Момент стержня

Это такой вид нагружения стержня, при котором в его поперечных сечениях возникает единственный внутренний силовой фактор - крутящий момент. Стержни, подвергающиеся кручению, называются валами. [c.51]

Однородный стержень длиной / = 1 м и массой /я = 6 кг вращается с угловой скоростью 60 = 10 рад/с. Определить кинетический момент стержня относительно центра О. (20) [c.240]

Исходя из известной аналогии с кучей песка , составить выражение для предельного крутящего момента стержня круглого сечения радиусом Л, то же для кольцевого сечения (внутренний радиус—а, наружный—6). [c.244]

На рис. 5.5, а представлены расчетная схема и эпюра изгибающего момента стержня, состоящего из двух прямолинейных взаимно перпендикулярных участков. Далее, на рис. 5.5, б, в, показаны эпюры поперечной силы Qy и крутящего момента М - Отличие этого примера от предыдущих состоит в появлении крутящего момента М,. Расположение эпюры крутящего момента выше оси или сбоку от нее является условным, так же как и расположение эпюры продольных сил. Однако знак момента должен соответствовать знаку момента М -, так как момент равен конечному значению моме]па на консольном участке стержня. [c.121]

После суммирования всех отдельных моментов получаются окончательные изгибающие моменты стержня, а затем эпюра изгибающих моментов для рамы. [c.128]

Очевидно, что матрицу г легко построить с использованием эпюр моментов стержня от единичных смещений узлов (см. табл. 8.11.1). [c.94]

Рассмотрим пуск и разгон ротора такого электродвигателя. В момент присоединения статорной обмотки электродвигателя к электрической сети возникшее вращающееся электромагнитное поле пересекает стержни обмотки неподвижного ротора и наводит в них э. д. с., под действием которой в них протекает ток. В этот момент стержни охватываются наибольшим числом магнитных силовых линий и имеют поэтому наибольшее активное сопротивление. По мере увеличения частоты вращения ротора количество магнитных силовых линий, сцепленных со стержнями, уменьшается, уменьшается также и активное сопротивление [c.271]

Построение эпюр моментов, продольных и поперечных сил. Для изгибающих моментов вместо правила знаков устанавливается следующее правило ординаты эпюры откладываются со стороны растянутого волокна изогнутого стержня. В случае необходимости ввести знак момента стержни рамы уподобляются балкам и отмечается нижнее и верхнее волокно. Положительным считается момент, вызывающий растяжение в нижнем волокне. Продольная сила считается положительной, если она вызывает растяжение, отрицательной, — если вызывает сжатие. Поперечная сила считается положительной или отрицательной в зависимости от схемы (фиг.24,в или соответственно 24, б). Если рама имеет свободный конец, то построение эпюр начинается от этого конца. [c.150]

После суммирования всех отдельных моментов по схеме защемленного стержня и от всех распределений моментов получаются окончательные изгибающие моменты стержня, а затем эпюра изгибающих моментов для рамы. [c.166]

Вторичные моменты стержней создадут в противо по-ложных концах третичные моменты величиной 0,5 [c.79]

После определения изгибающего момента стержня около узла надо найти максимальный изгибающий момент. Он может быть на пролете в месте приложения силы. Строят эпюру изгибающих моментов от нагрузки для балки с защемленными концами. Значение моментов под силой можно взять из табл. 4-3, а у опоры — из табл. 4-2. [c.80]

Рис. 4-31. Эпюра изгибающих моментов стержня 2 как балки с защемленными концами.

Радиус-вектор центра масс К = 1 з/2, где I — длина стержня, момент стержня [c.247]

Однородные стержни АП и ВО (см. рисунок), шарнирно соединенные в точке 1), опираются на два гладких угла. Длина каждого стержня равна расстоянию между опорами /. В начальный момент стержни горизонтальны и расположены симметрично относительно опор, а затем (после малого начального толчка) приходят в движение за счет собственного веса, причем точка О перемеш,ается но вертикали. Определить скорость точки О в тот момент, когда концы А и В стержней достигнут угловых точек. [c.61]

В матричных ПУ печатающая головка содержит вертикальный ряд тонких металлических стержней. Головка движется вдоль строки бумагоносителя, в нужный момент стержни ударяют по бумаге через красящую ленту. Это обеспечивает формирование на бумаге символов и изображений. Печатающие головки могут содержать 9, 24 и 48 стержней. Чем больше в головке стержней, тем выше качество печати. [c.77]

При нагрузке поперечной силой работают в основном боковые стержни, расположенные параллельно плоскости действия изгибающего момента стержни, расположенные перпендикулярно этой плоскости также участвуют в работе в качестве пространственных ферм, подкосами для которых служат боковые стержни. Ферма замкнута передним кольцом жесткости [c.247]

Для удобства решения обратим задачу и предположим, что по концу неподвижного в начальный момент стержня ударяет движущаяся с постоянной [c.569]

Таким образом, задача о растяжении — сжатии осевой силой и изгибе моментами стержня, обладающего цилиндрической анизотропией, оказывается родственной задаче о плоской деформации и примерно одинаковой ей по трудности. Растягивающая сила и изгибающие моменты вызывают не только нормальное напряжение в поперечных сечениях но также и напряжения аг, ( о, Тгв, характерные для плоской деформации. [c.221]

Обозначая по-прежнему угол, образованный в равновесном положении стержнями регулятора с вертикальной осью, через а, предположим, что в данный момент стержни АМ и АМу образуют со [c.126]

Пример 2. Два упругих пе деформированных в начальный момент стержня АВ, D с длинами 1 , ti, массами Mi, Mi и скоростями V , V i ударяются один [c.501]

Рис. 12.1. К выводу выражения демпфирующего момента стержня

Эффект уменьшения гистерезисных потерь и, следовательно, демпфирующего момента иллюстрируется рис. 12. 10, где показана зависимость отношения гистерезисных потерь двух параллельных стержней из сплава АЕМ 4750 с удлинением lld=248 к потерям одного такого стержня от параметра а, построенная по экспериментальным данным работы [45]. Здесь же крестиком отмечена экспериментальная точка, полученная по данным работы [31]. Из рисунка видно, что при а 0,083 гистерезисные потери, а следовательно, и демпфирующий момент стержней из-за их взаимного влияния уменьшаются на 29% (согласно [31]), а при а0,02 два стержня становятся практически эквивалентными одному и выигрыша в демпфировании не дают. Взаимным влия- [c.239]

Решение. Строим эпюру крутящих моментов стержня от действия заданной внешней нагрузки (рис. 3.5, б). [c.66]

Здесь F - площадь поперечного сечения I - длина стержня, балки -момент сопротивления при изгибе 7 — о.севой момент инерции сечения - момент сопротивления при кручении - момент инерции при кручении h — толщина оболочки, пластины г — радиус оболочки, пластины Е, G - moj h упругости при растяжении и сдвиге соответственно а, а, 1, oi2, а% — коэффициенты, зависящие от условий закрепления, нагружения и коэффициента Пуассона /i. [c.5]

Аналогично для среднеквадратичного отклонения, например изгибающего момента в сечениях стержня, получаем формулу [c.69]

Задача 1101. Однородный стержень длиной 2/ и массой т находится на горизонтальной плоскости. В начальный момент стержню сообш ена угловая скорость со , а центр масс получил скорость При своем движении каждый элемент dx стержня испытывает силу сопротивления dF = — vbdx, где Ь — постоянный коэффициент пропорциональности V — абсолютная скорость элемента dx. Определить, как будут изменяться со временем величина скорости центра масс и угловая скорость стержня. [c.381]

Кабина качелей подвешена на двух стержнях Д11ИН0Й I = 0,5 м. Определить скорость кабины при прохождении ею нижнего положения, если в начальный момент стержни были отклонень на угол - 60° и отпущены без начальной скорости. (2,21) [c.253]

Озставляем выражения опорных моментов стержней рамы через три неизвестных перемещения—углы поворота жестких узлов ф, и ф2 и общее горизонтальное перемещение Д тех же узлов [c.371]

Пример 7. Определить предельный изгибающий момент стержня из слоистого пластика, описание которого дано в примере 6, при нагрузке, перпендикулярной к его слоям. Пределы прочности слоев при сжатии = 1500 кПсм . [c.134]

После суммирования всех отдельных моментов по схеме защемленного стержня и от всех распределений моментов получ.чются окончате.чьные из1 И-бающие моменты стержня, а затем эпюра изгибающих моментов для рамы. "i) Определяются реакции R/p в закреплениях, введенных для придания неподвижности узлам, [c.166]

Здесь дтп и 6 т—углы поворота концов стержня, принимаемые положительными при повороте по часовой стрелке, /стп= =Е1тпИтп—так называемый коэффициент жесткости (погонная жесткость), а Л/тп—момент защемления, иными словами, момент, действующий на конце т стержня, если его концы жестко защемлены и к нему приложены лишь поперечные нагрузки Р vi Q. Эти моменты считаются положительными, если их действие на стержень приводит его в состояние вращения по часовой стрелке. Если в системе, воспроизведенной на рис. 198, мы примем в качестве неизвестных концевые моменты стержней аЬ, ас, ad и ае, то нам придется составить и решить семь уравнений можно привести задачу к решению всего лишь одного уравне- [c.506]

Решение четырехпролетной рамы в общем виде по приведенному выше способу дает следующие формулы для изгибающих моментов стержней загруженного этажа Узел е [c.103]

Для измерения вязкости расплава непосредственно в процессе переработки термопластов прйменяют специальные вискозиметры. Часть экструдируемой массы продавливается червяком пресса в прибор, принцип работы которого основан на измерении крутящего момента стержня, возникающего при про-давливании материала через измерительную щель прибора. [c.120]

Маховик 1 тормозится стержнем 2, прижимаемым к ободу маховика силой = 20 н. Сила перпендикулярна к лини AD. Угловая скорость о> маховика перед началом торможения равна 0) — 100 секг . Пренебрегая трением в подшипниках вала маховика, оп )еделить, сколько оборотов п сделает маховик до полной остановки, если его момент инерции / = 0,4 кгм , диаметр маховика D = 0,2 м, 1лц = lf D н коэффициент трения обода маховика о стержень равен / = 0,2. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...