Расстояние до проводов воздушных линий и контактной

Рама контрольная 295, 297 Расползание насыпи 25, 26 Расстояние до проводов воздушных линий и контактной сети 290 [c.568]

Неизолированные провода применяют для передачи электрической энергии на большие расстояния по воздушным линиям передачи, а также для электрифицированного транспорта (контактные провода), для линий связи, в антенных устройствах. Находясь на открытом воздухе, они подвергаются воздействию ветра и гололеда, в результате чего в проводах создаются значительные дополнительные механические нагрузки, поэтому неизолированные провода изготовляют из металлов с большой механической прочностью (неотожженная медь, алюминий, сплавы и т. п.). [c.9]

Неизолированные провода применяют для передачи электрической энергии на большие расстояния по воздушным линиям передач, а также для электрифицированного транспорта (контактные провода), для линий связи, в антенных устройствах и т. д. Неизолированные провода подвешивают между опорами при этом возникают большие механические растягивающие усилия за счет собственной массы провода, ветра и гололеда, что создает в проводах [c.8]

При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов воздушных линий до уровня верха головки рельса должно быть не менее 7,5 м. На электрифицированных линиях это расстояние должно устанавливаться по техническим условиям в зависимости от величины напряжения и высоты подвески проводов контактной сети. [c.146]

Воздушною линии строят так, что они надежно противостоят любым неблагоприятным воздействиям гололеду, изморози, ветру, дождю, грозовым разрядам. Расстояние между опорами делают порядка 35—50 м. Расстояние от нижней точки проводов воздушных низковольтных линий СЦБ и связи до земли при максимальной стреле провеса допускается не более 2,5 м на перегонах, 3,0 м на станциях, 5,5 м — на пересечениях с автомобильными дорогами. При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов воздушных высоковольтных линий до уровня верха головки рельса делают не менее 7,5 м. Опоры применяют железобетонные и деревянные. На электрифицированных участках высоковольтные линии питания автоблокировки подвешивают на опорах контактной сети. [c.151]

Местоположение опор контактной сети электрифицированных железных дорог на пересечениях с воздушными линиями электропередач, защита разрядниками или защитными промежутками пересечений линии электропередачи с контактной сетью, а также расстояния от проводов линии электропередач до контактных проводов должны соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок. [c.365]

На участке, электрифицированном на постоянном токе, линией питания устройств СЦБ служит трехфазная линия напряжением 6—10 кВ, подвешиваемая на опорах контактной сети. Воздушные высоковольтные линии электропередачи напряжением более 1000 В, питающие устройства автоблокировки и диспетчерской централизации, должны иметь расстояние от нижней точки самого большого провеса провода до земли не менее 6 м на перегонах, а при пересечении с автомобильными дорогами, а также на станциях и в населенных пунктах — не менее 7 м. При пересечении такой высоковольтной линией железнодорожных путей расстояние от нижней точки провеса провода до головки рельса должно быть не менее 7,5 м. На электрифицированных линиях это расстояние должно устанавливаться по техническим условиям в зависимости от величины напряжения и высоты подвески проводов контактной сети (ПТЭ, п. 7.11). [c.200]

При пересечениях железнодорожных путей расстояние от нижней точки проводов воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000 В до уровня верха головки рельса неэлектрифициро-ванных путей должно быть не менее 7,5 м. На электрифицированных линиях это расстояние до проводов контактной сети должно устанавливаться в зависимости от уровня напряжения пересекаемых линий в соответствии с Правилами устройства электроустановок и по техническим условиям железной дороСги, [c.66]

Воздушные линии строят так, что--бы они надежно пpotивo тoяли любым неблагоприятным воздействиям гололеду, изморози, ветру, дождю, грозовым разрядам. Расстояние между опорами (железобетонными или деревянными) составляет 35— 50 м, высота подвески проводов в точке максимальной стрелы подвеса на перегонах принимается для высоковольтных линий не менее 5 М. а для сигнальных проводов и линий связи — не менее 2,5 м. На электрифицированных участках высоковольтные линии питания автоблокировки, и )1инейных потребителей подвешивают на опорах контактной сети. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...