Передачи Выбор цепные —

Расчет срока службы цепи по Питчу [29]. Расчет цепных передач, выбор цепей и определение срока их службы по данному методу автор делит на две части 1) вычисление коэффициента запаса прочности 2) определение срока службы по износу шарнира. [c.64]

Долговечность и надежность любой цепной передачи и цепного устройства в значительной мере зависят от правильного выбора конструктивной схемы зубчатого венца, оптимального профиля зуба во всех сечениях, а также от материала, термообработки, технологии и точности изготовления, особенно по шагу и диаметру окружности впадин звездочек. [c.135]

Профильные зубья являются главным элементом звездочки, от выбора и выполнения которых в большой мере зависит работоспособность цепной передачи и цепного устройства. Выбор при проектировании формы зуба имеет особо важное значение. Форма зуба определяется основным профилем, поперечным профилем и профилем в сечении (плане). [c.142]

Модуль жесткости цепи 234 Монтаж цепных передач — Выбор оптимального предварительного натяжения ветвей цепи 230, 231, 244 247 [c.333]

Долговечность и надежность работы цепной передачи или цепного устройства в значительной мере зависят от правильного выбора профиля зуба звездочки и ее параметров, [c.295]

Расчет срока службы цепи по Питчу [57]. Расчет цепных передач, выбор цепей и определение срока их службы по данному методу основаны на опыте изготовителей и на стандарте ASA В29.1, а также на собственных исследованиях автора. Все расчеты автор делит на две части, а именно [c.108]

Профильные зубья являются главным элементом звездочки, от выбора и выполнения которых в большей мере зависит работоспособность цепной передачи или цепного устройства. Выбор при проектировании рабочего профиля зуба имеет особо важное значение. Для надежного взаимодействия звездочки с цепью форма профиля зуба должна обеспечивать [c.176]

Цепные передачи — Выбор основных параметров 381—387 [c.605]

Схема резания с прямолинейным непрерывным перемещением детали показана на рис. 53, б. Обрабатываемая деталь 1 устанавливается на направляющих линейках 2 п 4 и перемещается между торцами двух кругов штырем 6, который установлен на непрерывно движущемся элементе 5. При входе в зону шлифования деталь направляется щечками 7, а при выходе — щечкой 3. Обработанная деталь измеряется специальным прибором, который осуществляет раздельную подналадку шлифовальных кругов. В качестве непрерывно движущегося элемента может быть использована цепная передача с толкающими штырями, пластинчатая цепь или ременная передача выбор определяется конкретными условиями обработки и типом обрабатываемой детали. [c.71]

ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ВЫБОР И НОРМИРОВАНиЕ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.104]

Практический расчет цепной передачи сводится к тому, чтобы по заданным Р, n и i определить г и а. Рекомендации по выбору л и а приведены в 13.6 и формуле (13.5). [c.253]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Табл. 4.13. Рекомендации по выбору сма ки цепных передач

Межосевое расстояние а и длина цепи L. Это важные взаимосвязанные параметры цепной передачи. При неправильном выборе межосевого расстояния нарушается нормальная работа цепной передачи при очень малом значении а наступает быстрый износ цепи, при очень большом — ведомая ветвь имеет большое провисание, что приводит к ее колебаниям и увеличению габаритных размеров передачи. Оптимальное межосевое расстояние [c.397]

Расчет и выбор исходных параметров цепных передач средняя скорость цепи (м/с) [c.566]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи. [c.583]

Если различными конструктивными, технологическими и эксплуатационными мероприятиями (повышением точности, прочности, качества сборки и правильным выбором режимов, условий эксплуатации и др.) удается перевести усталостные разрушения элементов цепи, увеличение шага за счет усадки и смятия посадочных мест, увеличение шага от упругих деформаций элементов цепи и релаксации напряжений в разряд случайных явлений, то гарантировать цепную передачу от увеличения шага цепи, вызванного износом ее шарниров, нельзя. [c.236]

Методика расчёта и выбора элементов цепной передачи для втулочно-роликовых и втулочных цепей аналогична разобранному примеру. Расчёт ведётся по соответствующим для этих цепей зависимостям. [c.378]

Применение высокоскоростного привода тр е бу е т соблюдения о с о-бых условий при выборе основных параметров цепной передачи. Главные из них эффективность высокоскоростного привода для передачи мощностей не ниже нескольких десятков лошадиных сил число зубьев меньшей звёздочки передачи рекомендуется принимать равным [c.382]

В справочнике приведены данные по сопротивлению материалов, справочные данные по допускам и посадкам, а также по конструкционным материалам, рекомендации по их выбору. Кратко изложены сведения о резьбовых и сварных соединениях, винтовых механизмах, валах, муфтах, подшипниках, шпоночных и шлицевых соединениях, ременных, цепных, зубчатых и червячных передачах, пружинах и покрытиях. Предназначен для техников-конструкторов машиностроительной промышленности и проектных организаций, а также может быть полезен для студентов вузов и учащихся средних технических учебных заведений. [c.2]

Для обеспечения сложной работы зубчатых и цепных передач в машинах и механизмах конструктор вначале определяет их размеры и геометрическую форму, после этого решает вопрос о выборе необходимого материала. Качество обработки поверхности, производительность при обработке, а также стоимость готовых изделий являются весьма существенными факторами. [c.87]

Следует стремиться к выбору меньшего шага, гак как работоспособность цепной передачи с малым шагом выше, чем цепи с большим шагом. [c.669]

Выбор основных параметров и расчет цепных передач [c.127]

Проектный расчет цепной передачи. Первый этап расчета — выбор шага цепи рекомендуется принимать [c.603]

Выбор масел для цепных передач [c.135]

Пример 35.1. Выполнить расчет и выбор элементов цепной передачи роликовой однорядной цепью (см. рис. 35.9). Мощность на ведущем валу N1 = 4,5 квт, угловая скорость (01 = 98 рад/сек, передаточное число 1 = 2,8. Работа в одну смену, смазка непрерывная, работа с умеренными толчками, угол наклона к горизонту а=35°, регулирование натяжения цепи одной из звездочек. [c.486]

Необходимо также учитывать, что номенклатура фактически выпускаемых цепей во много раз уже включенной в стандарты. Поэтому во всех случаях, исключая учебные цели, при выборе тяговых цепей следует кроме стандартов руководствоваться справочными материалами специализированной организации — ЦКБ цепных передач и устройств при ВНИИПТУглемаше. [c.44]

Справочник содержит сведения по выбору типа, проектированию, статике, кинематике, динамике, надежности цепных передач, цепей, звездочек, натяжных устройств, их смазке. Даны таблицы, облегчающие выбор параметров и разработку конструкций цепных передач. [c.2]

Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что работа цепной передачи с повышенной равномерностью движения и кинематической точностью, а также унификация основных параметров могут быть достигнуты только выбором оптимального расположения замкнутой цепи на звездочках при построении цепного контура. Такому построению может соответствовать только одно значение межцентрового расстояния для пары смежных звездочек, рассчитанное из условия целого числа звеньев цепи. [c.3]

Первое издание справочника вышло в свет в 1973 г. Настоящее, второе издание дополнено сведениями по выбору звездочек к круглозвенным и зубчатым цепям, сведениями о монтаже, настройке и эксплуатации цепных передач. Переработаны главы, посвященные звездочкам, проектированию и расчету цепных передач, внесены коррективы в главы, посвященные цепям и расчетам их на долговечность, а также внесен ряд других исправлений. [c.4]

Выбор электродвигателя. Принимаем КПД t)i = 0,99 — пары подшипников качения т 2 = 0,97 — пары грямозубых цилиндрических колес т]з = 0,95 — открытой цепной передачи т)4 = 0,95 — клиноременной передачи ti5 = 0,96 — пары ко1ических колес. [c.285]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Так, например, стоимость червячных передач при прочих равных условиях выше стоимости зубчатых. Важным критерием выбора передач являются также их габаритные размеры. На рис. 3 приведены сравнительнрле габаритные размеры некоторых механических передач мощностью 100 кВт, с передаточным числом ы = 4, выполненные в одном масштабе 1 — плоскоременная передача 2 — зубчатая 3 — рслиноременная 4 — цепная. [c.260]

С т о л б и и Г. Б. Выбор рационального метода расчета цепных передач на износ. В сб. Новые конструкции, технология и специализация производства цепей , под редакцией И. И. Ивашкова, ЦИНТИАМ, 1964. [c.247]

В автоматическрм оборудовании, применяемом в массовом производстве, во многих случаях закон движения определяется выбором вида, размеров и профилированием деталей механизма прерывистого действия мальтийского с внешним или внутренним зацеплением (плоского или сферического), кулачково-цевочного, рычажно-храпового, зубчато-рьгчажного, кулачково-зубчаторычажного, рычажно-цепного и др. Широкое применение в современном оборудовании гидро- и пневмопривода, регулируемого электроприводом, электропривода с зубчатыми передачами, с муфтами значительно повысило роль системы управления в формировании законов движения и облегчило автоматическую переналадку механизмов на различные длины хода или углы поворота выходного звена. На рис. 1.2 представлены наиболее характерные законы движения из числа экспериментально определенных при испытании автоматического оборудования механосборочного, литейного, сварочного и кузнечно-прессового производства. Законы типа 1 обеспечиваются мальтийскими, кулачково-рычажными механизмами и при использовании устройств с пневмоцилиндрами. Законы 2 ж 5 встречаются у гидравлических механизмов и уст- [c.10]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Автоматическое управление [выбором выгружаемых изделий из устройств для хранения В 65 G 1/137 выключающими устройствами в копировально-множительных машинах для делопроизводства В 41 L 39/14 мощностью в устройствах нагрева электрическими зарядами Н 05 В 7/148-7/156 положением лопастей несущих винтов В 64 С 27/64, 27/68 процессом шлифования В 24 В 51/00 пуском насосных установок резервуаров Е 03 В 11/16 ременными, канатными, цепными и т. п. передачами F 16 Н 61/00 тормозами транспортных средств В 60 Т IjXl-lIll тракторами А 01 В 69/04 транспортными средствами В 60 К 31/00 тяговыми электродвигателями В 60 L 15/10-15/30, 15/38 фрикционными передачами F 16 Н 59/06] [c.43]

Привод 25 транспортера осуществляется через систему цепных передач. Конструкция транспортера состоит из двух частей — горизонтальной и наклонной, позволяющей транспортеру складываться при транспортировке и вновь выдвигаться, когда это требуется. Подвижная часть транспортера может работать как под некоторым углом, так и горизонтально. Выбор положения транспортера диктуется рельефом трассы или другими причинами. Нужная установка транспортера производится с помощью гидролебедки. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...