Люфт трансмиссии

II. Суммарный угловой люфт трансмиссии в среднем не должен превышать. . . [c.200]

III. Суммарный люфт трансмиссии измеряют с помощью прибора, который закрепляется на. .. [c.200]

V. Перед измерением суммарного люфта трансмиссии стояночный тормоз надо. . . [c.200]

Рис. 6.69. Прибор модели КИ-4832 для проверки суммарного люфта трансмиссии

Коробку передач и задний мост автомобиля диагностируют по люфтам, вибрациям и тепловому состоянию. Для диагностики по люфтам используют люфтомер-динамометр (рис. 6.69), позволяющий измерять люфты трансмиссии под воздействием заданного момента (20—25 Н-м). Зев динамометрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указатель закрепляют зажимом на шейке отражателя вала главной передачи, а шкалу — на фланце заднего моста. Опыты показывают, что увеличение люфта связано с пробегом автомобиля линейной зависимостью. Суммарный люфт трансмиссии должен быть не более 70 , люфт редуктора заднего моста не должен превышать 65°, коробки передач — 15°, карданного вала — 6°. [c.189]

Линейный расход топлива 278 Люфт трансмиссии 189 [c.482]

Рис. 4.1. Прибор для определения окружного люфта трансмиссии

Проверка технического состояния трансмиссии. Для проверки применяют люфтомер-динамометр (рис. 161, а), позволяющий измерять люфт трансмиссии. Зев динамометрического ключа (рис. 161, б) накладывают на крестовину карданного шарнира, стрелку 1 закрепляют зажимом 2 на шейке отражателя [c.214]

Суммарный люфт трансмиссии не должен превышать 70°, главной передачи — 65 , коробки передач — 15°, карданного вала — 6°. [c.215]

Коробку передач и задний мост автомобиля диагностируют по люфтам, вибрациям и тепловому состоянию. Для диагностики по люфтам используют люфтомер-динамометр (рис. 89), позволяющий измерять люфты трансмиссии под воздействием заданного момента (2—2,5 кГм). Зев динамометрического ключа прибора накладывают на крестовину карданного вала, указатель закрепляют зажимом на шейке отражателя вала главной передачи, а шкалу — на фланце заднего моста. Опыты показывают, что увеличение люфта связано с пробегом автомобиля линейной зависимостью. Суммарный люфт [c.155]

Диагностирование агрегатов трансмиссии сводится к проверке свободного и полного хода педали и вилки выключения сцепления, оценке пробуксовки сцепления, замерам люфтов в карданной передаче, выявлению люфтов и стуков в подшипниках полуоси, а также зазоров в главной передаче (только для автомобилей ГАЗ). [c.168]

При ТО-2 проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов рулевые тяги проверяют люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках и выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов регулируют схождение и проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [c.381]

Более простым методом диагностирования трансмиссии является оценка суммарного окружного люфта ведущего моста, карданного вала и коробки передач переносным прибором модели К-428 (рис. 4.1). Прибор состоит из динамометрического устройства 2 с захватной скобой, образованной подвижной 4 и неподвижной 3 губками. Захватную скобу устанавливают на проверяемый объект, например на полуось или карданный вал, и с помощью подвижной губки, передвигаемой червяком, скрепляют с объектом. [c.69]

Линейка для измерения схождения колес автомобиля Прибор для проверки шкворневых соединений Прибор для замера люфтов в трансмиссии [c.212]

Трансмиссия. Неисправное или. неправильно отрегулированное сцепление. Затрудненное включение или самопроизвольное выключение передач. Повышенные люфты в шарнирах и подшипниках промежуточных опор карданной передачи, деформация вала. Повышенный шум и нагрев механизмов трансмиссии и подтекание масла в них. [c.148]

По геометрическим соотношениям (зазорам, люфтам, смеш,ениям) диагностируют редукторы трансмиссии, рулевое управление, подшипники, шкворни. [c.101]

Прибор ДЛЯ замерз люфтов в трансмиссии [c.77]

Проверка и регулировка главных передач и дифференциалов. Техническое состояние главной передачи и дифференциала проверяют стетоскопом и люфтомером КИ-4832. Стетоскопом прослушивают работу агрегатов главной передачи при вращении агрегатов трансмиссии с помощью стенда для проверки тягово-экономических показателей. Стуки и резкий шум не допускаются. Люфтомером проверяют люфт в главной передаче и дифференциале, затормаживая задние колеса автомобиля рабочим тормозом. Допускаемый люфт для автомобилей ГАЗ—35° ЗИЛ — 45° МАЗ, КрАЗ и КамАЗ —40 . [c.138]

Механичес- кае Размер деталей, зазор в сопряжениях Линейки, штангенциркули нутромеры, индикаторы, зубомеры, шаблоны, щупы, слепки, люфтомеры Износы деталей, интенсивность износов, зазоры, люфты Станины, рамы, валы, < оси. вкладыши и т. Д.5 шестерни, катки, подшипники, трансмиссии, распределительные механизмы двигателей внутреннего сгорания, тормоза и фрикционы [c.100]

При определении неисправностей нужно выделить момент их проявления. Например, глухой стук в момент проезда выбоин на дороге свидетельствует об ослаблении точек крепления элементов подвески. Одноразовые звонкие стуки при трогании с места и изменении направления движения вызваны люфтами в трансмиссии. Постоянный стук, повторяющийся примерно в 4 раза реже оборотов двигателя, связан с дефектами колес, поскольку редуктор именно в этом соотношении передает вращение на ходовую часть. [c.50]

Диагностирование агрегатов и механизмов трансмиссии осуществляют на основе сведений водителя о самопроизвольном выключении передач или трудностях их включения, шумах и перегревах агрегатов, наблюдаемых в процессе работы на линии результатов внешнего осмотра (отсутствие подтеканий, деформации и др.) данных о суммарных люфтах, а также легкости переключения передач, повышенных шумах и вибрациях отдельных агрегатов при испытаниях автомобиля на беговых барабанах участка диагностирования. [c.175]

ТО-2. Проверяют исправность гидроцилиндров выносных опор, задних мостов и подвески регулируют подшипники трансмиссии, редукторы приводных мостов, рулевые тяги проверякзт люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединений, поворотных балках выносных опор и при необходимости устраняют выявленные люфты устанавливают геометрическую схему рам и правильность их расположения относительно друг друга и балок мостов регулируют схождение и проверяют углы установки колес проверяют состояние дисков колес, взаимное расположение рессор подвески, трубопроводов гидрооборудования смазывают ходовую часть согласно карте смазки. [c.183]

Для диагностирования люфтов как в трансмиссии в целом, так и в отдельных агрегатах используется угловой люфт о м е р КИ-4832, который состоит из динамометрической рукоятки с устройством для установки люфтомера на карданный вал автомобиля и градуированного диска. В диске по- Рис. 84. Регулировка свободного хода штока мещена прозрачная полихлор- бочего цилиндр сцеггления [c.169]

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструмент в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателя поворотов, аварийной сигнализации, стекловчистителей. Необходимо также проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккумуляторной батареи и внешний вид автомобиля, после чего прослушать работу двигателя на всех режимах. Действие тормозов, исправность трансмиссии и рулевого управления проверить при движении автомобиля. [c.263]

Фотоэлектри- ческие Освещенность Фотоэлектрические датчики перемещений Фотоколориметры, нефелометры Зазоры, люфты Загрязнение масел продуктами износа Трансмиссии, шарнирные соединения, фрикционы Гидросистемы, редукторы, гидроприводы редуктора, двигатели внутреннего сгорания [c.102]

Для диагностирования люфтов как в трансмиссии в целом, так и в отдельных агрегатах используется угловой люфтомер КИ-4832, который состоит из динамометрической рукоятки с устройством для установки люфтомера на карданный вал автомобиля и градуированного диска. В диске помещена прозрачная полихлорвиниловая трубка, полузаполненная подкрашенной жидкостью. Эта жидкость занимает нижнюю половину кольца и служит уровнем, по которому отсчитывают угол поворота карданного вала вместе с градуированным диском. Если в процессе эксплуатации автомобиля был отмечен повьш1енный шум или вой со стороны заднего моста, то при техобслуживащ1и необходимо проверить зазоры в подшипниках полуоси, а у автомобилей ГАЗ —в главной передаче. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...