Резина уплотнительные

Материалом для уплотнения лопастей служит техническая кожа или маслостойкая резина. Уплотнительные кольца не должны иметь разрезов по окружности и вырубаются из целого [c.140]

Данный вид крепления органического стекла и триплекса обеспечивает проскальзывание стекла в раме каркаса и одновременно с этим достаточную герметичность. Для обеспечения герметичности соединения между стеклом и каркасом прокладывают герметизирующие прокладки. В качестве герметизирующих прокладок применяют морозостойкую мягкую резину, уплотнительные ленты и замазки. Между металлическим каркасом и кромкой детали из органического стекла предусматривают зазор величиной 4—5 мм на погон- [c.341]

На фиг. 222 показана масленка с непрерывным вытеснением смазки. Подача осуществляется силой пружины 2, которая давит на поршень, снабженный кожаным или из маслостойкой резины уплотнительным манжетом 1. [c.182]

Уплотнительные материалы и прокладки. Для уплотнения стекла в корпусе солнечного коллектора лучше всего подходит силиконовая резина. Уплотнительные прокладки необходимо помещать с обеих сторон стекла. Для этого прокладка должна иметь П-об-разную форму с зазором для стекла. [c.160]

Резины уплотнительно-прокладочные [c.113]

Резины на основе СКВ применяют для изготовления деталей, работающих в горячей воде или на воздухе при —30-Ь-Ы40°С, а также используют для уплотнительных и амортизационных деталей. [c.374]

Резины на основе СКС обладают хорошими рабочими свойствами при низких температурах. Их применяют для изготовления пневматикой, уплотнительных и амортизационных деталей. [c.374]

В конструкции уплотнительного устройства (рис. 13.1, б) применены два резьбовых соединения — накидной гайки 3 со штуцером 4 и штуцера 4 с корпусом 6. Герметичное уплотнение между штоком 1 и штуцером 4 создано сальниковым уплотнением, состоящим из уплотнительной набивки 7, зажимаемой втулкой 2 при завинчивании гайки 3. Уплотнительную набивку выполняют из шнура, изготовленного из пряжи и пропитанного густой смазкой или графитовым порошком, или в виде колец из резины, тефлона. Объем набивки выполняют таким, чтобы между торцами втулки 2 и штуцера 4 после сборки нового соединения оставался зазор, в пределах которого можно перемещать втулку 2 во время эксплуатации для компенсации износа набивочного материала, подтягивая гайку 3. Торцевое уплотнение между штуцером 4 и корпусом 6 обеспечивает прокладка 5 из податливого материала паронита, резины и т. п. [c.193]

В гидропередачах, как и во всех гидравлических машинах, применяются лабиринтные уплотнения, поверхности которых непосредственно не участвуют в процессе механического трения. Эти уплотнения применимы для любой жидкости и любой скорости, чаще всего их используют при уплотнении зазоров в торе. Часто не представляется возможным обеспечить малые зазоры в лабиринтных уплотнениях, что ведет к значительным объемным протечкам. В настоящее время широкое применение находят манжетные уплотнения из маслостойкой резины и органических материалов [4] (рис. 103), а также уплотнения, состоящие из поршневых колец [41 (рис. 104). Уплотнительные кольца делаются чугунными или бронзовыми. [c.216]

Герметизация неподвижных соединений в горном машиностроении выполняется обычно при помощи круглых уплотнительных колец из маслостойкой резины. Основные типы таких уплотнений показаны на рис. VI. 1. [c.139]

Уплотнительные устройства второй группы — контактные — имеют уплотняющие элементы из особо эластичного материала (войлока, фетра), а также из материала с плотным строением (кожи, резины, синтетического каучука и др.). [c.481]

Эта проблема может, например, возникнуть в трубопроводе с фланцевыми соединениями. Возможная контрмера состоит в расширении зазора, так чтобы в нем происходил хороший обмен жидкости. Альтернативой может быть заполнение зазора, например полимерным соединительным компаундом или эластичным уплотнительным материалом из пластика или резины. Полимерные соединительные компаунды часто изготовляют на основе полисульфидов. Иногда они наносятся на ткань в форме ленты. Эластичные уплотнительные полоски можно изготовить из неопреновой резины. Если уплотняющие полосы изготовлены из пористого материала, поры необходимо заполнить, иначе материал будет поглощать влагу и может ускорить щелевую коррозию. [c.96]

В химической промышленности гуммирование аппаратуры, изготовление прокладок, манжет и мембран, износостойких деталей. В судостроительной промышленности резинотканевые и резинометаллические изделия, уплотнительные шнуры различного сечения, электроизоляционные детали. Резины с низким содержанием стирола применяются в автомобилестроении, а также для работы в условиях крайнего севера [c.61]

Стенд имеет сварное корыто 1, на одном конце которого закреплена стойка 2 с манометром и уплотнительными манжетами из маслостойкой резины, а на другом — подвижная бабка 3 со штоком 4, несущим патрон 5 с уплотнительными манжетами для испытуемой трубы и шариковый кран 6 для слива эмульсии, управляемый эксцентриком 7. [c.319]

Предохранительная пробка (фиг. 87) устанавливается на крышках корпусов или корпусах подшипников качения (см. фиг. 62), когда их внутренние полости благодаря наличию уплотнительного кольца из маслостойкой резины изолированы от окружающей атмосферы, вследствие чего при подаче густой смазки от централизованной системы в этих полостях после заполнения их смазкой может создаться вредное избыточное давление. При наличии в таких подшипниковых узлах предохранительных пробок излишняя смазка будет выходить из полости подшипника через паз, выфрезерованный в корпусе пробки, наружу, и, таким образом, внутри корпуса подшипника не будет создаваться избыточного давления. [c.143]

Повышение рабочих давлений, температур окружающей среды и скоростей движения гидроагрегатов повлекло за собой использование при изготовлении уплотнений более пригодных для этих условий материалов. Эти материалы должны обладать отличными уплотнительными и герметизирующими свойствами. Такими материалами являются полимеры. Однако практическое применение в машинах с пневматическими и гидравлическими системами управления нашли только те полимеры, которые обладают достаточно высокими показателями прочности. Для повышения надежности уплотнители из полимеров используются в сочетании с традиционными материалами (резина, бронза, сталь). Например, эффективным средством повышения надежности агрегатов в пневмогидравлических системах высокого давления явилось использование полимерных уплотнений клапанного типа. Как показали исследования, более долговечными и надежными являются металлопластмассовые клапаны, т. е. клапаны, в которых полимерные уплотнители упрочнены металлическим корпусом. [c.6]

В уплотнительной технике фибра, кожа, резина постепенно заменяются композиционными материалами на основе полимеров. Капрон, капролон, полиэтилен работоспособны во многих жидкостных средах. В условиях сухого и полусухого трения, в присутствии соляной кислоты, аммиака, конденсата эффективно применение наполненных фторопластов. [c.118]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

К недостаткам рабочих жидкостей на основе сложных эфиров относятся повышенная текучесть (проницаемость), что требует усложнения уплотняющих устройств повышенная агрессивность к обычным уплотнительным материалам (требуют применения дорогостоящих резин на основе фторорганических каучуков), повышенная агрессивность к применяемым лакокрасочным покрытиям, плохая совместимость с медью, цинком, кадмием, свинцом. [c.44]

Рнс. 12. Полая резино-тканевая уплотнительная прокладка для диффузоров [c.190]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Снижение при отрицательной температуре восстанавливаемости формы и упругости резинового кольца может привести к потере герметичности, поскольку кольцо при движении рабочего элемента может отрываться от его уплотняемой поверхности. Кроме того, ири понижении температуры уменьшается, вследствие значительного снижения эластичности материала кольца, возможность заполнения им микро- и макроуглублений. Поэтому одним из основных факторов, характеризующих работоспособность резины уплотнительных колец ири отрицательных температурах, является показатель восстанавливаемости и деформируемости при заданной отрицательной температуре под воздействием усилий, соответствующих напряжению в уплотнительном кольце. [c.564]

Для уплотнения зазоров между плоскими торцовыми поверхностями соединения депалей применяются торцовые уплотнения. В качес1ве торцовых уплотаений обычно применяются уплотнительные прокладки из соответствующего листового материала (рис. 431, а). Форма и очертание уплотнительной прокладки определяются формой торцовой поверхности, которую необходимо уплотнить. Торцовые уп ютнения закладываются под крышки, фланцы, корпуса клапанов, вентилей и т. д. В зависимости от свойств среды, создающей избыточное давление, и условий эксплуатации тою или иного устройства уплотнительные прокладки выполняются из различных материалов (текстолит, техническая резина, паронит, асбестовый картон и др.). [c.249]

Клей 2572 служит для крепления сырых полуэбонитов и эбонитов к стальной поверхности, клей 4508 - для склеивания слоев сырых резин при дублировании, лейконат и термопреновый клей применяются для крепления мягких сырых резин к металлу без подслоя, клей 88-Н используют для фиксации уплотнительных элементов и прокладок при сборке готовых машин и аппаратов. [c.102]

Наиболее употребительный и эффективный метод — это уплотнение щелей и зазоров, что исключает попадание электролита. В качестве уплотнительных материалов применяют кожи, резины, прорезиненные ткани, асбесты, пеньку, графит, пластмассы, металлы и др. Надежность заидаты можно увеличить дополнительным использованием консистентных смазок. [c.206]

Эластомеры, каучук, резина Потускнение поверхности, слизистые пятна, пигментация, спеицфический запах сетка мелких трещин с поверхностным налетом темного цвета налет (порошкообразного и войлочного) мицелия грибов, визуально заметного снижение герметизирующих свойств уплотнительных материалов снижение диэлектрических свойств электроизоляционных материалов набухание и изменение формы деталей Бактерии, грибы, актиномице-ты [c.22]

В отличие от металлических, неметаллические материалы в большинстве своем нестойки к воздействию хладонов. Для многих полимерных материалов галогенуглеродные соединения являются растворителями, электроизоляционные покрытия теряют свою электрическую и механическую прочность, резины и пластмассы набухают. Особенно агрессивны по отношению к полимерным материалам хладоно-масляные смеси. Уязвимость электроизоляционных и прокладочно-уплотнительных материалов усугубляется тем, что воздействие хладонов сочетается с воздействием высокой (до 140 °С) температуры. [c.343]

В химической промышленности изготовление прокладок, манжет, уплотнительных колец, диафрагм, шлангов, труб, покрытий для полов. В авиационной и автомобилестроительной промышленности гуммирование бензобаков, различных деталей и приборов, работающих в контакте с маслами. Из резин на основе СКВ марка НО-68-1 отличается повышенной морозостойкостью, озоностойкостью и светостойкостью применяется для изделий, предназначенных для эксплуатации в тропических условиях [c.60]

Изготовление деталей КИП, электроизоляторов для работы в агрессивных и окислительных средах при повышенных температурах в качестве уплотнительных материалов, герметизаторов, токоподводов и т. п. в авиа- и автомобилестроении в качестве уплотнителей для работы в широком диапазоне температур в медицинской промышленности для изготовления деталей приборов, трубок и т. д. (резины на основе СКТ отличаются физиологической инертностью). На основе низкомолекулярных кремнийорганиче-ских каучуков СКТН разработаны вулканиза-ты, применяемые в качестве заливочных герметизирующих компаундов и губчатых изоляторов, стойких при высоких и низких температурах [c.62]

Исследования серийных уплотнительных элементов в паре со сталью 45 показали, что их износостойкость не повысилась, а эффект ИП металла не проявился, причем при больших скоростях скольжения (выше 5 м/с) наблюдался катастрофический износ с намазыванием ре зины на поверхность коитртела. Температура в зоне трения в этом случае повышалась для всех резин до 120— 180° С. Поверхность контртела ухудшалась, и появлялось потемнение в зоне трения. [c.160]

Резиновые, резино-металлические и губчатые детали для автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, предназначенные для поглощения ударов, вибрации, шума, скрипа частей автомобиля при его движении, а также в качестве масло-бензоводопроводов, изоляторов, уплотнительных прокладок и других целей, изготовляют по МРТУ 38-5-204-65 и чертежам потребителя (табл. 61 и 62), [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...