Полезно используемая теплота топлива

В промышленных котельных, не имеющих теплофикационных экономайзеров или других аппаратов, подогревающих большие массы воды до температуры, не превышающей 45—50 С, напорная утилизация является пока единственным методом, позволяющим полезно использовать теплоту конденсации водяных паров, образующихся при сжигании топлива. [c.169]

Теплота, выделяемая топливом, не полностью используется для нагрева рабочего тела котла. Часть теплоты теряется. Эффективность использования энергии в котле определяет его КПД. Различают КПД брутто и нетто. КПД котла (брутто) называют выраженное в процентах отношение полезно использованной теплоты к количеству располагаемой теплоты вводимого в котел топлива. [c.35]

Конденсационные ПТУ имеют КПД г е = 0,36 4-0,42. Следовательно, лишь небольшая доля теплоты, получаемой при сгорании топлива, преобразуется в полезную работу. Большая часть ее передается охлаждающей воде в конденсаторе и теряется бесполезно. Теплофикационные ПТУ часть теплоты конденсации рабочего пара используют для подогрева воды до 350-370 К на технологические и бытовые нужды (рис. 4.20). При этом температуру 7) и, следовательно, давление рт за турбиной всего пара или его части, идущей на теплофикацию, повышают до значения, которое требуется для получения заданной температуры теплофикации. Таким образом, в теплофикационных ПТУ теплота топлива используется для выработки мощности и получения теплоты заданного температурного уровня. Распола- [c.201]

В десятой пятилетке введен в эксплуатацию на Костромской ГРЭС первый (головной) блок мощностью 1200 МВт на сверхкритических параметрах пара. Комбинированное производство на ТЭЦ электроэнергии и теплоты приводит к значительной экономии топлива, поскольку на ТЭЦ полезно используется около 80% теплоты сгорания топлива, тогда как на КЭС вдвое меньше. [c.335]

Приведенные выше значения потери тепла с уходящими газами учитывают только физическое тепло газов, как это принято при составлении теплового баланса по низшей теплоте сгорания топлива. Однако в свете изложенных выше соображений для природного газа неправильно сводить баланс по низшей теплоте сгорания, ибо при этом не учитывается скрытая теплота парообразования уносимых с газами водяных паров, которая в данном случае может быть полезно использована и составляет значительную величину — до 12%. [c.32]

Вместе с тем все чаще в энергетике переходят к внедрению парогазовых установок, в которых теплота выходных газов ГТУ полезно используется для нагрева сетевой воды и генерации технологического пара (тепловые схемы ГТУ-ТЭЦ) или для генерации пара двух или трех давлений и выработки дополнительной электроэнергии в паротурбинной установке (тепловые схемы ПГУ). В этих условиях важными параметрами являются электрический КПД в автономном режиме, значения параметров выходных газов и диапазон их изменения. В ряде случаев система управления ГТУ не в состоянии воздействовать на эти параметры. Из-за влияния параметров наружного воздуха и прежде всего его температуры расход и температура выходных газов значительно изменяются, что не позволяет стабилизировать параметры рабочего тела в схемах ГТУ-ТЭЦ и ПГУ (рис. 6.14). Приходится прибегать к дожиганию топлива в среде выходных газов, что усложняет и повышает стоимость установки, зачастую снижая ее экономичность. [c.203]

Годовые показатели тепловой экономичности позволяют дать качественную оценку работы ПГУ-ТЭЦ и характеризуются годовыми коэффициентами полезного действия по отпуску электрической энергии и теплоты, годовым КПД использования теплоты топлива и годовой удельной выработкой электроэнергии на тепловом потреблении. Эти показатели не дают однозначного ответа на вопрос о преимуществах конкретного технического решения без учета капиталовложений, но их можно использовать при сравнении вариантов работы на конкретной ПГУ-ТЭЦ. [c.414]

В связи с ростом стоимости энергии в настоящее время проводятся экономические оценки регенерации отработанной теплоты в промышленных установках, торговых и домашних помещениях. Этот анализ осуществляется в тех случаях, когда стоимость топлива для выработки теплоты становится недопустимой или если отработанная теплота, сбрасывается в настоящее время в атмосферу, реки и т. д., может быть полезно использована. [c.225]

Из приведенного графика видно, что 19% теплоты топлива на ТЭЦ превращается в электроэнергию (вместо 34% на конденсационной станции) и, кроме того, 60% тепла полезно используется тепловыми потребителями. Таким образом, общий коэффициент использования теплоты топлива будет равен [c.190]

Некоторое количество теплоты может быть использовано также на самой электростанции для подогрева питательной воды, поступающей в котел. Вместо того чтобы подогревать питательную воду в самом котле теплотой сжигаемого топлива, можно для повышения ее температуры использовать пар, отбираемый из турбины. В результате теплота конденсации ие теряется в конденсаторе с охлаждающей водой, а полезно используется в подогревателе питательной воды. Так как при этом осуществляется регенерация теплоты, то такие подогреватели называются регенеративными. [c.16]

Создание на транспортном средстве запаса биогаза требует применения емкостей, увеличенного (по сравнению с природным газом) объема, поскольку объемная теплота сгорания биогаза меньше. Это обусловливает повышенную массу топливных баков. Однако для тракторов повышенная масса, если она полезно используется, не является большим недостатком. С другой стороны в период полевых работ тракторы как бы привязаны к обрабатываемому полю и вопрос снабжения их топливом, при уменьшенном объеме хранения запаса может быть просто решен. Для этого достаточно предусмотреть навеску на трактор контейнера с двумя баллонами, имеющими быстросъемное подсоединение. Запас газа в таком контейнере достаточен для 2—3 ч работы. Здесь же суточный запас биогаза можно хранить и доставлять к месту работы тракторов в таких же контейнерах. Эти контейнеры можно заправлять в ночное время от гаражных газонаполнительных станций или специально созданных станций заправки биогазом. [c.209]

В комбинированной парогазовой установке используются два рабочих тела — газообразные продукты сгорания топлива и водяной пар. Схема парогазовой установки с раздельным использованием рабочих тел представлена на рис. 8.11,а. Атмосферный воздух, сжатый в компрессоре 1 (линия 1—2 на рис. 8.11,6), подается в высоконапорный парогенератор 2, работающий на жидком пли газообразном топливе, сжигаемом под давлением. Теплота, выделившаяся при сгорании топлива, частично расходуется на получение перегретого водяного пара и частично превращается в полезную работу в газовой турбине 3, где происходит расширение продуктов сгорания, поступивших из топки парогенератора (линия 3—4). Расширившиеся до атмосферного давле- [c.213]

Количество отходов, поступающих в промышленную мусоросжигательную установку, обычно гораздо меньше, чем поступающих в муниципальную установку обычно — это 10 т/сут. Во многих случаях полезное тепло вырабатывается путем сжигания отходов в топке котла, рассчитанной именно на этот вид топлива или на два вида топлива, при этом вторым видом может быть газ, мазут или уголь. Сжигание отходов может стать эффективным методом получения теплоты в периоды пиковых тепловых нагрузок эта теплота используется, как правило, для подогрева питательной воды котла. [c.109]

Структура энергопотребления. Наиболее характерной особенностью энергетики Индии является важная роль, которую играют некоммерческие энергетические ресурсы (табл. 1). Хотя их удельный вес в общем энергопотреблении уменьшился, вклад их в энергетический баланс в абсолютном значении продолжает увеличиваться. Согласно оценкам общее использование некоммерческих видов топлива (по теплоте сгорания) за 1953—1978 гг. увеличилось с 2,7 до 4,3 ЭДж (92—147 млн. т условного топлива), однако их доля в суммарном энергопотреблении уменьшилась с 70% в 1953 г. до немногим более 50% в 1978 г. Некоммерческие виды топлива используются главным образом в бытовом секторе для приготовления пищи, и сжигаются они в простейших печах коэффициент их полезного использования составляет около 10%. [c.111]

Определенную долю в топливно-энергетическом балансе металлургических заводов имеет также газ ферросплавных печей. Так, в 1970 г. выход ферросплавного газа по отрасли составил 520 млн. мз (200 тыс. т условного топлива), а фактически было использовано для энергетических целей и для обжига извести 260 млн. м , или 50% выхода. В 1975 г. выход ферросплавного газа составлял около 900 млн. м (300 тыс. т условного топлива) со средней теплотой сгорания QPh=9650 кДж/м , а полезное использование в качестве котельно-печного топлива продолжает оставаться на низком уровне (370 млн. м3). [c.74]

Из деаэратора питательная вода забирается питательным насосом котла, который прокачивает ее через регенеративные подогреватели высокого давлеиия 23 и по трубопроводу 24 подает в котел 25. Трубы 16, 17 и 20 служат для удаления конденсата греющего пара из регенеративных подогревателей. Применение регенеративного подогрева питательной воды повышает коэффициент полезного действия паросиловых установок. Это происходит за счет того, что скрытая теплота парообразования, которая в конденсаторе при конденсации пара безвозвратно теряется (отводится с охлаждающей водой), в регенеративных подогревателях используется для нагрева воды, поступающей в котел, т. е. в котле затрачивается соответственно меньше топлива. [c.7]

Относительный массовый расход топлива зависит от схемы и параметров ГТД. При простых схемах без промежуточного охлаждения (ПО) компрессоров и промежуточного подогрева (ПП) в турбине и при сжигании топлива с высокой теплотой сгорания — около 40 000 кДж/кг (природный газ, жидкое топливо) массовый расход топлива составляет около 1% расхода рабочего газа, а при сложных схемах — до 2%. Утечки воздуха составляют при простых схемах около 0,5% общего расхода, а при сложных— до 1—2% из-за увеличения давления, числа корпусов и концевых уплотнений. Почти у всех современных ГТД 1—2% воздуха используется для охлаждения одной или нескольких ступеней турбины, работающих при высоких температурах. Этот воздух затем соединяется с основным потоком рабочего газа в турбине и совершает в ней полезную работу. Однако из-за более низкой его температуры и некоторого возмущения основного потока в местах смешения с воздухом мощность турбины несколько уменьшается. Влияние всех выше отмеченных факторов примерно взаимно компенсируется. [c.112]

Доменный газ после очистки имеет теплоту сгорания 3140—4600 кДж/мЗ и используется в качестве котельнопечного топлива. Однако не весь доменный газ можно полезно использовать, так как во время загрузки печи часть его теряется. Обычно неизбежные потери доменного газа составляют около 5%. Поэтому максимально возможное использование химической энергии доменного газа равно 95% выхода. [c.40]

Тепловой баланс устанавливает соотношение (разекство) л е -кду количеством теплоты, поступивилей в котельный агрегат, и суммой полезно использованной теплоты (затраченной на получение пара) и неизбежных тепловых потерь. Обычно количество теплоты, поступившей в агрегат в расчете на кг или м рабочего топлнва, принимают равным рабочей теплоте сгорания ( р. топлива. Часть этой теплоты 5, используется полезно, остальная часть теряется с уходящими дымовыми газами, вследствие хи.мической Qs н механической неполноты сгорания топлива, теряется в окру.н<ающую среду Q ,. Таким образом, тепловой баланс котельного агрегата можно представить равенствами [c.174]

Эффективный к. п. д. и удельный эффективный расход оплива. Экономичность работы двигателя в целом оце-ивается эффективным к. п. д. т]е и удельным эффектив-ым расходом топлива Неэффективный к. п. д. Tie оценивает степень использо-ания теплоты топлива с учетом всех видов потерь (как епловых, так и механических) и представляет собой от-ошение теплоты, эквивалентной полезной эффективной аботе, ко всей затраченной теплоте [c.173]

В паросиловой установке (см. рис. 100) конденсационного типа пар, отработавший в турбине, поступает в конденсатор и конденсируется. При этом вся теплота, выделившаяся при конденсации пара с охлаждающей водой, отводится в окружающую среду и безЬозвратно теряется. В полезную работу преобразуется лишь 30—40% теплоты, подведенной с топливом. В то же время в районе теплоснабжения кроме электрической энергии требуется и тепловая, При давлении в конденсаторе 4—3,5 кПа конденсат имеет температуру 26—29° С и поэтому для теплоснабжения не используется. В этом случае для обеспечения населения горячей водой необходимо сжигать дополнительное количество топлива в промышленных и отопительных котельных. Чтобы использовать теплоту отработавшего пара, необходимо повысить его температуру, [c.158]

Циклы, в, которых теплота подводится и отводится раздельно от совершения полезной внешней работы, используются в паросиловых установках и газовых турбинах со сгоранием топлива при р = onst. С практической точки зрения такие циклы представляют известные преимущества, так как позволяют нагревать и охлаждать рабочее тело в одних узлах установки, например в паровом котле и конденсаторе, а производить полезную работу в других узлах (в паровой или газовой турбине). [c.516]

Атмосферный воздух компрессором ВК подается в топку высокона-порного парогенератора ПГ (процесс а-Ь на рис. 7.13, б), куда поступает жидкое или газообразное топливо. Теплота, полученная при сгорании топлива (процесс Ь-с), частично используется для получения перегретого водяного пара (процесс 4-5-1) и частично превращается в полезную работу в газовой турбине ГТ (процесс с-б). После турбины продукты сгорания, имеющие еще относительно высокую температуру, направляются в регенеративный газоводяной подогреватель ГВ, где охлаждаются (процесс с1-а) и подогревают конденсат (процесс 3-4), образующийся в конденсаторе паровой турбины ПТ, который подается насосом Н в парогенератор ПГ. [c.127]

При оценке эффективности работы ДВС (процессов преобразования в них теплоты сгорания топлива в полезную работу) можно использовать энергетический тепловой и эксергетический балансы. Наиболее общим является энергетический и эксергетический балансы комбинированного ДВС (рн[С. 5.19). Энергетический баланс по внещнему контуру комбинированного двигателя, производящего эффективную работу можно представить в виде равенства [c.247]

Другой пример того, как приносят экономичность в жертву удобствам из-за дешевизны электроэнергии,—это электроотопление. (Безусловно, дороже отапливать помещение при помощи электричества, хотя местная энергокомпания заверяет Вас в обратном ) Преобразование электрической энергии в тепловую— весьма эффективный процесс например, КПД электрического водонагревателя равен 100%. Однако преобразование топлива в электроэнергию—процесс довольно неэффективный (КПД равен 30—40%). Таким образом, общий коэффициент полезного использования химической энергии топлива при ее преобразовании в теплоту через электроэнергию относительно невелик. Если бы топливо использовалось непосредственно для отопления помещений с КПД, равным 60—70%, можно было бы сэкономить значительное количество топлива и уменьшить потери энергии. [c.113]

Рассмотренная схема ВХМ не единственная, полученные значения технико-экономических показателей являются ориентировочными. По энерге-тическпм показателям более экономичной является ВХМ с дополнительной камерой его-рания топлива и впрыском воды в проточную часть компрессора (рис. 6-26,6). Впрыск воды приближает процесс сжатия к изотермическому и уменьшает работу сжатия, а подача топлива в камеру сгорания позволяет осуществлять прямое преобразование тепловой энергии в механическую, что повышает коэффициент полезного действия установки и исключает необходимость в электроприводе, мультипликаторе и газо-газовом теплообменнике. Вместо камеры сгорания может быть использован двигатель внутреннего сгорания или иной источник теплоты. Это делает возможной утилизацию теплоты выхлопных газов и соответственно повышает эффективность холодильной установки. Кроме того, для горения можно использовать выходящий из контактного аппарата влажный воздух, тогда исключается увлажнение и загрязнение воздуха продуктами сгорания топлива перед контактным аппаратом. [c.169]

Теплота парообразования, составляющая весьма значительную величину, иолностью поглощается охлаждающей водой и обычно полезно не используется. Если, например, абсолютное давление в конденсаторе р2 = = 0,05 ат, энтальпия отработавшего пара i k = = 564 ккал кг, энтальпия конденсата Гк=32 ккал/кг, количество поступающего в конденсатор пара Dk = = 25 000 кг/ч, то общая потеря тепла с циркуляционной водой составит (3=Z)k( k—i k) =25 000(564—32) = = 13300000 ккал1ч. Одним из главнейших показателей качества работы конденсационной установки является глубина вакуума (разрежения) в конденсаторе, так как ухудшение вакуума только на 1%. при номинальной нагрузке турбины вызывает перерасход топлива на 1,2— 2%. Кроме того, недостаточный вакуум ведет к ограничению располагаемой мощности турбины. Поэтому поддержанию глубокого вакуума в конденсаторе следует уделять большое внимание. [c.250]

При комбинировании различных технологических производств отходы теплоты одного (головного) технологического процесса являются источником энергии для осуществления другого - последующего. Например, отходящие газы после промышленной печи используют для гушки какого-либо технологического сырья (продукта) без дополнительных затрат топлива. Естественно, что в этом случае полезное тепло / использование для предприятия в целом складывается из полезного тепловосприятия отдельных указанных технологических процессов. Отходящие газы могут также использоваться, например, для предварительного нагрева исходных технологических материалов в другом технологическом процессе на данном предприятии. Такое дополнительное внешнее технологическое использование тепловых отходов, не влияющее на работу основного технологического агрегата, является по существу использованием его вторичных энергоресурсоц. При таком внешнем теплоиспользовании в единицах теплоты в единицу времени, экономия условного топлива, кг в единицу времени, составляет [c.20]

Общие сведения. Сжатый газ, в отличие от сжиженного, сохраняет свое газообразное состояние при нормальной температуре и любом повышении давления. Он превращается в жидкость только после глубокого охлаждения (ниже минус 162°С). В качестве топлива для автомобилей используют сжатый до 20 МПа природный газ, добываемый из скважин газовых месторожде шй. Его основной комиоиент — метан. Сжатый газ имеет очень bm okjto теллоту сгорания единицы массы — 49,8 МДж/кг, но из-за чрезвычайно малой плотности (0,0007 г/см при 0°С и атмосферном давлении) объемная теплота сгорания сжатого даже до 20 МПа природного газа не превышает 7000 МДж/кг, т. е. более чем в 3 раза меньше, чем у сжиженного. Невысокое значение объемной теплоты сгорания не позволяет обеспечить хранение на автомобиле достаточного количества газа даже при высоком давлении. Вследствие этого запас хода газобаллонных автомобилей, работающих на сжатом природном газе, вдвое меньше, чем у бензиновых или у автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе. Высокое рабочее давление сжатого газа требует применения тяжелых толстостенных баллонов, что влечет за собой снижение полезной нагрузки автомобиля на 10—12%. Октановое число метана по исследовательскому методу около ПО, что позволяет компенсировать повышением степени сжатия уменьшение мощности (на 15—18%) бензиновых двигателей при их переоборудовании для [c.115]

Что касается второй причины, т. е. детонации, то она еще более значительно, чем первая, ограничивает увеличение степени сжатия. При высоких температурах и давлениях сжатия, вызываемых высокими е, создаются такие условия в цилиндрах, которые вызывают необычные, сверхвысокие скорости горения смеси. Процесс горения совершается чрезвычайно быстро, аналогично взрыву, в силу чего возникают ударные нагрузки, приводяише двигатель к быстрому износу и раз1рушению. При таком мгновенном сгорании топлива наблюдается концентрация тепла в отдельных точках и местные повышения температуры в цилиндре, приводящие к перегоранию и разрушению деталей двигателя. Такое явление, наблюдающееся в двигателе, называется детонацией. Наличие в двигателе детонации вызывает уменьшение его мощности и экономичности. Таким образом, детонация приводит к тому, что из выделившейся при сгорании топлива теплоты та ее часть, которая должна была быть и< пользо-вана для производства полезной работы, не использовалась, а расходовалась на совершение вредной работы, т. е. явилась вредной силой, разрушающей двигатель. [c.165]

Влага, как и минеральная часть, является балластом топлива. Она снижает его теплоту сгорания. Кроме того, влага, преврашаясь при горении в пар, отнимает часть теплоты сгоревшего топлива. Поскольку температура уходящих газов котла обычно выше 100° С, то теплота, затраченная на испарение, полезно не используется, а теряется в атмосфере. [c.46]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...