Металлоконструкция хранение

Атмосферная коррозия — наиболее распространенный вид разрушения. Приблизительно 80 % металлоконструкций эксплуатируется и хранится в атмосферных условиях. В нефтегазовой промышленности атмосферной коррозии подвергаются наружные поверхности наземного оборудования — вышки, резервуары, теплообменники, сепараторы, а также трубы и другое оборудование при их хранении на воздухе. [c.4]

Результаты трехлетних натурных испытаний химически стойких систем покрытий хорошо согласуются с данными ускоренных испытаний и свидетельствуют о том, что грунтовка ЭП-0180 значительно превосходит по защитным свойствам лучшие выпускаемые промышленностью грунтовки-преобразователи ржавчины ЭВА-0112 и МС-0152 и может успешно применяться на предприятиях химических и смежных отраслей промышленности для защиты прокорродировавших металлоконструкций и оборудования от воздействия сред кислого и основного характера, а также в специфических условиях с повышенной влажностью. Гарантийный срок хранения грунтовки 12 месяцев. [c.165]

Наиболее целесообразно применять модификаторы ржавчины при защите крупногабаритных металлоконструкций в полевых условиях (мосты, опоры линий электропередач, наружные поверхности трубопроводов, различные изделия механического оборудования гидросооружении, металлические поверхности судов, резервуары для хранения жидкого топлива и др.). [c.151]

В процессе технологической обработки на станках, во время транспортировки, сборки, хранения на складах полуфабрикаты, изделия и металлоконструкции загрязняются жирами. [c.152]

Разрушающее воздействие коррозии наступает при неудовлетворительном состоянии окраски и небрежном хранении узлов крана. При таком износе элементы металлоконструкции и других узлов крана постепенно становятся тоньше и прочность их уменьшается. [c.494]

К преимуществам вертикального хранения металлоконструкций, кроме экономии площади, относится более простая застройка, уменьшение площадей поверхностей, на которые может попасть дождевая вода или снег. [c.122]

Борьба с коррозией — одна из важнейших проблем в системе осуществляемых партией и правительством мер, направленных на повышение эффективности производства и качества работ. Острота этой проблемы возрастает, поскольку темп роста коррозионных потерь в последние годы значительно превышает темпы роста производства металлов. Среди различных причин, обусловивших неудовлетворительное состояние мер борьбы с коррозией, немаловажное место занимает отсутствие необходимого числа специалистов в этой области, а также недостаточно высокий уровень знания вопросов коррозии и борьбы с ней у. инженеров, связанных по роду деятельности с проблемами получения металлов, создания металлоконструкций, эксплуатации, хранения и ремонта различных машин, приборов и оборудования. [c.3]

Периодическая очистка воды в БВ необходима для предотвращения коррозии металлоконструкций, чехлов, кассет и других при- способлений для хранения ТВС, а также для снижения уровня радиоактивности самой воды. [c.353]

СНиП предписывает комплектную поставку лифта и хранение его в соответствии с требованиями, предъявляемыми к хранению оборудования П и И1 группы. Ко П группе относятся механические узлы лифта, требующие защиты от прямого воздействия атмосферных осадков, но не чувствительные к колебаниям температуры (механические узлы, на которых не установлено электрооборудование, направляющие и детали их крепления, металлоконструкции шахты, грузы противовесов). Эти узлы должны храниться под навесом. К П1 группе относятся электрооборудование и механические узлы, на которых установлено электрооборудование, кабины пассажирских и больничных лифтов, канаты, кабельные изделия, ограничители скорости, крепежный материал. Оборудование П1 группы должно храниться в закрытом неотапливаемом помещении. [c.82]

При хранении конструкций в вертикальном положении против каждого штабеля устанавливают опорные столбы. Столбы закапываются в землю через 2—3 м друг от друга. К ним прислоняют конструкции. Вертикальное хранение конструкций позволяет избежать их кантования, улучшить условия застропки, рационально использовать складскую площадь. Кроме того, на поверхности металлоконструкций не скапливается дождевая вода или снег. [c.220]

Чтобы избежать коррозии от соприкосновения металлоконструкций с землей, все их элементы устанавливают на подкладки из шпал или бревен. При длительном хранении рекомендуется обмазывать тавотом или солидолом соприкасающиеся с землей опорные плиты, катки, оси и др. [c.220]

Готовые металлические конструкции складируют на открытых площадках в штабеля, высота которых не должна превышать 2 м. Между штабелями оставляют проходы, шириной не менее 1,2 м. При хранении конструкций в вертикальном положении против каждого штабеля устанавливают опорные столбы, закапывая их в землю через 2—3 м друг от друга. К ним прислоняют конструкции. Это позволяет избежать кантования последних, улучшать условия застропки, рационально использовать складскую площадь. Кроме того, на поверхности металлоконструкций не скапливается дождевая вода или снег. Чтобы избежать коррозии от соприкосновения металла с землей, все элементы конструкций устанавливают на подкладки из шпал или бревен. При длительном хранении рекомендуется обмазывать тавотом или солидолом соприкасающиеся с землей опорные плиты, катки, оси и др. На открытых площадках важно укладывать металлоконструкции так, чтобы плоскость, на которую нанесены маркировка и другие знаки, была доступна осмотру. [c.217]

Правильное складирование металлоконструкций и бережное их хранение позволяют экономнее использовать металл в народном хозяйстве. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо следить за комплектностью получаемого оборудования, не допускать повреждения отдельных его частей, соблюдать правила безопасной эксплуатации грузоподъемных средств и техники безопасности. [c.71]

Козловые краны применяют для обслуживания площадок хранения и укрупнительной сборки оборудования и металлоконструкций. Их достоинства простота эксплуатации и малая стоимость по сравнению с гусеничными, железнодорожными и башенными кранами той же грузоподъемности. Недостаток козловых кранов общего назначения ограниченная зона действия и малая высота подъема. [c.163]

Подготовительные работы. Металлоконструкции перед сборкой подлежат тщательной ревизии с целью выявления повреждений при транспортировке и коррозии в процессе длительного хранения. Их элементы тщательно очищают от грязи, стружек, ржавчины, льда, противокоррозионной краски в стыковых соединениях. Краску удаляют растворителями гли скребками с последующим обжигом. Стыковые поверхности подготовляют не ранее чем за 6 ч до сборки стыка, используя газопламенные горелки, специальные пасты и пескоструйную обработку. [c.184]

Для получения водостойких покрытий используются различные лакокрасочные материалы эпоксидная эмаль ЭП-43 применяется для окраски корпусов судов морского и речного флота эмаль ХС-416 — для защиты подводной части судов эмаль ЭП-421 —для окраски стальных емкостей хранения пресной и морской воды эмаль ЭП-44 — для защиты гидросооружений и металлоконструкций при их длительной эксплуатации в воде фенолоформальдегидная эмаль ФЛ-42 — для защиты изделий от горячей воды и пара бутадиен-стирольная эмаль ЭКП-47 — для защиты мелиоративных сооружений. [c.262]

Повреждения металлоконструкций мостовых кранов в виде коррозии и трешин наблюдаются в местах наличия полостей ( карманов ), щелей, возникающих при сварке прерывистыми швами, или неплотного прилегания элементов из-за большого шага заклепок. При длительном хранении кранов или при их эксплуатации на открытом воздухе происходят коррозионные повреждения внутренних поверхностей коробчатых балок. В концевых балках мостовых кранов в местах крепления площадок и на верхних поясах скапливается влага, которая проникает во внутренние полости балки через щели, имеющиеся в опорных соединениях главной и концевой балок. В козловых кранах очагами коррозии являются щели, имеющиеся в составных элементах — узлах соединения пролетного строения с опорами. Влага и пыль в местах приварки фасонных накладок также ускоряют коррозию. [c.151]

Окраска поверхности, на которой находится ржавчина, с применением преобразователей является предметом многолетних исследований - . Так окрашивают крупногабаритные металлоконструкции, гидрозатворы, опоры линий электропередач, резервуары для хранения топлив и т. п. Наиболее широко исследованы преобразователи продуктов коррозии, содержащие различные комплексообразующие вещества и ортофосфорную кислоту. [c.66]

Требования к складам для хранения металлов и металлоконструкций определяются свойствами металлов, назначением металлоконструкций, размерами и родом упаковки, интенсивностью грузопотока и способом транспортирования. Различают открытые, полузакрытые и закрытые склады металлов и металлоконструкций (табл. УИ1.3). На открытых складах хранят металлы и изделия из них, защищенные от коррозии, не подвергающиеся порче в результате атмосферных и температурных воздействий (ГОСТ 16350—70). Склады полузакрытые (навесы) используют для хранения металлов и изделий нз них, не теряющих своих свойств под влиянием колебаний температуры и влажности воздуха, но подвергающиеся порче в результате непосредственного воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. В закрытых складах, которые могут быть отапливаемыми и неотапливаемыми, хранят металлы, подвергающиеся порче от атмосферных и температурных воздействий (рис. УПЫ). [c.339]

Склады для хранения металлов и металлоконструкции на объектах строительства предусматриваются проектом производства работ. [c.341]

Площадь складов (табл. УП1.4) должна обеспечивать размещение металлов и металлоконструкций, проход людей и проезд транспортных и грузоподъемных средств. Территорию крупных складов (одновременное хранение 5—10 тыс. т металла и металлоконструкций) разделяют на две части для сортировки и укрупнительной сборки металлоконструкций. Кроме того, на территории склада необходимо оставлять отдельную резервную площадку для срочных грузов. Для складов металлов и металлоконструкций целесообразно отводить места, где хранятся другие строительные материалы и изделия. Склады металла и металлоконструкций должны располагаться на расстоянии не менее 200 м от производств, выделяющих газы. Территория складов не должна примыкать к площадкам, на которых хранятся баллоны с газами и кислотой. Основания складов следует ограждать от подпочвенной влаги. Территория открытых складов металла и металлоконструкций должна иметь уклон 1,5— 2° для стока атмосферных вод. Склады должны иметь сквозной или круговой проезды шириной не менее 3,5 м для транспортных и грузоподъемных средств. [c.341]

Положение металла и металлоконструкций на складе должно обеспечивать их сохранность и возможность механизированной перегрузки. Металлы различных типов, профилей и размеров должны храниться раздельно в штабелях или в стационарных и переставных стеллажах (ГОСТ 16141—75). Такой способ хранения исключает повреждение металлов, улучшает использование площади и объема склада, а также позволяет полностью механизировать трудоемкие перегрузочные работы. Хранение металла навалом (без сортировки) и укладка его непосредственно на грунт не допускаются. При механизированной укладке высота штабеля или стеллажа не должна превышать 5 м. [c.342]

Требования к складам для хранения металлов и металлоконструкций определяются свойствами металлов, назначением металлоконструкций и способом транспортировки. Различают открытые, полузакрытые и закрытые склады металлов и металлоконструкций (табл. УШ.З). На открытых складах хранят металлы и изделия из [c.365]

Временные закрытые и полузакрытые склады со сроком использования 1—3 г рекомендуется сооружать из сборно-разборных конструкций. Для хранения металлоизделий могут применяться передвижные кладовые или инструментальные мастерские, а также переставные инвентарные склады. Площадки со штабелями и стеллажами металла и металлоконструкций можно устраивать на территории универсальных складов, предназначенных для хранения различных строительных материалов, изделий и конструкций. [c.369]

Количество металла, подлежащего хранению, обычно известно (20—60 т). Размеры и число ячеек устанавливают по чертежу выбранного типа стеллажа. Значение плотности р принимают в зависимости от рода соответствующего металла, а значение коэффициента заполнения объема ячейки к для различных металлов и металлоизделий определяют расчетным или опытным путем в зависимости от способа укладки и пакетирования материалов. Этот коэффициент показывает степень заполнения объема ячейки прокатной сталью и металлоконструкциями. Он учитывает образующиеся неплотности при укладке материалов, а также неполное использование объема ячейки вследствие неравномерности поступления и расхода металла, необходимости раздельного хранения его по маркам, сортам. [c.371]

Конструкторской документацией определяется надежность изделия — свойство, обусловленное безотказностью и ремонтопригодностью и обеспечивающее выполнение заданна ф чкций изделия в заданных условиях. Контроль обеспечения надежности следует выполнять на всех стадиях разработки конструкторской документации. Приступая к разработке, конструктор должен ознакомиться с реальными условиями эксплуатации проектируемого изделия и учитывать их при выборе материалов и комплектующих изделий, которые должны соответствовать условиям применения по нагрузочным режимам, температурному диапазону сохранения параметров работоспособности, условиям размещения, траспортирования, хранения и т.д. Нередки ошибки (приводящие к отказам), вызванные применением материалов и оборудования, предназначенных для работы в помещении, в установках, работающих на открытом воздухе, и в других климатических условиях. Следует учитывать, что при сезонном изменении даже только температуры окружающей среды могут изменяться самые разнообразные свойства элементов конструкции — от их прочности, эластичности, вязкости масел (конструкторская документация должна включать указания о сезонной смене смазочных материалов во избежание заклинивания подвижных элементов) до изменения плотности, например перевозимой жидкости (что может привести к перегрузке траспортного средства при низких температурах и пониженных прочностных свойствах металлоконструкции). Лучший способ проверки эксплуатационных качеств технического решения, заложенного в конструкции, — климатические испытания конструкции или ее элементов в рабочих условиях, в условиях транспортирования и др. Конструкция должна сохранять прочность и работоспособность. [c.17]

ПО. .. 130 мкм. Деревянные конструкции, находящиеся в непосредственном контакте с минеральными удобрениями, следует пропитывать фенолоспиртовыми лаками. Разработаны типовые проекты противокоррозионной защиты строительных конструкций складов минеральных удобрений [2]. Проектами предусмотрено покрытие по лов в складах асфальтобетоном толщиной 100 мм по битумно-рулонной изоляции. Перегородки отсеков для хранения удобрений защищают горячим битумом марки БН-90/10 толщиной 2 мм по двум слоям грунта из лака БТ-577. Ограждающие конструкции из бетона, железобетона и асбоцемента, а также вспомогательные металлические конструкции, работающие в контакте с пылью минеральных удобрений, защищают в три слоя лаком БТ-577. Несущие металлоконструкции (колонны, подкрановые пути) рекомендуется защищать лакокрасочными материалами по следующей схеме грунт ХС-068 — два слоя, эмаль ХВ-785 — два слоя, лак ХВ-784 — три слоя. Фермы из предварительно напряженного железобетона, к защите которых предъявляются требования трещино-стойкости, следует защищать лакокрасочными материалами на основе хлорсульфированного полиэтилена лак ХСПЭ — один слой, эмаль ХП-799 — шесть слоев. [c.49]

С боков к металлоконструкции контейнера приварены по две полосы с каждой стороны, отогнутые в верхней части так, что образуют форму зуба. При погрузке и выгрузке на эти зубья опускается автоматический захват мостового крана. При подъемёубоковые" челюсти грейферного захвата, выполненные в виде рам, сжимаются и подхватывают контейнер, а при опускании загруженного контейнера на пол (или нижележащий пакет) и ослаблении подъемных канатов челюсти разжимаются под действием пружин и контейнер остается на поставленном месте. При относительно небольших сроках хранения металл может храниться в контейнерах в несколько ярусов, если бесстеллажный способ хранения металла в контейнерах экономически оправдывается сокращением затрат на стеллажи и погрузочно-разгрузочные операции. [c.252]

В состав оборудования окрасочных цехов обычно входят центробежные, центробежно-вихревые, вихревые, шестеренные, плунжерные и поршневые насосы (рис. 21). Монтаж насосов ведется после установки металлоконструкций камер. При приемке в монтаж, в дополнение к требованиям, изложенным на стр. 45, проверяют надичие всех пломб на насосах, насосных агрегатах и комплектующих изделиях, входящих в объем поставки, в соответствии с технической документацией завода-изготовителя. Рабочие органы насосов при ручном проворачивании или перемещении должны двигаться плавно, без заеданий. При истечении гарантийных сроков, нарушении условий хранения, отсутствии пломб на патрубках и явно дефектном состоянии (трещины, вмятины и т. п.) насосы подлежат ревизии и разборке. [c.53]

Рабочее место разметчика для плоскостной разметки. Рабочее место разметчика для плоскостной разметки в цехах котельных и металлоконструкций занимает значительную площадь. Обычно в таких цехах организуются разметочные участки, возглавляемые мастером участка. Примерное расположение оборудования показано на фиг. 262. Как видно из схемы, на рабочем месте устанавливаются две разметочные плиты 7 размером от 2000 X 3000 до 3000 х 5000 мм, два разметочных стола 2, стол для плазовой разметки 3, шкафы для инструмента 4, стеллаж 5 для хранения шаблонов, верстак 6 с тисками, три стола для разметки по шаблонам У, конторка мастера 8. Проезд посередине участка должен быть достаточным для межцехового транспорта. Материалы и детали должны транспортироваться мостовым краном. Перечень и количество инструментов и приспособлений даны в пятой графе табл. 33 (4-й тип). [c.362]

К настоящему времени имеется много примеров успешного использования низколегированной стали для целого ряда весьма ответственных сварных конструкций. Для строительства Куйбышевской ГЭС из низколегированной стали было изготовлено более 15ООО т сварных металлоконструкций, таких как затворы плотин, шлюзовые ворота и другие элементы гидротехнических сооружений. Повышенная коррозионная стойкость низколегированных сталей имеет большое значение для сосудов и аппаратов, эксплуатирующихся в условиях действия различной химической среды. Поэтому низколегированные стали находят самое широкое применение при изготовлении сосудов и резервуаров для хранения различных газов и жидкостей. На Московской газгольдерной станции из низколегированной стали были изготовлены газгольдеры постоянного объема. Низколегированные стали находят применение и в мостостроении. Первый сварной мост из низколегированной стали былпостроенв 1955 г. через Москву-реку (фиг. 99). Пролетное строение моста имеет весьма оригинальную конструкцию. Две главные балки его являются ригелями консольных рам. Устройство специальных противовесов на консолях позволило перекрыть большой пролет (Ь = 102 м) при сравнительно небольшой строительной высоте. [c.160]

Металлоконструкщги хранят, как правило, на открытых складских площадках. В штабеле металлоконструкции размещают в порядке очередности их монтажа. Плоские металлоконструкции (фермы, переплеты и др.) при кратковременном хранении можно укладывать плашмя в штабель высотой до 2 м. Длинномерные металлоконструкции (колонны, подкрановые балки, прогоны) следует укладывать на ребро в штабель, состоящий из 5—6 рядов по высоте. Металлоконструкции укладывают на плоские подкладки толщиной 20—30 см. Не допускается соприкосновение металлоконструкций с грунтом. Соприкасающуюся с землей поверхность подкладки антисептируют. Расстояние между подкладка.ми устанавливают, исходя из недопустимости прогибов металлоконструкций. [c.374]

Покрытия группы Д-1 предназначены для длительной наружной консервации металлоизделий, хранящихся на открытых площадках под чехлами или на складах в различных климатических зонах. Наиболее широко используют для консервации автотракторной, сельскохозяйственной и военной техники, стационарных крупногабаритных металлоконструкций и т. п. Покрытия этого типа можно наносить методом распыления и кистью. При периодической эксплуатации техники они могут выполнять роль смазочного материала, поэтому после окончания срока хранения их можно не удалять. Некоторые виды покрытий группы Д-1 вырабатывают специально для дополнительной защиты днища автомобилей. В этом случае к названию продукта часто добавляется индекс Шасси (Тектил-Шасси, Динитрол-Шасси, Лобакон-Шасси и др.). Большая часть покрытий группы Д-1 выпускается на основе нефтяных растворителей (покрытия Д-1-С, см. табл. 49). [c.211]

Механизированные стеллажи элеваторного типа предназначены для хранения метизов, подшипников, инструмента и других изделий. Такой стеллаж (рис. 39) представляет собой сборно-разборную металлоконструкцию, внутри которой- размещен транспортер. От электродвигателя вращение передается на ведущую ось 2, которая в свою очередь передает движение цепи 3. К цепи шарнирно подвешены люльки 7, вертикальные перегородки которых образуют ячейки 8. Стеллаж имеет приемораздаточное окно 6 и пульт управления 4. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...