Контроль состояния токоведущих частей

Повреждения проводников тока (трещины, надломы, плохой контакт в соединениях) у различных катушек и электрических проводов в общем случае распознают по повышению сопротивления проводников, повреждения изоляции (пробой на корпус, увлажнение, загрязнение и т. п.) — по величине ее сопротивления и электрической прочности. Таким образом, контроль состояния токоведущих частей в конечном счете сводится к определению этих величин и сравнению их с существующими нормами, а также проверке электрической прочности. [c.327]

Для контроля состояния токоведущих частей электрических машин и аппаратов тепловозов в условиях депо и ремонтных заводов наибольшее распространение нашли следующие приборы, аппараты и установки [c.329]

КОНТРОЛЬ состояния ТОКОВЕДУЩИХ ЧАСТЕЙ [c.330]

Наиболее характерными повреждениями токоведущих частей остовов электрических машин, особенно тяговых электродвигателей, являются трещины, излом выводов и пробой изоляции на корпус катушек полюсов, ослабление неподвижных разъемных контактных соединений, увлажнение и загрязнение поверхностного слоя изоляции и механические повреждения изоляции выводных кабелей. О причинах возникновения неисправностей и о контроле состояния токоведущих частей, в частности тяговых электродвигателей, рассказано в 60 и 61. [c.358]

Повреждения токоведущих частей электрического оборудования тепловоза во многих случаях удается предупредить своевременным и правильным контролем и проведением соответствующих профилактических работ. Последовательность контроля такова измерение сопротивления изоляции относительно корпуса, измерение сопротивления проводников тока и их соединительных звеньев и проверка прочности изоляции. Как проконтролировать состояние токоведущих частей, покажем на примере тягового электродвигателя тепловоза. [c.330]

Состояние изоляции токоведущих частей и надежность заземления металлических частей дефектоскопа проверяют мегомметром (см. 61). Деталь, подвергаемую магнитному контролю, очищают до металлического блеска от смазки, пыли, краски, коррозии и т. д. Для выявления поперечных трещин или трещин, расположенных с большим наклоном, дефектоскоп на контролируемой детали располагают таким образом, чтобы обеспечить продольное намагничивание детали и особенно мест, наиболее подверженных образованию трещин (галтелей, углов прямоугольных рамок, шпоночных гнезд, отверстий и т. п.). [c.42]

Прокладка проводов, спаянных из нескольких кусков в трубах, металлорукавах, по панелям электрошкафов и шин станков, в пультах их управления не допускается. В процессе эксплуатации станка осуществляют периодический контроль состояния изоляции. Помимо изоляции недоступность токоведущих частей [c.434]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...