Газовоздушный тракт котла

ГАЗОВОЗДУШНЫЙ ТРАКТ КОТЛА. ТЯГОДУТЬЕВЫЕ УСТАНОВКИ [c.132]

В газовоздушный тракт котла входит оборудование и соединительные элементы, по которым движется воздух и образующиеся продукты сгорания. [c.132]

Рис. 138. Распределение статического давления в газовоздушном тракте котла

Расчет потерь давления в газовоздушном тракте котла проводят в соответствии с методом аэродинамического расчета. Вначале определяют сопротивление каждого участка и элемента тракта. Расчет выполняют при средней скорости и температуре газа (воздуха) в рассматриваемом элементе с использованием зависимостей. Затем суммированием отдельных потерь определяют полные потери тракта. [c.230]

Газовое хозяйство 85 Газовоздушный тракт котла 132 Газообразное-топливо 28 Газоход 18, 103, 230 Газы 47, 69 [c.257]

Для автоматического контроля содержания газов в воздухе выпускаются также приборы ЩИТ-2, СТГ-2, СТГ-3, СТМ и др. Контроль загазованности воздуха в котельной, топливоподаче и газовоздушном тракте котла, связанный с определением токсичности и взрывоопасных концентраций, осуществляется периодически. [c.40]

Рнс. 11.1. Схемы газовоздушного тракта котлов [c.254]

Схемы газовоздушного тракта котла и область их применения. [c.517]

Проверка плотности газовоздушного тракта котла [c.875]

БРОУ, РОУ или выхлопом в атмосферу) при достижении опасного соотношения указанных параметров. Перечисленные режимы должны быть проверены при различных длительностях вентиляции газовоздушного тракта котла. Соответственно изложенным задачам должна разрабатываться и система измерений. Перечисленные вопросы не охватывают всех задач, возникающих при разработке рациональной технологии пуска и останова котла. Более детально они изложены в специальной литературе. [c.95]

Снятие характеристик газовоздушных трактов котла проводится обычно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях тягодутьевых установок. Однако в случаях, когда необходимые материалы испытаний по данному котлу являются недостаточными или непредставительными (при повышенных против нормальных избытках воздуха или с большими присосами по газовому тракту), измерения сопротивлений газовоздушного тракта котла следует выполнить заново. [c.383]

Рис. 15.3. Характеристики газовоздушных трактов котла

В действительности кривые гидравлического сопротивления газовоздушных трактов котлов имеют характер, близкий к параболиче- [c.394]

Устройство, обеспечивающее инвариантность к низкочастотным пульсациям, в схемах автоматического регулирования газовоздушного тракта котла. М. СПО Союзтехэнерго , 1986. [c.408]

По газовоздушному тракту различают котлы с естественной и уравновешенной тягой и с наддувом. В котле с естественной тягой сопротивление газового тракта преодолевается под действием разности плотностей атмосферного воздуха и газа в дымовой трубе. Если сопротивление газового тракта (так же, как и воздушного) преодолевается с помощью дутьевого вентилятора, то котел работает с наддувом. В котле с уравновешенной тягой давление в топке м начале газохода (поверхность нагрева 15) поддерживается близким к атмосферному совместной работой дутьевого вентилятора и дымососа. В настоящее время стремятся все выпускаемые котлы, в том числе и с уравновешенной тягой, изготовлять газоплотными. [c.11]

Конструктивная схема современного барабанного котла определяется его мощностью и параметрами пара, видом сжигаемого топлива и характеристиками газовоздушного тракта. Так, с ростом давления меняется соотношение между площадями нагрева-16 [c.16]

При аэродинамическом расчете в зависимости от схемы газовоздушного тракта определяют скорости среды в воздуховодах, газоходах, в расположенных в них поверхностях нагрева и в различном оборудовании тракта. Сопротивление воздушного и газового трактов котла зависит от скорости воздуха и газа и сопротивления отдельных участков. Оно определяет необходимые на-228 [c.228]

В котлах под наддувом дутьевые вентиляторы выбирают исходя из полных перепадов давлений во всем газовоздушном тракте (от воздухозаборных окон до топки и от топки до выходного сечения дымовой трубы) [c.231]

В котлах с наддувом, а также в высоконапорных парогенераторах весь газовоздушный тракт рассчитывается совместно в большей части, от вентилятора до дымовой трубы, он находится под давлением. [c.5]

Использование продуктов сгорания ГТУ в качестве окислителя для сжигания топлива в топке котла оказывает влияние на оформление газовоздушного тракта и горелочных устройств котлоагрегата. [c.138]

Пуск с помощью подачи топлива и воздуха в топку ПГУ подобен пуску паротурбинного блока, но меньшая теплоемкость пароводяного тракта ВПГ по сравнению с обычным котлом обусловливает меньшую тепловую инерцию ПГУ. По сравнению с ГТУ ПГУ имеет несколько больший аккумулирующий объем газовоздушного тракта (от компрессора до газовой турбины, включая ВПГ). Относительно малая тепловая инерция ВПГ и ГТУ определяют меньшую величину времени выхода ПГУ на номинальные параметры газа и пара. [c.158]

Рис 16. Схема газовоздушного тракта парового котла П-67 [c.40]

Некоторые вопросы, относящиеся к газовоздушным трактам, были изложены в книге Тяга и дутье на тепловых электростанциях [Л. 1-1]. Однако содержание настоящей книги существенно отличается как по рассматриваемым вопросам, так и по содержанию материалов, относящихся к аналогичным разделам книги. Впервые рассматриваются такие вопросы, как внешние газоходы и дымовые трубы, организация потока в золоуловителях и их компоновка, тяга пиковых водогрейных котлов и др. [c.7]

На современных тепловых электростанциях применяется принудительное движение воздуха и дымовых газов. Составляют исключение только довольно крупные пиковые теплофикационные водогрейные котлы, у которых движение дымовых газов осуществляется за счет самотяги. Таким образом, тяго-дутьевые машины являются непременными элементами подавляющего большинства газовоздушных трактов электростанций. [c.74]

К недостаткам эксплоатации следует отнести 1) неплотности газовоздушного тракта 2) загрязнение поверхностей нагрева котла и газоходов. [c.144]

В зимний период, если котел, наполненный водой, долго находится в резерве, нужно тщательно наблюдать за плотностью газовоздушного тракта, коллекторами экранов и продувочными устройствами и подогревать воду в котле. [c.122]

Газовоздушный тракт состоит из последовательно расположенных воздушного и газового трактов. Первый из них включает в себя совокупность оборудования для забора воздуха из атмосферы, нагрева и подачи его в топку котла (дутьевые вентиляторы, воздушные короба, воздухоподогреватели и горелочные устройства), второй — комплекс элементов котельной установки, по которым осуществляется движение продуктов сгорания (топка и другие газоходы котла, устройства для очистки дымовых газов, дымососы). [c.11]

В котлах с наддувом весь газовоздушный тракт находится под давлением, поэтому его рассчитывают совместно. [c.86]

Рис. 7-69. Принципиальные схемы газовоздушных трактов. а — простейшая схеиа с уравновешенной тягой (котел пылеугольный) б —улучшенная схема пылеугольного котла с разделенным воздухоподогревателем (без дросселирования воздуха на пылеприготовительную установку) в — схема под наддувом без дымососов (газомазутные котлы) / — дутьевой вентилятор а — вентилятор первичного воздуха 2 — воздухопроводы холодного воздуха 3 — воздухопроводы горячего воздуха

Уменьшение нагрузки снижает температуру на выходе из топки и скорость продуктов сгорания в конвективных поверхностях нагрева. В результате, несмотря на относительно большие удельные поверхности нагрева, снижаются температура перегрева пара, температура подогрева воды в экономайзере, температура подогрева воздуха и температура уходящих газов, а также уменьшаются сопротивления пароводяного и газовоздушного трактов. Тепловые характеристики котла в зависимости от нагрузки показаны на рис. 29.1, а. [c.491]

Через неплотности топки и газоходов котлов, работающих при давлении ниже атмосферного, а также системы пылеприго-товления в газовоздушный тракт котла может поступать дополнительное количество воздуха из окружающей среды (присосы воздуха). По ходу движения продуктов сгорания количество присасываемого воздуха непрерывно возрастает. На рис. 12 приведена схема подачи воздуха и присосов в котле (в том числе избыток в продуктах сгорания). Для рассмотренного случая избытки воздуха определяют следующим образом за перегревателем 3 [c.32]

К оборудованию газовоздушного тракта котла наряду с тягодутьевыми машинами относятся всасывающие и нагнетательные воздухо- и газоходы, золо- и шлакоулавливающие и удаляющие устройства, дымовая труба. [c.132]

Схема газовоздушного тракта котла П-67 показана на рис. 16. Холодный воздух с температурой 30° С двумя дутьевыми вентиляторами подается в смеситель и после смешения с горячим воздухом рециркуляции с температурой 65° С поступает в воздухоподогреватель. Воздух, нагретый до температуры 290° С, направляется на сушу топлива, в горелки и рециркуляцию. [c.39]

На втором котле наряду с организацией контроля за аэродинамическим сопротивлением РВП установлены коррозионные пакеты для оценки скорости коррозии холодного слоя при использовании газовой обдувки. В связи с неудовлетворительным состоянием запорных шиберов по газовоздушному тракту котла очистка одного из РВП производилась при температуре дымовых газов менее 220 °С, второго — 250 °С. После 553-часовой эксплуатации котла со средней нагрузкой 320 т/ч, температурой уходя-Ш.ИХ газов 152 °С, воздуха за калориферами 60 °С и а=1,15 поочередно остановлены контрольные воздухоподогреватели для внутреннего осмотра и удалены коррозионные пакеты. Осмотр показал, что нижняя часть холодного слоя воздухоподогревателя, обдуваемого потоком топочных газов с температурой 220 °С, забита на высоте 100 мм отяо-жениями, для удаления которых необходима водная обмывка. Второй РВП имел налет загрязнений лишь на высоте не более 50 мм. [c.185]

Проверка плотности газовоздушного тракта котла и пылесистемы. Во время опрессовки газовоздухопроводов проводится проверка неплотностей с помощью переносных факелов для коробов, находящихся под разрежением. Опрессовку целесообразно совмещать с опробованием и обкаткой тягодутьевых механизмов. При опрессовках под давлением в воздушный поток перед вентилятором примешивают порошок мела, оставляющего следы при выходе из мест неплотностей. Испытание элементов пылссистемы на проч1гость внутренним давлением не производится прочность обеспечивается при [c.874]

Рис. 2.8. Схема измерений по газовоздушному тракту котла ПТВМ [28]

Газовоздушный тракт начинается от воздухозаборных окон и заканчивается выходным сечением дымовой трубы 23 (см. рис. 5). Необходимый для горения воздух с помощью дутьевого вентилятора 20 забирается из атмосферы или из котельного цеха. Далее воздух проходит воздухоподогреватель 19 и короб, из которого часть подается на сушку по коробу первичного воздуха 5 в мельницу 4, а остальная часть — в качестве вторичного воздуха по коробу 7 в горелку 8. Образующиеся при сгорании топлива в топке 9 продукты сгорания, охлаждаясь, проходят через перегреватели /5 и 16, экономайзер 18, воздухоподогреватель 19 и покидают котел. Значительную часть содержащейся в продуктах сгорания золы улавливают в расположенных за котлом золоуловителях 21. Очищенные от золы дымовые газы направляются в дымовую трубу 23 и выбрасываются в атмосферу. Уловленная зола и шлак направляются по каналам 24 в специальные котло-ваны-золошлакоотвалы. [c.132]

Перед растопкой и после останова котла топка и газоходы, включая рециркуляционные, должны быть провентилированы дымососами, дутьевыми вентиляторами и дымососами рециркуляции при. открытых шиберах газовоздушного тракта не менее 10 мин с расходом воздуха не менее 25% номинального. [c.229]

Котел должен представлять собой рациональную конструкцию в теплотехническом отношении минимальный срок разогрева (30—40 мин в летнее время и 40— 60 мин в зимнее), достаточная аккумулирующая способность, максимальный для данного типа котла паро-съем, необходимая тяга для преодоления сопротивления газовоздушного тракта, надежная циркуляция воды и т. п. [c.8]

Поверхность нагрева котла СКВ 1,5 м -, вес — 50 кг. Время, необходимое для подъема до рабочего давления до 5 кгс1см , составляет 4—5 мин. Паропроизводитель-ность котла 100 кг ч. Расход керосина составляет около 8 кг/ч. Общее сопротивление газовоздушного тракта 65 мм вод. ст. [c.81]

В существующих котельных установках снижение расхода электроэнергии на привод тягодутьевых устройств может быть достигнуто путём устранения излишней загрузки вентиляторов и дымососов. За счёт уменьшения присоса через неплотности и коэфициента избытка воздуха, а также за счёт снижения температуры уходящих газов, может быть достигнуто уменьшение сопротивления газовоздушного тракта. Этому способствует и выбор экономичного способа регулирования тягодутьевых машин. Иногда характеристики уже установленных в котельной дымососов и вентиляторов лимитируют паропроизводигель-ность котлов. В этих случаях путём рациональной реконструкции газовоздушного тракта или самих дымососов и вентиляторов можно добиться значительного повышения паропроизводительности. [c.130]

Рис. 7-69. Принципиальные схемы газовоздушных трактов. а — простейшая схема с уравновешенной тягой (котел пылеугольный) б — улучшенная схема пы-леугольнсго котла с разделенным воздухоподогревателем (без дросселирования воздуха на пыле-приготовнтельную установку) в — схема под наддувом без дымососов (газомазутные котлы)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...