Зацепление зубчатое — Основные элементы

Элементы зубчатых колес Основным элементом зубчатых колес являются зубья (табл. 57). Форма профиля зубьев бывает эволь-вентная (черт. 325), циклоидальная, полукруглая (в зацеплении Новикова) и др. [c.146]

Зубчатое зацепление имеет следующие основные элементы начальную окружность d, шаг зацепления t и модуль зацепления т. [c.199]

Типовые детали этой группы показаны на рис. 144. Чтобы грамотно читать и составлять чертежи цилиндрических и конических зубчатых колес и других деталей зубчатых передач, надо знать основные элементы и параметры зубчатых зацеплений и условности, принятые для изображения зубчатого венца. [c.200]

Критерии работоспособности и расчета. Размеры зубчатых зацеплений определяют из расчетов па прочность при этом исходные положения расчетов для всех типов зубчатых передач в общем одинаковы. Основными элементами, определяющими работоспособность зубчатых передач, являются зубья колес. [c.447]

Основные элементы зубчатого зацепления указаны на рис. 3 и 4 в соответствии с обозначением по табл. 1. [c.243]

Коэффициенты смещения у зубчатых колес рекомендуется выбирать по табл. 4 для прямозубой передачи и по табл. 5 для косозубой и шевронной передач. Основные элементы зубчатого зацепления со смещением указаны на рис. 8, 9, 10. [c.246]

Заплечики для установки подшипников качения 108—170 Зацепление зубчатое — Основные элементы без смещения 243 — Основные элементы со смещением 240 [c.556]

Геометрический расчёт эвольвентного зацепления Соотношения элементов исходного контура зубчатой рейки (основной рейки). В [c.222]

Допуски на размеры элементов зацепления зубчатых колёс и корпусов. При нарезании тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс индивидуального производства (стр. 213) обычно измеряется лишь толщина зубьев или глубина захода инструмента. Только при нарезании быстроходных зубчатых колёс индивидуального производства измеряются ещё и ошибки в шаге (основном — у прямозубых, окружном — у косозубых и шевронных колёс) и накопленная ошибка в шаге. Однако допускаемые ошибки в шаге следует назначать также и для тихоходных и среднескоростных зубчатых колёс с целью облегчить выбор (по точности) зубообрабатывающих станков и инструмента. [c.292]

Основным параметром, определяющим геометрические элементы зацепления зубчатых колес, является модуль, численно равный отношению шага t—зубчатой рейки к числу И [c.395]

Основные элементы зубчатого зацепления определяются контуром зубьев основной рейки (фиг. 37). Параметры, определяющие контур основной рейки, стандартизованы. Размеры зубьев определяются величиной модуля, равного отношению шага I зубьев основной рейки к числу тг [c.449]

Основным параметром, определяющим геометрические элементы зацепления зубчатых колес, является модуль [c.262]

Основными элементами зубчатого зацепления цилиндрических колес являются количество зубьев г, модуль зуба т и диаметр начальной окружности Оп- ,, Для расчета цилиндрических зубчатых шестерен с прямым и косым зубом существуют формулы, устанавливающие взаимосвязь между основными элементами шестерни и их размерами (см. табл, 1 и 2). [c.93]

Фиг. 43. Основные элементы зацепления конических зубчатых колес.

Электропривод дросселя состоит из следующих основных элементов. Электромеханизм 17 крепится на кронштейне 18 к корпусу привода 25. Внутри корпуса имеется зубчатый сектор 22, установленный в шариковых подшипниках и находящийся в зацеплении с рейкой 19, которая через специальную проушину крепится к штоку механизма, сообщающего ей возвратно-поступательное движение. Нижняя полуось сектора 22 шлицевым отверстием насажена на поворотный шток 24, второй коней которого вставляется в шлицевое отверстие полуоси шара. На корпусе установлен сигнализатор поворота 20, который позволяет передавать электрический сигнал о положении шара на пульт управления. Связь сигнализатора с зубчатым сектором шестерни осуществляется через пару шестерен 21. [c.163]

Гидромуфта (см. фиг. 91) состоит из следующих основных элементов насоса, турбины, вращающего кожуха, коллектора, черпательных трубок. Насос и турбина образуют совместно два рабочих круга циркуляции большой и малый, расположенный на периферии. Колеса выполнены из стали с вваренными в них радиальными прямыми лопатками. Расположение лопаток в большом и мало л круге хорошо видно на фиг. 92. Насос 1 (см. фиг. 91), сидит на ведущем валу 3, турбина 2 — на полом ведомом валу 4. Соединение иасоса с ведущим валом выполнено следующим образом. На вал на шпонке посажена зубчатая втулка 5, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом насоса, подобно тому, как это выполняется [c.137]

Основные элементы зубчатого зацепления со смещением указаны на рис. 8, 9, 10. [c.403]

Приведенная в табл. 2 общая продолжительность использования механизма, соответствующая каждому классу использования, должна рассматриваться только как величина, служащая основой расчета тех элементов, для которых критерием выбора является продолжительность эксплуатации (подшипники качения, зубчатые зацепления, валы). Ресурс отдельных элементов механизмов может существенно отличаться от рекомендуемой продолжительности использования механизмов. Рекомендуемые сроки службы основных элементов грузоподъемных машин приведены в табл. 5. Различные механизмы грузоподъемных кранов могут быть отнесены к различным группам режима работы. [c.86]

Основные элементы эвольвентного зацепления и распределение действующих сил на зубья цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями на начальной окружности без учета сил трения представлены на листе 24, рис. 1, с учетом сил трения - на рис. 2 (для ведущего зубчатого колеса обозначения имеют индекс один штрих , для ведомого зубчатого колеса - индекс два штриха , в общем случае обозначения без индексов). [c.70]

Цилиндрические зубчатые колёса в машиностроении выполняются с эволь-вентным зацеплением. Основные элементы этого зацепления показаны на фиг. 4. [c.640]

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ [c.421]

Основные элементы зубчатого зацепления. Наружные окружности зубчатых колес (рис. 94) называются окружностями выступов. Окружности, проходящие через дно впадин, называются о с-ружностями впадин. Окружности обоих колес, которые при зацеплении зубьев катятся друг по другу без скольжения, называются основными или начальными окружностями. [c.158]

При изучении теории зубчатого зацепления следует в первую очередь дать определения нескольких общеупотребительных терми нов основных элементов зубчатых колес. [c.197]

Основные элементы и геометрические параметры зубчатых зацеплений [c.73]

Пара конических зубчатых колес изображена на рнс. 58, где показаны основные элементы зуба и зацепления. Относящиеся к ним термины и обозначения приведены в табл. 51. [c.182]

Основными элементами, точность которых определяет качество зубчатого зацепления, являются а) профиль зуба б) шаг зубьев [c.700]

Наибольшее распространение получили зубчатые зацепления с эвольвентным профилем зуба. Кривая линия, образующая профиль зуба, называется эвольвентой и образуется при. обкатывании без скольжения прямой линии по окружности с радиусом Н (рис. 125). У зубчатого колеса окружность, с которой начинает образовываться эвольвентный профиль зуба, называется основной окружностью, она располагается несколько выше окружности впадины. Начало зуба при его основании не является рабочей частью профиля и образовывается другими кривыми, форма которых зависит от метода изготовления зубчатого колеса. На рис. 126 приводятся основные элементы эвольвентного зацепления зубчатого колеса. [c.120]

Рис. 126. Основные элементы зубчатого зацепления

Рис. 5. Основные элементы зубчатого зацепления

Элементы зубчатого зацепления и их основные зависимости (рис. 10) [c.28]

Основные сведения о зубчатом зацеплении. Зубчатые колеса находят широкое применение в машиностроении. Зубья цилиндрических колес бывают прямыми, косыми и шевронными (см. табл. 7, п. 10). На рис. 222 показаны элементы цилиндрического прямозубого колеса. [c.187]

Основным методом измерения кинематической точности зубчатого колеса является однопрофильная обкатка его с точной зубчатой рейкой или с зубчатым колесом, которые являются измерительными элементами. Этот метод проверки служит для непрерывного измерения погрешностей углов поворота при зацеплении колеса с измерительными элементами. Метод состоит в определении разности действительных и номинальных перемещений измерительного элемента при одинаковых перемещениях ведущего элемента. [c.527]

Боковой профиль зубчатых колес выполняется по кривой, называемой эвольвентой. Основными элементами зубчатого зацепления являются (рис. 95) основная окружность 2 (Оо), делительная (начальная) окружность 3 (О ), окружный шаг t, основной шаг и и Ь — расстояние между центрами двух колес 0 и Ог (межцентровое расстояние). [c.150]

Рис. 95. Основные элементы зубчатого зацепления (а) и исходный контур зубчатых колес (б)

Волновая передача состоит из трех основных элементов двух зубчатых колес (одногос внутренним, а другого с наружным зацеплением) и генератора волн, деформирующего одно из этих колес. На рис. 222, а показана принципиальная схема одноступенчатой волновой передачи. Генератор волн Н (обозначение по аналогии с планетарными механизмами) — вращающееся звено с двумя роликами деформирует гибкое звено — колесо а,., которое принимает форму эллипса. В зонах большой оси эллипса зубья гибкого колеса входят в зацепление с зубьями жесткого колеса на полную рабочую высоту, а в зонах малой оси полностью выходят из зацепления. Такую передачу называют двухволновой (по числу волн деформации гибкого звена в двух зонах зацепления). Очевидно, что передачи могут быть одноволновые, трехволновые и т. д. При вращении ведущего вала волна деформации гибкого звена перемещается вокруг геометрической оси генератора, а форма деформации изменяется синхронно с каждым новым его положением, т. е. генератор гонит волну деформации. [c.349]

Рассчитать основные элементы конического зубчатого зацепления при 2i = 20 22 = 30 ш/=10мм. Угол между осями б = 90°. [c.107]

Основным элементом волновой передачи является гибкое зубчатое колесо, которое деформируется в радиальном направлении волнообразователем и входит на соответствующих участках в зацепление с жестким колесом. [c.326]

Ниже приведены примеры оформления чертежей, касающиеся в основном элементов зацепления и других данных, необходимых, для изготовления и контроля зубчатых колес, секторов, червяков и червячных колес. Примеры выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ2.403—68— ГОСТ 2.406—68, с учетам требований стандартов на зубчатые и червячные передачи. Цифровые величины приведены для иллюстрации пользования табличным материалом соответствующих ГОСТов и справочников, например [37], а также цифровым материалом данного справочника. [c.373]

Соотношення элементов исходного контура зубчатой рейки (основной рейки). В ГОСТе 13755—68 на зубчатые зацепления дана основная рейка со следующими соотношениями элементов зацепления и размерами в [c.27]

Прибор для измерения отклонений межцентрового расстояния (межцентромер) производит комплексную проверку элементов зацепления зубчатого колеса путем беззазорного вращения вручную с эталонным зубчатым колесом Колебания измерительного расстояния между осями при провертывании колес, установленного заранее на номинальный размер, выявляют при помощи индикатора. Этот прибор показывает совокупную погрешность нескольких элементов зуба профиля,толщины, биения, неравномерности основного шага и др. [c.213]

Определения основных элементов зубчатого зацепления Соприкасаюш,иеся друг с другом окружности, имеющие общие центры с сопряженными зубчатыми колесами и катящиеся одна по другой без скольжения, называются начальными окружностями. Окружность зубчатого колеса, на которой шаг и угол зацепления изделия соответственно равны теоретическому шагу и углу зацепления инструмента, называется делительной окружностью [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...