Долбяки Расчет

Для обработки валиков и втулок с прямолинейным и фасонным профилем применяют долбяки. Расчет долбяка изложен, например, в И. [31, [4]. [c.548]

Для внешнего зацепления в данном справочнике в сравнительно узкой области малых коэффициентов смещения (до 1,5—2,0) принят расчет по реечным формулам, что облегчает комбинирование в одной паре колес, нарезанных различными инструментами. Для внутреннего зацепления, где колесо га всегда нарезают долбяком, расчет по реечным формулам нецелесообразен. [c.252]

При нарезами долбяком значение Xf, уточняют при расчете, см. 10.7. [c.198]

Простым примером расчета допускаемой погрешности на основе эксплуатационных требований является определение допускаемого отклонения угла конуса а в неподвижных конических соединениях. Основное эксплуатационное требование для них —больший момент трения Mjp в соединении (для конусов шпинделей точных станков, разверток, хвостовых долбяков и других соединений) необходимо учитывать также требования к точности центрирования осей соединяемых деталей). При заданных размерах конусных /деталей и осевой силе момент зависит от точности совпадения углов наружного и внутреннего конусов и отклонений от их правильной формы. [c.19]

Рис. 6.12. К расчету смещения долбяка при нарезании внешнего зубчатого венца

Расчет диаметров вершин зубчатых колес для случая предполагаемой окончательной обработки колеса с внутренними зубьями зуборезным долбяком приведен в табл. 3 ГОСТ 19274-73. [c.274]

Инструмент для обработки материалов резанием имеет высокую степень унификации конструкций. Наличие государственных и отраслевых стандартов, нормалей, а также формализация методик расчета позволили создать автоматическую систему [49] для оснащения технологических процессов стандартными унифицированными и специальными инструментами. Документирование в такой системе сводится к печати на АЦПУ некоторых текстовых документов и автоматическому вычерчиванию на автоматах графических конструкторских документов для фрез, долбяков, шеве-ров, протяжек и других специальных инструментов. [c.208]

Возможность использования стандартного яли любого другого дол-бяка для нарезания корригированного колеса заданных параметров определяют проверочным расчетом, изложенным в табл. 13, причем предварительно необходимо определить дополнительные технологические параметры колес по табл. 12. Необходимым условием пригодности долбяка является равенство модулей и профильных углов, а для косо- [c.588]

Формулы проверочного расчета долбяков [c.591]

Долбление — Режимы 520 Долбяки — формулы для проверочного расчета 591 Долбяки дисковые косозубые 587 [c.752]

Возможность использования стандартного долбяка для нарезания корригированного зубчатого колеса определяется проверочным расчетом, приведенным в табл. 18 (основные обозначения приняты по фиг. 17 и 18). Если нарезается косозубое колесо, то предварительно необходимо проверить равенство [c.425]

Для расчета долбяка должны быть известны параметры нарезаемого колеса профильный угол и модуль по нормали т число зубьев Zj [c.426]

Формулы для расчета долбяка применительно к конкретному зубчатому колесу приведены в табл. 20. При этом необходимые исходные данные для расчета долбяка те же, что и для проверочного расчета, [c.427]

Определение размеров усиков производится после нахождения основных размеров долбяка и с таким расчетом, чтобы, с одной стороны, исключить из резания вершинные кромки зуба шевера, и, с другой стороны, не допустить подрезания рабочей (активной) части профиля зуба колеса. Сначала по формулам табл. 18 находятся радиус кривизны Pi в точке начала активного участка [c.427]

Формулы для расчета долбяка (см. фиг. 18) [c.428]

Цепь круговой подачи, определяющая длину дуги делительной окружности долбяка, на которую он повернется за один двойной ход. Настройка также осуществляется подбором сменных зубчатых колес, расчет которых производится исходя из условия 1 двойной ход долбяка -> кр, где кр — круговая подача долбяка в мм дв. ход. [c.280]

Так как косозубые долбяки могут быть использованы для нарезания колес только с определенным углом шеврона и являются специальным инструментом, то расчет всех элементов зацепления здесь ведется по торцовому модулю, который в данном случае является целым числом, в отличие от шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, где целым числом является нормальный модуль. Расчет по торцовому модулю дает возможность иметь меж-осевое расстояние в корпусах передач в целых числах миллиметров, что несколько упрощает взятие размеров при расточных работах. [c.397]

Геометрический расчет зубчатых колес внешнего и внутреннего зацепления, нарезанных долбяком, приведен в работе [1]. [c.226]

Возможность использования стандартного долбяка для нарезания зубьев корригированного зубчатого колеса определяется проверочным. расчетом, приведенным в табл. 8, причем предварительно необходимо определить ряд технологических параметров нарезаемого колеса по формулам, приведенным в табл. 7. [c.500]

Проектный расчет прямозубого долбяка (рис. 7) приведен в табл. 9, причем правильность нарезания колеса долбяком, рассчитанным по формулам табл. 9, должна быть затем проверена по формулам табл. [c.502]

Расчет прямозубого долбяка [c.502]

Нарезание торцового колеса должно производиться эвольвентным долбяком на зубодолбежном станке методом обкатки с применением специального приспособления. Расчет элементов колес производится по табл. 1. [c.540]

От профильного угла боковой поверхности а надо отличать профильный угол проекции передней поверхности заточенного долбяка на торец нарезаемого колеса, равный профильному углу последнего. Огибающим движением именно этого профиля проекции образуется зуб нарезаемого колеса. Поэтому угол участвует в процессе зацепления долбяка и колеса и должен приниматься во внимание при тех расчетах, когда долбяк рассматривается в процессе зацепления с колесом. [c.746]

Если требуется определить величины а для ряда долбяков, предназначенных для нарезания колес в заданном диапазоне чисел зубьев, как это имеет место, например, при расчете стандартных долбяков, то в этом случае поступают следующим образом [c.765]

На рабочем чертеже долбяка обязательно указание размеров его зуба в исходном сечении — принятой толщины зуба по дуге делительной окружности и высоты головки зуба или же соответствующих им коэффициентов с и так как только по этим данным можно знать основные линейные параметры, лежащие в основе расчета данного долбяка, и можно произвести контрольный просчет чертежных размеров долбяка. [c.767]

М а т ю ш и и В, М,, Расчет спиральных долбяков для винтовых колес, Станки и инструмент № 15 и 16, 1937, [c.774]

Кроме того, необходимо, чтобы головка зуба шевера при обработке не пересекалась с переходной кривой, получающейся в основании впадины зуба колеса при его нарезании долбяком. Проверка обеспечения этого условия производится соответствующим расчетом и сравнением величин радиусов критических точек и R q- [c.789]

Профиль резца для обработки некоторых деталей может быть определен непосредственно из рассмотрения профиля детали, без вычисления координат точек профиля. Так как к профилю прямобочной трапециевидной рейки сопряженный профиль есть эвольвентный, то для обработки прямолинейного участка профиля, наклоненного к начальной прямой, резец имеет эвольвентную форму, радиус основной окружности его равен Гд = r , os у- Расчет профиля такого резца аналогичен расчету зуборезного долбяка. [c.849]

Зная эти основные зависимости, можно приступить к расчету основных элементов долбяка. [c.308]

Аналогично колесам с внешним зацеплением могут быть нарезаны колеса со смещением и с внутренним зацеплением с использо-оанием смещения долбяка. Формулы для расчета параметров такого зацеплеиня могут быть получены из рассмотрения геометрии зацеилепия. [c.464]

Формулы для расчета геометрических параметров зубчатой передачи внутреннего зацепления с колесами, нарезанными немсди-фицированным долбяком, приведены в табл. 7.10 (для модиф ци-рованного долбяка см. ГОСТ 19274—73), для передач внешнего зацепления см. 1 ч, гл. 6, табл. 6.1,, [c.174]

Дисковый долбяк для обработки прямозубых колес приведен на рис. 308. Долбяк имеет внешнюю / и внутреннюю 2 опорные поверхности, переднюю поверхность 3, скос или фаску 4, режущую часть с зубьями 5, отверстие 6 для крепления долбяка, хвостовик (только у хвостового долбяка), крепежную резьбу (только у втулочного долбяка), шейку (только у хвостовых и втулочных долбяков). К элементам долбяка, ко торые определяются расчетом, относятся модуль /п угол зацепления ад (на делительной окружности долбяка) число зубьев долбяка г расстояние а до расчетного сечения задний угол Об на вершинах зубьев диаметр d отверстия ширина Ь ступицы передний угол у. [c.329]

В любом сечении профиль зуба эвольвентного долбяка должен быть очерчен по эвольвенте. Для расчета долбяка принимается определенное сечение II—II, отстоящее от торца на расстоянии а. В этом сечении элементы долбяка соответствуют элементам зуба колеса. Но долбяк по мере затупления его кромок необходимо перетачивать по передней поверхности, а эвольвентный профиль не должен изменяться в любом его сеченин. Неизменность эвольвентного профиля долбяка достигается, когда боковые поверхности зубьев долбяка будут представлять собой винтовые эвольвентиые поверхности. Если в сечении II—II долбяк соответствует колесу и эвольвента профиля зуба его образована от определенной основной окружности Do, то переточенный долбяк в сечении III—III должен также иметь эвольвентный профиль зуба, причем во избежание искажений эвольвента должна быть образована от той же основной окружности Do, Чтобы выдержать это условие, зуб в сечении III— [c.331]

Необходимо, чтобы Ri > Ri . Методика расчета аналогична приведенной выше. Ri ) —радиус последней эвольвентной точки профиля зуба колеса при нарезании его долбяком — определяется по формулам, приведенным в главе Зуборезные долояки . [c.789]

Скольжение профилей шевера и обрабатываемого колеса, обеспечивающее процесс резания, имеется только на боковых сторонах зубьев и отсутствует на вершинной режущей кромке, где отсутствует и задний угол. Поэтому эта кромка работает в неблагоприятных условиях и при перегрузке часто ломается особенно недопустима работа вершинной кромки по дну впадины обрабатываемого колеса и по переходной кривой, образующейся при предварительном нарезании колеса (например, червячной фрезой или долбяком). При касании вершинной кромки зубьев шевера переходной кривой появляется кромочное зацепление и нарушается правильное зацепление шевера с обрабатываемым колесом. Правильная работа шевера обеспечивается соответствующим выбором формы и размеров припуска под шевингование Он должен уменьшаться до нуля у ножки зуба. Наиболее часто применяемые формы припуска, приведены на фиг. 477. Для обработки колес под шевингование применяют фрезы ч долбяки, имеющие утолщения на вершине зуба (фиг. 477, а). Величина утолщения фиблизительно равна величине припуска на сторону, оставляемого на шевингование, т. е. 61= 0,04- 0,06 мм. Высота определяется расчетом . Для облегчения пересопряжения зубьев шевера и колеса в процессе их зацепления припуск на вершине зуба колеса также уменьшают аналогично форме зубьев колес со срезом, для чего предусматривают специальное утолщение у ножки зубьев предварительного инструмента (долбяка или червячной фрезы). Приведенная форма зубьев долбяка н фрезы затруднительна в изготовлении поэтому была разработана другая форма зубьев с плавно изменяющейся величиной припуска (фиг, 477, б). Профиль зубьев червячных фрез образуется по двум прямым с углами 01 и а долбяков — по двум эвольвентам. Расчет инструмента под шевингование имеется в [6], [7]. На Горьковском автомобильном заводе с целью уменьшения переходных кривых при нарезании заготовок под шевингование проектируют долбяки с малой или отрицательной величиной смещения исходного сечения а. При применении этих долбяков уменьшается угол зацепления при нарезании долбяком колеса, уменьшается диаметр начальной окружности колеса при нарезании, центроида обработки приближается к основанию профиля изделия и уменьшаются переходные кривые. [c.795]

Расчетное сечение. Расчет профиля и определение размеров зубьев производят в расчетном сечении долбяка, которое принимают или совпадающим с передним торцом долбяка, или в теле долбяка на расстоянии а от переднего торца. Размеры зубьев долбяка с каждой переточкой из-за наличия задних углов уменьшаются. Чтобы при переточках не получить больших искажений профиля режущей кромки, величину а при проектировании долбяка принимают небольшой или даже равной нулю. Размеры профиля зубьев долбяка Е в сечении, отстоящем от расчетного на величину Да, отличаются от размеров в расчетном сечении Ерасн в зависимости от величины заднего угла а и расстояния До [c.841]

Расчет долбяков и конструкння пх для прямозубых и косозубых колес несколько различны, хотя в npinnnme и в том и в другом случае долбяк представляет собой колесо, рассчиташюе в определенном исходном (расчетном) сечении. [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...