Устойчивость океана

Мы можем дополнить исследование 200 некоторыми краткими замечаниями по вопросу об устойчивости океана, принимая во внимание вращение Земли. [c.446]

В действительности плоскость экватора всегда наклонена под углом 23°27 к плоскости орбиты и без учета различных второстепенных фа кторов стабильно сохраняет это положение (рис. 2.5). Очевидно, что устойчивость обеспечивается гравитационным эффектом, поскольку Земля имеет форму сплюснутого у полюсов эллипсоида. За последние годы при помощи ИСЗ удалось уточнить форму нашей планеты. Оказалось, что поверхность океана около [c.27]

Например устойчивость равновесия упругих систем устойчивость равновесия твердого тела, плавающего в жидкости устойчивость формы относительного равновесия моря или океана на вращающейся Земле устойчивость формы относительного равновесия равномерно вращающейся жидкой [c.441]

Динамика турбулентных пятен и интрузии в устойчиво стратифицированной жидкости. Изв. АН СССР. Физика атмосферы и океана, 14, ЛГо 2, 195—206. [c.619]

Сегодня уже мало кто из ученых, занимающихся этой проблемой, оспаривает тот факт, что деятельность человека приводит к повышению концентрации парниковых газов в атмосфере. По мнению Межправительственной комиссии по изменению климата, увеличение концентрации парниковых газов приведет к разогреву нижних слоев атмосферы и поверхности земли... Любое изменение в способности Земли отражать и поглощать тепло, в том числе вызванное увеличением содержания в атмосфере тепличных газов и аэрозолей, приведет к изменению температуры атмосферы и мирового океана и нарушит устойчивые типы циркуляции и погоды . [c.43]

Они таюке содействуют передаче технологии и устойчивому управлению, сохранению и повышению качества поглотителей и накопителей природных газов (таких, как леса и океаны). [c.69]

Следующее отличие от океана состоит в том, что, в то время-как N (г) для океана может иметь вблизи термоклина распределение с четко выраженным пиком, многие устойчиво стратифицированные области атмосферы имеют более плавно изме- [c.373]

В качестве иллюстрации мы применим общую теорию, чтобы проанализировать, как сложное начальное возмущение в устойчиво стратифицированной жидкости диспергирует в виде внутренних гравитационных волн. Мы получим также аналогичные результаты для двумерного распространения и используем их, чтобы продемонстрировать некоторые свойства (предсказанные в гл. 3) дисперсии возмущения штормового типа на поверхности океана. [c.426]

Авианосцы — основная ударная сила на море в обычных войнах и хорошо подготовленный резерв стратегических сил в ядерной войне. Они обладают мобильностью, разнообразными средствами вооружения, достаточно высокими боевой устойчивостью и автономностью. Все это и определяет их как единственную универсальную систему оружия на море, способную применяться в любой точке Мирового океана для поражения воздушных, надводных и подводных целей и нанесения ударов по береговым объектам. [c.4]

Динамика вихревых пятен в рамках трехслойной МКД-модели изучалась в [48, 49, 143], где проведено исследование устойчивости осесимметричных трехслойных (и, в частности, модальных) вихревых структур и показано удовлетворительное соответствие между численными расчетами и экспериментом [142]. Показано также, что возмущения верхней и нижней поверхностей раздела между слоями (при характерном для океана соотношении Ар1 Ар2, где Ар1 задает скачок плотности между верхним и средним слоями, а Арг — между средним и нижним) приводят, соответственно, к формированию неустойчивости низких и высоких неустойчивых мод, что подтверждает аналогичное утверждение, полученное в [141] при анализе устойчивости трехслойного потока в канале. [c.595]

Применению методов современной нелинейной механики к решению задач гидродинамики посвящена обширная литература и число журнальных статей, публикуемых по этим вопросам, включая конкретные приложения к динамике океана и атмосферы, чрезвычайно велико. Монографическая литература в основном относится к теории нелинейных волн, а также (в меньшей степени) к проблеме конвекции. Задача предлагаемой книги, как ее понимают авторы, заключается в формулировании некоторых общих принципов построения соответствующих моделей, используемых как в численных, так и в лабораторных экспериментах. Это особенно существенно при изучении вихревых процессов в гидродинамике несжимаемой жидкости и, в частности, при рассмотрении сложных вопросов гидродинамической устойчивости. [c.5]

При разработке ряда геофизических проблем возникает вопрос о возможности осуществления различных режимов движения при одинаковых внешних воздействиях. Известно, например, что климат Земли нередко испытывал резкие изменения, хотя нет каких-либо серьезных указаний на то, что внешние условия значительно менялись. Не исключено, что при одном и том же распределении источников и стоков тепла могут происходить различные циркуляционные процессы [194]. Если это так, то при изучении таких режимов движения в первую очередь представляет интерес рассмотреть вопрос о переходах между ними — явление, которое можно назвать перебросом (переход системы из одного квазистационарного состояния в другое). Возможность такой трактовки проблемы общей циркуляции атмосферы и океана и теории климата вытекает из того, что в принципе нелинейные системы могут иметь несколько устойчивых квазистационарных режимов движения при одних и тех же внешних условиях. [c.251]

О структурных функциях турбулентности в устойчиво стратифицированной атмосфере, Изв. АН СССР, Физика атмосферы и океана, 1, № 10, 1091—1094. [c.702]

Полярный атлантический воздух Ра) летом. Эта воздушная масса характеризуется туманами над северным побережьем Атлантического океана и слоистыми облаками, иногда расположенными очень низко над поверхностью земли. Когда приток этого воздуха летом совпадает с барометрическими минимумами в северо-восточных штатах, господствуют низкие потолки и плохая видимость. Дело в том, что летом соотношение между температурами воздуха и воды в океанах обратно тому, которое существует зимой поверхность океана не нагревает воздух, вызывая его неустойчивость, как это бывает зимой. Наоборот, вода охлаждает воздух, вызывая устойчивость и создавая погоду, характеризующуюся слоистыми облаками и туманом. Вы легко поймете, что опасность полетов в такую погоду происходит от низких потолков и плохой видимости. [c.59]

Блестящих результатов в самых различных отделах механики достиг гениальный ученый Николай Егорович Жуковский (1847—1921), основоположник авиационных наук экспериментальной аэродинамики, динамики самолета (устойчивость и управляемость), расчета самолета на прочность и т. д. Его работы обогатили теоретическую механику и очень многие разделы техники. Движение маятника теория волчка экспериментальное определение моментов инерции вычисление пла нетных орбит, теория кометных хвостов теория подпочвенных вод теория дифференциальных уравнений истечение жидкостей сколь жение ремня на шкивах качание морских судов на волнах океана движение полюсов Земли упругая ось турбины Лаваля ветряные мельницы механизм плоских рассевов, применяемых в мукомольном деле движение твердого тела, имеющего полости, наполненные жидкостью гидравлический таран трение между шипом и подшипником прочность велосипедного колеса колебания паровоза на рессорах строительная механика динамика автомобиля — все интересовало профессора Жуковского и находило блестящее разрешение в его работах. Колоссальная научная эрудиция, совершенство и виртуозность во владении математическими методами, умение пренебречь несущественным и выделить главное, исключительная быстрота в ре-щении конкретных задач и необычайная отзывчивость к людям, к их интересам — все это сделало Николая Егоровича тем центром, вокруг которого в течение 50 лет группировались русские инженеры. Разрешая различные теоретические вопросы механики, Жуковский являлся в то же время непревзойденным в деле применения теоретической механики к решению самых различных инженерных проблем. [c.16]

I — глубина, при которой происходит потеря устойчивости 2 — глубина Марианской впадины 3 — глубина впадины Пуэрто-Рико 4—наибольшая глубина океанских впадин 5 — сред нне глубины мирового океана 6—глу бина континентального шельфа (тоЛ щнна стенок титан 6 = 45 мм алюминий б = 61 мм монолитное стекло [c.344]

Наличие пояса повышенного давления в субтропиках и субполярной циклонич. зоны приводит в ниж. половине тропосферы к образованию устойчивых ветров — пассатов в экваториально-тропич. зоне (северо-восточных в северном и юго-восточных в южном полушариях) и к преобладанию восточных ветров в полярных областях. Сезонные различия давления над материками и океанами обусловливают появление муссонов—устойчивых воздушных потоков, меняющих своё направление на противоположное от зимы к лету. Примером их служит летний юго-западный и зимний северо-восточный муссоны в сев. части Индийского океана. Сильнее всего муссоны развиты над Восточной и Южной Азией. [c.441]

Особенно сильная устойчивость имеет место в слое скачка плотности пикноклине) под верхним перемешанным слоем океана. Там обычно ф/0г 10 г/см и 10 (тогда как в наиболее сильных приземных температурных инверсиях в атмосфере (3р/(3 4- 10 г/см , и в среднем в нижнем 10 км слое атмосферы с ). Слои микроструктуры в океане имеют толщину — 1Q3 см, турбулентность в них слаба (неспособна разрушать эти слои), имеет локальный характер (непосредственно от глубины не зависит) и характеризуется небольшими числами Рейнольдса v hU 10 — 10 [c.421]

К нелинейной теории устойчивости зональных течений. Изв. АН СССР. Физ. атмосф. и океана, 1, № 11, 1117—1122. [c.634]

Кремнийорганические материалы. В состав этих материалов, как показывает самое название, помимо характерного для органических соединений углерода С, входит также и кремний 51, являющийся одной из важнейших составных частей многих неорганических диэлектриков — слюды, асбеста, большинства стекол и керамических материалов и т. п. Практическое значение имеют кремнийорганические полимеры (пол и си л океаны) в основе строения их молекул лежит кремнийкислородный скелет , характерным элементом строения которого является весьма устойчивая с и -локсанная группировка атомов [c.217]

В. м. покрыта слоем ежегодно замерзающего и оттаивающего грунта, называемого деятельным слоем грунты под этим слоем в обычных среднеевропейских климатич. условиях имеют положительную темп-ру. Физич. и механич. процессы, возникающие в грунтах деятельного слоя при сезонном оттаивании и замерзании находящейся в них воды, могут нарушать условия прочности и устойчивости возводимых на них сооружений, вызывая совершенно недопустимые деформации фундаментов. Особенно благоприятные условия для возникновения в деятельном слое значительных перенапряженных зон и зон перемещения частиц грунта создаются при наличии под этим слоем В. м. Мощность деятельного слоя, имеющая обычно исключительное значение для определения глубины заложения фундаментов и других строительных расчетов, колеблется в области В. м. в зависимости от грунтов и климатич. условий в пределах 0,2 1,6 м на побережьи Ледовитого океана и 0,8 4,0 м южнее 55-й параллели. Для суждения об устойчивости режима мерзлоты в данной местности при всякого рода технич. расчетах темп-ра деятельного слоя рассматривается как величина переменная, обусловливаемая климатич. условиями температура же В. м. вследствие незначительности ее колебаний принимается в практич. приложениях величиной постоянной. [c.364]

Кроме того, нами существенно уточнена общая картина изменения температуры и влажности с высотой в приводном слое атмосферы над западными районами океанов (в зоне между 15 и 40° с. ш.). Так, например, по данным судна погоды Е (35° с. ш., 48° з.д.) и ст. Уэйк (19° с.ш., 166° в.д.) в нижнем 250-метровом слое атмосферы круглый год отмечаются очень большие вертикальные градиенты температуры и влажности, причем температурные градиенты здесь (см. табл. 3.1), как правило, превышают сухоадиабатический градиент, достигая 1,00—1,12°С/100 м. К северу и югу от районов с неустойчивой стратификацией атмосферы вертикальные градиенты температуры и влажности в слое О— 250 м существенно уменьшаются. Так, в районе судна погоды V, находящегося в западной части Тихого океана (к северу от ст. Уэйк), нижний приводный слой атмосферы (до 250 м) обладает в течение всего года уже вполне устойчивой стратификацией. Вертикальные градиенты средней температуры изменяются от 0,88°С/100 м зимой до 0,64°С/100 м летом. Такое же состояние атмосферы отмечается и в районе ст. Понапе (7° с. ш., 158° в. д.), расположенной южнее ст. Уэйк, причем стратификация в слое О— 250 м в этом районе еще более устойчивая, особенно летом, когда здесь преобладают отрицательные градиенты температуры до —1,32°С/100 м. [c.94]

Основными примерами диспергирующих волн в гл. 3 и 4 являются гравитационные волны, движение которых определяется взаимодействием между инерцией жидкости и ее стремлением вернуться под действием силы тяжести в состояние устойчивого равновесия в случае, когда более тяжелая жидкость располагается ниже более легкой. В гл. 4 рассматриваются волны такого типа внутри жидкости, плотность которой в невозмущенном равновесном состоянии непрерывно уменьшается с увеличением высоты это так называемые внутренние гравитационные волны. Метеорологами установлено, что стратификация плотности внутри различных частей атмосферы такова, что появляются внутренние гравитационные волны, существенно влияющие на некоторые наблюдаемые процессы. Океанографы в свою очередь показали, что в частях океана с существенной стратификацией плотности внутренние гравитацонные волны имеют важное значение. Поскольку сила тяжести, как возвращающая сила, действует в одном фиксированном направлении, нет оснований для изотропии (т. е. равноправия всех направлений ) при распространении гравитационных волн, и было найдено, что внутренние гравитационные волны являются заметно анизотропными. [c.255]

Полящий тихэокеанский воздух (Рр) летом. Летом, вместо того чтобы нагреваться снизу и становиться вследствие этого неустойчивым, полярный тихоокеанский воздух охлаждается и становится более устойчивым. В теплое время года вода в океане холоднее воздуха (обратное тому, что наблюдается зимой) (см. рис. 45 и 48). Когда летом полярный тихоокеанский воздух двигается к берегу, на западном побережье США наблюдаются обширные районы берегового тумана. Накопление более холодной океанской воды, характерное для прибрежной полосы, приводит к образованию у самого побережья пояса более холодной воды, чем в открытом море. Этот пояс более холодной воды еще больше охлаждает воздух, приближающийся с океана к линии побережья. Охлаждение воздуха снизу (создающее устойчивость) при большой силе ветра ведет к образованию слоистых облаков, имеющих различную вышину, но всегда располагающихся в нижних слоях воздушной массы. При слабых же ветрах эти облака будут находиться совсем низко. Так как земля на побережье теплее воздуха и поэтому создает в нем неустойчивость, туманы распространяются лишь на узкую полосу суши [c.58]

Зимой тропическая атлантическая воздушная масса, двигаюш,аяся к северу из области формирования над Саргассовым морем, охлаждается снизу более холодной водой океана, в результате чего становится устойчивой. Продолжительное охлаждение воздушной массы при ее движении на север ведет к образованию тумана в обширных районах. Подъем тропического атлантического воздуха над клином более холодного и более плотного воздуха в северной части Атлантического океана и вдоль атлантического побережья СИТА ведет к образованию облаков и значительным осадкам, вьшадаюш,им из массы тропического атлантического воздуха. Знаменитые норд-осты в северо-восточных штатах, сопровождаелше дождем и снегом, являются следствием натекания теплого влажного тропического атлантического воздуха на более холодный воздух. [c.62]

Использование энергии волн на глубоководных местах в открытом океане сказьшается на процессах в акватории океана. Преобразователи размещаются далеко от берега и не оказьшают отрицательного действия на устойчивость побережья. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...