Вставка нейтральная

Виды торможения 154, 155 Водный транспорт 8, 9, Возвышение наружного рельса 74 Воздухораспределитель 155 Ворота габаритные 28, 86 Время хода поезда 248, 249 Вставка нейтральная 97 Выправка пути 89, 90 [c.287]

Для того чтобы по возможности облегчить конструкцию рамы и не иметь при этом резких переходов в высоте профиля сечения, лонжероны иногда выполняют с усилениями в наиболее напряжённых их частях, т. е. на определённой длине. При выборе усилений необходимо учитывать, что для максимального увеличения момента сопротивления сечения при минимальном увеличении веса добавочные профили надо располагать как можно дальше от нейтральной оси основного сечения. Наиболее часто применяющееся усиление лонжеронов — вставка внутрь лонжерона второго швеллера или наварка на полки лонжерона полос. Иногда иа определённой длине требующей усиления, сечение лонжерона делается коробчатым, что увеличивает сопротивление рамы скручивающим усилиям [26]. Для лонжеронов, подвергающихся термообработке, применять сварку после термообработки нельзя. В некоторых легковых автомобилях лонжероны для облегчения перфорируют. [c.115]

При прокатке (рис. 37, б) по мере вхождения силоизмерительной вставки в очаге деформации возникает и растет давление на месдозу М , обусловленное действием сил трения на контактной поверхности в зоне отставания. Одновременно растет давление на месдозу ЛГд. Когда передний конец вставки проходит нейтральное сечение, давление на месдозу М1 начинает падать. Месдоза Мд является контрольной. [c.49]

Если необходимо остановиться в районе нейтральной вставки, то следует сделать так, чтобы электровоз либо не дошел до нее. [c.107]

Отключить ток (рис. 5.19, а)—перед нейтральной вставкой [c.88]

Включить ток на электропоезде (рис. 5.19, в) —за нейтральной вставкой. [c.88]

Нейтральная вставка Не менее 50 [c.89]

На опорах контактной сети перед нейтральной вставкой устанавливают предупредительные сигнальные знаки отключения тока (рис. 28)—на синем поле с белой каймой размещены отражатели. Машинист должен знать место нейтральных вставок и заранее готовиться к их проследованию зарядить тормозную магистраль, развить необходимую скорость движения для безостановочного проезда вставки всем электропоездом. [c.107]

Знак включения тока для электропоездов размещен не ближе 200 м от края нейтральной вставки, что дает возможность к моменту включения тока всем токоприемникам 10-вагонного поезда выйти за пределы вставки. [c.107]

Подъезжая к знаку Отключить ток , машинист ставит главную рукоятку контроллера в нулевое положение и на электропоезде постоянного тока отключает выключатель тока управления ВУ, на электропоезде переменного тока—высоковольтные выключатели ВВ. После проследования нейтральной вставки включает ВУ (или ВВ) и продолжает дальнейшее ведение поезда. [c.107]

На отдельных участках переменного тока есть короткие нейтральные вставки, где при проследовании электропоезда со всеми поднятыми токоприемниками создается опасность закорачивания полозьями соседних [c.107]

Порядок проследования электропоездами сигнальных знаков и указателей опускания токоприемников определен местными инструкциями. Однако во всех случаях, приближаясь к указанному сигналу, машинист переводит главную рукоятку контроллера в нулевое положение, отключает ВУ (или ВВ) и нажимает кнопку опускания токоприемников. После прохода ограждаемого участка, если остановочный пункт недалеко, иногда продолжают движение с опущенными токоприемниками и поднимают их после остановки электропоезда у платформы. В тех случаях когда до станции или пассажирской платформы далеко, после прохода нейтральной вставки или места неисправности контактной сети снижают скорость и на ходу поднимают токоприемники, после чего включают ВУ (или ВВ) и вспомогательные машины. [c.108]

Устройство и расположение нейтральных вставок должны обеспечивать возможность безостановочного проследования их поездами при скорости прохода сигнального знака, ограждающего нейтральную вставку, не более 20 км в час. [c.57]

Рис. 4. Схемы сопряжения анкерных участков с нейтральной вставкой при электро возней (а) и моторвагонной (б) тяге для одного пути двухпутного участка линии

При питании отдельных участков от разных фаз переменного тока применяют сопряжение анкерных участков с нейтральной вставкой (рис. 4). Конструктивно это сопряжение состоит из двух воздушных промежутков, расположенных последовательно. Нейтральную вставку проектируют так, чтобы при любых сочетаниях поднятых токоприемников электровозов и электропоездов исключалась возможность одновременного замыкания обоих воздушных промежутков, т. е. соединения различных секций контактной сети. [c.13]

Схемы сопряжения с нейтральной вставкой 13 [c.345]

Нейтральной вставкой называется участок контактной сети, в котором постоянно отсутствует ток. Нейтральная вставка служит сопряжением смежных участков контактной сети, при котором во всех случаях при прохождении электроподвижного состава обеспечивается электрическая изоляция сопрягаемых участков. [c.197]

Нейтральными вставками обычно разделяется контактная сеть, питаемая от двух соседних станций. Длина нейтральных вставок рассчитывается в зависимости от профиля пути. На этой длине в контактном проводе ток отсутствует и электроподвижной состав проходит его по инерции. Устройство и расположение нейтральных вставок должны обеспечивать возможность безостановочного проследования их поездами при скорости прохода сигнального знака, ограждающего нейтральную вставку, не менее 20 км/ч (ПТЭ, п. 16.39). Это требование Правил технической эксплуатации введено для того, чтобы избежать возникающих иногда затруднений в пропуске поездов в пределах нейтральной вставки в тех случаях, когда поезд следует с ограниченной скоростью под красный сигнал проходного светофора после остановки перед ним или под пригласительный сигнал входного или выходного светофора (ПТЭ, п. 16.27). [c.197]

Проследование нейтральных вставок сети. В этом случае порядок действия такой же, только токоприемник не опускают. На некоторых участках запрещается проследование вставки с двумя поднятыми токоприемниками в этом случае передний опускают и при необходимости поднимают вновь только после проследования вставки. После включения всех кнопок управления следует проверить, восстановлена ли работа вспомогательных машин, особенно на электровозах переменного тока. [c.194]

Нейтральные вставки должны устанавливаться шириной 12 мм. [c.95]

Продувка нейтральными газами или смесью азота с водородом при оплавлении не только уменьшает количество грата, но и защищает торцы от окисления, обеспечивая качественную сварку при малой величине осадки. В трубах большого диаметра для сбора грата применяют различного рода вставки. Наружный грат уда- [c.49]

Отключить ток — перед нейтральной вставкой [c.76]

Включить ток на электровозе и Включить ток на электропоезде — за нейтральной вставкой [c.76]

На электрифицированных линиях место установки входных светофоров зависит от расположения воздушных промежутков, разделяющих контактную сеть перегона и станции, но, как правило, входной светофор, а на двухпутных и многопутных линиях и знак Граница станции устанавливают на расстоянии 400 м от входной стрелки. Этого расстояния достаточно для размещения нейтральной вставки и проследования ее составом по инерции. [c.108]

Для секционирования контактной сети на станциях применяются секционные изоляторы с нейтральными вставками и без них. Электрическое соединение секций достигается секционными разъединителями, устанавливаемыми на опорах контактной сети. Замыкая и размыкая секционные разъединители, можно изменять электрическую схему контактной сети. [c.11]

Схема питания и секционирования большой станции на двухпутной линии переменного тока приведена на рис. 11. Так как контактная сеть левых перегонов питается от иной фазы по сравнению с контактными сетями станции и правых перегонов, то за левой горловиной станции сооружены два воздушных промежутка с нейтральной вставкой. [c.12]

Модельные двигатели, применяемые для определения баллистических свойств ТРТ, имеют, как правило, простую конструкцию. Они снаряжаются цилиндрическим канальным зарядом с горением в радиальном направлении и характеризуются нейтральной кривой (р, t) (в пределах 107о), крутым участком спада давления в конце горения и временем горения, превышающим 87% времени работы двигателя. Интеграл от давления по времени на участке догорания заряда составляет 5% аналогичного интеграла за все время работы двигателя. Чтобы свести к минимуму эффект эрозионного горения, отношение ЛкМкр должно быть больше 6, а L/Z) —больше 2. Для снижения тепловых потерь и предотвращения эрозии сопла время горения заряда выбирают малым (2ч-10 с). Материал вставки горловины соп- [c.111]

На расстоянии не менее 50 м перюд нейтральной вставкой установлен предупредительный сигнальный знак Отключить ток (левый рисунок на стр. 107). Этот знак электровоз должен проследовать на выбеге, для чего при подъезде к нему машинист, сообразуясь со скоростью, переводит главную рукоятку контроллера в нулевую позицию, выключает вспомогательные машины и цепи отопления. В режиме выбега электровоз проезжает всю нейтральную вставку до постоянного сигнального знака Включить ток на электровозе (правый рисунок). [c.107]

Контактная сеть разделена на отдельные, изолированные друг от друга участки (секции). На участках постоянного тока соседние секции соединены секционными разъединителями, и поезд беспрепятственно проходит через разделы питания. Лишь иногда, в зависимости от местных условий, на участках постоянного тока соседние секции контактной сети отделены друг от друга нейтральными вставками. На участках переменного тока такие вставки—явление обычное, так как отдельные секции контактной сети подключены к разным аЬазам питающего напряжения и их соединение недопустимо. [c.105]

Способ заземления зависит от системы сети, в которую включена электроустановка. В сети с изолированной нейтралью силового трансформатора (рис. 169, а) для заземления соединяют нетоковедущие части установки с землей. Между корпусом и землей создают металлическое соединение 1, имеющее малое сопротивление. В случае пробоя изолят ции ток по этому соединению уходит в землю. Если человек прикоснется к корпусу, то его тело (обладающее значительно большим сопротивлением)будет присоединено параллельно с проводником 1, а следовательно, не будет подвержено действию опасной для организма величины тока. В сети с глухим заземлением нейтрали силового трансформатора (рис. 169, б) соединяют нетоковедущие части установки с заземленным нейтральным проводом 5. При неисправности изоляции и замыкании на корпус происходит короткое замыкание между поврежденной фазой и нейтральным проводом. В цепи резко увеличивается ток, и поврежденный участок автоматически отключается от сети в результате того, что сгорают плавкие вставки предохранителей, срабатывают токовые реле или отключаются автоматические выключатели. [c.283]

Реверсор. Контактное нажатие силового пальцевого контакта (см. рис. 281) регулируют пружиной, а блокировочного— подгибкой контакта и его упора. Нормальное касание силовых контактов должно происходить по прямой длиной не менее 80% ширины контакта в каждом крайнем положении барабана контактные пальцы должны находиться на одинаковом расстоянии от нейтрали, регулируют подрубкой плечиков цилиндра или подпиловкой упоров мотыля. В момент замыкания блокировочных контактов силовые неподвижные контакты должны отстоять от края подвижных силовых контактов или нейтральной вставки на 3 мм. Ширина нейтральной вставки должна быть 12 мм. [c.393]

Практически опережение включения пальиевых контактов силового барабана трудно проверить, поэтому следует руководствоваться линейным размером этого опережения, равным 3 мм, т. е. в момент замыкания блокировочных контактов силовые неподвижные контакты должны отстоять от края подвижных силовых контактов (сегментов) или нейтральной вставки на 3 мм. При ремонте ТР-3 реверсор снимают и проверяют очередность замыкания пальцев прибором (тестером, мегаомметром) или контрольной лампой. [c.159]

В чертежах завода-изготовителя опережение включения пальцев силового барабана составляет 1°. Но так как практически это трудно проверить, следует руководствоваться линейной величиной зтого опережения — 3 мм, т. е. в момент замыкания блокировочных пальцев пальцы силовые должны отстоять от края силового сегмента (или нейтральной вставки) на 3 мм. Если эта величина не выдержана, медный сегмент блокировки следует снять и отпилить на ту величину, которая установлена при проверке на собранном реверсоре. Край блокировочого сегмента опиливают по чертежу. После опиловки края сегмента необходимо заменить изоляционные фигурные сегменты с таким расчетом, чтобы между изоляцией и контактной частью в месте перехода пальца не было зазора. [c.95]

Входные светофоры устанавливают па расстоянии 15...400 м от входных стрелок в зависимости от условий видимости и необходимости производства маневров до входного сигнала (от предельного столбика пошерстных или рамного рельса противошерстных стрелочных переводов). При электрификации входные сигналы устанавливают на расстоянии 5 м от воздушного промежутка (нейтральной вставки) со стороны перегона. [c.113]

На учасгках, электрифицированных на переменном токе, oтдeJи.ныe участки контактной сети питаются от разных фаз трансформаторной обмотки, чтобы уменьшть неравномерность их загрузки. В местах раздела питания устраивают нейтральные вставки. Располагают их у сзанций. где размещена тяговая подстанция на таком участке профиля нуги, который поезда могут проходить без остановки у сн[на и,ного знака, ограждающею нейтральную вставку, со скоростью не менее 20 км/ч. [c.159]

Длина нейтральной вставки должна быть закой, чтобы не могло произойти замыкания двух фаз обмотки тяговою трансформатора. питаю1це- [c.159]

Питание цепей управления токоприемниками должно быть вьшолнено таким образом, чтобы оба токоприемника опускались от одной кнопки. Цепи управления вспомогательными машинами и печами также должны выключаться одной кнопкой. Это необходимо в случае неисправности контактной сети, при., подъезде к нейтральной вставке или при несчастном случае. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...