Перевозки маршрутные

Грузы, принятые к перевозке, должны быть доставлены в определенные сроки. Сроки доставки рассчитывают в зависимости от скорости перевозки (грузовой или большой), расстояния, вида перевозки (маршрутная, повагонная или мелкие отправки) и пр. Сроки доставки грузов определяют исходя из установленных среднесуточных норм пробега при перевозке грузов маршрутами грузовой скоростью — 5.50 кл /сг/гки при повагонной перевозке грузовой скоростью — 330, при перевозке скоропортящихся грузов большой скоростью в рефрижераторных поездах — 660 км/сутки, и т. д. [c.313]

В зависимости от объема единовременной отправки груза и его характера перевозки планируются мелкими отправками, в контейнерах, повагонными отправками, маршрутными поездами. [c.441]

Повагонные отправки, включая маршрутные перевозки, являющиеся их разновидностью, планируются для всех грузов, перевозимых в количествах, позволяющих использовать грузоподъемность или вместимость вагона. В качестве измерителя объема перевозок принимаются в перспективных и годовых планах — тонны, в оперативных планах — среднесуточная погрузка в тоннах и условных вагонах Перевозки таких грузов, как сельхозмашины, автомобили и др., планируются только в вагонах. [c.441]

Перевозки грузов могут быть а) разовые, совершаемые по отдельным (неповторяющимся) требованиям-заказам, и б) маршрутные, совершаемые по определенным направлениям и расписаниям (маршрутам). [c.748]

Легковые автомобили и автобусы Маршрутные и таксомоторные перевозки Очень холодный, умеренно холодный, умеренный Закрытый [c.30]

Маршрутные нормы расхода жидкого топлива разрабатываются комиссией, председателем которой является главный инженер автохозяйства, и устанавливаются на срок осуществления перевозок, но не более чем на период, в течение которого дорожные и другие условия перевозки остаются неизменными. Нормы устанавливаются на основании опыта работы водителей надлежащей квалификации на технически исправных автомобилях. [c.372]

На междугородных маршрутных перевозках водители должны предъявлять дежурным диспетчерам автостанций путевой лист для отметки времени прибытия и отправления автомобилей-такси. [c.483]

За проезд в маршрутных легковых таксомоторах городских, пригородных и междугородных сообщений взимается плата по поясным тарифам в зависимости от расстояния перевозки. [c.502]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Виды таксомоторных перевозок. Таксомоторные перевозки подразделяют на два основных вида перевозки по индивидуальным маршрутам, назначаемым лицами пользующимися автомобилями-такси перевозки по определенным маршрутам, устанавливаемым по согласованию с местными органами власти (маршрутные таксомоторные перевозки). [c.281]

Маршрутные таксомоторные перевозки. Для маршрутных таксомоторных перевозок обычно используют легковые автомобили или автобусы особо малой вместимости. Эти перевозки, организуемые как в городах и пригородах, так и между городами, выполняют по расписанию. Остановочные пункты таксомоторных маршрутов оборудуют указателями с номером и наименованием маршрута. На автомобилях за ветровым стеклом вверху устанавливают указатель наименования маршрута и стоимости проезда. [c.282]

Обязанности водителя. Водитель автомобиля-такси индивидуального пользования обязан выполнять распоряжения диспетчерской службы, строго соблюдать правила перевозки пассажиров и багажа, а так-и<е следить за выполнением этих правил пассажирами. Водитель не имеет права отказывать в посадке пассажирам. Исключение составляют выезды за пределы города, которые должны быть разрешены диспетчером, а также поездки, могущие вызвать задержку возвращения в гараж окончившего рабочую смену водителя. Водитель должен принимать все зависящие от него меры к выполнению плана по платному пробегу и выручке. Для этого он должен постоянно совершенствовать свои знания плана города и расположения пунктов наибольшего спроса на такси. Водитель маршрутного автомобиля-такси обязан выполнять график движения автомобиля, останавливать автомобиль по требованию пассажиров на всех остановочных пунктах маршрута. На междугородных маршрутах водитель должен предъявлять дежурным диспетчерам автостанций путевой лист для от.метки времени прибытия и [c.23]

Парк пассажирских вагонов, потребный для перевозки пассажиров, устанавливают по величине оборота состава, определяемой по формуле (15). На величину оборота составов главным образом влияет маршрутная скорость, которую принимают при электрической тяге — для скорых поездов 85 км/ч, для пассажирских дальних и почтово-багажных 70 км/ч и местных 60—65 км/ч при тепловозной тяге — для скорых 70 км/ч, пассажирских дальних и почтово-багажных 62—65 км/ч и местных 55 км/ч. [c.22]

Таксомоторные перевозки характеризуются отсутствием постоянных маршрутов (кроме маршрутных таксомоторов) к постоянных заказчиков. Количество таксомоторов, график их работы и расположение пунктов стоянок определяются путем изучения потребности в перевозках. [c.262]

Количество груза, принятое к перевозке по одному перевозочному документу, носит название отправки. Грузы принимают к перевозке мелкими, повагонными, малотоннажными, групповыми и маршрутными отправками. Мелкой отправкой называют такую партию груза, перевозимого по одному документу, вес которой не превышает 10 г, а объем — одной трети вместимости крытого четырехосного вагона, полувагона или площадки четырехосной платформы. Повагонная отправка —это количество груза, для перевозки которого требуется отдельный вагон. Малотоннажной отправкой при перевозке в четырехосном вагоне называют партию груза, перевозимую по одному документу, весом свыше 10 до 20 т, и занимающую не более половины объема четырехосного вагона. Групповой отправкой считают предъявленную по одному перевозочному документу партию груза, для перевозки которой требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутная отправка — это когда груз предъявляют к перевозке по одному документу в количестве, достаточном для формирования целого состава. [c.308]

Маршрутные перевозки осуществляются маршрутными поездами, организуемыми как грузоотправителями, так и железными дорогами. При достаточном количестве массового (однородного или разнородного) груза, подлежащего и готового к перевозке в одном направлении, грузоотправители обязаны организовать его отгрузку маршрутами. [c.56]

Городские массовые перевозки пассажиров осуществляются на автобусах регулярного сообщения по определенным маршрутам такие же перевозки, но мелкогрупповые, производятся на маршрутных такси. Перевозки по заявкам пассажиров производятся на легковых автомобилях-такси. [c.22]

Междугородные перевозки предназначены для свя- и населения различных городов и районов с помощью автобусов и маршрутных такси. [c.22]

Маршрутные таксомоторные перевозки сходны с автобусными, а перевозки, выполняемые по индивидуальным маршрутам, имеют г-вои особенности. Главным условием последних является быстрое предоставление такси пассажиру. Для этого необходимо обеспечить правильный режим работы такси на линии, правильное распределение стоянок такси на территории города, хорошо налаженную диспетчерскую связь и организацию быстрого предоставления такси по вызовам по телефону. [c.24]

Межцеховые маршрутные перевозки осуществляются по следующим схемам маятниковой, лучевой (веерной), кольцевой и зонно-кольцевой (рис. 67). [c.168]

Скоростные автобусные и маршрутные таксомоторные перевозки обычно создаются на междугородных линиях. [c.408]

Таксомоторные перевозки и основные правила их организации. Таксомоторные перевозки подразделяются на маршрутные и по индивидуальным заказам. [c.409]

Какие существуют тарифы за перевозки грузов, пассажиров в автобусе и такси, за пользование маршрутными легковыми такси [c.429]

Маршрутные нормы расхода жидкого топлива. Для автомобилей, работающих на одних и тех же маршрутах (автобусы, маршрутные такси, грузовые автомобили, осуществляющие централизованные, сельскохозяйственные и другие перевозки грузов по установившимся маршрутам), руководителям автохозяйств предоставляется право вводить дифференцированные маршрутные нормы расхода жидкого топлива при условии соблюдения в целом по автохозяйству единых норм расхода топлива. [c.515]

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода автомобильного топлива на пассажирских перевозках, выполняемых автобусами в пределах потребности, определенной по линейным нормам в целом по предприятию. Так, для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, кроме расхода топлива, предусмотренного настоящими линейными нормами, расход топлива на каждые 100 тонно-километров устанавливается при перевозке грузов карбюраторными автомобилями в количестве 2 л и дизельными автомобилями— 1,3 л. [c.260]

Таксомоторные перевозки. Перевозки автомобилями-такси подразделяются на пассажирские и грузовые, по индивидуальным маршрутам и маршрутные таксомоторные. [c.256]

Для автобусов и маршрутных такси применяют коэффициент полезного пробега, представляющий отношение пробега по маршруту к общему пробегу. Повышение коэффициента полезного пробега достигается надлежащим закреплением маршрутов за обслуживающими их автотранспортными предприятиями и использованием нулевых пробегов автомобилей для перевозки пассажиров. [c.256]

Тарифы па перевозку пассажиров в таксомоторах и порядок расчета за проезд. Билеты, применяемые на маршрутных таксомо--торах. [c.757]

Высокая культура обслуживания пассажиров — важнейший показатель качества работы. Значение научной организации труда для повышения производительности, мастерства вождения, культуры и безопасности перевозки пассажиров. Требования безопасности при посадке пассажиров. Наблюдение за посадкой, оказание помо-Ш.И пассажирам с детьми, инвалидам, престарелым. Значение соблюдения норм посадки для удобной и безопасной перевозки пассажиров, Правила трогания с места значение надежного закрытия дверей до начала движения. Наблюдение за безопасностью начала движения при помощи зеркал. Выполнение графика и маршрутного расписания движения как показатель культуры обслуживания пассажиров. Информация пассажиров в пути следования, забота об их удобствах. Опасность открытия дверей до полной остановки. Экстренная остановка по сигналам (требованию) пассажиров, кондуктора. Соблюдение мер пожарной безопасности в автомобиле (автобусе). Наблюдение за высадкой, оказание необходимой помощи пассажирам. Предупреждение пассажиров о мерах предосторожности при выходе на проезжую часть. Меры в случае заболевания пассажиров в пути, а также по обеспечению безопасности при резких изменениях метеорологических условий и в другой сложной обстановке, Экстренное открытие дверей как первейшая мера безопасности, порядок эвакуации пассажиров нз автобуса, легкового таксомо тора. Оказание первой помощи в несчастных случаях. [c.760]

Организация межцехового безрельсового транспорта должна обладать большой гибкостью, оперативностью и маневренностью, преследуя главную цель — обеспечение своевременной доставки деталей в цехи. Различают две системы организации межцеховых перевозок — маршрутную и разовую, Маршрутньш перевозки обапечивают выделенные из общего объема перевозок регулярные ежедневные перевозки определенных грузов между заводскими корпусами. и,выполняются по установленному на определенный период графику разовые перевозки выполняются по,-отдельным заказам, принимаемым по телефону виде телефонограмм от цехов-отправителей, подготовляющих груз к отправке. Оплата этих перевозок производится ежемесячно цехами-получателями по документам цехов-отправителей. Оплату в целях упрощения расчетов целесообразно производить следующим образом маршрутных перевозок — по тонно-километрам и разовых — по числу ездок. [c.45]

Все маршрутные, т. е. плгиювые, перевозки должны начинаться с доставки в цех-отправитель пртясанной к этому цеху порожней ароязводстветюй тары— скида, поддона или контейнера. Таким обраэом, все эти перевозки го своему характеру будут маятниковыми. [c.46]

При перевозке людей на грузовом автомобиле маршрут движения надо определять,. исходя не только из его наименьшей протяженности, но и наиболее благоприятных условий для безопасности движения. С ним надо ознакомить водителя и проинструктировать его. Водитель должен иметь при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствуюн ей категории, что надо контролировать ежедневно при выдаче путевого или маршрутного листа. [c.269]

В зависимости от количества дорог, через которые следуют маршрутные поезда, различаются сетевые маршруты (следованием от станции отправления или формирования до станции назначения или распыления в пределах двух и более дорог) и внутридорожные (маршрутные перевозки в пределах одной дороги). Такое деление маршрутов имеет практическое значение для их формирования вес и длина сетевых маршрутов устанавливаются Министерством путей сообщения, а маршрутов внутридорожных назначений — начальником железной дороги по согласованию с МПС. В исключительных случаях допускается отклонение от установленных норм в сторону уменьшения длшы маршрута не более чем на один физический вагон. [c.56]

Количество груза, перевозимого по одной накладной (одному договору перевозки), называется отправкой. Различаются повагонные, мелкие, малотоннажные, групповые и маршрутные отправки. Повагонной отправкой считается предъявленная по одной накладной партия груза, достаточная для полной загрузки отдельного вагона. Мелкой — партия груза, для перевозки которого не требуется предоставления отдельного вагона (см. комментарий к ст. 56). Малотоннажной— партия груза весом свыше 10 и до 20 т и вместимостью не более половины объема четырехосного вагона (см. комментарий к ст. 56). Групповой — партия груза, для перевозки которой требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутной — партия груза, соответствующая весовой норме, установленной для маршрута ( 2 Правил приема груза). При этом маршрутной отправкой является не любой маршрут (см. комментарий к ст. 23), а лишь отправительский, следуюпдай по одной накладной от одного грузоотправителя с одной станции отправления на одну станцию назначения в адрес одного грузополучателя ( 1 Правил перевозки массовых грузов), т. е. по одному договору перевозки. Кроме того, существуют контейнерные отправки (ст. 67). [c.80]

Сроки доставки грузов железными дорогами слагаются из трех частей срока на выполнение операций, связанных с отправлением и прибытием груза, срока следования груза и срока на выполнение операций в пути следования. Они зависят от скорости перевозки (большая, грузовая), вида отправки (маршрутные, повагонные, мелкие и др.), рода груза (скоронортягциеся, живность), в ряде случаев от вида подвижного состава (рефрижераторные секции, вагоны-ледники и др.), а также расстояния перевозки. [c.116]

Накладную предъявляют на каждую повагонную, мелкую, ма-лотоянажную, групповую или маршрутную партию грузов ( 2 Правил приема грузов к перевозке). Для разрешения погрузки групповой или маршрутной отправки начальник станции должен потребовать от отправителя заполнения накладной особой формы (ГУ-27е). При отправлении по одной накладной группы вагонов или маргирута отправитель обязан выполнить следующие условия [c.240]

Сроки доставки устанавливают в зависимости от скорости, которую избрал отправитель при предъявлении груза к перевозке (грузовой или большой), способа перевозки данного груза (маршрутными, повагонными или мелкими отправками). При перевозках большой скоростью скоропортящихся грузов срок доставки зависит также от условий перевозок (с охлаждением или без охлаждения), способа охлаждения (льдосоляное или машинное). Исчисление срока доставки начинается с первой полуночи после дня приема груза к перевозке, указанного в калепдарно.м штемпеле накладной. [c.268]

Пригородные перевозки предназначены для регулярной связи населения пригородных районов с городом. Эти пере 803КИ производятся на автобусах и маршрутных такси. [c.22]

На кольцевых маршрутах рекомендуется применение только машин ЗИЛ-164 с неотцепляемыми полуприцепами. Применение погрузчиков рекомендуется на маршрутных перевозках с обратным холостым пробегом при дальности транспортирования до 250 м. При большей дальности перевозок целесообразнее применение трейлеров ЗИЛ. [c.172]

Перевозка металлолома может производиться пова-гонными, мелкими, малотоннажными, групповыми или маршрутными отправками — партиями, предъявляемыми по одной накладной. Повагонной отправкой считается предъявляемая по одной накладной партия лома, для перевозки которой требуется отдельный вагон. Мелкой отправкой считается партия лома, ограниченная по весу и объему, для перевозки которой не требуется отдельный вагон. Малотоннажной отправкой при перевозке в четырехосном вагоне считается партия лома массой 10—20 т и занимающая не более половины объема вагона. Для групповой отправки лома требуется более одного вагона, но менее маршрута. Маршрутной отправкой считается партия лома в количестве, соответствующем весовой норме, установленной для маршрутов. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...