застропки и отстропки их разделяют на полуавтоматические и автоматические. В первом случае застропку контейнеров производят вручную, а отстропку — автоматически. Во втором случае обе операции осуществляются автоматически. Такие захваты получили название автостропов. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...