Зубчатое коэффициент смещения

Значительно упрощено указание коэффициента смещения исходного контура. Для зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями приводят коэффициент смещения исходного контура в долях модуля с соответствующим знаком, для зубчатых колес с круговыми зубьями — коэффициент тангенциальной коррекции т с соответствующим знаком. При отсутствии корригирования проставляют О (черт. 214). [c.136]

При а = 20° коэффициент смещения для гибкого зубчатого колеса [c.196]

Передачи цилиндрическими зубчатыми колесами (см. рис. 9.2). Исходными данными для расчета являются окружной модуль т числа зубьев z и 2г (z = Z +22 ), угол наклона линии зуба р, межосевое расстояние йш, коэффициенты смещения Xi и Xq (д = [c.173]

Рис. 2. Зацепление конических зубчатых колес при межосевом угле 2 - 90 . Начальные и делительные конусы колес совпадают, так как коэффициент смещения 1 = 0, т. е. диаметры делительные и начальные одинаковы d = d =

Случай 2, Полная сила действует в крайней точке однопарного зацепления. В зависимости от соотношен я параметров опасным может быть этот или предыдущий случай. Расчет отличается от упрощенного расчета только значениями коэффициента формы зубьев, которые зависят не только от чисел зубьев Zi и коэффициентов смещения х, рассчитываемого, но и сопряженного Zi и xi зубчатых колес. Коэффициенты формы зубьев для точных передач следует брать по графику на рис. 10 16, построенному В. В. Брагиным. [c.170]

Порядок пользования. Проводим, как указано на схеме, вертикали от заданного числа зубьев 2 рассчитываемого и 2 сопряженного зубчатого колеса до кривых коэффициентов смещения х и соответственно л,. От этих точек пересечения проводим горизонтали до пересечения с осями А и соответственно В. Через последние точки пересечения проводим прямую, которая на оси указывает значение последнего. [c.170]

Качественные показатели зубчатой передачи. Выбор расчетных коэффициентов смещения [c.377]

Шестерню изготовляют с положительным смещением хС>0, а колесо — с отрицательным Ха<0, но так, что х =х или суммарный коэффициент смещения Х2=Хх+Х2=0. При любом смещении толщина зуба и ширина впадины не одинаковы, но их сумма по делительной окружности равна шагу р. В зацеплении зубчатой пары при хе—О делительные окружности соприкасаются и являются начальными, как в передаче без смещения. Не изменяется также межосевое расстояние и высота зуба Л, но изменяется соотношение высоты головки и ножки. Такой вид смещения позволяет получить примерно равную прочность зубьев шестерни и колеса на изгиб и существенно увеличить допускаемую нагрузку по изгибу. [c.340]

Коэффициент формы зуба Ур зависит в основном от числа зубьев 2 или 2 , и коэффициента смещения Значения коэффициента Ур для зубчатых колес без смещения [c.356]

Диаметр окружности вершин, выполняемый на заготовке, определяется из условия сохранения радиального зазора в зацеплении зубчатых колес (рис. 10.19) при любых коэффициентах смещения. При установленном межосевом расстоянии aw для внешнего зацепления (рис. 10.19, а) [c.109]

На геометрию и качественные показатели зубчатого зацепления влияет положение реечного инструмента относительно заготовки при окончании процесса нарезания зубьев. От коэффициентов смещения, определяющих это положение, зависят коэффициент перекрытия, толщина зубьев у основания и вершины, радиусы кривизны рабочих участков профиля, наличие или отсутствие подрезания, т. е. факторы, влияющие на прочность зубьев. Выбором сочетаний коэффициентов смещения можно влиять на скорости скольжения и на удельные скольжения, т. е. на факторы, определяющие износостойкость. [c.115]

Как указывалось выше, ограничениями для значений коэффициентов А является не только подрезание зубьев. Поэтому задача выбора коэффициентов смещения для зубчатого зацепления реша- [c.116]

Примером непротиворечивых выходных параметров являются изгибная и контактная прочность зубьев цилиндрических зубчатых колес (см. гл. 12). При увеличении внутренних параметров — коэффициентов смещений и определяющих геометрические характеристики торцевых сечений зубьев, увеличивается толщина основания зуба и радиус кривизны боковой поверхности, что способствует увеличению как изгибной, так и контактной прочности зубьев. Однако при увеличении коэффициентов смещения снижается коэффициент перекрытия передачи, определяющий плавность пересопряжения. В подобных разобранным случаям проектируемые машина или механизм имеют векторный характер противоречивых выходных параметров синтеза. [c.314]

В зависимости от количества внутренних параметров в целевой функции различают методы одномерного (если аргументом целевой функции является один внутренний параметр) и многомерного поиска при числе внутренних параметров больше единицы. Так, например, выбор коэффициентов смещения и колес зубчатой передачи является задачей двумерного поиска. Алгоритмы одномерного поиска применяются внутри алгоритмов многомерного. При выборе направлений и шагов в многомерном поиске внутренние параметры необходимо привести к одной размерности или к безразмерному виду. При этом -й внутренний параметр синтеза а/ преобразуется в безразмерный [c.317]

Задачами лабораторной работы являются расчет монтажных размеров зацепления колес в сборке и коэффициентов смещения рейки при нарезании зубчатых колес, обеспечивающих максимальный коэффициент перекрытия при заданном значении межосевого расстояния вычерчивание профилей зубьев методом обкатки и построение эскиза зацепления колес. Работа выполняется с использованием цифровой ЭВМ. [c.45]

Блокирующим контуром (рис. 6.4) называется совокупность линий в системе координат Xi и х , ограничивающих зону допустимых значений коэффициентов смещения для передачи с числами зубьев зубчатых колес Zi и [c.99]

Шестерню изготовляют с положительным смещением х >0, а колесо — с отрицательным л 2<0, но так, что Л 1=Х2 или суммарный коэффициент смещения j j = Xi-ЬХз = 0. При любом смещении толщина зуба и ширина впадины не одинаковы, но их сумма по делительной окружности равна шагу р. В зацеплении зубчатой пары при Xj = 0 делительные [c.165]

Величина коэффициента смещения, определенная по условию отсутствия подреза ножки зуба зубчатого колеса, считается наименьшей и определяет его нижний предел. [c.219]

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений в той или иной форме зависят от коэффициентов смещения. Для выбора этих коэффициентов составляются справочные карты в виде графиков зависимости между коэффициентами Х и при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления (коэффициента перекрытия, отсутствия интерференции и т. п.). Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чисел зубьев 21 и 22. Совокупность графиков, построенных по граничным (предельным) значениям показателей зацепления, выделяет на плоскости коэффициентов Х и Х2 область допустимых их значений. Контур, выделяющий эту область, называется блокирующим контуром. [c.195]

Исследования показали, что при заданных числах зубьев колес качественные характеристики зубчатого зацепления зависят от величины расчетных коэффициентов смещения и исходного контура. Те же исследования показали, что стойкость и долговеч- [c.214]

Коэффициент смещения х в этом варианте считается положительным и, соответственно, зубчатое колесо тоже называется положительным. [c.428]

В третьем варианте (рис. 142, в) средняя прямая СС смещена к центру заготовки на величину хт, причем коэффициент смещения считается отрицательной величиной и, соответственно, зубчатое колесо называется отрицательным. Толщина зуба по делительной окружности этого колеса определяется также по формуле (22.13) и, вследствие того, что х <. О, оказывается меньше, чем у нулевого колеса. [c.428]

Блокирующий контур. Все дополнительные ограничения, которым надо удовлетворить при синтезе зубчатых зацеплений (отсутствие подрезания и заострения зуба, обеспечение минимального значения коэффициента перекрытия, равно-прочность зубьев, отсутствие интерференции и т. п.), в той или иной мере зависят от величин смещений при нарезании колес. Для выбора коэффициентов смещения xi и Х2 составляются справочные карты в виде графиков зависимости между Х2 и xi при заданной величине какого-либо качественного показателя зацепления. Каждый график рассчитывается для определенного сочетания чи- [c.438]

Конические зубчатые передачи выполняют корригированными (см. 8,11). Значения коэффициентов смещения режущего инструмента Хс для прямозубой шестерни и л 1 для шестерни с круговым зубом принимают по табл. 11.1. Коэффициенты смещения для колес соответственно [c.168]

Коэффициент, учитывающий форму зуба Yf, зависит в основном от числа зубьев колеса и коэффициента смещения х инструмента. Значения Yp для зубчатых колес без смещения приведены ниже. [c.265]

Коэффициент смещения х обеспечивается установкой инструмента относи-тельно заготовки зубчатого колеса в станочном зацеплении. [c.246]

Коэффициенты смещения у зубчатых колес рекомендуется выбирать по табл. 4 для прямозубой передачи и по табл. 5 для косозубой и шевронной передач. Основные элементы зубчатого зацепления со смещением указаны на рис. 8, 9, 10. [c.246]

Коэффициенты смещении для ортогональных конических зубчатых передач с прямыми зубьями при исходном контуре но 1 ОСТ 13754—68 [c.310]

Передачи зубчатые цилиндрические — Допуски 276—294 — Коэффициент смещения 244—247 — Коэффициент среза 243 — Коэффициент суммы смещений 247, 248 — Расчет на прочность 352—384 — Смещение колес 243, 244 — Термины и обозначения 241, 242 [c.557]

Нарезание конических колес со смещением существенно влияет на геометрию и качественные показатели зубчатого зацепления. С увеличением коэффициентов смещения растут радиусы кривизны боковых поверхностей зубьев, что благоприятно для прочностных характеристик, но в то же время снижается коэффициент перекры- [c.140]

Порядок проектирования зубчатой передачи. При проектировании зубчатой передачи из условий прочности зубьев по отношению к излому следует сначала выбрать материалы и твердость зубьев обоих колес, число зубьев 21 меньшего колеса, коэффициент ширины фт и в случае нарезания колес со смещением коэффициенты смещения Х1 и х . После определения модуля по формулам (9.46) — (9.48) и округления его до стандартного значения легко раСсчи- [c.268]

Нулевая зубчатая передача состоит из пары нулевых колес или из колес, нарезанных инструментальной рейкой так, что положительный сдвиг одного колеса равен абсолютной величине отрицательного сдвига другого колеса. Такую нулевую передачу называют равносмещенной. В обеих нулевых передачах суммарный коэффициент смещения равен лге = О и угол зацепления а в сборке равен стандартному углу а профиля зуба исходного контура. Центро-идные (начальные) окружности как одной, так и другой передачи совпадают с делительными, касаются в полюсе зацепления и пере- [c.206]

Кроме того, чпсла зубьев должны быть в практически осу-ш,ествимых пределах (обычно от 10 до 100), и все качественные показатели зубчатого зацепления (отсутствие интерференции, заострения н т. п.) обеспечиваются соответствующим выбором коэффициентов смещения. [c.471]

Значения наименьшего числа зубьев гщщ зубчатого колеса с коэффициентом смещения X = О при станочном зацеплении с исходно производящей peiiKOii [c.248]

Коэффициенты смещения для ортогональных ь-оннческих зубчатых передач [c.328]

Так, при угле профиля 20° с высотой головки, равной одному модулю, и числе зубьев 17, не будет происходить подрезание иож-кп зуба. У колес с числом зубьев менее 17 ножка зуба будет подрезаться. Для предотвращения этого производится к о р р и г н р о-в а IIII е (исправление) зубчатых колес путем смещения контура зубчатой рейки на величину х — е-т где е — коэффициент смещения, величина которого устанавливается в зависимости от количества зубьев. - [c.371]

На практике колеса часто изготовляют долбякамн, которые позволяют нарезать зубья с более высокими положительными коэффициентами смещения. Причем малозубые долбяки значительно расширяют область применения зубчатых передач, а многозубые позволяют увеличить наибольший допустимый коэффициент перекрытия [27]. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...