Резина уплотнительных колец

Герметизация неподвижных соединений в горном машиностроении выполняется обычно при помощи круглых уплотнительных колец из маслостойкой резины. Основные типы таких уплотнений показаны на рис. VI. 1. [c.139]

Мягкие уплотнения могут применяться в вентилях и поворотных клапанах, где отсутствует трение уплотнительных поверхностей под давлением. При применении мягкого уплотнения в золотнике пли диске седло корпуса имеет твёрдую уплотнительную поверхность. Мягкие уплотнения применяются для небольших давлений и нормальных температур и выполняются в виде колец из кожи, резины, асбеста и эбонита. Кольца из асбеста с оболочкой из тонкого листа никеля или нержавеющей стали, а также эбонитовые кольца применяются для повышенных температур. Герметичность перекрытия достигается за счёт значительных деформаций мягкого уплотнения. Основное требование, предъявляемое к материалам для мягких уплотнительных колец, заключается в длительном сохранении упругости. Применение вентилей с мягкими уплотнительными кольцами для регулирования и дросселирования давления не допускается. [c.781]

Всегда следует стремиться применять канавки прямоугольного сечения или канавки прямоугольного сечения с наклонными боковыми стенками. Для упрощения обработки угол наклона стенок можно взять равным 5°. Такие формы канавок, как V-образные, круглого сечения или другие необычные, приводят к сокращению срока службы уплотнительных колец. Вследствие значительных напряжений и усилий, возникающих в некоторых местах поперечного сечения кольца, в таких канавках появляется полное разрушение структуры резины, потеря эластичности и снижение модуля упругости при сжатии, что сопровождается существенной остаточной деформацией и искажением формы. В прямоугольной канавке напряжения распределяются равномерно по всему поперечному сечению. [c.171]

Эти жидкости не агрессивны по отношению ко всем металлам, за исключением магниевых сплавов, цинка и кадмия. Отличительной особенностью их является также малое в сравнении с минеральными маслами разбухание резины, благодаря чему значительно повышается срок службы резиновых уплотнительных колец. [c.53]

От давления жидкости зависит также срок службы уплотнительных колец. Это обусловлено тем, что при повышении давления увеличивается трение, сопровождающееся износом кольца, а также разрушением его в результате выдавливания резины в зазор (см. рис. 5.51, б). Кольцо начинает разрушаться обычно в месте, граничащем с зазором (участок к), так как здесь создается максимальное напряжение материала уплотнительного кольца при его деформации, причем износ и разрушение кольца зависят при одинаковом давлении в первую очередь от величины зазора и твердости резины. Разрушение кольца происходит особенно интенсивно при знакопеременном и пульсирующем давлении. [c.517]

Для размещения колец в основном применяются прямоугольные (рис. 5.58, а) и реже угловые (рис. 5.58, б) канавки, причем уплотнения с угловыми канавками отличаются высокими герметизирующими качествами, однако обладают относительно большим трением, ввиду чего их применяют преимущественно в неподвижных соединениях. Применение угловых канавок в подвижных соединениях приводит также к сокращению срока службы уплотнительных колец. Это обусловлено значительными напряжениями в кольце, возникающими в некоторых местах его поперечного сечения, сопровождающимися разрушением структуры резины, потерей эластичности и снижением модуля упругости при сжатии, ведущими к существенной остаточной деформации и искажению формы. В прямоугольной же канавке напряжения распределяются относительно равномерно по всему поперечному сечению кольца. [c.519]

Для изготовления мягких уплотнений применяют материалы, обладающие достаточной плотностью, упругостью, эластичностью и прочностью, а также стойкостью против тепловых воздействий и воздействия рабочих сред (жидкостей). К этим материалам в основном относятся различные эластомеры, под которыми понимают все типы резины и подобных ей упругих материалов, кожа-прорезиненная ткань, а также различные заменители резины — фторопласт, полихлорвинил и др. Для изготовления наиболее распространенных уплотнительных колец круглого сечения применяют в основном синтетические каучуки твердостью 70—90 единиц по Шору, причем материалы с меньшей твердостью обычно применяют для изготовления колец, предназначенных для работы при низких температурах. [c.563]

При требуемых отрицательных температурах изделия из резины не должны давать трещин при изгибе. Изменение объема уплотнительного кольца при длительном пребывании его в масле с t = 20° С должно быть не более 5% первоначального объема, а изменение твердости — не более 6—9% первоначальной твердости. Наблюдения показали, что интенсивное увеличение объема уплотнительных колец из резины происходит за первые часы их пребывания в масле. При увеличении температуры интенсивность изменения объема и твердости повышается. [c.563]

В практике допускается изменение (увеличение) объема уплотнительных колец в процессе эксплуатации до 10—15% первоначального. Обычно нефтяные масла вызывают значительное набухание резин, в то время как масла на парафиновом основании вызывают небольшое набухание, а в некоторых случаях даже усадку. [c.563]

Ниже приведены данные по остаточной деформации уплотнительных колец из резины В-14 после выдержки в сжатом (на 20%) состоянии в масле АМГ-10 ири t = 100° С. [c.564]

На рис. 5 показаны также кривые, характеризующие уплотнительные свойства некоторых пластикатов. Их свойства оказались хуже, чем у кожи и резины. Кроме того, при испытании материалов на уплотнительные свойства установлена оптимальная толщина колец, при которой эти свойства проявляются наилучшим образом. Для выбранных размеров уплотнительных колец их оптимальная толщина находится в пределах 5—6 мм. [c.20]

Затягивание уплотнительного материала в этой конструкции возникало не только от задевания колец, но и от прилипания резины к зеркальной металлической поверхности. Величина затягивания в начале испытания составляла 1—4 мм, а в конце увеличилась до 25 мм, после чего произошел разрыв резины. Максимальная величина затягивания уплотнительных колец на подобных конструкциях достигала 70 мм. Кроме того, из-за больших отклонений по толщине кольца напряженное состояние в резине под [c.21]

Фиг. 331. Схемы соединений труб с помощью уплотнительных колец из резины.

Для изготовления уплотнительных манжет применяют кожу, резину [108] и прорезиненную ткань, а также различные заменители резины — полихлорвинил, нейлон и др. [152]. Для изготовления уплотнительных колец круглого сечения применяют в основном синтетические каучуки с твердостью 70—90 единиц по Шору, причем материалы с меньшей твердостью обычно применяют для изготовления колец, предназначенных для работы в условиях низких температур. [c.629]

Для изготовления уплотнительных колец круглого сечения применяют графитизированную резину, а также нейлон и фторопласт. Хорошие результаты показали кольца из синтетического каучука с содержанием 18% акрилонитрила н 80% бутадиена. [c.631]

Конструкция и размеры резиновых уплотнительных колец круглого сечения (рис. 3.17, а) регламентированы ГОСТ 9833 — 73 (табл. 3.5), технические требования (включая группы резины, их физико-механические показатели, правила приемки, гарантии) — ГОСТ 18829—80. Рекомендуемые размеры посадочных мест цилиндрической формы для установки в изделия даны в приложении к ГОСТ 9833 — 73 основные размеры канавок под кольца (рис. 3.18) — в табл.. 3.6. [c.119]

В конструкциях со свободной установкой неподвижных уплотнительных колец для передачи момента трения от пары на корпус используют либо штифты, либо силы трения между неподвижным кольцом, резиновым кольцом и корпусом. Кольца круглого сечения из резины, через которые передается крутящий момент, устанавливают с диаметральным сжатием не менее 10 %. Резиновое кольцо должно садиться с натягом по внутреннему диаметру во избежание проворачивания уплотнительного кольца при пуске. Кольца круглого сечения из фторопласта устанавливают с диаметральным сжатием 5%, обязательно предусматривая фиксацию неподвижного кольца от проворота. [c.299]

Для шероховатых поверхностей более рациональны уплотнения, работающие на сжатие (прямоугольной формы). Применение в качестве материалов уплотнительных колец прямоугольной формы, различных марок твердых и мягких резин требует высокого удельного давления на кольцо, что снижает грузоподъемность захвата Губчатые резины, работающие при меньших удельных давлениях, дают большие потери вакуума. [c.89]

Контроль состояния и восстановление деталей. Состояние уплотнительных колец и манжет проверяют визуально. Во всех случаях при разборке сальниковых уплотнений кольца из войлока, набивку из хлопчатобумажного, асбестового или пенькового шнура или свернутого из этих материалов жгута заменяют независимо от их состояния. Подлежат также замене резиновые кольца и манжеты и самоподжимные сальники, смонтированные в труднодоступных местах механизмов. В остальных случаях резиновые детали и самоподжимные сальники заменяют только при потере эластичности, при наличии надрывов и изъянов на трущихся поверхностях, расслоении или размягчении резины. [c.189]

Маслостойкая резина идет на изготовление диафрагм и уплотнительных колец, манжет и воротников для пневматических и гидравлических приводов приспособлений. [c.76]

Резина масло г бензо-стойкая 3508 ТУ МХП 1166—58 Для диафрагм, уплотнительных колец и других уплотнений, работающих при низком давлении [c.355]

К группе Д относятся резины (3508 и др.) мягкие, высокой масло-, бензостойкости, работающие в качестве уплотнительных колец и диафрагм в условиях небольших сжатий. [c.118]

Рекомендуемые группы резины для уплотнительных колец [c.143]

Снижение при отрицательной температуре восстанавливаемости формы и упругости резинового кольца может привести к потере герметичности, поскольку кольцо при движении рабочего элемента может отрываться от его уплотняемой поверхности. Кроме того, ири понижении температуры уменьшается, вследствие значительного снижения эластичности материала кольца, возможность заполнения им микро- и макроуглублений. Поэтому одним из основных факторов, характеризующих работоспособность резины уплотнительных колец ири отрицательных температурах, является показатель восстанавливаемости и деформируемости при заданной отрицательной температуре под воздействием усилий, соответствующих напряжению в уплотнительном кольце. [c.564]

В химической промышленности изготовление прокладок, манжет, уплотнительных колец, диафрагм, шлангов, труб, покрытий для полов. В авиационной и автомобилестроительной промышленности гуммирование бензобаков, различных деталей и приборов, работающих в контакте с маслами. Из резин на основе СКВ марка НО-68-1 отличается повышенной морозостойкостью, озоностойкостью и светостойкостью применяется для изделий, предназначенных для эксплуатации в тропических условиях [c.60]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Применяются для обеспечения герметичности в месте выхода вала допускают избыточное давление до I кГ/см и окружную скорость до 4—8 м/сек (меж шие значения — для валов диаметром до 50 мм. большие — для валов диаметром 300 мм), а при отсутствии избыточного давления до 12—15 м/сек. При больших скоростях рекомендуемся искусственное охлаждение уплотнительных колец, шшри.мер циркуляционной смазкой Эффективность уплотнения высокая. Унлотня]ощие манжеты изготовляются из маслостойкой резины или кожи и обычно прижимаются пружиной. Чистота поверхности вала в месте уплотнения не ниже ууу7, биение не более 0.05 мм. [c.439]

Изготовление манжет и уплотнительных колец. Материал. Манжеты и уплотнительные кольца изготовляются из резины, прорезиненной ткани, севанита, совпрена, полнхлорвинилового пластиката, кожи и пр. [c.394]

Конструкции прессформ, применяющихся при елииичном и мелкосерийном изготовлении манжет и уплотнительных колец наиболее распространенных типов из резины, прорезиненных тканей и поли-хлсрвинилового пластиката, приведены в табл. 316. [c.396]

Для быстрого прекращения подачи топлива в парогенератор ЦКТИ разработал и изготовил отсечные клапаны с Ду = 50, 100 и 200 мм. Отсечной клапан для газа (рис. 35) представляет собой совмещенную конструкцию гидравлического сервопривода и двухседельного клапана. Сервомотор отсечного клапана поршневого типа одностороннего действия использует в качестве рабочего тела масло из системы регулирования газовой турбины. Плотность закрытия клапана достигается применением уплотнительных колец из маслобензостой-кой резины, установленных в гнезда тарелок на специальном клее. Уплотнительные кольца усилием пружины сервомотора прижимаются к металлическим кромкам седел клапана. [c.66]

По данным иностранной печати отработаны новые сорта резины (фтор-каучук), которые успешно применяются для изготовления уплотнительных колец круглого сечения в диапазоне температур от —54 до +315° С при рабочем давлении 210 кПсм . [c.565]

Экспериментальные исследования конструктивных вариантов уплотнений по рис. 3 проводились на натурных рабочих колесах, на цеховом стенде. Давление масла в сервомоторе рабочего колеса для поворота лопастей создавалось маслонапорной установкой. Изменение направления движения лопастей на открытие и закрытие осуществлялось автоматически. Давление масла в полости уплотнения повышалось до 4 kz I m" , замерялось по манометрам, и поддерживалось насосом, включение которого производилось периодически. Время поворота лопастей фиксировалось по секундомеру. Протечки масла через уплотнения собирались в мерные сосуды, установленные под каждой лопастью. Величина затягивания резины определялась по перемещению проволочных указателей, закрепленных в толще уплотнительных колец. [c.21]

В результате вулканизации резиновые изделия приобретают прочность, эластичность, упругость и стойкость к агрессивным средам. Повышенной стойкостью отличаются фторкаучуки (СКФ-26 и СКФ-32), которые превосходят натуральный, нит-рильный и силиконовый каучуки и применяются для изготовления прокладок, уплотнительных колец, диафрагм насосов, шлангов и резинотехнических изделий, работающих в условиях агрессивной среды при температуре до 300 °С. Технические данные некоторых резин приведены в табл. 8.64. [c.365]

В качестве материала уплотнительных колец для гидропоршневых насосных агрегатов хорошо зарекомендовала себя резиновая смесь марки 3826G, изготовляемая по техническим условиям МХП 1166-58. Изделия из этой смеси имеют твердость 60—75 ед. по твердомеру ТМ-2, а предел прочности при растяжении — не менее 80 кГ/см . Резина эта обладает хорошей эластичностью и длительное время сохраняет без существенных изменений свои механические свойства. В соединениях с ограниченной подвижностью и неподвижных соединениях гидропоршневых насосных агрегатов уплотнительные кольца успешно работают в течение 2—3 лет. [c.80]

От давления жидкости зависит также износ уплотнительных колец, так как при повышении давления увеличивается выдавли -вание резины в зазор (рис. 370, б). Разрушение кольца начинается обычно в месте, граничащем с зазором (участок к), так как здесь создается максимальное напряжение материала уплотнительного кольца при его деформации, [c.598]

Защитная втулка вала, отбойное кольцо, сальниковая коробка и втулка торцового уплотнения, в которые запрессованы уплотнительные кольца, выполнены из Баскодура . Материал уплотнительных колец выбирается в зависимости от перекачиваемой жидкости. Уплотнения отдельных деталей между собой производятся с помощью закладных круглых уплотнительных колец из материала, химически стойкого к перекачиваемой среде (различные сорта резин, фторопласт). [c.99]

Ремонт уплотнительных поверхностей. Уплотнительные поверхности колец в арматуре в процессе эксплуатации изнашиваются от трения при частом открывании и закрывании затвора, а также от коррозии и эрозии. Задирание металла вызывается трением скольжения уплотнительных поверхностей запорной пары в момент закрытия прохода и обусловлено внутренними свойствами металлов. Вследствие этого при ремонте следует обращать особое внимание на выбор таких металлов для уплотнительных колец, которые обладали бы большей стойкостью против задирания. Наиболее распространенные металлы для уплотнительных колец мягкие — резина, фторопласт, эбонит, баббит твердые —"бронза, латунь, нержавеющие стали,-которые обладают высокими антикоррозионными и про-тивоэрозионнымп свойствами. [c.39]

Краны с плавающей пробкой. Наиболее распространенным конструктивным типом шарового крана является кран с плавающей пробкой (см. рис. 9). Это объясняется простотой его конструкции и надежностью в работе. Удельное давление на уплотнительных кольцах может создаваться вследствие разности давления среды до и после затвора, а также затяжки крышки 6 резьбой или болтами. Соединение пробки со шпинделем в этой конструкции выполняется так, что пробка может свобод но перемещаться по отношению к шпинделю. Это обеспечивает эффект плавания про , которая за счет перепада давления среды плотно прижимается к уплотнительному кольцу со стороны более низкого давления. При затяжке крышки происходит упругая деформация системы уплотнительные кольца — пробка и создается необ димое удельное давление на уплотнительных поверхностях. ЩЙ ны с плавающей пробкой бывают двух основных типов с даталлическими кольцами со смазкой (см. рис. 8) или с неме П ическими кольцами из чистых или армированных пластмассу резин, графитопластов и др. (см. рис. 9). Первый тип применится в основном для больших проходов и высоких давлений ч5 реды, где неуравновешенность пробки от давления среды представляет собой настолько большую силу, что удельные давления Щ уплотнительных кольцах превышают допустимые для пластмасс. Конструкция кранов с неметаллическими кольцами применяется в основном для небольших проходов, где удельные давления на уплотнительных поверхностях невелики. Для снижения удельных давлений (в случае очень высоких давлений среды) приходй1гся увеличивать ширину уплотнительных колец. Ясно, что я больших проходов это нецелесообразно, так как резко увеличивается расход пластмасс и затрудняется изготовление колец ввиду больших габаритов прессформ. [c.32]

Нарушение герметичности. В практике эксплуатации тепловозных дизелей ЮДЮО отмечены случаи потери герметичности и, как следствие, попадание воды в масло системы смазывания дизеля через места подвода охлаждающей жидкости от выпускного коллектора к втулкам цилиндров из-за неправилриой установки переходников Д 100.21. 116сб-1, а также из-за применения уплотнительных колец, изготавливаемых заводами резинотехнических изделий из резины низкого качества [c.25]

Резина специальная повышенной твердости 3826С 1У AlXri 1166—58 Для прижимов, выталкивателей, буферов, уплотнительных колец, работающих при высоком давлении [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...