Работа шины

Приведенная выше формула подсчета уравновешивающих грузов, как и усреднение значений коэффициентов чувствительности подшипников к дисбалансу, не могут дать точных результатов из-за нелинейности колеблющейся системы. Наиболее существенными нелинейными элементами являются опоры роторов, условия работы шина на масляной пленке и целый ряд других граничных условий. [c.168]

На каждом автомобиле шины рассчитаны на определенную нагрузку. Увеличение нагрузки приводит к увеличению прогиба шины, вследствие этого при работе шины происходят перегрев, расслаивание каркаса и отслаивание про- [c.251]

Мастерство вождения автомобилем, правильный выбор режима работы шин в различных условиях могут значительно увеличить их пробег. Езда с большой скоростью на поворотах и по плохим дорогам, резкое торможение и трога-ние автомобиля, пробуксовывание колес, езда по трамвайным рельсам и вплотную к бровке тротуара вызывают порчу и быстрый износ шины. Во время работы и при постановке автомобиля в гараже нужно избегать наезда на различные нефтепродукты, так как они разрушают резину. При постановке автомобиля на длительное время шины необходимо разгрузить, устанавливая автомобиль на козлы. [c.252]

Давление воздуха в шинах (табл. 17 и 18) проверяется ручным манометром, правильность показаний которого периодически должна сверяться с контрольным манометром. Давление проверяется только в полностью остывших шинах, так как при работе шины воздух в ней нагревается и давление повышается. [c.343]

Если в течение месяца производилась замена шин ходовых колес запасными, то водитель обязан сообщить, когда (дата) и какие шины (их номера) подвергались замене, а также какой фактический пробег за месяц имеют снятые и вновь установленные шины. Эти данные фиксируются в карточках учета работы шин и подтверждаются подписью водителя. [c.349]

Дорожный рисунок протектора (рис. 143, а) имеют шины, предназначенные для работы на дорогах с твердым покрытием. Он обычно представляет собой продольные зигзагообразные ребра и канавки. Рисунок такого типа придает протектору высокую износостойкость, обеспечивает бесшумность работы шины и достаточную сопротивляемость заносу. [c.215]

Металлические монтажные лопатки должны быть гладкими, без зазубрин и острых краев. Пользоваться монтажными лопатками следует осторожно, так как при защемлении камеры между лопаткой и ободом колеса происходит малозаметное повреждение стенки камеры, увеличивающееся при работе шины и неизбежно приводящее к разрыву камеры. [c.195]

Шины при нагреве быстрее изнашиваются, стареют, надежность работы шин уменьшается. Изнашивается не только протектор покрышки, но и камеры, которые истираются при попадании пыли, песка между камерой и покрышкой. Поэтому следует аккуратно разбирать шины и продувать сжатым воздухом. При сильном нагреве Давление в шинах может увеличиться, поэтому допустимо Предварительное снижение давления на 0,2—0,3 /сг/сж. [c.250]

Карточка учета работы покрышки служит документом, характеризующим работу шины при предъявлении рекламации, списании и в других случаях. [c.266]

Для обеспечения надежной работы шин и повышения их долговечности необходимо в процессе эксплуатации производить перестановку шин, схема которой представлена на рис. ПО, [c.251]

Работа шины неподвижного колеса. Она заключается в упругих деформациях и трении в материалах шины под действием внешней статической нагрузки й внутреннего давления воздуха. От величины радиальной деформации зависит режим работы шины. Статическая деформация выражается в уменьшении высоты профиля шины Я на величину Лет (прогиб шины) (рис. 11.3, а), увеличении ширины профиля В и площади контакта ее с дорогой, а также в уменьшении ее радиуса. Статический радиус / ст меньше свободного радиуса шины Я о на величину ее статического прогиба Лет- . [c.317]

Работа шины движуш,егося колеса. Она характеризуется дополнительными динамическим нагрузками на шину, возникающими при движении. Согласно исследованиям, динамические нагрузки превышают статические в 2—3 раза, а при наезде на препятствие,— в 6—7 раз. [c.318]

Работа шины 5/7 Работоспособность 8, 89 Рабочее место 240 Рабочие посты 241, 445, 455, 458 Разделение труда 262 Расход топлива суточный 414 Расходомер 156 Регенерация масел 286 Ремонт камер 333 [c.483]

Камеры часто получают повреждение во время монтажа и демонтажа шин из-за неумелого или небрежного пользования стальными монтажными лопатками. При защемлении стенки камеры между лопаткой и ободом происходит незаметное повреждение стенки, которое, увеличиваясь при работе шины, неизбежно приводит к преждевременному отказу камеры в работе. То же самое происходит и при небрежном монтаже и демонтаже вручную лопатками бескамерных шин — с повреждением уплотняющего слоя бортов шина теряет герметичность. [c.105]

На каждую шину должна быть заведена учетная карточка, порядок заполнения которой изложен на ее обороте. Заполнение всех граф карточки обязательно. Карточка учета работы автомобильной шины> служит документом, характеризующим работу шины, при предъявлении рекламации, списании ее в утиль и в других случаях. [c.546]

Жесткость рулевого привода должна быть наибольшей. При недостаточной его жесткости рулевое управление машины обращается в колебательный контур, что приводит к вилянию колес и плохой устойчивости движения автомобиля. Из-за малой жесткости будет нарушаться сходимость колес, а это отрицательно сказывается на работе шин и расходе топлива. [c.442]

В карточке учета работы шины проставляется номер автомобиля или прицепа, к которому она прикреплена, а также порядковый гаражный номер покрышки. [c.289]

С повышенной нагрузкой работают шины автомобиля. Резкие повороты и частые торможения сопровождаются их повышенным износом. [c.412]

При работе шина нагревается. Летом после длительного движения ее температура может доходить до 80° и больше. Нагрев вызывает повышение давления, и если его измерить у нагретой шины, то оно может быть выше нормы чуть ли не на целую атмосферу Некоторые водители, не зная этого, начинают снижать давление, выпуская немного воздуха из шины. Это неправильный прием. Летом полезно после длительного движения на ощупь определить нагрев шины, и если он высок, то остановиться и дать остыть шинам. Нагрев шин — главный их враг. [c.436]

Мастерство вождения автомобиля, правильный выбор режима работы шин в различных условиях могут значи-212 [c.212]

Условия работы шины ухудшаются как при понижении, так и при повышении внутреннего давления против нормы, однако понижение дает более резкие отрицательные результаты. Многочисленными исследованиями установлено, что снижение внутреннего давления воздуха на от его нормы сокращает наполовину срок службы шины. Следует отметить, что по внешнему виду, особенно у шин высокого давления, понижение внутреннего давления на 15—20 /о почти незаметно, и определить его без шинного манометра невозможно. Поэтому определение внутреннего давления по внешнему виду или звуку удара по шине допускаться не должно. Шина, работающая с пониженным давлением,-имеет увеличенный прогиб, отчего повышается трение и теплообразование в материале шины, приводящие к снижению его прочности и ускорению износа. [c.143]

Влияние перегрузки автомобиля по характеру и степени разрушения шин подобно работе шин с недостаточным внутренним давлением. [c.144]

На работу шин влияют исправность и регулировка тормозов, регулировка подшипников колес, состояние рессор и ободов колес, а для шин передних колес, кроме того, особое значение имеет правильность установки колес (развал, схождение, углы наклона шкворней поворотных цапф). При неправильной установке передних колес во время движения автомобиля происходит не только их качение, но и поперечное проскальзывание, которое и приводит к быстрому и часто одностороннему износу протектора. Если регулировкой, входящей в объем технического обслуживания, не удается добиться правильной установки передних колес, производится замена или ремонт отдельных деталей переднего моста (шкворней, втулок, подшипников, передней оси, поперечной рулевой тяги). При неодновременном действии тормозов заметно увеличивается износ шин, установленных на колесах, на которых тормоз вступает в работу раньше других. Износ шин также увеличивается, если торможение начинается резко. Осевшие или поломанные рессоры могут привести к порче шин в результате соприкосновения их с частями автомобиля. [c.145]

Продолжительность работы шин находится в прямой зависимости от умелого вождения автомобиля в различных условиях эксплуатации. Для сохранения шин важно не допускать резкого торможения и трогания, буксования колес, Движения с большой скоростью на крутых поворотах и механических повреждений шин. [c.145]

Работа шины неподвижного колеса под действием внешней радиальной нагрузки заключается в упругих деформациях и трении в материалах шины. Деформация шины является функцией внешней нагрузки и внутреннего давления воздуха. Деформация увеличивается при повышении нагрузки или при снижении внутреннего давления при постоянной нагрузке. Статическая деформация выражается в уменьшении высоты профиля шины на величину к (прогиб шины), увеличении ширины В профиля и площади контакта ее с дорогой, а также в уменьшении ее радиуса Статический радиус меньше свободного радиуса шины на величину ее статического прогиба (рис. 231, а) [c.342]

Причины повреждений и преждевременного износа шин. Долговечность шин в большой степени зависит от условий эксплуатации и режима их работы. Шины снимаются с эксплуатации при полном износе протектора или вследствие местных разрушений. [c.350]

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОТЫ ШИНЫ ДВИЖУЩЕГОСЯ КОЛЕСА [c.363]

Прп движении автомобильного колеса в работе участвует вся -шина, все ее элементы. За один оборот колеса каждый элемент профиля шины совершает полный цикл деформаций нагружение — разгружение, величина и характер которых зависят от условий работы шины при качении. [c.363]

Износ покрытия, вызываемый воздействием колес автомобилей, происходит под влиянием касательных сил, действующих в плоскости следа и вызванных работой шин по преодолению сил трения. Увеличение касательных напряжений происходит за счет комплекса явлений, вызывающих проскальзывание покрышки колеса в плоскости следа в условиях нормального качения колеса. [c.35]

Работа шин с пониженным или повышенным давлением намного сокращает их срок службы. Повышенное давление воздуха приводит к перегрузке нитей каркаса и их разрушению протектор при этом изнашивается неравномерно. Особенно опасно пониженное давление, при котором происходит интенсивный износ шин. [c.204]

Совмещенное проектирование аппаратных и программных частей успешно применяется при проектировании систем на кристалле (So - System-on- hip) для встроенной аппаратуры. При этом аппаратная часть целевого процессора представляется моделью уровня системы команд. Модель может быть описанием архитектуры процессора или расписанием работы шины процессора на языке VHDL, но возможно использование и аппаратного тестера. При этом скорость моделирования сравнительно невелика. Повышения производительности достигают в том случае, если моделирование операций обращения к памяти выполняют не в аппаратном, а в логическом симуляторе. [c.131]

Износостойкость представляет интерес только в отношении тех полимерных материалов, которые подвергаются истиранию в одном или в двух противоположных направлениях при наличии крупнозернистой пыли или песка. В указанных условиях работают шины, подошвы, ленты транспортеров, настилы полов, почвозацепы гусениц и т. п. [c.28]

Учет шин. На каждую пост паю-щую в эксплуатацию шину (яводят Карточку учета работы шины . В нее заносят осиов)1ые дан11Ы0 о шине и автомобиле, на который она установлена. По исчерпанию ресурса записывают причину снятия шины, а также сравнивают ее флктический пробег с нормой эксплуатационного пробега. [c.219]

Запрещается монтировать на автомобиль шины обычной конструкции совместно с шинами типов Р и РС даже при одинаковой глубине рисунка протектора. Вследствие различной степени их деформации работа шин будет значительно утяжелена, что сократит срок их слулсбы. [c.348]

При работе шины температура воздуха и давление возрастают, поэтому проверять давление в шнне нужно в холодном состоянии, [c.180]

Давление воздуха в шинах очень значительно влияет и на сопротивление движению автомобиля, и на его тягово-сцепные свойства. При уменьшении давления воздуха растут потери мощности Л ш на деформацию шины и потери мощности на деформацию грунта. Поэтому изменение давления рш воздуха в шине неоднозначно влияет на сопротивление качению. На твердых дорогах уменьшение Рш приводит к увеличению сопротивления качению ввиду того, что.потери на деформацию грунта практически не меняются. В этом случае возрастают силы сопротивления, обусловленные проскальзыванием по грунту увеличенных участков шины. Напряженным получается и тегыовой режим работы шины. Как видно из рис. 59, на котором показаны зависимости сопротивления качению по твердому грунту от давления воздуха в шинах, с уменьшением давления рш от номинального значения (рш=0,28 МПа) до минимально допустимого (рш = 0,05 МПа) сила Р/ сопротивления качению при установившемся тепловом режиме ( = 80 °С) увеличивается в 2 раза. Следует отметить, что на не-прогретых шинах сила сопротив- Pf,кH ления качению еще больше. [c.189]

Для учета работы шин типа РС необходимо иметь две учетные карточки, в одной из которых ведется учет пробега корпуса шнны, а во второй — протекторных колец. [c.292]

На каждом автомобиле шины рассчитаны на определенную нагрузку. Увеличение нагрузки приводит к увеличению прогиба шины, вследствие этого при работе шины происходят перегрев, расслаивание каркаса и отслаивание протектора. Перегруженная шина при наезде на различные предметы легко разрушается. Перегрузка шин может произойти от перевозки груза, превышающего норму нагрузки на автомобиль, неправильного размещения груза в кузове (смещение груза на одну сторону или назад), езды на одной шине при спаренных шинах, использования шин неодинакового диа 1етра и др. [c.212]

Противостарители, например, неозон, добавляются к резиновым смесям для замедления ухудшения физико-химических качеств резин от воздействия кислорода воздуха, солнеч- а) ных лучей и многократных изгибов при работе шин. [c.129]

В особо жаркое время даже при езде по хорошим дорогам может потребоваться периодическое снижение скорости движения или кратковременная остановка для того, чтобы шины остыли. Это не только не уменьшит общего пробега автомобиля, но даже увеличит Рис. 46. Неравно- его, так как надежная работа шин не будет вы-мерный износ про- зывать простоев автомобиля в пути для их тектора от резкого монтажа и ремонта, торможения [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...