Цепи втулочные грузовые

Расчётные зависимости 2 — 368 Цепи втулочные пластинчатые 2 — 366 - грузовые 2 — 360 [c.334]

Основным тяговым органом для подвесных конвейеров являются штампованные разборные цепи (ГОСТ 589-41). Реже применяются 1) специальные пластинчатые втулочные цепи, у которых зазоры в шарнирах позволяют поворот одного звена по отношению к другому (в плоскости осей шарниров) на 2—3° 2) цепи сварные грузовые (ГОСТ 2319-43) и тяговые 3) специальные роликовые цепи, звенья которых крепятся к кареткам шарнирами с горизонтальными осями. Наличие шарниров в двух перпендикулярных плоскостях придаёт цепям большую гибкость и определяет их условное название — двухшарнирные" или. универсальные" цепи (фиг. 79, а, б, в, г). [c.1066]

По характеру выполняемой работы цепи, применяемые в машиностроении, делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Каждая группа, в свою очередь, по конструктивным признакам делится на различные типы. В дальнейшем рассматриваются только приводные цепи из них наиболее распространены роликовые втулочные и зубчатые (так называемые бесшумные) цепи. [c.243]

Звездочки (рабочие поверхности зубьев) Под цепи приводные втулочно-роликовые Под цепи приводные втулочные Под цепи тяговые пластинчатые разборные Под цепи грузовые пластинчатые Под цепи грузовые сварные калиброванные V 5 V 5 V 4 V 4 500 [c.223]

Построение профиля поперечного сечения зуба 2 — 394 --с переменным углом давления — Построение профиля зуба 2 — 393 ---с постоянным углом давления—Построение профиля зуба 2 — 393 Звёздочки для втулочных цепей 2 — 391, 394 Построение профиля поперечного сечения зуба 2 — 394 Построение цилиндрического профиля литого необработанного зуба 2 — 394 ---с переменным углом давления — Построение профиля зуба 2 — 393 —— с постоянным углом давления — Построение профиля зуба 2 — 393 Звёздочки для грузовых цепей пластинчатых шарнирных — Построения профиля зуба [c.81]

На фиг. 52 представлена конструкция двухрельсового тележечного конвейера с одноосными тележками и ролико-втулочной тяговой цепью. Грузовая платформа прикреплена к звену цепи и опирается на гладкие поверхности двух соседних тележек. На горизонтальных поворотах трассы конвейера оси катков тележек располагаются по радиусам, что позволяет назначать диаметры кривых и звёздочек небольшого размера. Конвейеры [c.1054]

Цепи по характеру работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи используют в приводах станков и машин грузовые — для подвески и подъема грузов тяговые — для перемещения грузов, например в конвейерах или подъемниках. В зависимости от конструкции различают цепи зубчатые, втулочно-роликовые, втулочные и др. [c.250]

Применяемые в машиностроении цепи по назначению подразделяются на приводные, передающие энергию от ведущего вала к ведомому тяговые, применяемые в качестве тягового органа в конвейерах грузовые, используемые в грузоподъемных машинах. Из всех типов приводных цепей наибольшее распространение имеют роликовые (рис. 8.2) с числом рядов от одного до четырех, втулочные одно- и двухрядные (рис. 8.3) и зубчатые (рис. 8.4). [c.123]

I — крюковая подвеска, 2, 8, 20 33 — оси, 3 — блок, 4 — грузовой канат, 5 — растяжки, в — траверса. 7 — стреловой канат, 9 — указатель вылетов, 10 и /2 — части основания стрелы (неподвижная секция), II — разъем, 13 — втулочно-роликовая цепь, 14 — выдвижная секция, 15 — крюк, 16 — направляющая, 17, 19, 21, 31 к 34 — ролики, 18 — кронштейны, 22 — втулка, 23 — стопорное устройство фиксатора, 24 — штурвал. 25 — гайка, 26 — вал-шестерня, 27 — шестерня, 28 — втулка, 29 — вал. 30 — звездочка, 32 — фиксатор [c.202]

Особенности формы зубьев и конструкции звездочек цепных передач определяются особенностями контакта между элементом зацепления цепи и зубом звездочки. Контактирующая с зубом часть элемента зацепления приводных пластинчатых втулочно-роликовых, грузовых пластинчатых, тяговых пластинчатых и тяговых разборных цепей имеет цилиндрическую форму, которая обеспечивает однородность условий зацепления звездочек и таких цепей, а значит и единство требований к форме зубьев и конструкции звездочек. [c.143]

Цепи — См. под их названием, например, Цепи грузовые. Цепи приводные втулочные, Цепи приводные роликовые [c.373]

Цепная передача. Применяемые в станках цепи по характеру выполняемой работы делятся на три основные группы приводные, грузовые и тяговые. Приводные цепи в большинстве случаев осуществляют передачу от источника движения или какого-либо передаточного механизма к приемному узлу станка. Цепи могут работать с большими скоростями (до 30 м сек), как при малых, так и при больших межцентровых расстояниях. Приводные цепи имеют ту особенность, что одной цепью можно соединить и приводить в движение одновременно несколько валов. К п. д. цепных передач т] = 0,87 -ь 0,98. На рис. 18 показана втулочно-роликовая передача. Колеса 1 в цепной передаче называются звездочками, зубья последних имеют форму, обеспечивающую плавное зацепление с цепью. Цепь состоит из наружных 2 и внутренних 3 звеньев. Поворот в шарнире осуществляется в результате поворота валика 5 во втулке 6. Наличие ролика 4 предохраняет зубья звездочки от износа. [c.41]

Разновидностью реечно-зубчатых домкратов являются цепные домкраты грузоподъемностью 0,2—50 т, основное преимущество которых компактность. Домкрат (Пат. 3679174 США, МК№), показанный на рис. 2.3, б, имеет пустотелую опорную стойку 7 квадратного сечения и выдвижную секцию 12 такого же сечения с грузовой площадкой. Внутри секции к ее верхнему и нижнему концам прикреплена втулочно-роликовая цепь 9, которая огибает холостые 10 и И и приводную 14 звездочки привода, смонтированного в корпусе 15. Вращение звездочке 14 сообщается через червячное колесо 16 и червяк 17, а последнему — через систему передач 19. В зависимости от направления вращения вала электродвигателя"/5 звездочка 14 перемещает цепь, а вместе с ней и выдвижную секцию 12 вверх или вниз. В крайних положениях секции электродвигатель отключается концевыми выключателями и 13. На конце вала червяка имеется хвостовик для установки рукояти ручного привода. [c.99]

Обойма грузового крюка подвешена на мотоциклетной втулочно-роликовой цепи. Управление подъемом рычажное, посредством шнура, с пола. Передвижение тали ручное. Таль подвешивается на проушинах к ходовой тележке или на крюковой подвеске. [c.415]

Цементит 36 Цепи грузовые 234 втулочные 162, 163 зубчатые 162 конвейерные 204, 205 роликовые 162, 163 тяговые 234 Цепная передача 157 Цилиндрическая передача 172 Цинк 415 [c.495]

С втулочно-роликовой грузовой цепью. [c.70]

Методы расчета и построения профиля зубьев звездочек определены стандартами для приводных роликовых и втулочных цепей ГОСТ 591-69, для тяговых и грузовых пластинчатых цепей ГОСТ 592-81, для тяговых разборных цепей ГОСТ 593-75, для круглозвенных грузовых и тяговых цепей ГОСТ 13561-89. [c.311]

Цепи, применяющиеся в грузоподъёмных и транспортирующих машинах, подразделяются на грузовые, предназначаемые для подъёма груза, и тягоше, используемые для передачи тягового усилия. По основным конструктивным особенностям различают сварные цепи с овальными звеньями из круглой стали, простые пластинчатые шарнирные цепи, втулочные и втулочно-роликовые, блочные и специальные цепи. [c.796]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Основные типы цепей представлены на рис. 13.2 грузовые круглозвенная (а), пластинчатая шарнирная (б) тяговая пластинчатая (в) приводные роликовая однорядная (г), роликовая двухрядная (<3), роликовая с изогнутыми пластинами (е), втулочная ж), зубчатая с внутренними направляющими пластинами (з), зубчатая с боковыми направляющими пластинами (w), фасоннозвенная крючковая (к), фасоннозвенная втулочно-штыревая (л). Грузовые и тяговые цепи подробно рассматривают в курсе подъемно-транспортных машин, в данном курсе главное внимание уделяется приводным цепям. [c.352]

На головке выдвижной секции на оси 2 на шарикоподшипниках расположены блоки 3, которые вместе с крюковой подвеской 1 и грузовым канатом 4 составляют полиспаст подъема груза. На нижнем пояске выдвижной секции в специальных кронштейнах закрепляют втулочно- роликовую цепь 13 механизма выдвижения стрелы. Выдвижная секция опирается на верхнюю часть неподвижной секции через ролики 17, 19 и 31. Ролик 17 при выдвижении стрелы катится по направляющей 16 неподвижной секции, а выдвижная секция катится по роликам 19 и 31. Секция 14 выдвигается штурвалом 24, который закреплен на валу-шестерне 26 гайкой 25. Движение от штурвала передается через шестерню 27 валу 29, на котором посажена на шпонке звездочка 30, входящая в зацепление с втулочно-роликовой цепью. При вращении звездочки цепь выдвигает или вдвигает выдвижную секцию. Выдвиж ная секция фиксируется относительно неподвижной в двух положениях (в невыдвинутом и в выдвинутом на максимальнук> длину) фиксатором 32, на конце которого установлено стопорное устройство 23. В верхней части 12 неподвижной секции (сечения А—А и Б—Б) [c.134]

Форма элемента зацепления цепи Звездочки для цепей с цилиндpичe ки f элементом зацепления (для пластинчатых втулочно-роликовых, грузовых пластинчатых, тяговых разборных цепей) звездочки для цепей с зубчатым элементом зацепления (для зубчатых цепей) звездочки для цепей с круглозвенным элементом зацепления (для круглозвенных цепей) звездочки для цепей с крючковым элементом зацепления (для крючковых цепей) [c.136]

Звездочки втулочно-рол тяговых пласти для приводных пластинчаты иковых, грузовых пластинча нчатых, тяговых разборных X Т Ы X, цепей [c.137]

В цепных конвейерах тяговым органом является цепь. Наиба1ее распространены пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-кат-ковые цепи (рис. 116) с шагом 80. .. 800 мм. В отличие от приводных и грузовых цепей, у которых каждому габариту шарнира соответствует определенный шаг, в тяговых цепях (ГОСТ 588—81) габариты шарнира не зависят от шага цепи. Тяговые цепи рассчитывают аналогично грузовым, однако в инженерной практике обычно расчеты на прочность не проводят, а подбирают цепи по разрушающей нагрузке при определенном запасе прочности, который в целях обеспечения долговечности цепи принимают 7...10 в зависимости от размеров цепи и условий эксплуатации. Обычно скорость цепных конвейеров не превышает 1 м/с. [c.95]

Цепями механизма подъема автопогрузчика служат втулочно-роликовые и пластинчатые цепи разных размеров. Применени втулочно-роликовых цепей для механизма подъема нельзя считап целесообразным, так как для этих целей можно использовать боле простые и надежные в эксплуатации пластинчатые грузовые цепи В табл. 21 приведены основные данные по цепям, применяемыл в механизмах подъема автопогрузчиков. [c.156]

БОЙ йодвески 1, полиспаста подъема стрелы и предохраняющего устройства. Полиспаст включает в себя растяжку 5, траверсу в и стреловой канат 7. Неподвижная секция стрелы представляет собой сварную конструкцию из листового и углового проката и состоит из двух частей 10 и 12, соединенных между собой болтами по разъему 11. Неподвижная секция установлена на осях 8 в кронштейнах поворотной рамы. На головке выдвижной секции на оси 2 на шарикоподшипниках расположены блоки 3, которые вместе с крюковой подвеской 1 и грузовым канатом 4 составляют полиспаст подъема груза. На нижнем поясе выдвижной секции в специальных кронштейнах закрепляется втулочно-роликовая цепь 13 механизма выдвижения стрелы. [c.165]

Разборку, сборку и ремонт кабин грузовых автомобилей можно осуществить на специальных поворотных стендах — стационарных или установленных на цепном конвейере в потоке (рис. 153) по типу конструкции ПКБ УАРЗ Мосгорисполкома. На этом конвейере, установленном на Московском АРЗ № 5, размещены 13 тележек цепь пластинчатая втулочно-роликовая с шагом 160 мм. Скорость конвейера 5 м/мин электродвигатель А-32-4 мощностью 1 квт и 1410 об/мин. [c.329]

ЗВЕЗДОЧКА. Зубчатое колесо для цепной передачи. Конструкция зубьев звездочек зависит от конструкции и размеров приводных и грузовых цепей. Для втулочнороликовых цепей существуют две криволинейные формы зубьев (Г(Х Т 591—61), одна для звездочек с г =9 -19 зубьев, другая —для звездочек с г > 19, Для бесшумных зубчатых цепей применяется другая (прямобочная) форма зубьев. Змздочки для сварных грузовых цепей отливаются из чугуна с зубьями особой формы. Звездочки для приводных роликовых и втулочных цепей изображают на чертеже упрощенно, согласно указаниям ГОСТа 2.408—68. [c.40]

Тяговые органы. Тяговыми органами подвесных дорог этой группы являются различные тяговые цепи и тяговые канаты. Для конвейеров легких типов цепь объединяют в одно целое с тележками конвейера и такая тележка-цепь, обладая пространственной гибкостью, образует подвижную часть конвейера. Для грузовых и толкающих конвейеров наиболее часто применяют разборные штампованные цепи, так как эксплуатация их удобней, а устройство приводов проще. Разборные штампованные цепи обычно изготовляют горячей штамповкой из углеродистых и малолегированных сталей. Значительно реже в конвейерах некоторых конструкций горячештампованные цепи заменяют холодноштампованной разборной цепью. Общий вид горячештампованной и холодноштампованной разборных цепей показан на рис. 10.3, а характеристика их приведена в табл. 10.1. Тяговые цепи сварные короткозвенные, пластинчатые втулочные, литые из ковкого чугуна и стали и им подобные в подвесных рельсовых конвейерах (в том числе и в толкающих) употребляются реже, так как они тяжелее штампованных цепей и каких-либо преимуществ перед ними не имеют. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...