Зубчатые Изготовление литьем под давлением

Во избежание входа зубьев в зацепление с ударом целесообразно при изготовлении зубчатых колес нарезанием фланкировать зубья, а при изготовлении зубчатых колес литьем под давлением вершины зубьев эвольвентного профиля выполнять в виде дуги окружности. Такая форма зуба приведет не только к более плавному зацеплению, но и будет способствовать лучшему заполнению пресс-формы. [c.89]

К способу копирования относятся также способы изготовления зубчатых колес протягиванием, холодной и горячей штамповкой, прессованием и литьем под давлением. Производительность этих способов высокая, но точность их довольно низка, поэтому после получения колес перечисленными способами, зубья колес подвергаются чистовому нарезанию. И лишь для тихоходных малоответственных механизмов зубья колес не подвергаются дополнительной механической обработке. [c.441]

Литье под давлением производят при помощи специальных машин (рис. 58, а). Твердую массу загружают в бункер 3. В камере подогрева 4 она размягчается, опускается в рабочий цилиндр 2, откуда при помощи плунжера 5 впрыскивается в охлаждаемую форму 6, состоящую из двух матриц, где и затвердевает. После разъема формы изделие 1 выталкивается специальным устройством. Этот способ высокопроизводителен его используют для изготовления корпусов трубопроводной арматуры, сифонов к умывальникам, зубчатых колес, электротехнических изделий и др. [c.175]

Использование пластмасс для изготовления зубчатых колес. Шестерни из полимерных материалов, таких как капрон, фторопласт, дифлон и другие, обладают комплексом ценных свойств абразивной и химической стойкостью, низким коэффициентом трения, высокой технологичностью, бесшумностью. Пластмассовые шестерни получают литьем под давлением, заливкой, спеканием. [c.746]

Полиамидные смолы (капрон) марок П-68, АК-7, П-6 и П-54 Синтетические полиамидные смолы с температурой плавления 200—240° С. Применяются для изготовления деталей литьем под давлением Зубчатые колеса, конические шестерни, втулки, подшипники, уплотняющие кольца и др. [c.41]

Литье ПОД давлением применяют для изготовления зубчатых колес из цветных металлов. В этом случае жидкий металл под высоким давлением и при высокой скорости заливается в закаленные стальные формы. Этим методом можно изготовлять зубчатые колеса с внешним и внутренним зацеплением. Из цинковых сплавов отливают зубчатые колеса с модулем 0,3 мм и выше, из сплавов легких металлов — с модулем 0,5 мм и выше, из медных сплавов — с модулем 1,5 и выше. Наиболее высокая точность (9—10-я степень) достигается при литье под давлением мелких деталей из цинковых сплавов. Для точных зубчатых колес, отлитых под давлением из цинкового сплава, в большинстве случаев не требуется дополнительная обработка зубьев, а для деталей из легких металлов и меД ных сплавов почти всегда необходима дополнительная обработка зубьев, для чего на боковых поверхностях зубьев оставляют припуск. [c.18]

Для изготовления деталей из капрона и других полиамидов наиболее широко используют метод литья под давлением. Капрон хорошо обрабатывается резанием, склеивается и сваривается. Из него выполняют детали антифрикционного назначения, подшипники, зубчатые колеса, кронштейны, рукоятки, крышки, корпуса, трубопроводную арматуру, прокладки, шайбы и т. п. [c.154]

Для изготовления зубчатых колес применяют преимущественно текстолит, древеснослоистые пластики, капрон, найлон и полиформальдегиды. Текстолитовые и древеснослоистые колеса изготовляют механической обработкой капроновые, пайлоновые и полпформальдегидные колеса — литьем под давлением. [c.255]

Полиамиды характеризуются высокой усталостной прочностью, сопротивлением к истиранию и ударным нагрузкам, низкой гигроскопичностью, стабильностью свойств при повышенных температурах. Перерабатываются литьем под давлением, экструзией, прессованием, поддаются механической обработке. К полиамидам относят капрон, нейлон, фенилон. Из полиамидов изготавливают делали узлов трения, втулки, подшипники, шестерни зубчатых передач. Капрон применяется в авиа- и судостроении. Капроновые волокна используются при изготовлении сетей, строп и т. д. Нейлон обладает более высокой теплостойкостью и износостойкостью по сравнению с капроном. Используется для производства синтетического волокна. [c.153]

В процессе изготовления изделий, особенно методом литья под давлением, большие и неравномерные усадки при охлал<дении отформованных изделий обусловливают трудности в получении деталей с точностью размеров на уровне точности деталей из металлов. Более того, различие в усадке приводит к короблению отформованных изделий, особенно с малой жесткостью, а также к возникновению в них других типов остаточных деформаций. Поэтому условия формования и конструкция литьевой формы оказывают решающее влияние на качество изделий. Точные допуски можно получать при изготовлении изделий из полимерных материалов механической обработкой, например зубчатых колес, но даже в этом случае вследствие большого термического расширения при-мененне деталей с малыми допусками ограничивается небольшим интервалом температур. Тем не менее, широкое применение полиамидов и сополимеров формальдегида в производстве зубчатых колес, шестерен, подшипников скольжения, втулок, кулачков и т. п. показывает большие возможности использования полимеров для изготовления деталей с высокой точностью размеров. [c.243]

Зубчатый ремень (рис. 60) представляет собой бесконечную ленту с зубьями на внутренней поверхности. Он состоит из несущего слоястального каната, навитого по спирали с определенным шагом, и эластичного связующего материала — резины или пластмассы. Резину на основе наирита применяют при изготовлении ремня из отдельных слоев на сборочном барабане и способом литья под давлением. Пластмассу (полиуретановый каучук марки СКУ-7) применяют только при изготовлении ремней способом литья. Канат располагается в слое резины или пластмассы, которая предохраняет его от коррозии и исключает непосредственный контакт с зубьями щкива. Вместо стального каната может применяться канат из стекловолокна (ТУ 6-11-15-405—72). [c.116]

Полиамиды применяют для изготовления деталей машин (в том числе зубчатых колес) методом литья под давлением, для электроизоляции проводов путем нанесения на них расплавленной смолы, для изготовления волокна при нродавливании смолы через фильеры, для изготовления пленки и клея. Волокна из полиамидов используют для корда автопокрышек, изготовления особо прочных парашютов, рыболовных сетей, буксировочных канатов и др. Из волокон полиамидов делают также чулки и носки. [c.171]

Изготовление матриц пресс-форм для прессования шестерен и форм для литья зубчатых колес под давлением, механическими и ручными способами обработки связано с большими непроизводительными затратами времени и средств. В связи с этим для сокрашения трудоемких и дорогостоящих механических и ручных операций при изготовлении матриц и форм, а также улучшения качества их обработки, освоен процесс холодного выдавливания полостей матриц из стали 12ХНЗА для прессования шестерен из специальных материалов и для заливки цветных металлов и сплавов различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямыми и наклонными зубьями. [c.216]

Латуни как сплавы меди и цинка для литья применяются редко. Полноценными заменителями оловянистых бронз являются кремнистая латунь ЛК80-3 с 2,5—4,5% кремния, используемая для отливок арматуры, зубчатых колес и др. и марганцовистая латунь ЛМЖ с содержанием 3—4% марганца и 0,5—1,5% железа. Последняя служит для изготовления арматуры, работающей под давлением до 100 ат [0,1 Мн/м ] и при температуре до 300° С. [c.204]

К термореактивным массам относятся фенопласты, изготовляемые на основе фенолформальдегидной смолы с порошковым или. волокнистым наполнителем (первые — прессматериалы марок К-15-2, К-17-2, К-18-2, К-19-2, К-20-2 — применяются для ненагруженных деталей, вторые — применяются для деталей, работающих при ударной нагрузке) текстолит, представляющий слоистый пластический материал, получаемый прессованием полотнищ ткани, пропитанной искусственными смолами изготовляется в виде плит толщиной от 0,5 до 70 мм, стержней, трубок антифрикционный материал с высокими механическими свойствами применяется для зубчатых колес, втулок, роликов и т. д. стеклотексто лит, получаемый прессованием полотнищ стеклянной ткани или компо зиций стеклянной и хлопчатобумажной ткани, пропитанных смолами. древеснослоистые пластики (ДСП), представляющие собой слоистый материал, изготовленный из листов лущеного шпона, склеенных между собой искусственными смолами в процессе термической обработки под высоким давлением. Предназначается для изготовления вкладышей подшипников машин и механизмов, а также для использования в качестве конструкционного и электроизоляционного материала. В табл. 27 приведены физико-механические свойства наиболее употребительных пластических масс. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...