Повреждение изоляции механическое

Повреждение изоляции механическое 232 [c.469]

Проверка отсутствия перегрева, обугливания и механических повреждений изоляции электропроводки, исправности сети заземления, креплений электропроводки [c.250]

Короткое замыкание или неправильное соединение обмоток статора, слабая запрессовка сердечника статора и ротора, наличие посторонних предметов во внутренней полости электродвигателя Загрязнены обмотки, чрезмерная влажность, колебание температуры, износ и старение изоляции, механические повреждения [c.114]

Наличие протяженных или периодических механических повреждений изоляции или брони [c.228]

Контроллеры необходимо постоянно осматривать, очищать и смазывать. Контакты контроллера проверяют на прилегание губок контактов, усилие нажатия, раствор и провал. Прилегание губок контролируют с помощью копировальной бумаги. При величине площади прилегания губок меньше 80% площади перекатывания их обрабатывают под шаблон, а при износе выше нормы наплавляют и подвергают механической обработке. Давление губок проверяют с помощью динамометра (по усилию, при котором можно вытянуть тонкую папиросную бумагу из-под губок без ее повреждения). Нажатие регулируют с помощью винтов, изменяющих предварительный натяг пружин. Раствор или раскрытие контактов проверяют с помощью шаблонов или металлической линейки. Провал контактора — это перемещение подвижной губки при удаленной неподвижной губке, благодаря которому контактор надежно работает даже при износе губок. Поврежденную изоляцию контактора заменяют. [c.541]

Провода с изоляцией на масляных лаках имеют высокую влагостойкость (рис. 2.2), поэтому их все еще выпускают, несмотря на широкое развитие производства проводов с изоляцией на основе синтетических полимеров. По другим свойствам провода с изоляцией на основе масляных лаков значительно уступают проводам с изоляцией на основе, синтетических полимеров. К основным их недостаткам относятся малая нагревостойкость, недостаточная стойкость к действию растворителей, низкая механическая прочность. Последний фактор особенно ощущается при необходимости укладки проводов в пазы статоров (или якорей), которая сопровождается значительными механическими усилиями. Для предотвращения повреждения изоляции (которое может привести к межвитковым замыканиям) провода с изоляцией на основе масляных лаков дополнительно обматывают одним слоем хлопчатобумажной или шелковой пряжи. Эмалированные масляными лаками провода без дополнительной обмотки волокнистыми материалами используют для намотки катушек различных приборов и аппаратов, где изоляция не подвергается значительным механическим воздействиям. [c.25]

Периодически проверять все контактные соединения, следить за состоянием изоляции. При эксплуатации не допускать механических повреждений изоляции. [c.41]

Изоляцию обмоток необходимо содержать в сухом чистом состоянии. Механические повреждения изоляции недопустимы. [c.42]

Облом соединительной шины катушек Пробой или механическое повреждение изоляции соединительной шины Задиры на пакете якоря [c.423]

Нет ли ненадежных электрических соединений, механических повреждений деталей или повреждений изоляции катушек вследствие их перегрева. Устранить замеченные неисправности. [c.348]

Осмотреть катушку и провода. Если на поверхности катушки будут обнаружены следы перегрева или подтекания наполнителя, катушку следует заменить. Заменить провода зажигания, имеюшие механические повреждения изоляции. [c.330]

I. Замыкание витков обмоток трансформатора. Замыкание витков катушек первичной обмотки происходит вследствие повреждения изоляции обмотки, что может произойти вследствие частых длительных перегрузок трансформатора или в результате механических повреждений [c.124]

Ремонт механической части стартеров. У корпуса стартера могут быть следующие неисправности смятие, забоина и заусенцы на посадочных местах под крышки повреждение изоляции контактного болта, срыв резьбы в отверстиях трещины. Технология ремонта корпуса стартера аналогична ремонту корпуса генератора постоянного тока. [c.111]

Нагревание эпоксидных компаундов в течение 720 ч при 150° С и в течение 300 ч при 200° С не вызвало механических повреждений изоляции и не отразилось на физических, механических и электрических характеристиках компаундов [6]. [c.70]

Провода к электрододержателю и свариваемому изделию присоединяют при помощи (Механических зажимов или сварки. Соединение проводов путем их скрутки запрещено, так как она не обеспечивает надежного контакта. Применение проводов с поврежденной изоляцией не допускается. [c.380]

Обмотка возбуждения. На полюсные сердечники устанавливают катушки 24 обмотки возбуждения из медного провода марки ПЭ или ПЭЛ. Для предупреждения замыкания катушек обмотки возбуждения на корпус при тепловом или механическом повреждении изоляции проводников катушки обмотки возбуждения оплетают хлопчатобумажной тафтяной лентой и пропитывают их изоляционным лаком. Катушки обмотки возбуждения соединены между собой последовательно. Один конец 20 обмотки соединен с отрицательной щеткой 15, замкнутой на корпус, а другой — с изолирован-2 Зак. 121 1 23 [c.33]

Замыкание обмотки статора на корпус происходит вследствие механического или теплового повреждения изоляции обмотки и выводных зажимов. Неисправность значительно снижает полезную мощность генератора в результате короткого замыкания неисправных фазовых обмоток через выпрямитель и корпус. [c.89]

Высокая механическая прочность и эластичность, обеспечивающие возможность намотки изделий без повреждения изоляции проводов. [c.270]

Периодически в процессе эксплуатации сразу после остановки дизеля в доступных местах проверять на ощупь нагрев подшипников. Осматривая машины, следует проверять, нет ли на подшипниковом щите и коллекторном бандаже смазки из подшипников, а также влаги, масла и грязи на поверхности Изоляции обмоток машин. При обнаружении в электрических машинах влаги, масла, грязи необходимо доступные части обмоток и коллекторов протереть, а также продуть сухим сжатым воздухом. Механические повреждения изоляции недопустимы. Сопротивление изоляции обмоток электрических машин по отношению к корпусу и между собой в холодном состоянии должно быть не менее 0,5 МОм. Если сопротивление изоляции будет ниже, то необходимо определить место повреждения изоляции и устранить неисправность. При понижении сопротивления изоляции электрических машин и отсутствии признаков повреждения электрические машины просушить. [c.106]

Механические повреждения изоляции. По своему характеру механические повреждения токоведущих частей могут быть внешними, расположенными только в верхних, покровных слоях изоляции, и общими, когда они затрагивают и основную, корпусную ее часть. [c.340]

Наиболее характерными повреждениями токоведущих частей остовов электрических машин, особенно тяговых электродвигателей, являются трещины, излом выводов и пробой изоляции на корпус катушек полюсов, ослабление неподвижных разъемных контактных соединений, увлажнение и загрязнение поверхностного слоя изоляции и механические повреждения изоляции выводных кабелей. О причинах возникновения неисправностей и о контроле состояния токоведущих частей, в частности тяговых электродвигателей, рассказано в 60 и 61. [c.358]

Повреждения изоляции. Изоляция, применяемая в машинах и аппаратах тепловоза, представляет собой разного рода композиции из органических и неорганических материалов. Эти материалы, обладая высокими диэлектрическими свойствами, механически не прочны. Свойства изоляции в условиях эксплуатации непрерывно ухудшаются как вследствие естественного старения, так и от воздействия внешних факторов вибрации, колебания токовых нагрузок, изменения атмосферных условий, осаждения на изоляции токопроводящего загрязнения и др. [c.194]

Внешняя проверка. Электрическую изоляцию проверяют визуально. Это дает возможность обнаружить явные повреждения изоляции-такие, как полное разрушение (механический или электрический про, бой), прожоги, подрезы, проколы, обугливание и т. п. Изоляцию проводов и кабелей часто проверяют перегибом провода на 180°. Во многих случаях поврежденное место обнаруживается по запаху или цвету изоляции. [c.199]

Обслуживание подвесок. В процессе эксплуатации подвески должны периодически осматриваться для выявления мест повреждения изоляции, наростов металла на контактных участках. Возможны механические повреждения — поломка крючков, пружинных устройств. Такие подвески должны своевременно направляться в ремонт. Изоляция должна периодически проверяться если она повреждена, ее следует обновить и таким образом ликвидировать опасность загрязнения электролита. [c.174]

Контакты сигнала должны быть изготовлены из вольфра.ма рабочая поверхность контактов должна быть гладкой, без следов подгорания. Толщина слоя вольфрама должна быть 0,94— 0,96 мм. Изоляционная прокладка, шайбы и втулки не должны иметь механических и термических повреждений. Изоляция должна выдерживать испытание на пробой переменным током напряжением 220 в в течение 1 мин. [c.107]

На электровозе короткое замыкание обычно происходит в результате повреждений или низкого качества изоляционных покрытий, оплеток, кожухов, а также вследствие ионизации воздушных промежутков и механических воздействий, приводящих к соединению токоведущих деталей с заземленными. Такое соединение наступает после пробоя изоляции (воздушного промежутка) или ее перекрытия с потерей изоляционных свойств. Под пробоем понимают повреждение изоляции по толщине (в глубь ее), а под перекрытием — образование токопроводящей цепи по ее поверхности. [c.220]

Внешний осмотр. При помощи внешнего осмотра удается установить такие дефекты, как механические повреждения изоляции (трещины, морщины, просветы и т. п.)., неправильную форму обмоток, неправильность в наложения слоев, припухлости изоляции, плохую склейку, плохую пропитку и лакировку. [c.232]

Кроме коллектора и щеточного аппарата, необходимо осмотреть бандаж якоря, пайку петушков коллектора и мест соединения шины и кабелей. Периодически в эксплуатации сразу после остановки дизеля в доступных местах проверить на ощупь нагрев подшипников. Осматривая машины, проверить, нет ли на подшипниковом щите и коллекторном бандаже смазки из подшипников, а также влаги, масла и грязи на поверхности изоляции обмоток машин. При обнаружении влаги, масла, грязи доступные части обмоток и коллекторов протереть и продуть сухим сжатым воздухом. Механические повреждения изоляции недопустимы. [c.120]

Провода марки ПЭФ-155 имеют высокую механическую прочность, достаточную для механизированной намотки, а также относительное удлинение и упрутость в заданных пределах. Эластичность изоляции проводов такова, что провода без повреждения изоляции выдерживают навивание на стержень однократного диаметра после предварительного растяжения на 20%, фактическое пробивное напряжение проводов - не ниже 5-6 кВ. [c.377]

Проверка и замена обмотки возбуждения. При осмотре корпуса в сборе надо проверить отсутствие механических повреждений и в особенности целость изоляции катушек возбуждения. Не должно быть следов распайки соединений обмотки возбуждения. При помощи контрольной лампы про-верягот отсутствие короткого замыкания на корпус и обрывов обмотки возбуждения. Иногда короткое замыкание обмотки возбуждения на корпус происходит вследствие попадания грязи на изоляционные детали выводного болта и устраняется после разборки и очистки этих деталей. Если причиной короткого замыкания является повреждение изоляции катушек, необходимо полностью разобрать корпус и снять обмотку возбуждения. [c.64]

При работе автомата с передвижной головкой и сварочных тракторов питание током осуществляется с помощью перемещающихся проводов. Для защиты изоляции от механических повреждений провода заключают в резиновые шланги, общитые брезентом или обмотанные в два слоя изоляционной лентой. Все части автоматов и полуавтоматов, которые в случае повреждения изоляции могут оказаться под напряжением, должны быть надежно заземлены. [c.617]

При бесканальной прокладке теплопроводов применяют засыпку фрезерным торфом или заливку пе-нобетоном. При таком способе прокладки применяют защитные оболочки от механических повреждений изоляции, совмещенные с теплоизоляционным покрытием. К числу таких оболочек относятся оболочка из железобетонных труб с набивкой теплоизоляционным материалом, железобетонные полуцилиндры (рис. 125, г) с набивкой минеральной ватой и др. [c.299]

Между петушками коллектора или хомутиками имеется замыкание, например нагшьшами олова, не удаленными после пайки Механические повреждения изоляции наличие [c.45]

Пробои изоляции обмоток на корпус чаще всего возникают при значительном понижении сопротивления изоляции, но могут также появиться при механических повреждениях изоляции, межБИТковых замыканиях в катушках, замыкании между двумя изолированными проводниками или старении изоляции. Для устранения неис1Гравности требуется ремонт или замена катушки (обмотки). [c.90]

Защита тяговой цепи при повреждении изоляции. Один вывод катушки РЗ соединен с корпусом (массой) тепловоза, другой — . ерез резистор СРЗ и выключатель РВЗ с минусом ВУ. Реле срабатывает при нарушении изоляции тяговой цепи, круговом огне на коллекторах тяговых машин и коротких замыканиях в них и др. После срабатывания РЗ фиксируется во включенном положении механической защелкой. Размыкающие контакты РЗ разрывают цепь питания катушек ВВ и КВ, и тем самым снимается возбуж-деьие и нагрузка с тягового генератора. [c.257]

Нарушение изоляции проводов высокого и низшго напряжения происходит по причине попадания на них бензина, масла, капель электролита, горячей воды или в результате механических повреждений. Особенно быстро протирается изоляция у плохо закрепленных проводов во время движения автомобиля. Поврежденная изоляция проводов нередко является причиной короткого замыкания в электрических цепях низкого или высокого напряжения. Естественно, в этом случае между электродами свечи зажигания искры не будет и двигатель не пустится. [c.23]

Уложенный в траншею газопровод после проверки правильности его укладки и исправления механических повреждений изоляционного покрытия должен быть присыпан, а пазухи подбиты мягким грунтом, при этом остаются незасыпан-ными неизолированные стыки. Подбивка пазух газопровода должна производиться слоями 0,10—0,15 м с тщательным трамбованием грунта, не допуская повреждения изоляции. Частичная засыпка траншей на высоту 0,20—0,25 м над верхом трубы производится вслед за подбивкой пазух. Присыпка грунтом газопровода предохраняет наложенную изоляцию [c.63]

АВАБу. ВАБу Изоляция из поливинилхлоридного пластиката, алюминиевая оболочка, броня из двух стальных лент и наружный покров В земле (траншеях) при повышенной опасности повреждения от механических воздействий [c.301]

Электроаппара- Малый Проверка наличия и ликвидация перегрева, обугливания и механических повреждений изоляции электропроводки, исправности сети заземления, креплений электропроводки и электроаппаратуры, подтяжка контактных соединений, протирка, обдувка, чистка электроаппаратуры, установленной на станке, и зачистка рабочих контактов. Необходимый ремонт электроаппаратов и замена отдельных деталей и изоляции поврежденных мест электропроводки [c.189]

У катушек главных п дополнительных полюсов пробои наружной изоляции возникают значительно реже, чем у якорей. В большинстве случаев пробои катушек полюсов происходят в месте скрепления выводных концов с последним витком и во внутренних углах, где напряженность электрического поля наивысшая. Кроме того, в этих местах при насадке катушки на сердечник наиболее вероятны механические повреждения изоляции. У компенсацион- [c.208]

Для предотвращения возможности поражения людей электрическим током при прикосновении к металлическим частям лифта все его оборудование должно быть надежно заземлено. С этой целью от корпусов электродвигателей, аппаратов, приборов и их кожухов, которые из-за сырости или повреждения изоляции их токоведущих частей могут оказаться под током, устраивают отводы в землю. Заземление может быть осуществлено в зависимости от местных условий через металлическую шахту, через направляющие кабины и каркас здания к общей заземлительной системе или через специальное устройство. Заземляющие отводы выполняются медным проводом или кабелем, защищенными от механических повреждений. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...