Крепление Рифления

Фрезы цилиндрические сборные составные (ГОСТ 1979-52) применяются для обработки открытых плоскостей шириной В — Ь — 20 мм. Крепление рифленых зубьев производится затяжкой в клиновых пазах, наклоненных к оси фрезы под углом 20—45 . Размеры этих фрез приведены в табл. 15. [c.442]

Конструкция зубьев торцовых фрез показана на рис. 156, и—м. Крепление рифленой поверхностью с двойным уклоном позволяет передвигать зуб по мере износа в направлении диаметра и торца фрезы (рис. 156, и). Такое крепление применяется для фрез из быстрорежущей стали. Конструкция фрез с креплением плоских зубьев клиновой планкой и винтами, с креплением круглых зубьев рифленой клиновой втулкой и с механическим зажимом твердосплавных пластинок клиновой втулкой и дифференциальным винтом показаны на рис. 156, к, л, м. [c.158]

Для глухого крепления деталей небольшого диаметра вместо прессовой посадки применяют рифленые соединения. На валы наносят рифли в виде продольных бороздок треугольного профиля (рис. 345) с наружным диаметром на 0,05 — 0,2 мм больше диаметра отверстия. При посадке острые грани рифлей врезаются в материал охватывающей [c.492]

Кольцевой образец 1 фиксируется в трубчатых нагружающих штангах и своей внешней цилиндрической поверх-иостью установлен во внутренней выточке наружной штанги 2. Его фиксация обеспечивается прил<имом торца к рифленой поверхности горца выточки на штанге. Аналогично производится крепление образца по внутренней цилиндрической поверхности, где он гайкой 3 прижимается к рифленому торцу внутренней нагружающей штанги 4. [c.164]

Специальное крепление уменьшало возможность перекоса образцов. Концы образцов, обернутые сеткой из нержавеющей стали с ячейкой размером 0,15 мм, помещали между рифлеными титановыми пластинами, соединенными с тягами машины штифтами. Снаружи накладывали толстые пластины из нержавеющей стали, которые стягивали шестью парами болтов. По мере перехода к болтам, расположенным у внешнего конца зажима, затяжку постепенно увеличивали с тем, чтобы растягивающее усилие передавалось на образец равномерно [8]. [c.364]

Рис. 457. К определению размеров крепления на рифленых поясах

Зубья вставные клиновидные с осевыми рифлениями — Крепление 7 — 306 [c.325]

Зубья вставные пластинчатые с двойным клином и осевыми рифлениями — Крепление 7-306 [c.325]

Крепление вставного клинообразного пластинчатого зуба, выполненного с рифлениями (фиг. 82), получило широкое распространение. [c.306]

На фиг. 44 изображены элементы стандартного крепления с помощью рифления (ГОСТ 2568-44). Угол рифлений составляет 90°, шаг 0,75—1,0 мм, вершины срезаны с образованием площадки 0,1—0,2 мм, впадины имеют площадки шириной 0,05—0,1 мм, толщина рифления равна толщине впадины по средней линии профиля. [c.340]

Конструкция резца, предложенная токарем Московского станкостроительного завода имени Орджоникидзе Поляковым, представлена на фиг. 31, г. Пластинка 1 вкладывается в мерный паз подпорки 2, имеющий с нижней стороны рифления для предупреждения сдвига в державке резца. Крепление пластинки осуществляется винтом 3 через накладку 4. Накладка 4 служит одновременно стружколомателем. [c.300]

Фиг. 17. Расточные блоки а — с креплением ножей в пазу по форме ласточкина хвоста б — с креплением ножей в пазу по форме одностороннего ласточкина хвоста в — с креплением с помощью рифлений г — с креплением клиновой планкой д — двухступенчатый расточной блок

Фиг. 32. Крепление вставного рифленого зуба рифленым клином в гладком пазу I — корпус 2 — нож 3 — клин

Для улучшения стружкообразования и устранения вибраций на зубьях фрезы выполняются стружкоразделительные канавки. Боковые стороны зубьев фрезы в шахматном порядке через зуб занижаются. Таким образом, резание происходит не по всему периметру профиля фрезы. В связи со значительными усилиями, возникающими в процессе резания, и особенно большой неравномерностью и толчками при врезании ножи фрезы должны иметь жесткое и надежное крепление. Для этой цели применяется сочетание клинового крепления с рифлением поверхностей сопряжения. [c.386]

Каток, показанный на рис. 18, состоит из двух спаренных шин /, смонтированных на ступице. Ступица состоит из двух ободьев, которые представляют собой тонкостенные рифленые обечайки, соединенные фланцем 7. Ободья крепятся- к фланцу с двух сторон, каждый двенадцатью болтами. По краям ободьев монтируются фланцы 4 ступицы. В центре каждого фланца приварены опорные цапфы 3. На каждом катке имеются две цапфы приводная 3 и неприводная. Цапфы опираются на роликовые сферические двухрядные подшипники, сидящие в специальных корпусах. В свою очередь, корпусы подшипников устанавливаются на специальных направляющих, которые позволяют правильно монтировать каток на раме тележки. Всего на экскаваторе имеется две ходовые тележки, каждая из которых состоит из четырех катков. Привод катков через ходовой механизм, расположенный внутри рамы, осуществляется тяговыми цепями с шагом 50,8 мм. При этом средние две пары катков приводятся непосредственно от ходового механизма, а крайние пары катков получают вращение через цепные передачи от соответствующей пары средних катков. Для этого на цапфах 3 средних катков установлены спаренные звездочки, а на цапфах крайних катков — одинарные. Крепление шин на ступице производится специальными кольцевыми прижимами. [c.39]

Рама полуприцепа - сварная металлическая конструкция, состоящая из передней части (гуська) и задней части основой конструкции являются две продольные двутавровые балки переменного сечения, сваренные из листовой стали и соединенные между собой поперечинами из балок таврового сечения все поперечные связи соединены двумя обвязками швеллерного сечения продольные балки с внутренними и наружными поперечинами и продольными обвязками образуют каркас, который покрыт рифлеными стальными листами, образующими пол платформы на боковых поверхностях рамы имеются специальные гнезда, служащие для крепления груза в передней части гуська рамы, снизу к поперечине и продольным балкам приварен лист наката со сцепным шкворнем сверху на гуське установлены кронштейн крепления запасных колес полуприцепа и борта высотой 500 мм в месте, предусмотренном для укладки деревянного настила уширителей в случае, когда он не используется для увеличения ширины платформы в задней наклонной части рамы установлены проушины для установки трапов и крепления их в транспортном положении, привод подъема и опускания трапов - гидравлический. [c.370]

Рис. 3. Примеры обозначений зажимов а - пневматического с цилиндрической рифленой рабочей поверхностью б - в кондукторе с центрированием на цилиндрический палец, с упором на три неподвижные опоры, с применением двойного гидравлического зажима со сферическими рабочими поверхностями в - в трехкулачковом патроне с ручным зажимом, с упором в торец, с поджимом вращающимся центром н с креплением в подвижном люнете

Этими рифлеными сторонами они соприкасаются друг с другом и вставляются в паз. Пазы в корпусе клиновидные, расширяющиеся к центру. Это обеспечивает двойную регулировку ножей. Недостатком данной конструкции является сложность изготовления, а также ненадежное крепление ножей, особенно при малых диаметрах зенкера. Из всех перечисленных конструкций крепления ножей наибольшее распространение получил тип А. [c.283]

У зенкера типа В клинья и плоские ножи снабжены с одной стороны продольными рифлениями. Этими рифлеными сторонами они соприкасаются друг с другом и вставляются в паз. Пазы в корпусе клиновидные, расширяющиеся к центру, что обеспечивает двойную регулировку ножей. Недостатком данной конструкции является сложность изготовления, а также ненадежное крепление ножей, особенно при малых диаметрах зенкера. Из всех перечисленных конструкций крепления ножей наибольшее распространение получил тин А. [c.236]

Базирование и крепление при помощи цилиндрического хвостовика обеспечивает надежное центрирование инструмента. Базирование резцедержателя проводится по цилиндру хвостовика и штифту, обеспечивающему точную угловую установку инструмента резцедержатель крепится в револьверной головке при помощи клина, имеющего рифления смещенные относительно рифления хвостовика. В результате вспомогательный инструмент прижимается к револьверной головке станка с усилием [c.285]

На других развертках увеличение диаметра достигается сдвигом вставных ножей в прорезях по коническим направляющим (фиг. 214). Ножи сзади закрепляются гайкой и контргайкой, спереди — Клиньями с винтами. Нередко вставные ножи на задней стенке имеют рифления, входящие в рифления соответствующей стенки паза, что значительно усиливает жесткость крепления ножей. При развертывании отверстий большого диаметра с успехом применяются развертки с привинченными ножами (фиг. 215). Регулирование размера здесь достигается путем подкладывания под ножи бумажных или тонких металлических лент, после чего развертка шлифуется на необходимый точный размер. [c.274]

Сборные цилиндрические фрезы диаметром 75 90 и 0 мм VI шириной 60, 75, 100 и 125 мм со вставными ножами из быстрорежуш,ей стали изготовляют по ГОСТу 1979-52. Они имеют угол наклона ножей и = 20°. Крепление рифленых ножей производится клином по фиг. 38. [c.103]

Образцы для испытаний на разрыв и сжатие должны иметь вполне определенную форму и размеры, предписываемые стандартами на испытание соответствующих материалов. Для испытаний тонколистовых материалов (бумаги, картон, пленки,ткани, лакоткапи и т. п.) изготовляют образцы в виде полосок. Так, например, для испытания на разрыв бумаг берут образцы в виде полосок шириной 15 мм, а для испытания картона — в виде полосок шириной 50 мм. Эти образцы, как и образцы нитей, лент и проводов, укрепляют в обычных зажимах разрывной машины, которые делаются рифлеными для предотвращения выскальзывания из них образца если требуется, между образцом и зажимом помещают [ дгкую прокладку. Образец должен разрываться между зажимами опыты, при которых образец разрушается в месте выхода из зажима, не могут считаться надежными. Следует тщательно избегать перекоса при креплении образцов. Образцы бумаг, пленок и тому подобных материалов вырезают из материала на гильотинных ножницах, аналогичных применяемым для обрезки фотоснимков. [c.152]

Крепление колес запрессовкой производится в случае, если колеса (ступицы) имеют достаточную ширину. Сцелью исключения точной пригонки размеров отверстия и вала колеса запрессовываются на накатанную или рифленую поверхность вала. [c.279]

Крепление образца в захватах 1 н 2 производится с помощью клиновидных вкладышей с рифленой рабочей поверхностью, набор которых для образцов различных размеров и сечений входит в комплект машины. Для установки образцов разной длины нижний (активный) зах1 ват можно быстро перемещать, вращая маховик 31. [c.33]

Арматура должна быть надежно закреплена в,детали в осевом направлении II застрахована от поворота вокруг своей оси. Распространенные способы крепления стержней показаны на рис. 456,1—IX. Чаще всего применяют кренление с помощью рифленых поясков, разделенных кольцевой выточкой (рис. 456, IX). Конструктивные соотношения для этого крепления показаны на рис. 457. Нередко применяют более простое крепление с помощью двух отфрезерованных на стержне лысок (рис. 456, V). [c.248]

Фиг, 82. Крепление клиновидного вставного ауба с o tBbiMH рифлениями. [c.306]

Некоторый недостаток этого вида крепления втом, что перемещение зуба по рифлениям происходит в направлении торца фрезы, который меньше всего изнашивается. [c.306]

За креплени е резцов с рифлениями производится при помощи накладной планки и двух винтов или клиновой накладки с двумя болтами (фиг. 84). [c.306]

Конструкция резца с механическим креплением пластинок, разработанная ЦНИИТМАШ, показана на фиг. 31, в Пластинка 1 прижимается к опорной подкладке 2 верхней накладкой 3 и винтом 4. Для предупреждения сдвига пластинка подпирается промежуточной подпорной планкой 5 с рифлениями Верхняя накладка 3 служит одновре менно стружколомательным упором Для этой цели к ней припаяна пластинка 6 из твердого сплава. Резец предназначен для работы со сре.цнимн сечениями стружки. [c.300]

Фиг. 31. Крепленне вставного рифленого зуба в рифленом пазу плоским клином / — корпус 2 — нож 3 — клин

Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, бескаркасной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Передняя и боковые стенки, крыша и пол кузова представляют собой сендвич-панели, которые состоят из оргалита, утеплителя (жесткие пенопластовые плиты) и силовых деревянных брусков. Между собой сендвич-панели соединяются с помощью шпонок. Сендвич-панели облицовываются с обеих сторон отбортованными по краям оцинкованными или алюминиевыми листами. По торцам к раме (основанию) кузова сендвич-панели крепятся заклепками. Пол кузова покрыт рифленым алюминиевым или оцинкованным листом. Каждая створка задней двустворчатой двери открывается на 265° и фиксируется в открытом положении. Запирание дверей обеспечивается замками эксцентрикового типа. Крепление кузова-фургона к раме шасси осуществляется стремянками через деревянные прокладки и кронштейнами, предотвращающими поперечное и продольное смещение кузова относительно рамы шасси. [c.16]

Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, панельной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Панели передней, боковых стенок и двери - трехслойной клеевой конструкции. Наружная и внутренняя обшивки -дюралюминиевый лист, заполнитель - пенопласт. Пол покрыт дюралюминиевым рифленым листом. Каждая створка двери кузова открывается на 270° и фиксируется в открытом положении. Запирание двери обеспечивается замками или запорами. Крепление кузова на раме базового шасси осуществляется стремянками и болтовыми соединениями. Автомобили-фургоны могут изготавливаться в комплектации с холодильноотопительной установкой. [c.28]

Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с боковой одностворчатой дверью на правой стенке или с задней двустворчатой дверью и с двумя окнами на левой стенке. Теплоизоляция сендвич-панелей - пенополистирол. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270° и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Кузов в зависимости от исполнения может быть оборудован фиксирующими элементами, удерживающими груз при транспортировании, внутренней перегородкой с дверью, отопителем и принудительной вентиляцией. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [c.45]

Кузов автомобиля - цельнометаллический, закрытый фургон, из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью. Теплоизоляция сендвич-панелей - пенополистирол. Пол кузова покрыт клеевым слоем с абразивным наполнением или рифленым алюминиевым листом в зависимости от варианта поставки. Створки задней двери открываются на 270° и в открытом положении фиксируются фиксаторами на боковых стенках кузова. Задняя дверь запирается контейнерным замком. Крепление кузова на шасси осуществляется через деревянные проставки стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [c.48]

Резец конструкции ЦНИИТМАШа. На ( иг. 143, а приведен резец с механическим креплением пластинки твердого сплава, показавший хорошие результаты при больших сечениях среза (глубина резания до 15 мм, (to-дача до , Ь мм об) Пластинка 1 опирается на стальную закаленную подкладку 2, приваренную к державке 3. Более надежным креплением этой подкладки, имеющей с правой стороны рифления под углом 60°, является механическое крепление (фиг. 143, б). Пластинка 1 прижимается к подкладке 2 болтом 4 через шайбу 5 и прижим 6. Прижим 6 с левой стороны имеет скос под углом е = 125-4-130° в прижим впаяна пластинка твердого сплава ВК8, в которую и упирается сходящая стружка таким образом, прижим одновременно служит и стружкозавива- [c.182]

ВНИИ разработал новую базовую конструкцию сборных крупногабаритиы.ч резцов. На рис. 139 показана принципиальная схема резца. Резец имеет державку /, нож 2 и гайку 4. На задней стороне ножа сделан уступ 5, на который при затягивании гайки 4 давит прихват 3, заклинивая тем самым нож в угловом пазу. В особо тяжелых условиях работы уступ на ноже может быть снабжен поперечными рифлениями, сопрягающимися с рифлениями на головке прихвата. Гг> этой схеме креплен) разработаны правые и левые токарные проходные резцы с рабочей высотой 45, 60, 80 мм и ф = 46, 60, 90°, а также тор-цово-подрезные резцы. Режущие ножи изготовляют двух видов—с твердосплавной пластинкой, напаянной вдоль задней поверхности или вдоль передней поверхности. Первое исполнение предназначено для обработки деталей с переменным припуском, второе—для обработки деталей со снятой коркой и равномерным припуском. Данная конструкция крупногабаритных резцов по сравнению с более ранними конструкциями экономична, технологична и проста в обслуживании. [c.152]

V другие конструкции). На рис. 216 показано несколько наиболее распространенных конструкций сборных зенкеров со вставными ножами. В конструкции зенкера типа А корпус снабжен клиновидными пазами, в которые забиваются клиновидные рифленые ножи. Рифления позволяют после износа зенкера переставлять ножи и тем са мым увеличивать диаметр зенкера. Эта конструкция пригодна для зенкеров с ножами из быстрорежущей стали и с нолсами, оснащенными твердыми сплавами. В последнем случае к ножам из стали У7 и У8 припаиваются пластинки из твердого сплава. Эта конструкция вполне надежна в отношении прочности крепления ножей. Большим ее недостатком является невозможность увеличения вылета ножей. Стачивание ножей происходит по режущей кромке, и после нескольких заточек вылет ножа резко уменьшается. [c.235]

Предназначены для крепления заготовок по наружной необработанной поверхности, устанавливаемых в центрах. Предварительную установку кулачков 1 на заданный размер d производят путем перестановки колодок 2, несущих кулачки, по рифленой поверхности ползуна 3. Для согласованного положения кулачков с осью центра ползун может самоустанав-ливаться относительно корпуса 4 при помощи пружинящих ограничителей 5. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...