Коррозия основные пути уменьшения

Основными путями уменьшения низкотемпературной коррозии водяных экономайзеров являются повышение температуры стенки поверхности нагрева, применение присадок (жидких, минеральных или газообразных), ведение процесса горения с минимальными коэффициентами избытка воздуха, систематическая очистка поверхности нагрева от золовых отложений, ликвидация застойных зон и равномерное омывание поверхности нагрева продуктами сгорания. Повышение температуры стенки труб экономайзера осуществляется путем подачи деаэрированной воды с температурой 103- 104 °С. При установке вакуумных деаэраторов температура воды, поступающей в экономайзер, не должна быть ниже 70 С. [c.259]

Основными путями уменьшения низкотемпературной коррозии являются повышение температуры стенки поверхности нагрева, применение присадок (жидких, минеральных или газообразных), ведение процесса горения с минимальным коэффициентом избытка воздуха, систематическая очистка поверхностей нагрева от золовых отложений, ликвидация застойных зон и равномерное смывание поверхностей нагрева продуктами горения. [c.104]

Как при катодной, так и анодной защите используются электрохимические способы снижения скорости коррозии металлов путем поляризации внешним током. Другой принципиальный путь состоит в изоляции металла от коррозионной среды посредством нанесения покрытий на его поверхность. Некоторые способы достижения такой изоляции описаны в разд. 3.5—3.7. Имеется, еще один путь, заключающийся в уменьшении агрессивности среды по отношению к металлу с помощью малых добавок, которые препятствуют коррозионным процессам, снижая вероятность их возникновения и (или) уменьшая скорость разъедания. Эффект снижения коррозии с помощью добавок называется ингибированием. Можно выделить два основных типа растворов, которые могут потребовать ингибирования. У одного типа растворов находится в нейтрально-щелочной области, а у другого — в кислой эти два типа растворов соответствуют двум ситуациям, когда ингибитор способствует возможному в указанных средах образованию пленки на металле и когда сам ингибитор создает защитный адсорбционный слой на обнаженной поверхности. Сначала рассмотрим ингибирование в нейтральных средах. [c.135]

Взаимодействие раствора кислоты с металлом и окалиной является, конечно, гораздо более сложным, чем это описано приведенными уравнениями, так как механизм его электрохимический. В гальванической паре типа пленка — пора металл в поре является анодом и поэтому растворение его протекает весьма интенсивно. Для замедления растворения основного металла к раствору кислоты, как правило, добавляются ингибиторы коррозии. Этим путем добиваются уменьшения потерь металла при травлении. В последнее время разработаны весьма эффективные составы травильных растворов с ингибиторами (табл. 2-6). [c.87]

Наиболее правильный путь уменьшения склонности к межкристаллитной коррозии сталей типа 18-8, содержащих титан или ниобий,— резкое снижение содержания углерода до 0,03—0,05%. При этом легко обеспечивается также высокое отношение титана или ниобия к углероду и, кроме того, устраняется очень опасная коррозия ножевого типа [48, 49], развивающаяся по зоне соединения наплавленного валика с основным металлом. [c.1368]

Примером снижения агрессивности среды путем уменьшения или полного удаления активной ее составляющей является обескислороживание или деаэрация воды или водных растворов солей, в которых процессы коррозии металла протекают с кислородной деполяризацией. Обескислороживание воды осуществляется различными методами (нагревом, продуванием инертным газом, химической обработкой и др.). Этот способ имеет ограниченное применение и используется в основном как метод защиты от коррозии теплосилового оборудования. [c.303]

Выбор теплоизоляционных покрытий сопряжен с разрешением известных противоречий. Обычно покрытие одновременно с тепловой защитой должно обеспечивать защиту от газовой коррозии, т. е. обладать достаточной жаростойкостью. В первом случае желательно применять пористое тугоплавкое покрытие, во втором — наиболее плотное. Увеличение толщины покрытия, приводящее к улучшению теплоизоляции и жаростойкости, отрицательно сказывается на прочности соединения с основным металлом. Поиски оптимальных путей повышения теплоизоляции без уменьшения жаростойкости и прочности соединения — одна из важных задач при выборе и разработке технологии напыления защитных покрытий. [c.89]

Одним из путей удаления основной части связанной углекислоты из исходной воды является обработка известью с подогревом в сочетании с катионным обменом. Другой путь заключается в применении сильноосновных анионитов или нейтрализации щелочности исходной воды с последующей дегазацией для удаления углекислоты и кислорода и окончательного умягчения воды методом ионного обмена. Может быть применено также обессоливание, поскольку любой способ понижения концентрации солей в котловой воде ведет к уменьшению коррозии. В качестве примера достигнутых результатов укажем на котельную установку, работающую под давлением 70 ат, вода которой после обработки с применением ионного обмена и дегазации содержит углекислоты около 2 мг л, а пар — 0,5 мг/л. [c.218]

Из сопоставления основных свойств магния, алюминия и цинка в свете требований, предъявляемых к протекторной установке, очевидно, что более эффективными материалами по количеству получаемой электроэнергии на единицу веса будут алюминий и магний, причем по величине создаваемой электродвижущей силы следует отдать предпочтение магнию. Вместе с тем магний обладает высокой собственной скоростью коррозии и с этой точки зрения он будет менее эффективным, чем цинк и алюминий. Снижение собственной скорости коррозии протекторов может быть обеспечено двумя путями повышением их химической чистоты, т. е. уменьшением количества растворенных в них вредных примесей (железа, никеля, меди), или созданием специальных сплавов, более эффективных, чем исходные металлы. [c.212]

Износ основных деталей вентиляторов вследствие коррозии можно уменьшить различными способами. Один из них —уменьшение конденсации кислот иа рабочих поверхностях путем предварительного охлаждения газа до температуры ниже точки росы в аппарате, установленном перед машиной. В этом случае основное количество кислоты будет конденсироваться в достаточно удаленных от компрессора частях, которые и будут подвергаться наиболее интенсивной коррозии. [c.147]

Один из основных факторов, определяющих скорость и характер коррозии металлов и сплавов,— состав коррозионной среды. Поэтому уменьшение агрессивности среды путем ее соответствующей обработки является эффективным методом борьбы с коррозией. [c.183]

В некоторых случаях возможно, хотя и очень трудно, подобрать условия лабораторных испытаний, близкие к условиям, которые могут встретиться в эксплуатации и таким образом обеспечить прямые данные о пригодности материала. Наиболее часто условия службы являются настолько разнообразными и так трудно их воспроизвести или дублировать в лаборатории, что становится не практичным и не разумным пытаться это сделать. Лучшим методом является определение влияния каждого из нескольких контролируемых факторов путем последовательного варьирования действия каждого из них в течение определенного времени для обеспечения полной информации о влиянии фактора на поведение интересующего металла в исследуемой коррозионной среде. Эта информация может быть полной при решении вопроса, будут ли условия для применения рассматриваемых сплавов подходящими или нет. Она может также служить основной для расчета коррозионного поведения металла на практике и подсказать необходимые мероприятия в условиях эксплуатации для уменьшения коррозии используемых материалов. [c.546]

Основной трудностью, возникающей при эксплуатации стальных трубчатых воздухоподогревателей, является коррозия нижней части их труб. Холодный воздух, поступающий в нижнюю часть -воздухоподогревателя, понижает температуру стенок этих труб, в результате чего на них конденсируются водяные пары из дымовых газов, вызывая интенсивное ржавление металла труб. Это явление протекает тем более остро, чем ниже температура отходящих газов и чем выше содержание в топливе серы. Уменьшение и полное устранение коррозии нижней части трубок -воздухоподогревателя обычно достигаются подогревом воздуха, поступающего в воздухоподогреватель, до температуры, при которой опасность конденсации водяных газов на трубки воздухоподогревателя исчезает. Эта температура должна быть не менее чем на 5—10° выше точки росы водяных паров, содержащихся в дымовых газах. Наиболее распространенным является подогрев воздуха, подаваемого в воздухоподогреватель путем отвода части горячего воздуха из промежуточного или конечного короба воздухоподогревателя во всасывающую линию дутьевого вентилятора (рециркуляция горячего воздуха). [c.373]

Основная трудность производства наплавочных работ заключается в необходимости сочетать высокую устойчивость наплавленного металла против износа, коррозии агрессивными средами и действия других факторов с отсутствием трещин. Известно, что и углерод и многие легирующие примеси способствуют образованию трещин в наплавленном металле. Избежать образования горячих трещин при наплавке сталей с высоким содержанием углерода или других элементов можно путем предварительного подогрева детали и уменьшения содержания вредных примесей в наплавленном металле. Последнее достигается снижением доли основного металла в металле наплавки. [c.119]

ОСНОВНЫЕ ПУТИ УМЕНЬШЕНИЯ КОРРОЗИИ МЕТ. ЛЛОВ С ПОМОЩЬЮ ИНГИБИТОРОВ [c.30]

Наряду с тем что облагороженные покрытия представляют собой препятствие коррозии основного металла, они одновременно могут стимулировать коррозию в порах, где основной металл обнажен. В электролите с хорошей электропроводностью сталь, латунь или медь в порах подвержены сильной коррозии, стальная пластина толщиной 1 мм была перфорирована (подвержена сквозной коррозии) за 1 мес нахождения в море. В атмосферных условиях скорость перфорации основного металла ниже, однако утрата внешнего вида покрытия за счет образования в порах продуктов коррозии может иметь место [47, 48], Так как покрытие само не подвергается коррозии, новые поры не развиваются во время экспозиции в атмосфере, так что риск коррозии в порах может быть уменьшен путем тщательного контроля процесса нанесения покрытия. Осажденные покрытия толщинои более 30 мкм обычно не имеют пор и являются, несомненно, благоприятными для стали с подслоем меди в атмосферных условиях [47 48 Подслой меди предпочтительно толщиной 12 мкм понижает количество сквозных пор от поверхиости покрытия до стали и в промышленной атмосфере приводит к уменьшению коррозии до такой степеии что коррозия определяется оставшимися порами. Подслой из олова или [c.429]

Методы предупреждения подшламовой коррозии базируются преимущественно на устранении поступления в котлы оксидов трехвалентного железа и меди — основных стимуляторов данного вида разрушения металла котлсв. Методы уменьшения содержания в питательной воде к ее составляющих продуктов коррозии основываются на применении химически стойких покрытий, удалении из боды агрессивных газов путем декарбонизации и вакуумной деаэрации, а также методами консервации котлов. [c.235]

Основные методы защиты от газовой коррозии в окислительных средах применение сталей и сплавов с высокой стойкостью при заданных параметрах эксплуатации защитные покрытия, наносимые термодиффузионным путем (алитирование, хромирование, силицирова-ние, комплексное насыщение жаростойкими элементами), плаз.менным напылением, электронно-лучевым методом и др. введение в рабочую среду ингибиторов, затрудняющих процессы газовой коррозии конструктивные методы (снижение рабочей температуры поверхности детали, уменьшение скорости движения среды и др.) технологические методы (повышение чистоты поверхности деталей, применение термической обработки для создания тонких пленок, препятствующих коррозионному процессу, и др.). [c.251]

Как бы то ни было, указанная выше гипотеза привела к разработке профилактических мероприятий, которые увенчались полным успехом. Не входя здесь в изложение всех подробностей, напомним лишь, что эти методы предупреждения коррозии заключаются в основном в предотвращении осаждения карбида хрома, что достигается либо уменьшением общего содержания углерода в стали, либо связыванием углерода путем 01б разования др уги1Х кар бидов. [c.156]

Проблема предотвращения коррозии или уменьшения опасности ее возникновения путем правильного и рационального конструирования является одной из основных в аппарато- и машиностроении, энергетике и других отраслях [92—95]. В практике эксплуатации керамики в качестве конструкционного материала в агрессивных средах мало уделяется внимания особенностям конструктивных форм и конфигураций отдельных узлов, деталей аппаратов н сооружений с точки зрения возможности возникновения или усиления коррозии. В большинстве случаев борьба с коррозней ограничивается лишь учетом словнй окружающей среды, в которой будет находиться деталь или вся конструкция, и выбором соот- [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...