Внешние газоходы

Газоход выполняется двухстенным. Внутренняя труба, по которой течет горячий газ, изготавливается в виде сварных обечаек из листовой аустенит-ной стали с толщиной стенок 4 мм. Обечайки свободно подвешены на радиальных штифтах к внешней трубе, вследствие чего они могут свободно расширяться. Благодаря щелям между обечайками внутреннего газохода давление по обе стороны его одинаково и горячая труба практически не испытывает механических напряжений. Большой диаметр внешнего газохода и относительно низкое внутреннее давление позволяют выполнить его сварным [c.196]

I — выходной фланец корпуса камеры сгорания 2 — хоровые компенсаторы (с внутренними гибкими стяжками) 3 — внешний газоход 4 — внутренний газоход 5 — пакеты изоляции 6 — радиальные штифты, крепящие внутренний газоход и пакеты изоляции- [c.197]

Рис. И1-5. Экономическая скорость газов во внешних газоходах

Для того чтобы по всей длине внешних газоходов отсутствовало избыточное давление, гидравлические потери в них А1ц. должны быть меньше абсолютной величины разрежения при вводе в трубу [c.96]

В связи с сооружением мощных электростанций на сернистых топливах особое внимание уделяется вопросам рассеивания вредностей в атмосфере. Рассматриваются как железобетонные, так и многоствольные металлические трубы большой высоты. В комплексе с трубами рассматриваются вопросы выполнения внешних газоходов и борьбы с золовыми отложениями в них. [c.2]

Газовоздушный тракт включает в себя значительное число разнородных элементов электростанции. Сюда относятся газовоздухопроводы и теплообменные поверхности нагрева, тяго-дутьевые машины и золоуловители, внешние газоходы и дымовые трубы. Они связаны в определенной последовательности в единый тракт, и потому при разработке их конструкций возникают некоторые общие для всех элементов вопросы, например ё [c.6]

Некоторые вопросы, относящиеся к газовоздушным трактам, были изложены в книге Тяга и дутье на тепловых электростанциях [Л. 1-1]. Однако содержание настоящей книги существенно отличается как по рассматриваемым вопросам, так и по содержанию материалов, относящихся к аналогичным разделам книги. Впервые рассматриваются такие вопросы, как внешние газоходы и дымовые трубы, организация потока в золоуловителях и их компоновка, тяга пиковых водогрейных котлов и др. [c.7]

На выбор аэродинамических форм оказывают влияние строительные требования. Так, например, внешние газоходы многих электростанций выполняются в сборном железобетоне. Применение сборного железобетона становится целесообразным ирн условии сокраш ения до минимума числа типоразмеров элементов и использования простейших их форм. [c.31]

Если паропроводы, магистральные газопроводы и водопроводы выполняются, как правило, круглого сечения, то внешние газоходы выполняются прямоугольного сечения, а газовоздухопроводы выполняются как круглого, так и прямоугольного сечений в зависимости от целого ряда факторов (форма примыкающего оборудования, сложность конфигурации и т. д.). [c.31]

Второй особенностью тройников во внешних газоходах тепловых электростанций является слияние потоков под прямым углом. В теории тройников, которая здесь не приводится, доказывается, что этот случай является неблагоприятным и гидравлические потери здесь достигают большой величины. Потому вопросы снижения потерь в этом случае являются актуальными. [c.45]

Пример тройника, получившего широкое применение при выполнении внешних газоходов ТЭЦ, приведен )ia [c.45]

В случае применения наддува для газопроводов, внешних газоходов и дымовых труб [c.52]

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ГАЗОВОЗДУХОПРОВОДОВ И ВНЕШНИХ ГАЗОХОДОВ [c.54]

Для газовоздухопроводов н внешних газоходов было получено выражение в форме (3-7). Решение этого уравнения требует проведения вариантных расчетов. Необхо-54 [c.54]

Рис. 3-4. График для быстрого определения рекомендуемой скорости в газовоздухопроводах и внешних газоходах.

Газовоздухопроводы и внешние газоходы разбиваются на участки, в пределах которых расход остается неизменным, а сечение изменяется не сильно. [c.63]

На сопротивление внешних газоходов и надежность их работы существенное влияние оказывают взаиморасположение дымососов и дымовой трубы, отметка ввода газоходов в трубу. При неудачной компоновке возникают не только повышенные гидравлические потери, но [c.145]

После диффузоров дымососов располагаются внешние газоходы, по которым газы транспортируются до дымовых труб. Поскольку эти элементы тесно связаны с дымовыми трубами, они рассматриваются в гл. 9. [c.171]

Вопросам повышения надежности работы внешних газоходов и дымовых труб будет уделено основное внимание при дальнейшем изложении, [c.205]

ВНЕШНИЕ ГАЗОХОДЫ И ИХ СОПРЯЖЕНИЯ С ДЫМОВЫМИ ТРУБАМИ [c.238]

Конструкция внешних газоходов долн на удовлетворять следующим требованиям [c.238]

Из изложенного следует, что выполнение внешних газоходов является довольно сложной задачей, требующей всестороннего учета многих факторов. [c.239]

ЗОЛОВЫЕ ОТЛОЖЕНИЯ ВО ВНЕШНИХ ГАЗОХОДАХ И МЕРЫ ИХ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ [c.247]

Рис, 9-5. Отложение золы во внешних газоходах, а —Славянская ГРЭС (1-я очередь) б —Луганская ГРЭС (1-я очередь). [c.248]

По графику на рис. III-5 находится ориентировочное значение экономической скорости для внешних газоходов в зависимости от пр. замыкающих затрат на электроэнергию, рубЦквт-ч), и стоимости поверхности стен газохода Кпов, руб м . [c.61]

Если в трубе на отметке ввода внешних газоходов имеет место избыточное давлёйие, го эти газоходы также окажутся под давлением. Статическое давление в газохйдах ари [c.95]

Плавные повороты при больших радиусах скругле-ния практически не могут быть реализованы в газовоздушных трактах, так как они не размещаются в заданных габаритах. Дополнительные трудности возникли в связи с применением сборного железобетона для внешних газоходов. В этом случае очень сложно применять криволинейные участки. Р1аряду с поворотами прямоугольного и круглого сечений с сужением и расширением в газовоздушных трактах часто встречались комбинации прямоугольного сечения с круглым, полукруглым, эллиптическим и другими, для которых рекомендации отсутствовали. Из практики известно, что именно на повороте наблюдаются недопустимые отложения золы в газоходах пылеугольных ТЭС. При больших размерах сечений в некоторых случаях возникали 38 [c.38]

Применительно к газоыоздушны.м трактам тепловых электростанций особый интерес представляют тройники внешних газоходов на участке дымососы — дымовая труба, включая вход в дымовую трубу. По мере продвижения газов к дымовой трубе происходит объединение потоков от отдельных дымососов п заканчивается единым потоком внутри дымовой трубы. Таким образом, эти тройники относятся к типу собирающих. [c.45]

Рис. 2-9. Варианты выполнения собирающего симметричного гройника внешних газоходов из сборного железобетона, а —g = 0,49 б — S=0,26 в — = 0,17 г- =0,15 3 — =0,14.

Для элементов, связанных с передаче11 тепла к воде и пар)-, можно в среднем принять = 0,8, для воздухопроводов горячего воздуха ( = 0,85, для регенеративных вопдз хоподпгревттелеп = = 0,90 и для воздухопроводов холодного воздуха, 1 азопроводов, внешних газоходов и дымовых труб = 1, [c.52]

Выражение (3-12) и графики рис. 3-2 позволяют достаточно точно определять скорость для газовоздухопро-водов и внешних газоходов. Для использования этого выражения в проектных организациях оно может быть еще более упрощено. Для расчета скоростей в газовоздухопроводах приведен график на рис. 3-4,а, а во внешних газоходах — на рис. 3-4,6. [c.63]

Для внешних газоходов (рис. 3-4,6) скорости определяются для двух стоимостей энергии аэн = 0,003 г и 0,005 руб1квТ Ч. При этом принимается соответственно Зт.д = 25 и Зт,д = 42 руб1квт год. Стоимость поверхности ц определяется по формуле (3-12,6) или приближенно по табл. 3-1. [c.64]

Внешние газоходы, по которым транспортируются газы на участке дымосос — дымовая труба, являются важными элементами газового тракта, конструированию которых до последнего времени не уделялось должного внимания. Вследствие этого большинство газоходов, выполнявшихся как в СССР, так и за границей, имели существенные недостатки. Серьезные проработки по внешним газоходам начались с 1963 г., когда по заданию ВГПИ Теплоэлектропроект на кафедре ТЭС МЭИ были выполнены исследования по проекту универсального главного корпуса ТЭС. [c.238]

Рис. 9-1. Внешние газоходы от дымососов к дымовой трубе (2 блока по 200 Мет иа трубу), а — первоначальный вариант б — рекомендуемый вармант.

Годорзой расход электроэнергии за счет улучшения внешних газоходов и низа двух дымовых труб IV очереди Прибалтийской ГРЭС (8 котлов) сократился с 8 400 тыс. квт-ч до 1 540 тыс. квт -ч, т. е. на fi ЯйП тмг кет - ч, или на 82%. [c.245]

На ряде ТЭС наблюдаются золовые отложения во внешних газохода.х и дымовых трубах. Эти отложения уменьшают живое сечение газоходов, увеличивая их гидравлическое сопротивление, вызывают дополнительную нагрузку на строительные конструкции газоходов н дымовых труб, а в отдельных случаях приводят к разрун1еиню их элементов, [c.247]

В период с 1962 по 1965 г. были обследованы газоходы 55 электростанций, сжигающие антрацитовые штьгбы, каменные и бурые угли, фрезерный торф и сланцы. Во внешних газоходах золовые отложения наблюдались на 41 электростанции, причем на 28 они достигали значительной величины, требующей проведения специальных мер. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...