М зубцов

Различают четыре типа зубьев конических колес (рис. 68) прямые — образующие профилей зубьев проходят через ось колеса тангенциальные или косые — образующие профилей касательны к окружности радиуса г, проведенной вокруг оси колеса спиральные—образующие спирали, проходящие через ось колеса. В целях упрощения изготовления часто спиральные зубцы заменяют к р у г о в ы м и —образующие профилей окружности радиуса R, описанные из центров, расположенных на окружности радиуса г с центром на оси колеса. [c.98]

При этом А -10 М, м к бина закаленного слоя равна четверти средней толщины зубца. [c.148]

М, м п наибольшей допустимой температуре поверхности с тем, чтобы обеспечить прокаливание большей части зубца. [c.151]

На фиг. 164, г показан еще один способ разрушения свода при накоплении заготовок в ящичном магазине. В стенке магазина делают большое отверстие, перекрываемое питателе.м. Вследствие этого на поверхности питателя оказываются две или три заготовки, которые приводятся в движение зубцами питателя и тем самым разрушают возникающие своды. [c.194]

Приведенная жесткость системы с = 10 н м/рад число оборотов кривошипа п = 300 об мин мощность двигателя N = 9 кв число зубцов храповика г = 100 7 = 75 см г = Ъ см. [c.282]

Ленточная цепная решетка обратного хода собрана из пластинчатых ребристых колосников пяти типов, соединенных сквозными штырями диаметром 25 мм. По бокам колосники имеют зубцы, входяш,ие друг в друга. Роль цепей для привода колосникового полотна выполняют ведущие колосники. Живое сечение решетки 5%, а вес 1 колосникового полотна составляет около 0,86 кн/м . [c.86]

В 1963 г. М. Д. Смирнов оптическим методом нашел значения (<Тг)тах И (а )тах (на контуре переходного закругления в стадии чисто упругой деформации) для модели зубца со следующими геометрическими параметрами а = 0° у = 45° р = 0] rjН = = 0,109 а = 0,0894 сП = 0,594 Ь = 1,0 мм Н = 29,42 мм] Р = 15,9 н . [c.158]

С а в о ч к и н В. М. Распределение нагрузки между зубцами елочного замка крепления рабочих лопаток турбины. Изд. ЦБТИ Куйбышевского совнархоза, 1959. [c.181]

С а в о ч к и и В. М. Расчет распределения нагрузки между зубцами елочного замка крепления рабочих лопаток турбин при упругих деформациях.— Энергомашиностроение , 1960, № 10. [c.181]

В зубчатом электроиндуктивном кинематомере К- М (рис. 9.35) применяются преобразователи с зубцами, нанесенными на торцовой поверхности пояска, выполненного вблизи периферии. Снятие сигнала происходит в нескольких равномерно расположенных точках по окружности (например, в 16). Этим создается усреднение общего сигнала и уменьшается влияние погрешностей. [c.272]

Для нахождения предельной контактной точки Мо на профиле зубца рейки (фиг. 1) воспользуемся свойством В, согласно которому в предельной контактной точке вектор ускорения (МоО) должен быть перпендикулярен вектору нормали РМ . Для большей наглядности на фиг. 1 изображен также вектор ускорения МО для текущей контактной точки на профиле зуба рейки. Точка М не является предельной контактной точкой, так как вектор ускорения МО не перпендикулярен вектору нормали РМ. [c.44]

Нормаль в точке М контакта профилей зубца рейки и колеса проходит через полюс зацепления и [c.47]

Зубчатые ж. д. В 61 В 13/02 изделия [изготовление <из металла ((прокаткой или накаткой Н 5/00-5/04 профильного или листового материала без значительного удаления D 53/28) В 21 прочими способами В 23 F 15/14) из металлического порошка В 22 F 5/08 из пластических материалов (L 15/00. D 15/00 изготовление) В 29 конструктивное сопряжение с электрическими машинами Н 02 К 7/10 как конструктивные элементы передач F 16 Н 27/08, 55/17-55/20 (нарезание отделка 19/00) зубцов В 23 F термообработка С 21 D 9/32 для часов <(]3/02 юстировка 35/00) G 04 В изготовление В 23 F 15 04)] колеса (изготовление из металла (ковкой, штамповкой, прессованием В 21 К ]/30 литьем В 22 D с помощью зуборезных станков и устройств В 23 F 1/00-23/00) передачи (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 11/00-11/18 в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 механизмы для изменения передаточного числа или реверсирования F 16 F1 5/00-5/84 в приводах (клапанов и т, п, F 16 К 31/53 стеклоочистителей В 60 S 1/26) в прокатных станах В 21 В 35/12 в роторных двигателях F 01 С 17/02 в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 F 1/14, 1/28, 1/56 в системах управления самолетами и т. п. В 64 С 13/34 управление ими совместно с силовыми установками В 60 К 41/00) [c.84]

Овально-зубчатая чугунная труба (рис. 65) представляет собой трубу овального сечения длиною 1 1,5 2 и 3 м, покрытую изнутри и снаружи зубцами. Наружные зубцы — поперечные, внутренние — продольные. [c.152]

Напряжения растяжения по первой впадине зубцов обычно находятся в пределах 10—18 кГ/м.и . Для обеспечения равнопрочности профильной части лопатки п замка при действии вибрационных нагрузок момент сопротивления замка должен быть [c.306]

Г. Храповики. Для установки обычных величин используются храповики диаметром 25 мм, для установки критических величин 50—100 км. а — типичная впадина диаметр — 2 мм, глубина — 1,2 мм, расстояние между зубцами 5,6 мм. Вращающий момент 3,25 10" кгс м (d<25 мм) и 3,6 - iO-2 кгс м (d>25 мм). [c.125]

Механизм, показанный на рис. 10, эк , отличается тем, что муфта 1 со скошенными кулачками передает вращение валу 22 не непосредственно, а через кулачковую муфту 21. Муфта 1 удерн ивается в зацеплении вдлкой 24 под действием пружины 23. При выключении муфта 1, перемещаясь вправо, перемещает также муфту 21. После того как муфта 1 займет крайнее правое положение, вследствие продолжающегося вращения червячной шестерни скошенные зубцы муфты 1 совпадут со впадпнамн полумуфты, связанной с червячной ншстерней, и муфта 1 под действием пружины 23 переместится влево. Прп это.м зубцы муфты [c.513]

Кулачковая куфта передает кк/тящий момент М 4 кНм. Определить скалываю щие напряжения в основании зубцов муфты, если считать напряже- [c.42]

Передача вращения между двумя валами осуществляется двумя зубчатыми колесами, имеющими соответствеыкт 2] и 22 зубцов, моменты инерции валов с насаженными на ни.т колесами соответственно равны /1 н /2. Составить уравнение движения первого вала, если на него де 1ствует вращающий момент М , а на другоГт вал — момент сопротивления М2. Трением в подшипниках пренебречь. [c.354]

Обозначения Р — шаг цепи В —ширина цепи в сборе 6 — высота пластины bi — расстояние от нершины зубца цепи до оси отверстия под шарнирные призмы S — толщина пластины / — габаритная ширина цепи по шарнирам Q — разрушающая нагрузка i — масса 1 м цепи, кг/м. [c.259]

При пересекающихся осях вращения звеньев, вращающихся с постоянным передаточным отношением, в качестве сопряженных поверхностей выбирают конические эвольвентные поверхности. Они образуются линиями, расположенными на производящей плоскости Q (рис. 12.2, а), перекатывающейся без скольжения по основному конусу. Прямая М — М, проходящая через вершину основного конуса, описывает теоретическую поверхность прямого конического зуба (рис. 12.2, б), прямая Л1р — УИр, не проходящая через вершину конуса, описывает теоретическую поверхность косого (рис. 12.2, в), ломаная линия Л1рЛ1рЛ1р — шевронного (рис. 12.2, г), кривая — Мц — теоретическую поверхность криволинейных конических зубьев (рис. 12.2, б). Линия В — В касания производящей плоскости с основным конусом является мгновенной осью вращения этой плоскости относительно основного конуса и осью кривизны производимой поверхности. Плоскость Q нормальна к этой поверхности. Точки линий Л4 — М, УИр — УИр п УИ — описывают сферические эвольвенты. Если обкатать производящую, плоскость вокруг всей поверхности основного конуса, то сферическая эвольвентная поверхность будет состоять из зубцов , симметричных плоскости М, перпендикулярной его оси (рис. 12.3). Кривизна эвольвентной конической поверхности при пересечении С этой плоскостью меняет знак, т. е. поверхность имеет перегиб [c.130]

При медленном вращении колеса К свет, пройдя через промежуток между зубьями, например (1 на рис. 30.4, б, успевает возвратиться через этот же промежуток и попадает в глаз наблюдателя. В те моменты, когда путь лучей пересекается зубцом, свет не попадает к наблюдателю. Таким образом, при малой угловой скорости (О наблюдатель воспринимает мелькающий свет. Если увеличить скорость вращения колеса, то при некотором значении о) = (0 свет, прошедший через промежуток д. между зубьями, дойдя до зеркала М и вернувшись обратно, не попадет в тот самый промежуток, а будет перекрыт зубцом /, занявшим к этому моменту положение промежутка Следовательно, при скорости I в глаз наблюдателя свет совсем не будет попадать ни от промежутка й, ни от всех последующих (первое затемне- [c.199]

В секундах). Дано i = 0,3B м, / = 0,18 м, zi == 18 зубцов, Zi = 48 зубцов. Определить абсолютное ускорение осей Af и велосипедных педалей (предполагая, что колеса катятся без скольжения) при = 10 с, если в STOT момент кривошип MN расположен вертикально. [c.161]

Колесо 5, оставаясь в неподвижной плоскости, катится без скольжения по неподвижной кривой 5 (рис. 106). Эту связь можно осуществить, снабдив колесо и кривую бесконечно малыми зубцами, находящимися в зацеплении друг с другом, или закрепив лищен-ную массы нерастяжимую нить в какой-нибудь точке А окружности колеса и протянув ее по окружности до точки касания М и далее по кривой 5 до некоторой неподвижной точки В, где она должна быть закреплена. [c.215]

На рис. 3 приведены относительные значения эквивалентных масс подкрепленной оболочки диаметром 170 см, длиной 90 см и толщиной 1,2 см для форм колебаний с различным числом узловых линий по окружности и при условии, что v x) 1, Точки, обозначенные незачерненными кружочками, треугольниками и квадратиками, соответствуют формам с преимущественно поперечными колебаниями оболочки, а зачерненными кружочками и треугольниками — колебаниям торцевой пластины, Поперечные колебания пластины вызывают незначительные колебания оболочки, поэтому соответствующая этим формам эквивалентная масса сравнительно небольшая. Входная податливость к поперечной силе, приложенной к кольцу, на этих частотах небольшая, ввиду малости амплитуд п (а ) в этой точке. Формы, обозначенные незачерненными кружочками, треугольниками и квадратиками, имеют амплитуду в точке возбуждения Хд, примерно равную единице, и эквивалентную массу (0,15- -0,25) М, поэтому максимальные ускорения на резонансных частотах примерно постоянны. На рис. 4 приведена амплитудно-частотная характеристика ускорения в точке возбуждения Жц, измеренная на модели диаметром 30 см, длиной 16 см и толщиной 0,20 см [12]. Основные зубцы соответствуют р=2- -10, небольшие зубцы на частотной характеристике связаны с резонансами торцевой пластины. [c.37]

Тормозы состоят из 10 отдельных пластин толщиной по 12,7 мм. Нижняя поверхность пластин имеет зубцы того же профиля и шага, что и тормозные рейки 13 на рабочем столе. Зубцы на каждой пластине тормоза сдвинуты по отношению к соседним пластинам на 1 мм, вследствие чего при опускании пластин на зубчатые рейки в любом месте не менее пары пластин всегда входят в плотное зацепление с рейками. При движении тележки тормозные пластины находятся в подвешенном состоянии и не препятствуют её движению. При зацеплении остановочной лопатки 14 с очередным штпфто.м на делительной рейке пластины освобождаются и падают на зубчатые рейки одновременно происходит отключение мотора помощью электромагнитной муфты 5, тележка затормаживается и останавливается. После рабочего хода пресса тормозные пластины И автоматически поднимаются помощью электромагнита 10 и тележка начинает своё движение к следующему штифту. [c.483]

Фрезеровщик т. Д. Макеев (Коломенский завод тяжёлого станкостроения) при фрезеро- нни деталей (клин и рейка) из стали 45, применяя восьмизубную фрезу с пластинками из твёрдого сплава Т15К6 и маховик для смягчения ударов при входе в работу зубцов фрезы, осуществляет скорость резания t/ = =291 MjMUH и подачу = 500 м/мин. [c.494]

Переменная часть перемещения vt способствует тому, что на г-м участке соответствующие зубцы хвостовика лопатки получат дополнительный прогиб у%, возникающий вследствие нежесткости заделки зубцов (рис. 11) и равный [c.35]

При отсутствии нанесенных окружностей правильность установки выверяется замером зазора между головкой зуба и дном впадины, который до,ижен быть равен 0,1 шага зубцов, что соответствует 0,314 М (модуля). Зазоры замеряются щупом или шаблоном по минимальному размеру, т. е. тогда, когда центры зуба и впадины находятся на прямой, соединяющей центры валиков (фиг. 4-39). Если это невозможно, то можно сдел ать оттиск из свинцовой полоски и смерить толщину оттиска микрометром. При промере зазоров щупом надо замерить их в четырех диаметрально 132 [c.132]

Скреперные ковши применяются различной конфигурации и емкости в зависимости от размеров кусков и характера транспортируемого материала. Для уменьшения износа скреперный ковш снабжается прочной стальной режущей кромкой, выполненной в виде ножа нлн зубчатой планкп из высококачественной марганцевой стали. Завод имени XV-летия ЛКСМ Донбасса изготовляет скреперы емкостью 0,75—3,5 м . Весь скрепер сварной конструкции, за исключением крепления заклепками дуги ножа (нижней части нижнего пояса) и зубцов. Зубцы стальные литые (СТЛ ОСТ 7504), нож из листовой стали (СТ-5). Материал остальных частей скрепера СТ-3 (фиг. 262,в). [c.404]

Оптимальная величина радиусов закруглений первой впадины г= = (0,5- 0,6)d. Как показывают исследования [69], увеличение радиуса закругления от г = 0,3d до r=Ofid вызывает снижение коэффициентов концентрации напряжений при растяжении ( pj и при изгибе (anj тела хвоста, а также коэффициентов концентрации напряжений изгиба зубца м Срз и Сиз на 20—25% (рис. 42). J [c.91]

Другим интереснь М вопросом является влияние скорости на максимальное напряжение в зубце колеса это влияние изучалось при помощи освещения модели электрическими искрами, благодаря чему колесо кажется неподвижным, и является возможным наблюдать и измерять распределение напряжений. [c.565]

При нарезании резьб в отверстиях на сверлильных станках для предотвращения возможности поломки метчиков от перегрузки применяют специальные патроны. Особенно это важно при нарезании глухих отверстий. Одна из конструкций такого патрона показана на фиг. 75, а. Корпус 4 через шпонку передает крутящий момент втулке 2, которая М Ожет свободно перемещаться вдоль оси корпуса. На нижней части корпуса находитая свободно вращающийся патрон 1, в котором крепится метчик. Втулка 2 сцепляется с патроном через трапециевидные зубцы. Втулка прижимается к патрону пружиной 3. Давление пружины регулируется кольцом 5. В случае перегрузки пружина отжимается и вращение метчика прекращается. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...